Projekt Sea Ray SRV-185 BJ 1978- Aufbereiten eines Klassikers

[Carloboxen]

Happy Birthday mein Bester
Liebe Grüße aus Hamburg
Olaf und Dirk

[monster_energy]

Na wenn schon einer gratuliert hat, auch von mir alles Gute zum Geburtstag!

[shakalboot]

Happy Birthday auch aus Sachsen

beste Grüße Jens

[Takelhemd]

Alles Gute zum Geburtstag, Tobi
Grüße aus Basel 😊
🎂

[Klopferle]

Hallo Tobi,
herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag auch aus dem Schwabenland.

[chewbaka]

Vielen Dank Euch allen
Tja, wieder ein Jahr älter und das letzte mit ner "3" vorne dran hat begonnen...

[monster_energy]

Genau und danach bist du alt...

[Klopferle]

Zitat von monster_energy

Genau und danach bist du alt...

Um nicht zu sagen "Steinalt"

[shakalboot]

Genieße das letzte Jahr; ab 40 vergeht die Zeit schneller

beste Grüße Jens

[chewbaka]

Ihr seid so gut zu mir....

Nun wieder ein paar Fortschritte an der Baustelle. Da es das Wetter und die Temperaturen zuließ, hab ich mal am Boot selbst wieder einen Schritt weiter gemacht und das Freiboard innen mit dem cremefarbigen Kunstleder beklebt.
Hat alles gut funktioniert, nur hatte das PU anscheinend mit dem Lösemittelhaltigen Kleber an manchen Stellen ein Problem, wo der ein bissl dicker aufgetragen war.
Da hat´s ein paar Blasen gegeben, die hoffentlich wieder verschwinden, wenn das Lösemittel komplett verdampft ist. Wenn nicht, wird sich eine Lösung zum glätten finden.
Die Anschlussstellen Leder<->Kork werden noch mit Sika verfugt und abgedichtet.

Bin noch am Hadern, ob das Brett vorne mit dem alten Teppich bleibt oder ob ich das auch mit Kunstleder neu beziehe... wie ist Eure Meinung? Teppich oder Kunstleder? Habe zum Vergleich mal beides fotografiert...

Noch was hab ich gebastelt:
den Anpassungswiderstand für die Temperaturanzeige. Mir waren die 20€ für das Original "Resistor Assy" etwas zu teuer, also hab ich das selbst erledigt..
Einen Widerstand 10 Ohm/1Watt, zwei Ringkabelschuhe, ein Stück Lochrasterplatine und ein Schrumpfschlauch.
Bauteilwert ist in etwa 80 Cent... nicht ganz so professionell im Spritzgussgehäuse, aber funktionell


Außerdem hab ich die Negativ-Form für den Ankerkastendeckel vervollständigt, gewachst und dann mit Trennlack eingepinselt.
Morgen wird Gelcoat gestrichen

.

[monster_energy]

Zitat von chewbaka: Ihr seid so gut zu mir....

Nun wieder ein paar Fortschritte an der Baustelle. Da es das Wetter und die Temperaturen zuließ, hab ich mal am Boot selbst wieder einen Schritt weiter gemacht und das Freiboard innen mit dem cremefarbigen Kunstleder beklebt.
Hat alles gut funktioniert, nur hatte das PU anscheinend mit dem Lösemittelhaltigen Kleber an manchen Stellen ein Problem, wo der ein bissl dicker aufgetragen war.
Da hat´s ein paar Blasen gegeben, die hoffentlich wieder verschwinden, wenn das Lösemittel komplett verdampft ist. Wenn nicht, wird sich eine Lösung zum glätten finden.
Die Anschlussstellen Leder<->Kork werden noch mit Sika verfugt und abgedichtet.

Bin noch am Hadern, ob das Brett vorne mit dem alten Teppich bleibt oder ob ich das auch mit Kunstleder neu beziehe... wie ist Eure Meinung? Teppich oder Kunstleder? Habe zum Vergleich mal beides fotografiert...

Noch was hab ich gebastelt:
den Anpassungswiderstand für die Temperaturanzeige. Mir waren die 20€ für das Original "Resistor Assy" etwas zu teuer, also hab ich das selbst erledigt..
Einen Widerstand 10 Ohm/1Watt, zwei Ringkabelschuhe, ein Stück Lochrasterplatine und ein Schrumpfschlauch.
Bauteilwert ist in etwa 80 Cent... nicht ganz so professionell im Spritzgussgehäuse, aber funktionell


Außerdem hab ich die Negativ-Form für den Ankerkastendeckel vervollständigt, gewachst und dann mit Trennlack eingepinselt.
Morgen wird Gelcoat gestrichen

Sieht schick aus, ich denke die Blasen solltest du rausgestrichen kriegen.

Nimm für das Brett vorne auch Kunstleder, sieht viel stimmiger aus.

[chewbaka]

Hallo zusammen,

@ Tjerk,
Danke für deine Meinung, ich sehe das auch so, mit Kunstleder ist stimmiger...
Werde das Brett vorne komplett neu machen, da das jetzige von der Form her eher "amerikanisch" passt. (irgendwie wird´s immer mehr...)

Gestern hat´s für den Trailer noch neue Reifen gegeben, da die jetzigen über 15 Jahre alt sind und ich beim nächsten TÜV auch eine 100er-Zulassung eintragen lassen möchte.
Da auch kein Reserverad vorhanden war, hab ich gleich noch eine Felge dazugekauft. (1 neuer Reifen auf neue Felge, 1 neuer Reifen auf neuer alte Felge und ein altes Komplettrad als Reserverad)
Für das hab ich heute noch einen Halter gebastelt und schon mal grundiert, Lackierung kommt noch....

Nun kam das Unerfreuliche:
Hab das Gelcoat abgetönt und in die Form gepinselt. So weit so gut....
Dann hat das so nachgedunkelt beim Härten, das die Farbe total daneben war...
Also alles wieder auf Anfang, Gelcoat nach Aushärten wieder raus, Form gereinigt und wieder mit Trennlack eingepinselt, jetzt muß der Trennlack wieder trocknen.
Nächstes Jahr geht´s dann mit Gelcoat wieder weiter....

Etwas Gutes hatte es aber: 220 g sind von der Menge super, die Schichtdicke des Gelocats war gut, 0,5-1 mm, da kann ich mir eine 2.Schicht wie ursprünglich gedacht, sparen...

Guten Rutsch nach 2016 euch allen, morgen geht´s wieder weiter.

[chewbaka]

Gelcoat die zweite...
War heute schon fleissig und hab das Gelcoat gestrichen, diesmal passt auch die Farbe.
Morgen geht´s mit Laminieren weiter.

[chewbaka]

So, gestern ging´s weiter:

Der Deckel hat seine erste Laminatschicht bekommen. War nicht so schlimm zum Laminieren, wie ich dachte, nix ist runtergefallen oder hat nicht gehalten oder so...
Auch der kleine Radius war kein Problem zum laminieren, wie anfänglich befürchtet

Habe mit 200er Matte begonnen, danach einen 10cm Streifen 450g Biaxial-Gewebe-Matte in die Ecken als Randverstärkung laminiert und darüber wieder eine 200g Matte.
Bevor ich das Verstärkungsholz einbaue, Kommt noch eine 300g Rovinmatte in die Mitte, um das Deckellaminat noch zu verstärken.

Nach Aushärten habe ich das Teil dann ausgeformt, was auch ohne Probleme ging... das flutscht alles schon fast zu gut...
Heute wird der Überstand beschnitten und dann der Innen-Aufbau des Deckels gemacht.

Auch bei den Verkleidungsteilen hab ich was geschafft. Nachdem das Harz zum Versiegeln ausgehärtet war, hab ich zuerst ein Polstervlies auf gezogen und anschliessend dann das Kunstleder aufgeklebt und festgetackert.
Ich denke, die Teile sind ganz ordentlich geworden, aber seht selbst...

[Takelhemd]

Saubere Arbeit, Tobi...
Gutes neues Jahr und weiterhin viel Erfolg.
Freue mich jetzt schon auf das
'Gesamtbild'.
Lg, Alex 😊

[chewbaka]

So, wie versprochen ging´s wieder ein wenig weiter...

Ich hab den Deckel besäumt und das Kernholz vorbereitet. Dazu hab ich das übliche 12er Seekiefer-Sperrholz verwendet.
Um den Deckel leichter zu machen wurde links und rechts jeweils ein Teil vom Holz herausgenommen und die Kanten schön verrundet.
Den Rohling hab ich innen wieder angeschliffen und eine Lage 300er Roving, danach eine 200er Matte drüber und an die Stellen, die im Holz aus-
gespart sind, noch mal ein Stück vom 300er Roving laminiert. Das sollte stabil genug sein.
Die Matten und auch das Roving hab ich natürlich über die Seitenhochgezogen, um den Verbund zu erhöhen und die Seitenränder nochmal zu stabilisieren. (Stärke jetzt bereits an den Seiten 1,5-2mm)
Anschliessend hab ich das Holz mit Klebeharz direkt nass in nass eingeklebt, Hohlkehle angespachtelt und mit einer Lage Glasmatte den noch nassen Spachtel überlaminiert.
Morgen wird alles überschliffen um die Oberflächen und Ränder zu finalisieren, dann ist eigentlich fertig mit Harzerei...

Die Holzleisten, die ich vom alten Deckel übernehme, müssen dann noch angebracht werden. Ich will die eigentlich nur mit Sika kleben, muss mal schauen, ob das hält...

Ich halte euch auf dem Laufenden...

.

[chewbaka]

So, weiter geht´s...

Heute "nur" ein bissl geschliffen und mit Gelcoat den Deckel innen versiegelt. Das Gelcoat hab ich mit Paraffin versetzt, um eine Klebfreie Oberfläche zu kriegen. Schön auch, daß das Harz so schön verläuft, so hat sich fast von ganz alleine eine relativ gleichemässige Fläche für die Dichtung.
Sieht glaube ich ganz brauchbar aus...

Der Reserveradhalter hat heute auch seine End-Lackierung in Weiß bekommen, damit´s zum Trailer passt.

Mit den Holzleisten hab ich auch schon mal angefangen, da muß der alte Lack runter und danach wird mit Owatrol D1/D2 wieder hübsch gemacht.
Die hinteren Relingteile kommen auch gleich mit dran, wenn ich schon mit Owatrol am Arbeiten bin... (juhu, ich kann wieder schleifen!!)

Dazu aber dann bei Gelegenheit mehr, hier erst mal die Bilder von heute...

.

[Klopferle]

Hallo Tobi,
aus welchem Material sind die Holzleisten? Ich suche noch eine Alternative für meinen Bug, dort sind jetzt so Edelstahlknöpfe verbaut die aber nach jeder Saison zusammen gekammelt sind. Ich könnte mir auch ein paar Kunststoffleisten vorstellen zu montieren in einem Grauton, dann müsste ich nicht mehr streichen.

[chewbaka]

Hi Frank,

die Leisten sind aus Teak und die Originalen. Kunststoff ist immer so eine Sache wg. der Farbechtheit auf Dauer, Haltbarkeit an sich ist ja kein Thema...

[chewbaka]

Hallo zusammen,

heute war der Postbote da und hat mir ein paar Dinge gebracht.

Zum Einen kam der neue Batterieschalter und zum Anderen der Notmotor, den ich hier im Forum gekauft hab.
Es handelt sich um einen 3,5 PS Tohatsu 2-Takter, der wg. einem Vergaserproblem leicht Reparaturbedürftig ist. (war ja klar, oder?)


Also frisch ans Werk:

Der Batterieschalter war eigentlich schnell eingebaut, die Platte mit einem Kreis-Schneider ausgeschnitten und dann das Leder sternförmig eingeschnitten, Schalter reingesteckt und festgeschraubt...das war´s schon...


Nun zum Motor:
ausgepackt, und man alles besichtigt, so weit so gut... in gebrauchtem aber durchaus gutem Zustand.
Mit dem Handstarter ein Paar mal durchgezogen, alles leichtgängig, Kerze mal kurz raus, gegen Masse und gezogen => Zündfunke auch ok.

Das UWT war schon abgebaut, und die Schrauben und die Wasserpumpe in einer Tüte beigelegt. Leider fehlt der Mitnehmer für den Impeller, den muss ich also besorgen. Der Rest der Wasserpumpe ist noch vollkommen i.O. und kann weiterverwendet werden.

Jetzt ging´s zum eigentlichen Fehlerteil, dem Vergaser. Den hab ich kurzerhand einfach mal runtergebaut, zerlegt und geschaut, wo das Problem liegt.
Das war schnell gefunden, da alles recht verkrustet und verklebt war und die Schwimmernadel fehlt komplett, Gernau so wie die Dichtung zwischen Vergaser und Saugstutzen.
Also den ganzen Krempel ins Ultraschallbad geworfen und mal eine gute halbe Stunde gebadet, danach alles richtig geschrubbt und mit Pressluft alle Öffnungen noch durchgeblasen.
Viel ist ja nicht dran an dem Ding...

Wieder alles zusammengebaut, montiert und die Schwimmerkammer mit Gemisch gefüllt.
2x Gezogen und Läuft!!
Jetzt heißt es die Fehlteile besorgen und komplettieren, danach Probelauf in der Tonne.

Das war´s auch schon für heute, alles in allem nix Spektakuläres, aber ein paar Bilder gibt´s noch zum Feierabend....


.

[Go-go-Girl]

Hallo Tobi,

Wo hast du denn den Batterietrennschalter herbekommen?
Ich finde nur die ohne Deckel.

LG Gerd

[chewbaka]

@ Gerd:

Ist vom Segelladen, Nr. E1438540, gibt´s in Reinweiss oder Creme...
Der hier ist Cremefarbig, passt glaub ich ganz gut von der Farbe dazu, wird i.d.R. eh noch dunkler/gelber...


Hab heute den Tohatsu soweit wieder zusammengebaut, daß nur noch die Schwimmernadel und der Sitz ersetzt werden muss.
Den Impellermitnehmer hab ich mir aus VA-Rundmaterial selbstgebastelt, der Originale ist ja auch nur ein Stück Rundmaterial für 2€
Das Öl vom Getriebe hab ich auch gleich noch gewechselt und dann das UWT wieder an den Motor gebaut.

Das Querbrett vorne unter dem Armaturenbrett habe ich auch schon mal zugeschnitten, morgen muss ich mal "Anprobe" machen, war heute schon zu dunkel.
Wenn´s passt, wird das Brett mit Harz versiegelt und nach Trocknung wird mit Leder bezogen.

Bilder folgen bei Gelegenheit...

[chewbaka]

Sooo, ging auch mal wieder ein wenig weiter.
Hatte in der letzten Zeit weder wirklich viel Lust noch viel Zeit, um was zu machen, seit Donnerstag bin ich aber wieder dabei.

Die vordere Fußraumverkleidung, also das Querbrett ist eingepasst, versiegelt, mit Vlies unterfüttert und mit Leder bezogen.
Da das Teil zu breit ist, musste ich 2 Stücke zusammennähen, was aber der Optik keinen Abbruch tut, ich find das sogar recht ansprechend mit der Naht in der Mitte.

Als nächstes war dann der Batteriekasten dran:
da der auf gute amerikanische Art nur geklammert war, war die Verbindungen mittlerweile dementsprechend ausgenudelt und das ganze Teil wackelig.
Also alles zerlegt, das Holz begutachtet und für noch i.O. empfunden und mit VA-Schrauben wieder zusammengebaut.
Da der neue Hauptschalter auch Platz braucht, wurde vorher noch an einem Seitenteil ein wenig ausgeschnitten und anschließend die Frontverkleidung montiert.
Passt!

Ich hab mal im Keller die Teile aneinander gestellt (Siehe Bilder).... Fazit:
Der Teppich im Mittelteil vom Motorkasten muss auch runter und mit dem cremefarbigen Leder ersetzt werden, gefällt mir so nicht mehr...
Hier wird die Mittelnaht, wie sie vorne in der Fußraumverkleidung ist auch wieder zum Zuge kommen, um alles in Sich ein wenig stimmiger zu gestalten. ( und weil ich kein so großes Stück Leder mehr übrig hab )

Nun zu einem anderen Thema:
Nach 2 oder 3 erfolglosen Versuchen, einen Ansaugtrakt zu modellieren hab ich das Projekt hingeworfen, Schnautze voll...
Das Luftfiltergehäuse kommt wieder raus und dem Dicken hab ich ´nen K&N Flame-Arrestor mit Luftfilter spendiert. Punkt.

Natürlich war jetzt die originale Zentralbefestigung zu kurz... also schnell einen passenden Stehbolzen aus der Zollschrauben-Kiste gekramt, beide Teile angefast und mit WIG verschweisst, jetzt hält auch der K&N...

Ich halte euch weiter auf dem Laufenden, jetzt geht´s wieder öfter weiter...

[chewbaka]

Hallo zusammen,

wieder was geschafft und wieder neue Baustellen aufgetan...
Diese Woche ist der Dichtsatz für den Tohatsu eingetrudelt. Den hab ich dann am Mittwoch schnell eingebaut und den Motor wieder komplettiert. Haken dran...

Am neuen Luftfilter fiel mir auf, daß hier ja noch der Anschluss für die Ventildeckelentlüftung fehlt...
Als erstes mal bei K&N geguckt. Das ist schon fast Wegelagerei, was hier verlangt wird! 18€ für ein Blech mit einem Rohrstutzen dran...
=> selbst ist der Mann und gebastelt wird!

Blech zugeschnitten, Loch gebohrt, 16er Rohr eingeschweisst und noch ein bissl poliert, funktioniert 100 % genau so und hat 0€ gekostet, da alle Teile rumlagen... alles Edelstahl natürlich

Weiter ging´s dann am Ankerkastendeckel: Loch gebohrt für den Verriegelungsknopf, die Leisten geschliffen und mit Owatrol D1 behandelt.
Sieht so aus, als wenn die fast keinen Sättiger aufnehmen... Wir werden sehen, heute war mal 2x gestrichen, aber das Öl läuft eigentlich schon runter...

Weil die Schleiferei gerade so schön war, war gleich noch die Heck-Reling dran. Geschliffen und 2x mit D1 drüber, da werden´s wahrscheinlich noch ein-zwei Schichten, aber richtig viel geht hier auch nicht...

Die Eisbox bekam heute auch noch die Verkleidung verpasst, es fügt sich langsam...

Wie bereits erwähnt, will ich den Teppich an der Motorabdeckung gegen Kunstleder tauschen.
Das Teil ist nur geschraubt, war also schnell ausgebaut und in die Werkstatt geschafft. Bin gerade dabei, den Teppich runterzupopeln, was dieses mal nicht ganz so einfach ist...
Hält ziemlich gut und die Schmotze der letzten 40 Jahre kommt auch zum Vorschein.
Das Holz ist noch ok, das werde ich ein bissl aufarbeiten und wieder verwenden.

Dann gibt´s da noch das komische Ansaug-Gitter... Das ist so, wie es jetzt ist nur Zweckmäßig, aber nicht schön, vor allem blüht das Alu schon auf.
Ich will da noch was anderes in Chrom oder Edelstahl, hab aber noch nix passendes gefunden...

So, das War´s für heute, noch ein paar Bilder...

[VIP SK 17]

Hallo Tobi und natürlich auch hallo zusammen,

habe diesen guten Thread mal grade gelesen.
Da ich ein Boot in ähnlicher Größe, Baujahr und 470er Motor habe wollte ich auch mal meinen Senf dazu geben.
Vielleicht kannst Du damit ja was anfangen.

Die Ölwannenschrauben (Beitrag_20) waren bei mit auch letztes Jahr lose.
Ich habe sie nachgezogen.
Ich befürchte aber in 1-2 Jahren muss die Dichtung neu.
Bis jetzt ist aber alles ok.

Der Propeller (Beitrag_44) den Du Dir vorstellst wird wohl für Dein Boot gut sein.
Ich fahre mittlerweile einen 14x23 und bin damit zufrieden.
Da Dein Boot etwas länger ist würde auch ich lieber 14.25x21 nehmen.
Ansonsten würde ich mal bei Gröver anrufen.
Die haben mir unter Angabe div. Daten zu dem 14x23 geraten.

Hast Du zu der Transistorzündung auch die Zündspule getauscht?
Ich habe auf Pertronix umgerüstet mit der dazugehörigen Zündspule und Beru Power Zündkabel.
Das mit dem verstellen des Zündzeitpunktes (Beitrag_62) hatte ich auch.
Der "billige" Verteilerfinger lies sich etwas auf der Verteilerwelle vor und zurück bewegen.

Die Schläuche für den Blower habe ich zum Teil gegen HT Rohre aus dem Baumarkt getauscht.
Somit konnten die besser und sicherer verlegt werden.
Der Blower (Beitrag_84) muss die Luft unten aus der Bilge saugen.
Dort sammeln sich die evt. entzündlichen Gase die der abtransportieren soll.
Wenn er oben saugt verwirbelst Du sie wenn Du Pech hast nur.
Zur besseren Belüftung des Motorraumes lasse ich den Blower meist immer laufen.
Der eigentliche Sinn des Blowers ist nicht die Kühlung des Motorraums sondern er soll zündfähiges Luft/Gasgemisch absaugen da es nicht wie beim Auto nach unten ausströmen kann.

(Beitrag_127)
Zum 470er muss sich keiner outen.
Ich bekenne mich dazu und glaube das es einer der zuverlässigsten und haltbarsten IB Motoren ist.
Ich wurde schon mal vom Händler mit dem Spruch "der mit dem scheiß Motor" begrüßt.
Klar ist der Motor kacke wenn der Dealer außer Kontakte und Ölflilter nix verkauft.
Sicher hatte ich auch schon mal den teuren Regler erneuern müssen aber die Reparaturen in den letzen 20 Jahren waren überschaubar.
Ich hab meinen Regler glaube ich mit dem Ladegerät zerschossen (damals ca. 750DM).
Beim Batterie laden also besser immer die Batterie abklemmen!

Meine Temperatur Anzeige ist immer rot da ich rote Zeiger habe.
Nee, Spaß bei Seite in der Regel geht sie bei Vollgas leicht über die hälfte der Anzeige.
Ob ich den Widerstand drin habe muss ich bei Gelegenheit mal prüfen.

So ich hoffe das ich bis hierher einiges sinnvoll aufarbeitenkonnte.
Könntest Du die Nummer des K&N Filters hier mal bekanntgeben und den Link zu Deinem Lieferanten.
Ich hatte mir letztes Jahr einen neuen Flammschutz bestellt,der war so schlecht verarbeitet das ich ihn zurück schicken musste.
Gepasst hater leider auch nicht.
Ich würde den Filter auch gerne bestellen.

Gruß

Peter