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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#151
16.10.2008, 17:38
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Zitat:
weil ihr nichts bezahlen wollt.  
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Gruß der Sepp __________________  
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#152
16.10.2008, 18:28
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??? Darum stecken wir also soviel Geld in die Resto???
Nee nee, was ich meinte, war das eine "gesunde" Basis immer noch genug arbeit macht - wir beim Resto jedoch gleich das "ganze Vergnügungspaket" haben  Gruß ALF
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... Wasserwandern macht auch Spaß - schönes Abenteuer ...
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#153
16.10.2008, 21:09
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Moin Leute !
Ganz ehrlich, ob ich jetzt ein Boot für 1000 Euro kaufe und damit sofort fahren kann, oder mir für insg. 1000 Euro ein Boot kaufe und restauriere, da finde ich letzteres besser, da kenn ich mein Boot und habs so wie ich es haben möchte  Zum Sprint. Der spaßige Teil ist jetzt leider fast vorbei  Alle Stringer und alles mit Holz ist jetzt draußen  Jetzt bin ich dabei noch die GFK-Matten von den Stringer, die übrig geblieben sind rauszubeiteln. Ist ne ganz schöne Sauarbeit und dauert ewig, dafür kann sich das Ergebnis sehen lassen. Heute kam dann eine Matte am Spiegel hoch  Die hab ich einmal quer über den Spiegel stumpf abgezogen. Die Matte kann man sogar noch wieder verwenden und biegen.. Da ist fast kein Tropfen Harz dran   Und noch was , Kann es sein dass der Rumpf aus Epoxyd ist ? Der Rumpf ist pink/rot und teilweise Orange und steinhart  Die meisten Matten kann man so von diesem roten Grund abziehen.. Sehr merkwürdig hier erstmal die Bilder. Sind nicht aktuell weil die Speicherkarte heute voll war, haben aber nur weiter die Stringer ausgehölt 5kg Harz habe ich noch. Ich denke es geht bald schonmal soweit los, dass ich die Spiegelplatte vorbereiten kann bzw. gleichzeitig die Erhöhung auf Langschaft. Mittlerweile sind 2 Umzugskartoons voll und das Boot ist jetzt federleicht Nur die Kisten kann man wirklich nur zu zweit tragen.. unglaublich.. Wir können das Boot (Unterschale) zu zweit durch die Gegend tragen und ist leichter als meine Spitfire Sprich momentan unter 70kg !!! MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#154
16.10.2008, 21:20
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mmhh...halte ich jetzt für unwahrscheinlich das er aus epoxy ist...
vielleicht war die schicht die du abreißen konntest wirklich nur schlecht verarbeitet.. wo ist den der schimmer?? nicht das das nur durch die orange/rote farbe so aussieht...  wo willst du eigentlich den boden hin machen? da wo er vorher war oder auf die 2.gleitstufe wie bei mir?? gruß Mucke
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Semper Fidelis
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#155
16.10.2008, 21:24
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Hallo Mucke.
Ja ich weiß es auch nicht. Der Schimmer ist überall. Am gesamten Spiegel und auch was am Rumpf durchkommt, alles der gleiche Farbton ! Ich denke schon dass der Boden auf die 2. Gleitstufe kommt. Bringt mehr Platz und auch der Stringeraufbau wird dadurch geringer. Vorher war der Boden auf der Kimmstufe, ganz außen.. Halte ich für etwas hoch. Wenns doch noch zu tief wird, kann man ja die Sitzbank etwas höher nehmen Wollte aber auf alle Fälle die Liegefläche leicht schräg machen wie bei Jörgs Sprint. MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#156
16.10.2008, 21:37
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Moin Jan,
steifst Du den rest des Bodens bis zur Seitenwand aus (durch Schaps oder Seitenwegerung) ? Die Belastung geht ja auf den gesamten Rumpf - sonst bekommst Du nur "harte" Stellen = Spannung ohne Ende. Oder machst Du dort auslaufend Laminat bis zur Seitenwand? Gruß ALF
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#157
16.10.2008, 21:38
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checki hat glaube den boden auch bis hoch gezogen.
ich persönlich find die tiefe variante besser.. wegen der farbgeschichte musst ihn mal fragen.ich kanns mir zwar nicht vorstellen,aber ich weiß nicht wie lange man epoxidharz schon verwendet,bzw welches baujahr die schale hat. oder frag einfach mal Water,der kann dir bestimmt auch weiterhelfen.
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Semper Fidelis
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#158
16.10.2008, 21:40
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Wie meinst du das ?
Ich werde Stringer aus Holz einsetzen und dann eine Bodenplatte darauf setzen. Das reicht eigentlich MFG Jan
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#159
16.10.2008, 21:40
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Zitat:
was meinst du mit schaps oder wegerungen?? ich glaub der sprint ist,wenn der boden so wie bei mir ist,in dem bereich dann ziemlich flexibel.
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Semper Fidelis
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#161
16.10.2008, 21:44
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Die Unterschale wurde in einer Schiffsbauversuchanstalt (den genauen Namen kenne ich nicht
gebaut), das war 1978.Das dort Epoxy verwendet wurde ist nicht ganz unwahrscheinlich, aber aus kostengründen aber wieder auch nicht. Wie unterscheidet sich den ein epxy Laminat optisch vom Polyester?
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#162
16.10.2008, 21:45
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Man glaubst kaum,
Elastisch ?? OHH ja !! Und wie Aber elastisch und gleichzeitig steinhart Man kann auf dem gesamten Boden stehen ohne das was knackt, Andererseits einen schweren hammer fallen lassen und es knallt nur, kein Knack, kein Riss, kein gar nichts MFG Jan
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#163
16.10.2008, 21:48
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In der Werbung würde man das wohl "unkapputbar" nennen.
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#164
16.10.2008, 21:50
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Interessant zu wissen,
Danke Stephan Der Rumpf an sich ist perfekt. Das Laminat ist sehr gut verarbeitet und man kann zwischen den einzelnen Schichten nicht unterscheiden. Was darüber jedoch kam, ist reinzter Pfusch Also Stringer/Spiegel, und alle anderen folgenden Matten MFG Jan
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#165
16.10.2008, 21:52
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Zitat:
Feddich... Bild 01 zeigt den Rumpf im Schnitt Bild 02 zeigt die Einbaulage nach Jan`s Vorstellung (wenn ich`s richtig kapiert habe )Die roten Pfeile zeigen die Belastungen an, die Rißstelle aufgrund der aprupten Rumpfverhärtung Bild 03 zeigt eine Laminatlage, die auslaufend die Verhärtung etwas wegnimmt und den Druck mehr auf die Rumpfseitenwand verteilt Bild 04 zeigt eine Seitenwegerung (wie ne feste Innenverkleidung mit Stauraum..., das nimmt ebenfalls Druck weg Gruß ALF
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#166
16.10.2008, 21:54
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Zitat:
aber trotzdem würd ich nicht allzu oft da durch latschen.. alsom ich hab aus einer anderen quelle erfahren,das der sprint erst anfang der 80er gebaut wurde,und da zumeist nur mit innenboarder,wenn ich recht entsinne sogar nur IB wartburg. demzufolge wäre das nur ein nachbau,und dann 1978?? aber die richtigen jahreszahlen zu finden gestalltet sich bei etwas älteren booten ja leider immer schwer..
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Semper Fidelis
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#167
16.10.2008, 21:57
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Zitat:
aber diese wehrung ist bei mir nur von der aufkimmung aus gerade hochgehend,so nimmt sie (denke ich) wenn dann die seitenverkleidung ran kommt wieder platz weg. bei dein bildern (2) ist der härteste punkt am unteren pfeil...und darüber würde sich der rumpf dann flexibel bewegen..
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Semper Fidelis
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#168
16.10.2008, 21:59
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Semper Fidelis
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#169
16.10.2008, 22:01
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[quote=Mucke40PS;1036630]also bild 3 würde ich wenn dann machen..sprich noch etwas laminat rauf.
aber diese wehrung ist bei mir nur von der aufkimmung aus gerade hochgehend,so nimmt sie (denke ich) wenn dann die seitenverkleidung ran kommt wieder platz weg. bei dein bildern (2) ist der härteste punkt am unteren pfeil...und darüber würde sich der rumpf dann flexibel bewegen..[/quote] Und da bricht`s dann... Version 03 scheint da am angebrachtesten zu sein, wobei hier noch die Frage ist, wieviel Freibord verloren ginge, wenn Jan den Boden wie Gehabt einbaut. Dabei hat er dann auch noch mehr Reserveauftrieb/Sicherheit! Und den Platzgewinn eines breiteren Bodens nicht zu verachten=Liegewiese Gruß ALF
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#170
16.10.2008, 22:09
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es arbeitet ja nur zu einem gewissen punkt.
wenn der bereich wie beim oberen pfeil zusammengedrückt wird,wird die bewegung ja vom deck hinten und vorne abgefangen.. aber so wirklich kenne ich mich da auch nicht aus.aber ich glaube da wird so schnell nichts brechen..bei manchen herstellern (glastron zb.) ist der übergang von gleistufe zur aufkimmung auch frei..
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Semper Fidelis
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#171
16.10.2008, 22:13
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Soll ja nicht brechen - nur stabil für den "Spaß" sein.
Da das Oberdeck (was auch ordentlichen Halt in den rumpf gegeben hat) so gut wie wech ist, sollten die Verstärkungen wohlweislich montiert/überdacht sein. Die Hauptmomente klatschen bei "Wellenfahrt" ja im vorderen/mittleren Rumpfbereich rein, da nütz die stabile Heckwanne nicht sonderlich viel.
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#172
16.10.2008, 22:14
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Also Variante 4 wird wohl eher meine, da ich ja eine Seitenverkleidung brauche
Ich versteh schon worauf du anspielen willst Alf, Aber warte mal ab bis ich anfange, dann wird dir alles klar. @Mucke Wenn das sowiso ein Versuch war, denke ich dass es genau der Versuch war das Boot mit AB und nicht IB gefahren wird und das dicke geniale Gleitpad Da ist nichts geflickt, das sieht wie aus der Schale abgezogen aus !! Hab heute mal nachgemessen, das Boot hat ganz genau 1,6m Breite und auch die Verjüngung runter zum Spiegel ist genau mit 70cm Abstand... Also wirklich cm genau... MFG Jan
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#174
16.10.2008, 22:25
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nun ja..bei mir ist es so wie scharz gezeichnet...und die blende ist gerade.
wenn du es so machst wie falke,ist sie entweder schräg,bzw wenn du sie gerade machst,geht dir doch schon ein wenig platz verloren.. naja wir werden sehn.
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Semper Fidelis
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#175
16.10.2008, 22:33
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Der Rumpf hat Null Flickstellen, garantiert!
Die Rumpfform ist eine Kopie (Vega???) Ende der 60er Anfang der 70er Jahre wurde mal ein Boot an der ehemaligen innerdeutschen Grenze beschlagnahmt und diente als Urmodell für die Negativform. Für gutes Geld (D-Mark) wurden dann einige Exemplare in "Feierabendarbeit" hergestellt. Soviel kann ich vom hörensagen dazu beitragen, wie das Boot entstanden ist.
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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