Spiritus auf dem Boot?

[wolf b.]

Zitat von klastey

Bei euch auf dem Boot

Dann wird das aber nix mit eurer Urkunde

Ich dachte bei dir natürlich, dort ist doch der Löscher.

[Elgar_2]

Hallo Klaus,
ich habe diesen Artikel gefunden
http://www.brand-feuer.de/images/9/9...der_Dose_-.pdf
Aber jetzt eine Frage an den Fachmann, der halt mehr Erfahrungen hat als manch einer der sich einfach einen Löscher aus dem Supermarkt kauft.
Was kannst du empfehlen und in welchen Mengen sollte man davon vorhalten.
An Bord ist Gas, Diesel sowie Strom !
Ich habe selber durch meine Marinezeit mehrfach an Brand und Leckabwehr Übungen teil genommen sowie durch Versetzung Landeinheit an Bunkerbrandbekämpfung.
Nur das sind dort andere Bedingungen gewesen, dort wurde Hauptsächlich mit Wasser gelöscht.
Und wer die Geschichte des Zerstörer Mölders kennt der weiß wovon geredet wird.
Danke schon mal im Voraus

Gruß
Andreas

[klastey]

Hi Andreas,
es gibt viele Hersteller von diesen Sprays. Sie sind auch schon seit vielen Jahren im Verkauf.

Zu deiner Frage:
Wie groß ist dein Boot und aus welchem Material, welche Motorisierung (Art und Größe),
wie viele Kajüten, Kochstellen, welche Verbraucher (+größe der Verbraucher).


Upps, hab`s gerade gesehen, du hast die 850 Waterland

[Elgar_2]

Hi Klaus,
es ist ein einfaches Boot
Die Kochstelle wird mit Gas an drei "Platten" betrieben, außerhalb ist der Lagerort der ca. 2,7 L Gasflasche wenn ich das mal so schreiben kann.
Große Verbraucher gibt es nicht die richtig Strom ziehen.
Von dem Diesel habe ich ca. wenn voll 180 L. in neuen Kanistern.
Der Motor ist ein Golf II Motor
Der Vordere Bereich ist halt links Pantry, Rechts "Ess" Bereich vorne im Boot wird geschlafen
Gruß
Andreas

[klastey]

Zitat von Elgar_2

Hi Klaus,
es ist ein einfaches Boot
Die Kochstelle wird mit Gas an drei "Platten" betrieben, außerhalb ist der Lagerort der ca. 2,7 L Gasflasche wenn ich das mal so schreiben kann.
Große Verbraucher gibt es nicht die richtig Strom ziehen.
Von dem Diesel habe ich ca. wenn voll 180 L. in neuen Kanistern.
Der Motor ist ein Golf II Motor
Der Vordere Bereich ist halt links Pantry, Rechts "Ess" Bereich vorne im Boot wird geschlafen
Gruß
Andreas

Eine Dose Feuerlöschspray der Brandklasse A,B,C,F von allen Stellen
(Kajüte, Kochstelle, Steuerstand) gut zu erreichen sollte ausreichen.

Klasse F aus dem Grund, da die Dosen dann bis fast Minus 30° gelagert werden können.
Immer auf das Haltbarkeitsdatum achten und bei Bedarf eine neue Dose kaufen.

Zur Sicherheit gehört ein Rauchmelder in die Kajüte.
Man könnte auch noch einen Gaswarner für Propan/Butan und CO² verbauen.

Achja, der Himmel könnte einem auch noch auf den Kopf fallen

[klastey]

Zitat von wolf b.

Ich dachte bei dir natürlich, dort ist doch der Löscher.

Na Gut, ich dachte schon du wirst leichtsinnig

[Janus]

Zitat von Elgar_2

Aber jetzt eine Frage an den Fachmann, der halt mehr Erfahrungen hat als manch einer der sich einfach einen Löscher aus dem Supermarkt kauft. Was kannst du empfehlen und in welchen Mengen sollte man davon vorhalten.

Ja nu ..., als Fachmann würde ich mich nun nicht gerade bezeichnen wollen, aber ich hab' Brände schon live erlebt und bekämpft, wie schon gesagt in der Kombüse sowie im Nachbarhaus (komplett ausgebrannt), bei einem KFZ und im Panzer.

Erstmal: Vom Brandfall wirst du überfallen, d.h. du bist weder vorbereitet noch darauf gefasst. Das schlimmste dabei ist die Hitze, die Flammen ansich weniger. Das Wort "Panik" trifft die Reaktion recht gut, man will nur weg/raus.
Alles, was man sich "im Lehnsessel, im Training" zurechtgedacht hat ... vergiss' es.
Wo ist welcher Knopf... welcher Feuerlöscher ... was soll/muß ich tun?
Bist du ungeübt - untrainiert (gerade im Panzer) lässt du wertvolle Sekunden verstreichen die entscheidend sein können.

Zur Frage: Motorraum: Halonautomat (es gibt nix besseres und sicheres).
Ansonsten normale handelsübliche Löscher. Kochbereich: Da gibts spezielle Löscher ( F2J - Haushaltslöscher). Wie ich oben schon schrub, stehen die jetzt in der Küche und auf dem Boot ebenso.

[Elgar_2]

Hallo Janus
ich wollte es nicht schreiben aber ungeübt bin ich nicht und fast allen Gefahren ausgebildet.
Natürlich ist die Schrecksekunde das schlimmste.
Aber glaube mir auch das haben wir schon miterlebt
Da wir mal auf einen Hof gelebt haben und uns ein netter Herr mal eben knapp bei beiden Bränden 15000 Strohballen zunichte gemacht hat.
Natürlich mit samt allem was dran und drin war und das zu einer Christlichen Zeit Morgens 0:30 und 1:30 Uhr.
Aber das ist nicht das Thema und soll es auch nie wieder werden.
Meist ist das Problem der Kopflosigkeit das Haupt allen Übels, aber auch das wird ab und zu durchgegangen.
Wie das Spiel es ist was Überbord gegangen, das sollte auch meine Frau beherrschen und diese hat keinen Schein.
Wie sage ich immer die beste Versicherung ist die die man nicht braucht.
Und ganz ehrlich ich möchte nicht im Panzer dabei sein, habe zwar nur den Brückenpanzer kennengelernt, aber nach viel Platz sah das alles nicht aus.
Aber wenn es Hart auf Hart kommt lasse ich alles Stehen und liegen außer die Personen an Bord die bekommen eine Schwimmweste mit der Hoffnung das Wasser ist nicht zu Kalt und dann raus.
Lass doch brennen, dann kommt die ich eigentlich nicht brauche die Versicherung dran.
Aber ich habe genau verstanden was du gemeint hast und Danke dafür
Gruß
Andreas

[Kiwi1887]

Aufgrund der Aussagen hier haben wir jetzt von Gas (Flasche nervte im Ankerkasten sowieso) auf Origo Spiritus umgerüstet.
Bin gespannt

[Kiwi1887]

Und wehe das Ding macht nix Schnitzel

Dann haben wir noch den 30€ Gaskocher

[classicboatowner]

Zitat von wolf b.

Super Klaus, ich lege dann Feuer.

Moin,

ich schicke Euch für diesen Job einen neuwertigen, ungebrauchten Kocher zu. Ich habe da noch einen "Origo-Semtex-1000". Der ist echt prima für solche Versuche.

Hey då

Martin

[raccoon]

Wir haben bei den Feuerlöschern nur noch Schaumfeuerlöscher an Bord - auch aufgrund dieser Erklärung, die wir damals im Netz gefunden haben http://www.gloria-feuerschutz.de/html/empfehlung.html.

Nun müssen wir halt jeden Winter jemanden suchen, der diese Frostsicher staut, damit wir kein problem haben, wenn wir wieder an Bord kommen. War aber egal auf welchen Kontinent noch nie ein Problem.

lg

Claudia

[klastey]

Hi Claudia,
ich hab mir die Seite mal angeschaut.
Ich vertreibe und überprüfe keine Feuerlöscher, sondern arbeite nur noch
als Brandschutzprüfer, Referent und Ausbilder für Feuerschutz.

Ich verstehe nicht, warum euch die Firma nicht zu den minimal teureren Fettbrandlöschern geraten hat.
Da ist der Arbeitsbereich von - 30° bis + 60°.
Ihr könntet euch das Einwintern sparen.

Leider hab ich bei der FA. auch herbe Defizite im Ausbildungsbereich feststellen müssen.
Aber das ist hier ja nicht das Problem.

Euren Spirituskocher könnt ihr im Notfall sicher mit euren Löschern aus machen.

[kurz]

Hallo Klaus

zwei Fragen...
Wenn die Schaumlöscher unter 0 grad gelagert werden, gehen die dann kaputt oder sind sie nach dem Auftauen wieder ok?

Und: Bei den Schaumsprays gibt es sehr günstige, zB. 3 Dosen für 18.--, oder eben eine Dose für über 30.--

Sind die günstigeren unseriös? Klar kann man immer das teuerste kaufen, aber weil man eh alle paar Jahre wegschmeissen muss...

Ich finde sie Spraylöschung schon sehr interessant. Statt sich zu orientieren, entscheiden, Pulverlöscher dann doch nehmen... vergehen schon paar Sekunden.
Wenn man aber einfach ohne nachzudenken mal mit dem Spraydosenlöscher draufhält, vergibt man ja nichts. Mit Pulver nachlegen kann man ja immer noch.

[klastey]

Zitat von kurz

Hallo Klaus
Bei den Schaumsprays gibt es sehr günstige, zB. 3 Dosen für 18.--, oder eben eine Dose für über 30.--

Sind die günstigeren unseriös? Klar kann man immer das teuerste kaufen, aber weil man eh alle paar Jahre wegschmeissen muss.

Hi,
der Unterschied liegt in der Haltbarkeit und in der Brandklasse.
Die Dosen für 30€ sind meist 10Jahre haltbar und die preiswerten zwischen 2 und 3 Jahren.
Brandklasse F sollte schon dabei sein. Damit funktionieren sie auch bei Minusgraden.

Zitat von kurz

Hallo Klaus


Wenn die Schaumlöscher unter 0 grad gelagert werden, gehen die dann kaputt oder sind sie nach dem Auftauen wieder ok?

.

Bei Minus 4°C hat das Eis die größte Ausdehnung. Durch dem eventuell vorhandenen Druck kann
kann sich das auch auf niedrige Temperaturen verschieben.
Die Frage ist dann, ob alle Bauteile dem Eisdruck standgehalten haben.

[Kiwi1887]

So habe heute von Gas auf Spritus umgestellt.
Erste Erkenntnisse:
+ Gasflasche aus dem Bugkasten verschwunden
+ weniger Elektrik (Truma Schaltung)
+ besseres Gefühl (rein subjektiv)
+ Origo sieht unverwüstlich aus da eigentlich nix kaputtgehen kann
+ Null Geruch mit Klax Brennspiritus (und das ohne die Neoprenabdeckungen)
0 bisschen längere Kochzeit ( 2 Minuten bei 1 Liter Wasser, Schnitzel bräht aber)
- super teure Topfhalter kommen später
- Spiritus muß auch irgendwo hin ( Ich dachte an 4 Liter, habt ihr Erfahrungen?)

Nach dem ersten Schnitzel mit Kartoffel bin ich mehr als zufrieden.
Vor allem ist das Sicherheitsgefühl gerade durch die nicht mehr vorhandene Gasflasche im Bug und die verschwundene Gasleitung enorm. Ist zwar subjektiv aber...

[billi]

Zitat von Kiwi1887

uten bei 1 Liter Wasser, Schnitzel bräht aber)
- super teure Topfhalter kommen später

Topfhalter brauchst du nur wenn du bei Windtärke 5 oder mehr kochen willst. Vor Anker oder im Hafen hab ich die och ie gebraucht.

Übrigens meinen Origo werde ich gegen ein Induktionsfeld austauschen. Koche zurzeit nur mit meinem Gaskartuschenkocher.

[Kiwi1887]

Du glaubst gar nicht bei welchen Windstärken die Jungs Kaffee haben wollen oder ne warme Wurst, Suppe etc.

[billi]

Zitat von Kiwi1887

Du glaubst gar nicht bei welchen Windstärken die Jungs Kaffee haben wollen oder ne warme Wurst, Suppe etc.

naja ab einer gewissen Windstärke könnte man alles in Kombination in Körpertemperatur bekommen

Witz beiseite: Dann benötigt man einen Kardanisch aufgehängte Kochgelegenheit

[Kiwi1887]

Anfüttern muß sein sonst fängst ja nix

Nee im Ernst Manchmal ist so ne heiße Wurst vom Kocher besser als jedes Steak.
Vor allem wenns kalt ist und stürmt

[billi]

Zitat von Kiwi1887

Anfüttern muß sein sonst fängst ja nix

Nee im Ernst Manchmal ist so ne heiße Wurst vom Kocher besser als jedes Steak.
Vor allem wenns kalt ist und stürmt

da stimme ich zu.

[Kiwi1887]

Und das ab sofort sicherer mit Spiritus

Freie Bahn mit Spiritwahn

[billi]

Zitat von Kiwi1887

Und das ab sofort sicherer mit Spiritus

Freie Bahn mit Spiritwahn

muss die Wurst unbedint heiß sein ???

so nen Ring Lyoner mit einer kleinen scheibe Brot (Wobei man das Brot auch weg lassen kann).....

Tag gerettet.....

[Kiwi1887]

Der Spiritus ist ja tatsächlich komplett gebunden.
Kannst den Behälter auf den kopp stellen und nix löpt aus.

Ergo : Kardanische Aufhängung endlich

Den Lyoner kannst du dir bei Kälte ja mal reinlutschen

Fleisch am Stiel

[wolf b.]

Zitat von Kiwi1887

Vor allem ist das Sicherheitsgefühl gerade durch die nicht mehr vorhandene Gasflasche im Bug und die verschwundene Gasleitung enorm. Ist zwar subjektiv aber...

Ich denke, der reale Sicherheitsgewinn ist schon enorm.
Wenn mit Gas etwas passiert, dann rummst es richtig. Die Gasleitungen mußt du regelmäßig in nicht zu langen Abständen kontrollieren. Wenn da alles in Ordnung ist, wird immer noch jedes Feuer an Bord noch mal wesentlich heikler.

Zwecks Erfahrungswerten mit dem Verbrauch: Ich denke je nachdem wie, wie oft du den Kocher benutzt, liegen die Extreme etwa zwischen dem Verbrauch von Klaus und dem von mir.
Ich benötigte bisher im Schnitt einen Liter im Monat wenn ich auf dem Boot wohne, Klaus langt das gerade mal eine Woche.