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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1776
30.04.2009, 16:36
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Den Tip mit den Hydros find' ich auch nicht schlecht.
Wenn du die Köpfe unten hast, kannst ja mal auf den Kopf drehen und die Brennräume mit Diesel vollschütten.... daran kann man schonmal grob sehen, wie dicht die Ventile sind... nur so ein Gedanke  Grüße Markus 
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#1778
30.04.2009, 18:16
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Zitat:
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#1779
30.04.2009, 22:41
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Zitat:
Rissprüfspray habe ich verschenkt, kann Dir aber welches besorgen, braucht nur leider einen Moment.... Kolben sollte ca. im oberen Hub-Drittel stehen wenn Du da Sprit oder Diesel reinfüllst. Unten ist es fast egal (Olli wird amerikanisch  )Bist Du am WE am rum am schrauben? Kann mir Zeit nehmen und komme in kaputter Jeans, ohne Schlips aber auch ohne meinen Badman Strampelanzug  Du wirst mich kaum erkennen  Ruf an wenn Du noch ne Hand brauchst. Bin weltzweitbester Ventileinschleifer und Kolbenzieher sowie dritte Wahl beim Dichtungsschaben. Belege aber eindeutig den Platz eins beim Zollschraubendrehen (Disziplin "Rein" aber auch bei "Raus") im gemischten Doppel und beim Gussteile heben bin ich auch weit vorne.Ruf an. Olli P.S. Was ist denn mit meinem Schäfchenkostüm? Bekomme ich das auch mal wieder zurück?
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#1780
30.04.2009, 22:48
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Zitat:
3 Bar Luft auf den Zylinder. Flüssigkeit auf den Ventilteller und es sprudelt und blubbert wie im siedenden Eierkocher. @ all Wenn man Benzin auf den Kolben kippt. Wielange (Zeit) sollte sich die Pfütze dort halten können bevor sie sich ins Kurbelgehäuse verabschiedet? Gruß Olli
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#1782
03.05.2009, 14:54
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@Cyrus : Hallo Cyrus ich glaube dein Paket ist angekommen. Jedenfalls wurde eins abgegeben. Morgen bin ich zu Hause und sehe es.
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#1783
04.05.2009, 10:26
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Bei zwei Zylindern sank der Stand innerhalb einer halben Stunde nur sehr gering ab. Bei einem war der Diesel in 5 Minuten durch und der andere hatte innerhalb der halben Stunde etwa das doppelte der anderen beiden (intakten?) verloren...... .wie gesagt, das war ein Selbstzünder, inwieweit man das das auf einen Otto übertragen kann, weiß ich nicht Btw: Am Wochenende die Kopfdichtung eines R111 gewechselt. Das Ding hat tatsächlich 372Tkm  . Und was soll ich euch sagen.... Die Ventile und der ganz Kopf präsentierte sich in sehr gutem Zustand und in den Zylinderwänden sind noch alle Kreuzhonspuren zu sehen...... da sieht man's mal wieder ..... ein Mercedes ist wie ein Diamant Grüße Markus
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#1785
04.05.2009, 11:03
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#1787
04.05.2009, 16:16
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Und die Nockenwelle hat wer erfunden, äh bearbeitet ? Gruß Olli
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#1789
04.05.2009, 16:32
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So werde jetzt mal die Köpfe wechseln.
Cyrus , alles da!!   Danke
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#1790
04.05.2009, 16:40
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Zitat:
War echt überrascht (vor allem über das Aussehen der Nocken!). Muß mal einen Freund, der in Mettingen rumengineert fragen, auf welchen Maschinen die Motoren genau bearbeitet werden. Gruß Markus
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#1792
04.05.2009, 20:03
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So ,habe den schlechten Kolben draussen. Wie bekomme ich am besten die Nut von den Kolbenringe sauber ? Welcher Spalt muß zwischen den Ring sein ?
Die Oberflächer der Ringe sind echt nicht so besonder. Die Fläche der Zylinder ist sehr gut
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#1793
04.05.2009, 20:22
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Zitat:
Dir mal in den A.... trete  ...macht da nen riesen Aufriss mit der Nocke und der KW wuchten und baut die alten Kolbenringe wieder ein Die Nut bekommst du am besten mit nem abgebrochenen Stück vom alten Kolbenring sauber! Gruß Karsten
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#1794
04.05.2009, 20:29
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Zitat:
Zum Glück bin ich Werkzeugmacher und kein Schrauber! Mir war aber auch nicht bekannt ,dass die Kolbenringe unternander passen. Dachte immer,dass man die Ringe nur von dem Hersteller benutzen kann von wo die Kolben auch sind.
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#1795
04.05.2009, 20:36
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Wenn du den Lieferanten sagst für welchen Kolben du Ringe brauchst bekommst du sie auch egal ob für Keith Black,Sealed Power etc.
Gruß Karsten
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#1796
04.05.2009, 20:43
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Zitat:
Mettingen+Sindelfingen Getriebe und Achsen... Olli
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#1797
04.05.2009, 20:43
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Spaltmass für Kompressionsring und 2. beträgt 0,254 - 0,584mm
Gruß Karsten
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#1798
05.05.2009, 10:09
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#1799
05.05.2009, 10:50
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Olli P.S. Sorry Panna für die Nebenbaustelle in Deinem Tröt
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#1800
05.05.2009, 10:58
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@ Panna:
Kumma hier: http://www.wahlspezialkolben.de/ Die habe ich mehrfach wärmstens empfohlen bekommen. Frank hat da auch schon mal einen Ring nachbestellt, nachdem ihm einer auf den Boden gepurzelt und in 1.000 Stücke gesprungen ist. Nur mal so, falls du keinen von der Stange bekommst. Ob die jetzt auch Ringe für Dieselloks herstellen, weiß ich nicht.....
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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