Thread für Skizugboote

[Cedrik270405]

Hallo,

wir waren gestern auf der Interboot in Friedrichshafen und haben Marius persönlich kennengelernt.
Eine echte konifere auf dem Bereich Wasserskiboot!
Er hat auf alle meine Fragen ohne zögern geantwortet, und haben an seinem Stand meine Boot gedanklich zerlegt, repariert und wieder zusammen gebaut. Jetzt habe ich wieder Arbeit über den Winter.
Ein echter Schrauber! Sehr sympathisch, werde den Kontakt zu ihm halten.
Danke euch nochmal für den Tipp ihn zu kontaktieren!


Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[Cedrik270405]

Zitat von Burnoutbrother

Hey cooles Bild!!!

Wird schon - dachte hau einen raus
Aber Landung war suboptimal

Alles Gute

Na, wie geht's dir.


Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[Burnoutbrother]

Hey Danke der Nachfrage


Rippe spüre ich nicht mehr.
Laufe schon ohne orthese
Gehör ist noch eingeschränkt hat sich entzündet aber der riss ist r noch 1 mm

Das piepen und rauschen nervt

Laut hno habe ich aber eine 90% Chance das es wieder gut wird

So eine sch.....


Gesundheit Weiss man echt nur zu schätzen wenn du krank bist

[Cedrik270405]

Zitat von Burnoutbrother

Hey Danke der Nachfrage


Rippe spüre ich nicht mehr.
Laufe schon ohne orthese
Gehör ist noch eingeschränkt hat sich entzündet aber der riss ist r noch 1 mm

Das piepen und rauschen nervt

Laut hno habe ich aber eine 90% Chance das es wieder gut wird

So eine sch.....


Gesundheit Weiss man echt nur zu schätzen wenn du krank bist

Dann pass besser auf auf dich.

Was macht eigentlich Flexx??

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[Burnoutbrother]

Danke!

Habe ihn leider nicht mehr gesehen oder gehört!

Jo Felix

Allet juti?

[Sunseeker_Portofino]

Zitat von Cedrik270405

Hallo,

wir waren gestern auf der Interboot in Friedrichshafen und haben Marius persönlich kennengelernt.
Eine echte konifere auf dem Bereich Wasserskiboot!
Er hat auf alle meine Fragen ohne zögern geantwortet, und haben an seinem Stand meine Boot gedanklich zerlegt, repariert und wieder zusammen gebaut. Jetzt habe ich wieder Arbeit über den Winter.
Ein echter Schrauber! Sehr sympathisch, werde den Kontakt zu ihm halten.
Danke euch nochmal für den Tipp ihn zu kontaktieren!


Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

Jau so eine Konifere hat’s schon drauf.
Wir haben auch viele davon.😂😂😂

[Meister]

Zitat von Cedrik270405

Ja, hat ein Gewinde.
Mein ist aus Berkalith und ist zerbrochen.
Jetzt suche ich halt einen neuen oder was passendes.


Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

..bau Dir eine aus einer Billiardkugel ! Sieht cool aus

[Cedrik270405]

Zitat von Meister

..bau Dir eine aus einer Billiardkugel ! Sieht cool aus

Die Kugel ist viel zu groß.
Hab ich schon eine rangehalten.
Jetzt kommt ein aus carbon ran.

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[TobiasL]

Guten Morgen... ich hätte ein paar Fragen

Ich bin auf der suche nach einem Wakeboard Boot und da ist mir die Excel durch ihre Liegefläche aufgefallen.

Hat die Excel 92. noch holzstringer?

Gibt es bekannte Schwachstellen?

Worauf muss ich beim Kauf achten?

Schöne Grüße Tobias

[Flexx]

Zitat von Cedrik270405

Was macht eigentlich Flexx??

Flexx war zwei Wochen mit der ganzen Familie und Kroatien segeln und hat während der Quarantäne vergessen den Account zu checken

Ich hoffe allen Skizugbootfahrern geht es gut, auch wenn nun langsam die Einwinterung ansteht

Zitat von TobiasL

Guten Morgen... ich hätte ein paar Fragen

Ich bin auf der suche nach einem Wakeboard Boot und da ist mir die Excel durch ihre Liegefläche aufgefallen.

Hat die Excel 92. noch holzstringer?

Gibt es bekannte Schwachstellen?

Worauf muss ich beim Kauf achten?

Schöne Grüße Tobias

Moin Tobias,

Mit der Excel hast du schon ein schönes Boot im Blick, die ist durch den Heckmotor und die daraus resultierende Welle sehr beliebt bei Wakeboardern.

Müsste m.W. noch Holz-Stinger haben also in jedem Fall mal nachschauen ob die Motorlager noch fest sitzen und wie der Pflegezustand ist. Kann man immer gut erkennen wenn man mal einen Blick hinter Verkleidungen und Staufächer wirft.
Modder, Schimmel und anhaltende Feuchtigkeit halte ich für ein gutes Indiz um zu sehen ob das Boot öfter längere Zeit draußen stand und nicht vernünftig abtrocknen konnte.

Abgesehen davon das übliche:
-Alle elektrischen Bauteile testen
-Alle Instrumente auf Funktion prüfen
-Startverhalten und Motorlauf checken
-Wartungshistorie bzgl. Impeller, Zündkerzen und Öle belegbar?
-Ruder und Antriebswelle auf Spiel und Beschädigungen prüfen
-Wenn kein Antifouling drauf ist, Rumpf auf Beschädigungen kontrollieren

In JEDEM Fall eine Probefahrt machen. Lenkung, Gasannahme, Wassereintritt (ein paar Tropfen die Minute sind okay), etc.

Ansonsten würde ich die Boote als haltbar bezeichnen. Ich glaube 92 wurden schon die PCM (Ford) Motoren eingebaut sodass man diverse Ersatzteile preiswert aus dem US-Car Zubehör beziehen kann.
Alles andere ist ebenfalls leicht zu bekommen, wenn auch nicht gerade billig.

[Burnoutbrother]

So Saison ist bei mir offiziell beendet

[Cedrik270405]

Zitat von Burnoutbrother

So Saison ist bei mir offiziell beendet

Beide Boote deine??

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[Burnoutbrother]

Hi
Nicht direkt / Nein
Die Monterey war mal meine - hat ein Kumpel von mir gekauft - ich helfe ihm beim slippen und einwintern -

Die schwarze ist meine aktuelle

[Burnoutbrother]

Guten morgen zusammen

So richtig schnalle ich das nicht

Ich habe drei Serientanks verbaut die über drei Pumpen gefüllt werden und entleert werden.

Die Zeiten der Pumpen kann ich im Display programmieren.

Ich moechte nun drei weitere Tanks hier einbinden und über die Serienpumpen füllen.

Laut meiner Recherche muss ich die neuen Tanks mit dem Ueberlauf der vorhandenen Tanks verbinden.
Den Überlauf der neuen Tanks dann wiederum mit dem vorhandenen Bordauslässen verbinden. Leuchtet mir ein - Serientank voll - Wasser läuft dann über in den Zusatztank - Ok.

Aber wie ist das beim Entleeren? Wenn ich das richtig habe "Saugen" die Pumpen das aus den Tanks (Pumpen sind höher angebracht als die Tanks)

Wenn das so ist - dann würden die Zusatztanks durch die Verbindung mit den Serientanks in die Serientanks entleeren und von da aus abgepumpt werden oder?

Werden die Tanks über den Überlauf oder über eine gesonderte Öffnung entleert?

Wenn gesondert - dann sollte meine Theorie stimmen - wenn über den Überlauf dann benötige ich doch auch irgendein Ventil was beim Entleeren den Rückweg verhindert?!

Wahrscheinlich wieder einfacher als gedacht?!

Danke for Support

[Cedrik270405]

Zitat von Burnoutbrother

Guten morgen zusammen

So richtig schnalle ich das nicht

Ich habe drei Serientanks verbaut die über drei Pumpen gefüllt werden und entleert werden.

Die Zeiten der Pumpen kann ich im Display programmieren.

Ich moechte nun drei weitere Tanks hier einbinden und über die Serienpumpen füllen.

Laut meiner Recherche muss ich die neuen Tanks mit dem Ueberlauf der vorhandenen Tanks verbinden.
Den Überlauf der neuen Tanks dann wiederum mit dem vorhandenen Bordauslässen verbinden. Leuchtet mir ein - Serientank voll - Wasser läuft dann über in den Zusatztank - Ok.

Aber wie ist das beim Entleeren? Wenn ich das richtig habe "Saugen" die Pumpen das aus den Tanks (Pumpen sind höher angebracht als die Tanks)

Wenn das so ist - dann würden die Zusatztanks durch die Verbindung mit den Serientanks in die Serientanks entleeren und von da aus abgepumpt werden oder?

Werden die Tanks über den Überlauf oder über eine gesonderte Öffnung entleert?

Wenn gesondert - dann sollte meine Theorie stimmen - wenn über den Überlauf dann benötige ich doch auch irgendein Ventil was beim Entleeren den Rückweg verhindert?!

Wahrscheinlich wieder einfacher als gedacht?!

Danke for Support

Ich würde die Tanks alle parallel schalten.

In die Zuleitung so y Verteiler setzen.


Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[Buceador]

Zitat von Burnoutbrother

Werden die Tanks über den Überlauf oder über eine gesonderte Öffnung entleert?

Hallo,

bei meiner 2003 MasterCarft X10 ist das über separate Überläufe realisiert.
Die X10 pumpt beim entleeren der 3 Tanks das Wasser in einen In/Out- Distribution Block an dem 2 Ausläufe angeschlossen sind. Damit das Wasser nicht über den Unterwasser-Zulauf abfließt, sondern schichtbar über die oberen Ausläufe, wurde ein Rückschlagventil im Zulauf eingesetzt.

Könnte mir vorstellen das es bei deiner MC ähnlich gelöst wurde.

Beste Grüße
Stephan

[Buceador]

Hallo zusammen,

weiß jemand zufällig welchen Wert der Kraftstoff-Tankgeber bei MasterCraft um Bj 2003 ausgibt.

Ich kenne:
0-190 Ohm
240-33 Ohm
12 VDC / 4-20 mA
12 VDC / 1-10 V

Da 3 Kabel ( +| send | - ) zum Geber gehen bzw. vom Geber kommen müsste es eigentlich einer der beiden letzten Varianten sein.

Evtl. habe ich ja Glück und jemand hat schonmal einen funktionierenden nachgemessen und kann mir einen Tipp geben.

Beste Grüße
Stephan

[Flexx]

Zitat von Buceador

Damit das Wasser nicht über den Unterwasser-Zulauf abfließt, sondern schichtbar über die oberen Ausläufe, wurde ein Rückschlagventil im Zulauf eingesetzt.

Genau so ist es, Rückschlagventile sorgen dafür dass die Tanks sichtbar entleert werden.
Für dich heißt das dann, dass du deine Zusatztanks wie beschrieben einbauen kannst (Befüllen über den Überlauf und entleeren über den Haupttank). Habe ich auch so gemacht. Ein paar Liter bleiben immer im Sack aber das ist wirklich nicht viel.

Zitat von Buceador

weiß jemand zufällig welchen Wert der Kraftstoff-Tankgeber bei MasterCraft um Bj 2003 ausgibt.

Ich kenne:
0-190 Ohm
240-33 Ohm
12 VDC / 4-20 mA
12 VDC / 1-10 V

Mastercraft Tank- und Ballastgeber haben den 30-240 Ohm Geberbereich, theoretisch sind das 12V Geber.
Allerdings laufen die Sensoren alle mit über das Steuergerät, was es einem sehr schwer macht die Funktion zu prüfen.

Wenn du mir deine Mailadresse per PM schickst, schicke ich dir mal ein paar Guides rüber wie man solche sachen bei Mastercraft prüft.
Ist allerdings alles auf Englisch

[Burnoutbrother]

Jo felix

Danke!

[Burnoutbrother]

Hi

Ich moechte am we mein boot einwintern
Steht zwar in der Halle aber man weiß ja nie

Ich habe diesen Fake a lake - hatte vor dem Motor warm laufen zu lassen, dann aus einem kanister Kühlerfrostschutz über den fake a lake laufen zu lassen bis es aus dem Auspuff kommt..

Habe ich ein Thermostat was öffnet?
Wist ihr ab welcher Temperatur?

Indmar mcx 350

Danke

[Steeli]

Mein Indmar macht im Normalbetrieb bei 160 Fahrenheit auf und solang lasse ich auch laufen zum einwintern.

Ich mach es aber nicht via Fakelake sondern sauge aus einem Fass mit Frostschutzmischung an, dadurch wird der Motor schneller warm und es wird weniger Forstschutz verschwendet und vor allem kommt der Forstschutz überall hin weil das ganze ja paar Minuten zirkuliert. Ich versuche dabei auch so wenig in die Umwelt kommen zu lassen. Wenn ich fertig bin, Deckel drauf und in Keller bis nächstes Jahr.

[Emotion]

Zitat von Steeli

Mein Indmar macht im Normalbetrieb bei 160 Fahrenheit auf und solang lasse ich auch laufen zum einwintern.

Ich mach es aber nicht via Fakelake sondern sauge aus einem Fass mit Frostschutzmischung an, dadurch wird der Motor schneller warm und es wird weniger Forstschutz verschwendet und vor allem kommt der Forstschutz überall hin weil das ganze ja paar Minuten zirkuliert. Ich versuche dabei auch so wenig in die Umwelt kommen zu lassen. Wenn ich fertig bin, Deckel drauf und in Keller bis nächstes Jahr.

Dann denke aber dran das der Frostschutzgehalt jedes Jahr rapide durch das Wasser im Motor sinkt.
Und wenn Salzwasser im Motor war, hat du das auch im Gemisch...

[Burnoutbrother]

Wo schließt du den oben an zum Ansaugen? Vor dem Filter

[Steeli]

@Emotion
100% bekomme ich eh nicht zurück, daher muss ich jährlich etwas neues Frostschutz hinzutun. Da ich in einer Halle stehe brauch ich keine Mischung für zweistellige Minus Grade. Außerdem lasse ich vorher das Wasser im Block ab da sich hier auch Rost und Schmutz ansammelt.
@Burnoutbrother
Vom Seewasserventil gehts bei mir zu erst durch den V-Drive Cooler, davor schließe ich an.

[Burnoutbrother]

Jo steeli
Klingt gut faende mich jetzt auch richtig nice
Wenn ich das verstehen wuerde!?
������