#1951
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...aber könnt ihr bitte kurz diesen Strang benutzen um zu berichten wie ihr das bei holländischen Stahlverdrängern mit Tanks aus Stahl so handhabt? Tanks immer möglichst voll? Glutamar immer mit rein? Wasserabscheider regelmäßig kontrollieren? Besser Kunststoff-Tanks verbauen? Tankeinfülldeckel neu abdichten?
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt! |
#1952
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Kondenswasser im Tank stellt sich ein,wenn feuchte Luft über dem Diesel steht und die Temp so sind, das die Feuchte kondensieren kann. Auch ist im Diesel direkt schon nen gewisser minimaler % Wasser enthalten. Ich füll den Tank zum Winter hin immer voll. Dabei achte ich darauf ne Tanke zu nehmen die gut Umsatz hat zb die Tanke in Stavoren. (Auto und Bootstanke).
Da hau ich auch Grotamar rein, zwar mit schlechtem Ökogewissen, aber besser ist das. Dazu nen vernünftigen Dieselfilter und bisher alles gut. Im Schauglas vom Filter findet sich manchmal nenpaar kleine Dreckkrümel aber ansonsten bisher ohne weitere Probleme. Das Tankmaterial hat m W keinen wesentlichen Einfluss auf die biologischen Prozsse im Diesel.
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Geschafft ! 2025 werden wir mehr CO2 in der Luft haben wie der bisherige Höchststand vor3,3Mill Jahren. War bisher die heißeste Zeit der Erde
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#1953
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Diese Tanke bietet jetzt einen sogenannten "gtl Diesel" an. 10-20ct/L teurer, aber angeblich in allen Beziehungen für Boote besser.
Schon mal von gehört?
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#1954
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Bei uns sind zwei Stahltanks je 500 Ltr., die unterhalb fest über einen Bypass verbunden sind.
Zum Winter tanke ich möglichst voll, wobei wir vorher die angegebene Menge Grotamar einfüllen. So vermischt sich das gut und wir hatte nach jetzt drei Wintern keinerlei Probleme. Auch im Filter konnte ich keine besonderen Verschmutzungen erkennen. wasser waren wenn überhaupt nur Tropfen im Abscheider.
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Gruß - Georg |
#1955
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Bei Metall-Tanks ist das Volltanken vorm Winterlager der beste Schutz.
Grotamar ist ja bereits genannt... viele andere Mittelchen helfen leider nur der Kasse der Hersteller. Es gab mal einen sehr verständlich geschriebenen Artikel in der "Boote" (?) über den Schlamm und die Pilzbildung... es wurden verschiedene Wundermittel im Labor getestet. Dreh- und Angelpunkt bleibt immer der Wasseranteil im Diesel. Bei modernem Tankstellendiesel muss leider mit bis zu 4% (!!!!) Wasseranteil gerechnet werden, in dem sich der Pilz sehr wohl fühlt und fein gedeihen kann.... Wer also 500 Liter Diesel tankt, zahlt im schlechtesten Fall sogar für 20 Liter Wasser :-( Auf den Wasseranteil im Sprit haben wir wenig Einfluß, aber wir können versuchen zusätzliches Wasser in Form von Kondens zu vermeiden. Falls gut zugänglich, ist auch eine Tankisolierung ein weiterer Schutz gegen übermäßige "Pest"-Bildung. Ein handlicher Separator auf 12v-Betrieb wäre ne feine Sache.....
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#1956
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Zitat:
Größerer Effekt ist wohl ein der reduzierte Schadstoffausstoß, aber auch kein Wasser im Treibstoff, auch keine Aromaten. Energiegehalt etwas höher . Im Motor wohl ach ne reinigende Wirkung ( verkokungen) , den Sinneseindrücken nach und mit unrepresantiven Messungen nach, wird bei Normalen Dieseln ( des interpretiert ich Mal mit allem was nicht aufgeladen wird) scheinen die Motorgeräusch e geringer zu werden. Durch das Fehlen der Aromaten kann es aber bei alten Motoren zu Undichtigkeiten an Dichtungen kommen, diese sind aber durch das Tanken von aromathaltigem Diesel wieder zu beseitigen. So ohne Gewähr und auf die Schnelle würde ich sagen, hier in D unter dem Begriff Care Diesel zu finden, nochmal ohne Gewähr. Das Tankstellennetz für GTL ist allerdings in Frys reichlich ausgebaut, gerade für Bootsfahrer, siehe Kartenlink Http://gtl.nu/ Deutsch: Http://www.shell.de/geschaefts-und-p...-gtl-fuel.html Karte der NL Tankstationen: http://gtl.nu/locaties
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#1957
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Feuer in Grouw
Nach dem Theehuis nun das http://www.lc.nl/friesland/Grote-bra...-22125780.html GRUSS PUH
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#1958
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Wow,
was machen die denn mit Ihren Restaurants bei uns in Grou?
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Beste Grüße aus dem schönen Lipperland Detlef Solange nicht endgültig geklärt ist warum Dinosaurier ausgestorben sind betrachte ich eine Männergrippe als ernsthafte Bedrohung! |
#1959
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Warm sanieren 😎
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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wer Schmetterlinge im Bauch haben will ? muss sich Raupen in den Arsch stecken !!! |
#1960
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bin in der 2. maiwoche in friesland und texel unterwegs.. (sneek, lemmer, oudeschild, harlingen, leeuwarden,...)
wer noch? |
#1961
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Hallo Zusammen,
entweder habe ich geträumt oder nur im Unterbewustsein am Vorbeifahren gesehen, dass ab Mitte Mai hinter Zwolle die N50 gesperrt ist. Hat jemand genauere Infos?
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Guybrush Threepwood: "Hinter dir, ein dreiköpfiger Affe!" |
#1962
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Gelesen hatte ich das auch.
Ab dem 21 Mai glaube ich. Werde Freitag mal drauf achten. |
#1963
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Moinsen
Laut Riykswaterstad nicht die N 50 Die A6 wird vom 19 bis 21 Mai zwischen Uri und Emmelord gesperrt, die N 50 ist Umleitungsstrecke https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen...and/index.aspx
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#1964
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Moin zusammen, das Schild habe ich auch nur so halb wahrgenommen und war mir nicht ganz sicher. Wäre klasse wenn jemand der am WE hoch fährt mal kurz schreiben könnte was Sache ist.
Mal ne andere Sache. Mir fiel schon beim slippen der hohe Wasserstand in Friesland auf, der sich während der Tour am Sonntag bestätigte. Weiß jemand was davon? Ich hatte das Gefühl, dass der Pegel 10-20 cm höher ist als üblich. Ich mag mich irren, aber allein an der Slippe fahre ich sonst ca einen Meter weiter rein als jetzt.
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VG Flo Der-Boote-Blog.de Schaut doch mal auf meinem Blog vorbei und hinterlasst mir einen Kommentar |
#1965
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Bei viel Regen ist das normal.
Da steigt der Wasserspiegel schon mal 10 bis 20 cm. Viele Grüße Harald |
#1966
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10 - 20 bei Regen
Bei wind villeicht, aber bei Regen nicht. Friesland Wasserpegel ist 52cm unter NAP (Normal Null), ganzjahrich. Wenn mann auf https://www.wetterskipfryslan.nl/kaarten/boezem-kaart schaut, kann mann den Pegel des letztes Woche sehen. Und die war fast konstant (+/- 2cm), zb Woudsend. Sobald das Wasser steigt, gehen die Pumpen an, denn ein hoher als normal wollen wir nicht. Nur bei anhaltende Wind kann das wasser aufgestaut werden, zb in das Margrietkanal. Aber so viele wind hat es ja letzte woche nicht gegeben.
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg |
#1967
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg |
#1968
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Also vielleicht sind 20 cm etwas viel geschätzt gewesen, aber definitiv mehr als 2cm. Bin seid 15 Jahren in Friesland. Die Slippe nutze ich seit 6 oder 7 Jahren. So weit oben stand ich noch nie mit dem Auto. Slippe dort fast 10 Mal im Jahr und war nicht der einzige, der der Meinung gewesen ist, dass der Wasserstand extrem hoch war.
Das sah man auch deutlich an den Spundwänden.
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#1969
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Her mal ein link zu den Wasserständen in Friesland.
https://www.wetterskipfryslan.nl/kaarten/boezem-kaart Mein Heimathafen liegt zwischen Bergum und Dokkum. Dort gibt es sehr wohl Unterschiede im Wasserstand. Viele Grüße Harald
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#1972
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Also nur von do 11. May 21:00 bis Fr 12. May 05:00 ......
Also nur während 6 stunden ......
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg |
#1973
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Moinsen
Rob, hast du die Sperrung bei RWS gefunden? Die vermelden doch sonst jeden Fliegenschiss auf den Strassen, dem Ausbau der Strassen in meden nl ist ne extra Seite, aber nix mit Sperrung N50 gefunden werden die etwa unzuverlässig?
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#1974
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg |
#1975
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Also in Sommerzeit 8 Stunden, oder?
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Gruß Andreas |
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