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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#1926
22.04.2008, 09:53
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Zitat:
Das wäre doch etwas.... http://marineparts.de/shop/product_i...9d51a4891a5e81 
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#1927
22.04.2008, 18:46
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http://www.conrad.de/goto.php?artikel=842095
Wäre eine günstige Alternative. Da ist normalerweise ein passender Geber mit dabei. Adapter um den Geber einzubauen gibts auch bei Conrad. An den Geber kann man zusätzlich noch eine Öldruckkontrollleuchte mit anschliessen. Sticht besser ins Auge als nur ein Instrument. Gruß Carsten
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#1929
22.04.2008, 23:08
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Habe das Öldruckteil von Thomas heute schnell abgeholt (Übergabe an einem geheimen Ort).
Das Ding eingebaut und Motor gestartet und ein Glück, die Ölpumpe arbeitet.  Öldruck liegt bei ca. 380 kPa.
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#1931
22.04.2008, 23:12
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1932
23.04.2008, 21:00
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Was ist das hier für ein Kabel? Funkentstörung?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1933
24.04.2008, 20:08
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Magnetventil???
 Danke Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#1934
24.04.2008, 20:19
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Zitat:
 Gruß Frank
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 Gruß Frank
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#1935
24.04.2008, 21:46
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genau
Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#1936
24.04.2008, 21:53
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Jetzt läuft er richtig!
 Nachdem ich heute Nachmittag festgestellt habe, dass das Kabel zum Magnetventil an den rechten Vergaser gehört , habe ich den Motor heute richtig warmlaufen lassen. Ein paar Eindrücke davon auf dem folgenden Video:http://s271.photobucket.com/albums/j...ate_create.flv
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1937
24.04.2008, 21:59
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Cool, dann kann das ja bald losgehen.
Sage mal Lars, irgendwie macht Dein Voltmeter so einen müden. Lädt Deine Lima nicht?
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#1938
24.04.2008, 22:00
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Larsonelli Mechaniko.
 Samstag Probefahrt?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#1939
24.04.2008, 22:00
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Zitat:
Werde ich morgen mal kontrollieren.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1940
24.04.2008, 22:01
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1941
24.04.2008, 22:02
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Tom, doch nicht bei der Drehzahl, oder?
Coole Sache, Lars 
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#1942
24.04.2008, 22:02
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Huhu Andi,
auch dann sollte das Voltmeter etwas mehr Leben zeigen.
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#1943
24.04.2008, 22:04
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Zitat:
Nachmessen und normale Stellung merken.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#1944
24.04.2008, 22:04
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1945
24.04.2008, 22:10
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Zitat:
Na, das kriegst Du jetzt aber auch noch locker gebacken..... 
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#1946
24.04.2008, 22:10
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Zitat:
 Innenleben ist zum testen nicht wirklich wichtig
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Grüsse Thomas
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#1947
24.04.2008, 22:11
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Da steckt ein Kabel nicht richtig; wenn ihr mal das Voltmeter auf dem Video vor und nach dem Drehen des Zündschlüssels anschaut, sinkt die Spannung sogar noch.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1948
24.04.2008, 22:12
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#1949
24.04.2008, 22:13
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Zitat:
Wenig Gewicht = Viieeeelllllll VMax....
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#1950
24.04.2008, 22:18
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Glückwunsch Lars
kleine Ursache und große Wirkung. Dann muß ich mich ja mit meinem Dampfer sputen  Mal sehen,vielleicht am Wochenende.Aber Thomas wird zuerst bedient.
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Gruß Frank
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