::: Der Thread für Marex (NO) Skipper :::

[xenix]

Hallo Lutz

Danke für Deine Antwort.

Schön dass Du wieder an Bord bist auch wenn wir uns nicht kennen.

• Du hast ja auch eine Consul, würdest Du Dir wieder eine kaufen?
• Was findest Du denn an dieser zerklüfteten Badeplattform praktisch?
• Kann man die "Heck-U-Bank so umbauen, dass man eine "grosse" Liegefläche bekommt?
• Wenn ja, wie breit wäre dann die Liegefläche, sprich wie breit ist der "bewohnbare Innenraum" im Heck.

[grünauer]

Hallo Tom

Ja, ich würde mir wieder eine kaufen, ich liebe die nicht ganz moderne, dafür gut zu wartende Technik (Ja, auch den Gußeisen- Volvo- Diesel!)
In der Badeplattform befindet sich mittig ein Fach für Gerödel (Heckanker, Leine...)
Für die Heckbank gibt es bei mir "Einlageteile" für eine große Liegefläche, ist ab Werk so gedacht.

Gruß Lutz

[Nord-Vision]

Hallo Xenix,

vorab erst einmal - alle Antworten die Du bekommst, sind natürlich persönliche Meinungen. Die letztendliche Entscheidung liegt immer bei Dir. Aber meine Meinung will ich Dir gerne mitteilen.

Ich selbst fahre auch eine 277 Consul - ein wirklich schönes Schiffchen und es wird in dieser Form leider nicht mehr gebaut. Deshalb sind die Preise auch entsprechend hoch. Ich kenne auch ein paar Leute, die gerne eine kaufen würden, aber keine gut erhaltene finden.

Meine 277 Consul ist 8,85m lang (gemessen mit Badeplattform aber ohne Bugsprit). Das Bugstrahl ist glaube ich Sonderausstattung, zumindest meine ich mich zu erinnern, das es auf der Preisliste extra ausgewiesen war. Ich habe aber noch keine Marex 277 ohne gesehen. Die Badeplattform ist bei Marex halt so ... Ich hab die Kisten weggenommen und die Plattform mit Teak belegt. Gefällt mir viel besser - ist aber Geschmacksfrage.

Das Boot ist definitiv ein Halbgleiter, sieht man schon an der Motorisierung. Der Yanmar ist mit Sicherheit neu, original sind meistens Volvo-Venta drin - so wie bei mir. Das würde auch den Preis erklären. Die Volvos haben Zweikreiskühlung, der Yanmar mit Sicherheit auch.

Mein Boot hat zwar eine Ankerwinde, allerdings auch (noch) ohne Kettenzählwerk. Das lässt sich aber problemlos nachrüsten, sofern man nicht zwei linke Hände hat. Werde ich übrigens diesen Winter einbauen.

Die Osmosefrage ist schwierig zu beantworten. Grundsätzlich kannst du bei Marex von guter Qualität ausgehen. Aber letztendlich entscheidend ist das Revier in dem das Boot unterwegs war und vor allem die Pflege. Wenn das Unterwasserschiff gerade frisch gemacht wurde, wäre ich schon skeptisch und würde mir die Osmosefreiheit schriftlich geben lassen. Ich habe mein Unterwasserschiff 2010 komplett neu machen lassen - da war alles in bester Ordnung.

Geradeauslauf in Verdrängerfahrt ist bei meiner Consul problemlos. Das Steuer kann man gefahrlos loslassen.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit meinem Schiffchen, bei guter Pflege hält das(fast) ewig.

Gruß Andy

[xenix]

Hallo Andy

Auch Dir vielen Dank für Deine Antwort.

Mir ist schon klar, das die Antworten persönlich gefärbt sind und so soll es ja auch sein.
Immerhin sind jetzt schon zwei Antworten gekommen die beide sehr positiv sind. Also werde ich da wohl mal rangehen.
Wenn die Antworten mehrheitlich negativ gewesen wären hätte ich die Finger davon gelassen.

[xenix]

Zitat von grünauer

Hallo Tom

Ja, ich würde mir wieder eine kaufen, ich liebe die nicht ganz moderne, dafür gut zu wartende Technik (Ja, auch den Gußeisen- Volvo- Diesel!)
In der Badeplattform befindet sich mittig ein Fach für Gerödel (Heckanker, Leine...)
Für die Heckbank gibt es bei mir "Einlageteile" für eine große Liegefläche, ist ab Werk so gedacht.

Gruß Lutz

Danke Lutz für Deine Antwort.

Es geht mir wie Dir, mein erstes Boot hatte ein 7.4 L Gusseisenmonster verbaut und eben auch eine starre Welle.
Sowas will ich wieder haben, einfach als Verdränger und mit Diesel-Motor.

[xenix]

An alle Marex-Besitzer

Gibt es etwas an einer Marex 277 Consul auf das man ein besonderes Augenmerk haben sollte, bei einer allfälligen Besichtigung?

Kann mir jemand sagen was die Marex im 1995 mal gekostet haben könnte?

Für erhellende Antworten danke ich schon im Voraus.

[Nord-Vision]

Hallo Tom,

meine hat laut Rechnung von 1998 - 104 TDM gekostet. Das hat sie, als ich sie 2009 gekauft habe, immer noch gekostet.

Gruß Andy

[xenix]

Guten Abend Andy

Mit einem mittleren Wechselkurs berechnet, wären das dann umgerechnet ca. CHF 91'000.-.
Da sind aus meiner Sich nach 20 Jahren CHF 56'000.- viel zu viel. Ich würde mal sagen CHF 45'00.- wäre ein realistischer Preis, bei einem guten und gepflegten Zustand.
Wie ist Eure Meinung zu meinem Preis, den ich zu zahlen bereit bin, ohne das Boot gesehen und Probe gefahren bin

[Nord-Vision]

... mehr als 45T€ würde ich auf keinen Fall dafür geben - Top Zustand vorausgesetzt. Und schau Dir auf jeden Fall die Elektrik an. Die ist bei den Kähnen meistens nicht so dolle. (Ladegerät, Batterien, Hauptschalter) Wenn du nur Tagestouren machen willst, mag es ok sein, aber lange liegen ohne Landanschluss ist im Originalzustand kaum möglich. Meine Consul hatte als Verbraucherbatterie eine 56Ah Batterie - damit lief der Kühlschrank maximal 1 Tag, dann war die leer.

Gruß Andy

[xenix]

Guten Abend Andy

Vielen Dank für Deine Antworten. Damit habe ich doch schon mal etwas auf das ich bei einer allfälligen Besichtigung achten kann und muss.
Einen Landanschluss ist im Inserat aufgeführt...

Wir würden mit dem Boot schon gerne so Freitag bis Sonntag auf dem See bleiben vorausgesetzt die Wellen die ans Boot schlagen machen nicht so einen Krach wie bei der Crownline...

[Fronmobil]

Moin Tom,

ich fahre eine Marex 280 HT Holiday mit einem Yanmar 4 LH-HTE Turbodiesel.
Zu den speziellen 277er Fragen kann ich nichts sagen. Der verbaute Motor von Yanmar ist jedoch ein Musterbeispiel an Zuverlässigkeit und absolut wartungsarm.

Weiter Infos zum Motor findest du auch hier:
https://www.boote-forum.de/showthrea...ghlight=LH-HTE

vorausgesetzt die Wellen die ans Boot schlagen machen nicht so einen Krach wie bei der Crownline...

Definitiv nein!

Und aus der Werftzeitschrift folgende Info zur 277 Consul:

• gebaut zwischen 1988 und 1998
• insgesamt 102 Boote
• Länge: 7,68 m
• Breite: 2,78 m
• Gewicht: 2.800 kg

[xenix]

Guten Morgen Klaus

Vielen Dank für Deine Antwort, vor allem wegen der Wellen. Auch die sehr kleinen Wellen am See verursachen im Bootsinneren einen Krach der nicht mehr schön ist.
Das Wellenschlagen darf man schon hören aber lieber nicht verstärkt durch die Bootskonstruktion.

Dann werde ich da mal bei gehen, im Frühling wenn auch eine Probefahrt gemacht werden kann.

Das Gewicht wird ja mal wieder absolut netto sein. Ich denke, wenn ich mit dem ganzen Flüssigkeiten und Gerödel an Bord mit einer Tonne mehr rechne bin ich in einem realistischen Bereich.

[xenix]

Drei Fragen hätte ich noch

• Mit was für einem System wird die Marex 277 Consul gelenkt?
• Seilzug nehm ich mal nicht an, aber was dann und könnte da u. U. ein Schwachpunkt liegen?
• Was für ein Getriebe ist verbaut mit einem Yanmar 4LH-HTE

[xenix]

@

Hat keiner mehr eine Antwort auf meine letzten drei Fragen?

[grünauer]

Moin

Wenn sich keiner weiter findet:
Lenkung ist mit dem üblichen Volvo- Bowdenzug, bei mir noch nie gewechselt und sehr schön leichtgängig, erwähnenswerte Ruderkräfte hat man eigentlich nur bei schneller Fahrt in der Halbgleitphase.
Zum Getriebe kann ich nichts sagen, bei mir ist Volvo mit dem dazugehörigen, original verbauten Getriebe drin.

Gruß Lutz

[Fronmobil]

Ergänzend zu Lutz:
Welches Getriebe (Wellenantrieb) zum Yanmar verbaut ist, kann man nicht allgemein sagen.
Ist aber relativ unerheblich, weil dies klaglos seinen Dienst tut und bei weitem nicht
die Aufmerksamkeit braucht wie bei einem Z-Antrieb.

[xenix]

Guten Abend Klaus

Vielen Dank für Deine Antwort...

Sind die Marexes in unsere Grösse immer mit einer Seilzuglenkung ausgerüstet?

[Fronmobil]

Nach meiner Kenntnis ja.

[xenix]

Guten Morgen Klaus

Vielen Dank für die Antwort

Kannst Du, oder ein anderer Marex-Eigner sagen ob die anfällig auf verharzen, sprich schwergängig werden sind?
Ist einem Marex-Eigner das Steuerseil schon gerissen?

[Fronmobil]

Tom,

du hast Fragen! Nochmal ganz langsam und im Klartext:

Die Marex ist ein perfekt konstruierter und auf Langlebigkeit ausgelegter Halbgleiter.
Wie die meisten skandinavischen Marken ist Marex was Qualität anbelangt hervorragend. Die einzelnen Komponenten haben keine Schwachstellen und sind gut aufeinander abgestimmt.

[xenix]

Hallo Klaus

Vielen Dank.

Man möge mir meine Fragen verzeihen.
Ich bin einmal bös und das andere mal enthusiastisch reingerasselt.
Da habe ich wirklich sehr viel Lehrgeld bezahlt, sowohl in monetärer wie auch in persönlicher Hinsicht.

Dann werde ich mich mal auf eine erste Besichtigung einlassen, wenns denn nicht gerade schneit wie jetzt.

[Segelmatt]

Marex hat einen ganz ausgezeichneten After-Sales Service. Besorge Dir die Rumpfnummer des Objektes Deiner Begierde und schicke ein Mail an die Werft in Litauen (Website, sonst per pn von mir). Da bekommst Du alle Informationen und eine exakte Spezifikation des Bootes.

Grüße

Matthias.

[xenix]

Guten Morgen Matthias

Vielen Dank für Deinen wertvollen Hinweis.

Dann werde ich Dich doch gleich mal ne pn schicken.

[Fronmobil]

War schon jemand in Düsseldorf auf der Boot 2016 und auf dem Marex-Stand?
Gibt's was neues?
Mit dem "Powerboat of the year" hat es wohl nicht funktioniert ...

[hilgoli]

die neue 375 finde ich trotzdem extrem sexy


vor allem die Verdecklösung für das Cockpit ist sehr elegant gelöst ...