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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#1801
23.03.2008, 13:46
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Zitat:
Wäre es ein metrisches Gewinde würdest du nicht fragen "!?" Du möchtest die Schrauben ersetzen? "Ich würde VA4 Imbuss-Schrauben mit metrischem Gewinde einsetzen." Kalli 
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#1802
23.03.2008, 14:07
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Zitat:
Sind UNC Muttern. MFG René
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MFG René  
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#1803
23.03.2008, 15:21
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Zitat:
Sind die Schrauben einhalb Zoll?
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#1804
23.03.2008, 15:23
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Zitat:
sind ja imho knapp 14mm oder so ähnlich. 5/8 oder 9/16? hmpf...
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MFG René
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#1805
23.03.2008, 17:51
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Zitat:
 Ich war auch nicht untätig. Bis auf den Z ist alles lackiert.  Frag mal Rainer, wo die Muttern sind, der hatte sie als letztes in der Hand 
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Grüsse Thomas
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#1806
23.03.2008, 19:40
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Zitat:
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 Gruß Frank
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#1807
24.03.2008, 12:47
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1808
24.03.2008, 18:40
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Das ist der Antrieb:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1809
24.03.2008, 19:33
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#1810
24.03.2008, 19:37
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Alter Provokateur! Das war er vorher:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1811
24.03.2008, 19:43
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Gereinigt mit 60%iger Salzsäure...
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1812
24.03.2008, 19:50
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Zitat:
Danke + Grüße Christoph
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#1813
24.03.2008, 20:10
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1814
28.03.2008, 16:15
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Hallo
Muss sagen das du dir viel Arbeit machst. Es ist schön zu sehen das es noch Bootsfahrer gibt die wissen was eine Reinell für potenzial hat. Die 170 war ja auch damals schon ein knaller. Mal sehen ob die 242 SS auch so wird.
Fals du fragen hast dann kannst du dich melden.  Gruß
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#1815
30.03.2008, 22:39
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Nachdem ich nun die alten Löcher inkl. Lenzbohrung mit Watertite und Gelcoat Filler verschlossen habe wurden 6 neue Löcher gebohrt. Transom sitzt fürs erste gut und plan auf.
 Außerdem habe ich mir Gedanken um das Motorlager gemacht. Dazu habe ich die Maße des Motors genommen und mit Wasserwaage und Maßband die richtige Höhe bestimmt (ich habe 0,8cm Toleranz), wobei beim Laminieren und verkleben diese ja noch leicht verändert wird. Das hier ist also der Ansatz. 
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1816
30.03.2008, 22:47
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Hallo Lars,
sieht doch schon gut aus. Bist auf jeden fall schon weiter wie Thomas Paß bei deinem Fundament auf das die Hauptauflagefläche nicht auf den Bootsboden sondern auf den Stringern liegt.Da ist der Rumpf am stabilsten. Auf den Foto sieht es so aus als wenn der "Querbalken" nicht richtig auf den Stringern liegt. Gruß Frank
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Gruß Frank
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#1817
31.03.2008, 11:01
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Super Lars
Das sieht doch schon richtig gut aus.Zitat:
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Grüsse Thomas
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#1818
31.03.2008, 11:04
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Zitat:
 Gruß, Peda
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#1822
31.03.2008, 11:27
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Zitat:
Huch, sowas kenne ich sonst nur beim S-e-x! *Bin ja schon wech*
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#1823
31.03.2008, 11:28
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Thomas macht immer nur ums Loch sauber.
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#1825
03.04.2008, 19:07
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Das Hauptfundament ist nun laminiert und eingeklebt.
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Good Day To Be Alive, Sir
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