Pictons neue 20ftRing, keine Dackelzucht aber vllt Grundstückssanierung

[schlummschuh]

guten morgen.

post 132

und hier von den anderen zylindern
http://ww2.seastarsteering.com/PDFs/296784-AO.pdf

[Picton16ft]

Zitat von schlummschuh

guten morgen.

post 132

Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil mit einem tiefen Ausdruck des Bedauerns.

Ich hätte noch das hier gefunden: http://ww2.seastarsteering.com/OUTBOARD/FRONT_MOUNT/F_Mnt.htm#4

Was das kostet, staht aber nirgendwo.

[Mucke]

hab ich richtig gesehen,hat das ding sogar ein build-in-setback? wieviel sind das den und was hast du zusammen mit hagens lift..?

und hast du ungefähr ein gewicht was das teil wiegt?

wegen der lenkung,kannst dir da nicht doch nen adapter bauen?

[Picton16ft]

Zitat von checki

Jan. wie alt ist Dein Motor genau?

Wieso ist das wichtig????

[checki]

Zitat von Picton16ft

Wieso ist das wichtig????

Du hast den 5345 Zylinder, der für Johnson-Motore ab 91 passt.

[Emotion]

Oma hat dir doch ein Bild reingestellt wie es aussehen muß:

[bigboy]

This is what i have...

Can take better pictures if you like.

Found better picture:

Oh the foil that you see in the pics is 4 sale too lol.
My gearcase broke and have another one and dont fit anymore. I have an older gearcase now and the cavitation plate is too small.

[Picton16ft]

Zitat von checki

Du hast den 5345 Zylinder, der für Johnson-Motore ab 91 passt.

Dann ist er wohl definitiv von vor '91

[Picton16ft]

Zitat von bigboy

This is what i have...

Can take better pictures if you like.

yes please, go a little bit closer

[Picton16ft]

Zitat von Emotion

Oma hat dir doch ein Bild reingestellt wie es aussehen muß:

Mein Zylinder hat nicht diese beiden Bohrungen oben drin.

[bigboy]

The shiney thing that you see above the seastar decal is the arm of the engine.
This is all I have got.

I can take more but not today. Boat is stored in wharehouse and not at my place. I dont know when I will be at the wharehouse. Probably by the end of the week. But this should be good not? I know my cylinder was for a V6 mercury so that's why i needed to drill the extra hole in it.

[Emotion]

Zitat von Picton16ft

Mein Zylinder hat nicht diese beiden Bohrungen oben drin.

Dann brauchst du sowas, Kann dir jeder Metallbetrieb kanten! (teil 55!)

[checki]

Zitat von Emotion

Dann brauchst du sowas, Kann dir jeder Metallbetrieb kanten! (teil 55!)

Das geht nicht so einfach.
Die Befestigung muß genau an der richtigen Stelle sitzen, sonst kann man den Motor nicht hochklappe.

[bigboy]

Zitat von Picton16ft

Mein Zylinder hat nicht diese beiden Bohrungen oben drin.

Flip the plate on the steering 180° backwards. Put it underneath the white arm of the engine so that it sits flat against the arm. Mark it and than drill! That's what i did and what you should do too! No brackets etc...

[Picton16ft]

Plan B wäre dann noch ein wie von Gregor beschriebenes U-Profil.
Wür mit persönlich noch besser gefallen las die "erzgebirgsche Schnitzerei"

[Emotion]

Zitat von checki

Das geht nicht so einfach.
Die Befestigung muß genau an der richtigen Stelle sitzen, sonst kann man den Motor nicht hochklappe.

Brauch er doch auch nicht, er hat doch nen Power-Lift

[bigboy]

Zitat von Picton16ft

Plan B wäre dann noch eine wie von dicke Lippe beschriebenes U-Profil

Why would you need a profil when it works without one

[Emotion]

Zitat von bigboy

Flip the plate on the steering 180° backwards. Put it underneath the white arm of the engine so that it sits flat against the arm. Mark it and than drill! That's what i did and what you should do too! No brackets etc...

Oder so, umdrehen und passendes Loch bohren!

[Picton16ft]

Zitat von bigboy

Flip the plate on the steering 180° backwards. Put it underneath the white arm of the engine so that it sits flat against the arm. Mark it and than drill! That's what i did and what you should do too! No brackets etc...

It seems that this would be the easiest way

[Emotion]

Zitat von Picton16ft

It seems that this would be the easiest way

dann gilt aber trotzdem:

Zitat von checki

Das geht nicht so einfach.
Die Befestigung muß genau an der richtigen Stelle sitzen, sonst kann man den Motor nicht hochklappe.

du muußt dann vor dem klappen die Verschraubung lösen!

[checki]

Zitat von Emotion

dann gilt aber trotzdem:


du muußt dann vor dem klappen die Verschraubung lösen!

Nur wenn es an der falschen Stelle ist.

[bigboy]

I already trimmed my engine 90° up without a problem. Just do it Like I did.

It's the cheapest, easiest and cleanest method. There are no downsides except that you have to drill one hole but who cares...

You can trim/tilt all the way up...

[Mucke]

Zitat von bigboy

I already trimmed my engine 90° up without a problem. Just do it Like I did.

It's the cheapest, easiest and cleanest method. There are no downsides except that you have to drill one hole but who cares...

You can trim/tilt all the way up...

das klingt nach nem plan.versuchs doch mal so,mit umklappen.vielleicht passt die hintere bohrung bzw das hintere loch was du hast ja schon...

[omas gurkenfass]

Zitat von bigboy

Flip the plate on the steering 180° backwards. Put it underneath the white arm of the engine so that it sits flat against the arm. Mark it and than drill! That's what i did and what you should do too! No brackets etc...

... der weg ist der richtige, die platte sollte aber von oben auf dem lenkarm liegen

[Picton16ft]

Zitat von Mucke

das klingt nach nem plan.versuchs doch mal so,mit umklappen.vielleicht passt die hintere bohrung bzw das hintere loch was du hast ja schon...

hab ich ganz am Anfang geschrieben daß das nur durch umklappen immernochnich nicht passt.