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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#1901
03.03.2012, 22:42
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Hy ,
bei meiner 659 zpx reicht der Tank bis vorne an das kleine Bodenfach und direkt bis unter die Bodenplatte eventuell bleibt da nen cm Platz , wenn du noch bis zum Sommer Zeit hast kann ichs dir genau sagen da ich dann meinen Bootsboden erneuern will ( muss  ).Ach so der Tank ist nen 160l Tank)Gruss Thorsten
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Gruß Thorsten Was heißt hier ja , ja ........... 
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#1902
04.03.2012, 00:13
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Mach mal Foto; bzw. genaue Maße vom zu verschraubenden Fuß…..
(je nach Hersteller: gibt: „Aufputz“ und Unterputz.) wenn der Holzboden angeschnitten wird: unbedingt mit Tiefenanschlag. Der Tank reicht bis zum Staufach vor, ist nur ein Brett dazwischen. Der Tank: ist recht knapp unter dem Boden! Mit Toleranzen! Viel mehr als 1 cm wohl nicht. (kann man vorher nicht genau sagen: weil der Tank Toleranz hat und auch der Einbau.) wenns platzmässig geht: einen Draht vom Motorraum aus an die Stelle schieben, an dem das Ende 90° aufgebogen ist, mal mit 1 cm probieren. durch drehen: kann man messen: wie viel Platz wirklich vorhanden ist. Wenn „Unterputz“- Fuß: wär’s blöd wenn der dann nicht reingeht….. Auch beim Schrauben aufpassen: das die nicht durch das Holz gehen, bei Durchbiegung vom Boden: bohren die dann in den Tank. Die Stärke vom Holzboden: kannst vom Staufach aus messen. Ist je nach Modell: z.B. nur ca. 16mm! Lockkreisschneider: da vorher ein anderes Brett schneiden: sodass quasi dann ein passender „Abstands-Halter“ im Sägenblatt ist.
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Grüße von Herbert
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#1903
04.03.2012, 08:13
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Hallo Stingray Fraktion,
ich bin seit einem jahr stolzer Besitzer einer 208 cr. Alles super nur eines Stört mich. Die Bilgepumpe - diese Taktet automatisch alle ca. 10 Minuten - Amerikanischer Sicherheitsstandart ist das - bei tag ist das auch OK. nur Nachts stört das doch ein wenig - das ist bei Stingray Standart , und wie kann mann das umgehen. Bilgepumpe hängt direkt an der Batterie - also Hauptschalter aus hilft nicht. Wäre für den ein oder anderen Tipp dankbar. mein zuhause ist Schiffsqwerft Braun in Speyer. Ferdi
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#1904
04.03.2012, 08:21
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Hallo Fredi
nimm die kleine Sicherung raus, die ist kurz vor der Pumpe, dann hast du Ruhe.....aber ob es Sinn und Zweck ist ?
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Gruß Alex 
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#1905
04.03.2012, 12:21
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Meine war defekt und zog alle paar Minuten an und wegen der Prioschaltung ging dabei das Radio aus....jetzt ist eine Neue drinnen und die nur per Schalter. Hörte sogar, dass die automatische Bilgenpumpe nicht mehr zuläßig ist, damit kein Öl etc. unbeaufsichtigt ausserboards gehen kann.
Sava
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http://www.facebook.com/sava.pasic
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#1906
04.03.2012, 12:29
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…….
Die Automatikstellung: wird per Elecronic kurz eingeschaltet; wenn kein Wasser: gleich wieder aus…… Du könntest die Stellung „Manuell“ verwenden: indem du nen extra mech. Schwimmerschalter dazuverkabelst; und die org. Automatik abklemmst. Dann hast du wieder manuell und Automatik. Schalter: nur einen gekapselten verwenden; ein offener: könnt ev. Probleme machen, (klemmen, Gegenstände in Bilge..) Den Schalter: nicht direkt in der Bilgeschrauben! Sonst bist gleich durch den Boden, außerdem müsste gut abgedichtet werden. Ich habe z.B. eine Niroplatte in die Bilge geklebt: darauf sind 2 Bilgepumpen (mit integriertem mech. Schwimmerschalter; Niroplatte: die Löcher: ansenken, indem man die Platte auf Holzbrett legt; mit nem Körner: die Löcher ansenkt; Senkschrauben durch; die Pumpen dann verschraubt) Die Niroplatte: in die gereinigte Bilge, einfach 2 Streifen Sika, auch über die Schraubenköpfe. Dann kann man jederzeit die Pumpen lösen, ohne das sich die Schraube mitdreht. z.B. der „Rule…..“ http://www.segelladen.de/Inhalt-untergruppen40/schwimmerschalter.htm http://www.segelladen.de/Inhalt-untergruppen2/lenzpumpen.htm oder gleich eine mit angebautem Schalter, die finde ich recht gut: weil man mit kleinem Dreh: den Motor schnell rausnehmen kann…….. „Bilgepumpe mit Schwimmschalter 12 V Johnson Cartridge-Bilgepumpen“
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Grüße von Herbert
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#1908
04.03.2012, 12:51
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Aus einer Hafenordnung:
Aus Gründen des Umweltschutzes ist es grundsätzlich – auch nach dem Strafgesetz – verboten, Schadstoffe in Gewässer einzubringen. Treibstoff oder Öl auf der Steganlage abzustellen kann zur Gewässerverunreinigung führen und ist daher verboten. Aus gleichem Grund ist eine automatische Bilgenpumpe im Hafen außer Betrieb zu setzen. ...und wenn die Entenpolizei gerufen wird, weil Dir beim Öl ein füllen mal was daneben gegangen ist, dann wirst du an mich denken... Sava
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http://www.facebook.com/sava.pasic
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#1909
04.03.2012, 17:29
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Hallo
Danke für die hilfreichen Antworten.  Der Tischfuß ist nicht versenkt, nur die Schrauben gehen durch den Boden. Durch die Idee mit dem Draht,  bin ich auf einen Meterstab gekommen dazu noch einen Fotoapperat und wahllos ein paar Schnappschüsse gemacht!!! Siehe da der Tank reicht tatsächlich 105 cm vor bis zur Stauluke und hat einen Abstand zum Decksboden von 5 cm das müsste reichen um den Tischfuß mit durchgehenden Schrauben mit einer Einschlagmutter von unten zu befestigen. Wird bestimmt eine scheiss Fummelei bis die Einschlagmuttern am Platz sitzen!  Gruß Markus
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#1911
04.03.2012, 20:24
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Zitat:
"Fühler mit FIELD-Effekt verhindert das Anschalten der Pumpe in Präsenz von Öl, dadurch sehr umweltfreundlich."
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#1912
23.03.2012, 20:12
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Erfahrungsbericht Fa. Diepold in Konstanz
Hallo Zusammen,
habe gerade meine Stingray 200CX von Fa. Diepold geholt. Ich habe das Boot von der Firma duchchecken lassen bevor ich es gekauft habe und nun nachdem ich es gekauft habe einige kleinere Umrüstungen machen lassen für die Bodenseezulassung und ein paar Schönheitsreparaturen. Ich muss sagen ich kann mich nicht errinnern bei Boot oder auch Auto so gut bedient worden zu sein! Vom ersten Kontakt, über die Beratung ob ich das Boot kaufen soll bis hin zu fehlende Unterlagen für die Bodenssezulassung beschaffen bis hin zur Qualität der Arbeiten - absolut TOP! Alle Termine wurden gehalten oder unterboten, ich wurde immer zurückgerufen und informiert wie der Stand ist - sehrempfehlenswert. Das ist nun auf jeden Fall meine Stammwerkstatt. Viele Grüße vom glücklichen Stingray Besitzer - Bilder folgen! Gruß, Drummond
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#1913
24.03.2012, 04:19
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Glückwünsch zu deiner neuen Errungenschaft !
Wünsche dir viel Spaß und erholsame Stunden auf und mit dem Boot.
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Gruß Alex
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#1914
24.03.2012, 21:00
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Nabend zusammen!
Habe heute meine Stingray 200cx getankt und nun lahme Finger. Sobald ich den Tankrüssel eingehakt habe kam mir die teure Suppe volle Kanne entgegen. Sie lag auf einem Trailer, der wiederum hing an meinem Touareg, also war der Bug höher als das Heck. Kann es sein, dass ich den Bug absenken muss damit der Sprit besser in den Tank läuft? Mit "Halbgas an der Zapfpistole" hat es einigermassen funktioniert. Hatte schon jemand außer mir das Problem?
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Es grüsst aus dem schönen Ruhrgebiet! Christian
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#1915
25.03.2012, 07:33
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Guten Morgen
das Absenken des Bugs würde hilfreicher sein.....damit die Luft aus dem Tank kommt
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Gruß Alex
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#1916
26.03.2012, 19:33
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Hallo Leute,
habe eine interessante Stingray 230SX gefunden mit einem Mercruiser 6.2 MPI (327PS) mit einem Bravo III Duoprop. Interessieren würde mich, wie schnell dieses Boot wirklich läuft und was ihr von dieser Boot/Motor/Antrieb-Konstellation haltet?! Hat hier jemand Erfahrungen? Vielen Dank im Vorraus!
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#1917
26.03.2012, 20:03
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Zitat:
kann dir leider nur sagen das ich das selbe Problem habe und auch nur mit halbgas tanken kann ,einmal ging es gar nicht da hab ich den Spritschlauch wohl nach dem Schrauben über den Seitendeckel des Motors gelegt. Als der wieder unten war ging es besser - aber immer noch nicht top. Gruß Thorsten
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Gruß Thorsten Was heißt hier ja , ja ...........
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#1918
28.03.2012, 12:22
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Zitat:
 ). Seit dem ich das regelmässig prüfe keine Probleme mehr!!!
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Der Tom TROUBLE TEAM
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#1919
03.04.2012, 11:32
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Hi!
Wenn ich richtig informiert bin, hat meine 185LX (2010) keine eigene Tankentlüftung. Der Tank wird über den Betankungsschlauch entlüftet. Bei mir hilft nur Geduld beim tanken. Gruß Tobias
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#1920
07.04.2012, 09:33
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Hallo Zusammen,
ich habe mir mal die Verlegung des Tankrohr angeschaut bei meiner 200 CX. Üblicherweise sollte eine kontinuierliches Gefälle enthalten sein damit es nicht zu einem "Rückstoß" kommt. Bei meinem geht es ziemlich senkrecht ab dem Einfüllstutzen auf den Boden, dann aber in Fahrtrichtung fast waagrecht am Motor vorbei um dann vor dem Motor in den Tank zu tauchen - das ist sehr ungeschickt! In der PKW Entwicklung würden wir sowas nicht tun! Allerdings ist der Durchmesser des Tankrohrs im Verhältniss sehr groß was den Rückstoßeffekt deutlich mindert. Wenn es jedoch gar nicht geht könnte man eine andere Verlegung des Tankrohr im waagrechten Bereich wählen - im gegebenen Bauraum wäre dies durchaus möglich, man müsste sich eine nur Befestigung überlegen (im Moment wird es im waagrechten Bereich am Boden befestigt). Viele Grüße, Drummond
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#1921
07.04.2012, 13:13
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Falls einer von Euch Stingi Fahrern Interesse haben sollte, meine steht zum Verkauf: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=149527
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Gruß, Michel Crownline 250 CR 
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#1922
11.04.2012, 20:44
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Bootsabnahme Bodensee
Yiihaaaaa....ich hab's. Ich war heute in Sipplingen und habe mir mein Boot von Frau Bucher abnehmen lassen!! Alles OK....bis auf eine Durchbruch welches noch geschlossen werden muss. Dafür habe ich allerding bis Juli Zeit. Ich muss auch sagen das es sehr angenehm war. Fast eher wie ein Expertengespräch. Jetzt kann der Sommer kommen!!!
Viele Grüße,
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Viele Grüße, Drummond Geändert von DRJ (11.04.2012 um 22:03 Uhr)
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#1923
21.04.2012, 14:55
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Gibt es ein "mittleres" Kissen für eine 200CX oder muss man da was selbst basteln?
Hallo Zusammen,
ich habe bei einigen Bilder von der Kajüte einer Stingray 200 ein "mittleres Kissen" gesehen -> praktisch vor dem WC. Damit wird die Liegefläche in der Kajüte richt groß. Weis jemand ob man das kaufen kann? Ansonsten hat das jemand schon mal selbst gebastelt? Danke,
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Viele Grüße, Drummond
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#1925
14.05.2012, 12:06
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Hallo,
meine Abgasmanschette ist ab und geknickt,meine Frage . brauche ich sie unbedingt - schweres rankommen usw. Stingray 185 LX Danke
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Grüße Sven-Mario
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