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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#151
26.02.2013, 12:11
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Für Interessierte: http://de.wikipedia.org/wiki/Tehachapi_Loop
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#152
03.03.2013, 19:14
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Meine bilder
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#153
03.03.2013, 19:55
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. . Akki  dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#154
10.10.2013, 18:14
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Meine bilder
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#155
11.10.2013, 00:57
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wer baute denn so ne seltsame und unpraktische Mono-Rail? Ich seh' nur Nachteile
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Nur ein offenes Bier ist ein gutes Bier. 
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#156
11.10.2013, 01:20
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Zitat:
1875 wurde in Algerien von dem französischen Ingenieur Charles Lartigue eine Einschienenbahn über eine Strecke von 90 Kilometern von Oran nach Damesne errichtet. Die Wagen dieser Bahn hatten ein Fahrgestell, an dem beiderseits Tragbehälter zum Transport von Espartogras befestigt waren. Die Wagen wurden von Maultieren gezogen. Der Betrieb dieser Bahn wurde 1881 bereits wieder eingestellt.[1] Weitere Strecken dieser Lartigue-Einschienenbahn wurden auf einer Ausstellung 1886 in London und 1888 zwischen Listowel und Ballybunion (Listowel and Ballybunion Railway) im südöstlichen Irland mit speziellen Dampflokomotiven errichtet. Diese Bahn war 36 Jahre bis 1924 in Betrieb und wird seit 2001 nach den alten Vorlagen wieder zum neuen Betrieb aufgebaut.[2]
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#157
31.01.2016, 00:34
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Auch wenn man es kaum glauben kann.
Die Woche haben wir in eine BR 139 Lock aus dem Jahre 1950 das Zugsicherungssystem ETCS eingebaut, zusätzlich zum IR60 "Elektro Lock aus der Dampfära" trifft Hi Teck aus dem Jahre 2015 Auf Wunsch kann ich ja mal Bilder reinstellen. Grüße Frank Geändert von corvette-gold (31.01.2016 um 18:14 Uhr)
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#158
31.01.2016, 01:50
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Zitat:
Nein bitte nicht!!! Bilder sind doof!
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Nur ein offenes Bier ist ein gutes Bier.
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#159
31.01.2016, 11:03
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Zitat:
Tu das! Die 140 war eine zeitlang mein täglich Brot 
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Gruß Ewald
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#160
31.01.2016, 12:35
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Kann es sein das Teile der Anlage "Oberhausen" jetzt in Fürth stehen ?
Ich war nie in Oberhausen aber die Bilder aus 81-85 kommen mir bekannt vor ... mfg.Fritz Ps.Nach Internetsuche kann ich melden das (zumindest) Teile der Anlage in Fürth/Odenwald stehen ... Geändert von Fletcher 147 (31.01.2016 um 12:43 Uhr)
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#161
31.01.2016, 14:12
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Auf FB gibts eine Gruppe "abandoned railroads"die sich mit stillgelegten Eisenbahnen beschaeftigt, sehr viele schoene Fotos und spannende Geschichten.
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Nur ein offenes Bier ist ein gutes Bier.
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#162
31.01.2016, 15:12
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Zitat:
Dann würde ich über die 140 er keine Witze machen und mal lieber sehen dass die massenhaft in der Schweiz abgestellten Mehrbereichsloks wieder zum Laufen kommen
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Gruß Olli
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#163
31.01.2016, 17:53
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Ne glücklischer weise bin ich nicht mehr bei Bombe ( Siehe Bombe Dosto 2010 Wackel Dackel.. die müssen sich für das , was die derzeit ausliefern schämmen..)
Bin bei "Alt Strom" in BS (eigendlich Charleroi) . Die Lock steht im DB Wartungswerk in München.Sind insgesamt 9 Stück Grüße Frank PS Bild 1 ist die Lock die wir gerade umrüßten. Bild 1 Führerraumbeleuchtung, DB Glühbirne  ( gut genug für den Führer) Bild 2 Maschinenraum ETCS Schrank mit LED Lichtband 
Geändert von corvette-gold (31.01.2016 um 18:23 Uhr)
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#164
31.01.2016, 18:15
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Bild links der ETCS Monitor
Bild Mitte : Mein Kollege hat gelernt an den oberen roten Hebel keine Jacke anzuhängen.... MööööööööPPPPP ..... Bild rechts Führer hat noch ein richtiges Lenkrad Geändert von corvette-gold (31.01.2016 um 18:37 Uhr)
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#165
31.01.2016, 18:20
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Zitat:
 Links Isolationsmessung, mitte Panto , rechts nein kein Uboot aus dem 2 Weltkrieg, es ist ein moderner Kompressor. Eigentlich dachte ich, so eine Lock gehört ins Museum.... Bis wir den Auftrag erhielten. Das war es , Grüße Frank Geändert von corvette-gold (31.01.2016 um 18:29 Uhr)
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#166
31.01.2016, 19:46
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Die Einheitsbaureihen 110/140 sollten am besten heute noch laufen.
Ins Museum? Dann fahr mal wie ich tagtäglich den neuen Schrott,den wir von der Industrie bekommen. In den 90ern haben uns die Altbaureihen mehr als einmal betrieblich den Arsch gerettet. Gruss Andreas
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#167
31.01.2016, 20:03
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Optisch haben sie aber der 139 133-3 keinen Gefallen getan
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#168
31.01.2016, 20:26
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Ja aber dafür darf sie jetzt auch 330 KmH fahren ... Lach . 110 Kmh . OK
Nur die beiden Monitore kamen für den Fahrer dazu. Der eine ist ETCS . Sonnst hat sich für den Fahrer nicht viel geändert. Die Eingriffe in die Technik sind da schon viel gravierender. Antrieb, Panto , Bremse , IR 60 usw. Grüße Frank
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#169
31.01.2016, 23:51
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Zitat:
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Gruß Ewald
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#170
01.02.2016, 00:18
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Zitat:
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"Skipper, wenn du auf dem Meer bist, ... nimm dir alle Zeit deines Lebens, es ist die beste!" -------------------------------------------------------- Björn - JATYJU - Neumorschen 
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#171
01.02.2016, 11:27
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Zitat:
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Gruß Ewald
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#172
01.02.2016, 11:42
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Zitat:
ohne PDS geht da nichts
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Gruß Frank Aufgeräumt wird erst wenn das W-LAN nicht mehr durchkommt
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#173
02.02.2016, 19:57
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Zitat:
Bilder von außen
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#174
02.02.2016, 19:59
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By the Way .
Die rollte von 2 Stunden an mir vorbei , immer noch im Einsatz 
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#175
02.02.2016, 20:52
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Zitat:
Das Intresante an der Lok ist das sie eigentlich schon Ausgemustert war und auf grund des guten zustandes eine neue Hauptuntersuchung erhielt... Ich meine die hatte auch einen schweren Unfall hinter sich...jetzt ist sie eine der letzten (ihrer Art) im Dienst . mfg.Fritz
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