Dieselheizung

[lalao0]

Hatte bei meiner Planar nach 1200 Stunden Betriebsdauer einen Ausfall der Dieselpumpe. Planar angeschrieben, 2 Tage später war eine neue da. Keine Kosten für mich.

Eberspächer wollte für einen Kostenvoranschlag und Rücksendung der defekten Heizung 120,-- €.

[Elektro-Peter]

Zitat von lalao0

Hatte bei meiner Planar nach 1200 Stunden Betriebsdauer einen Ausfall der Dieselpumpe.

Welche Heizung war das (Typ)?

[lalao0]

14 kw Warmwasserheizung 24V Version, Teplostar 14

Ob die Pumpe defekt ist oder nur ggf verdreckt ist, kann nicht gesagt werden. War jedenfalls äusserst unkompliziert. Die Heizung wurde in Czechien bestellt.

[Elektro-Peter]

das kann mal vorkommen, aber sonst bist du zufrieden?
Schaltet sich die Heizung nach 8 Stunden aus?

[lalao0]

Ich hab die Heizung seit Oktober im Dauereinsatz. 3 Stunden Rhytmus, dann schaltet sich die Heizung für etwa 1 Stunde ab und läuf dann wieder 3 Stunden. Im 8 Std Rhytmus verhält sich die Heizung genauso.

[Elektro-Peter]

Sie startet automatisch wieder?

[lalao0]

Kurz und knapp: Ja

[Elektro-Peter]

Mann, ich verkaufe die Dinger und weiß das nicht, steht auch nirgends.
Vielen Dank für die Informationen!

[lalao0]

Bitte.

Wenn du die Teile verticķst, vllt für dich von Interesse. Wenn ich die Heizung wegen Kurzurlaub mal 2 oder 3 Tage aus habe, benutze ich, um das Boot wieder schneller warm zu bekommen, noch eine zusätzlich Pumpe (Spheros). Die ist über ein Relais mit der Heizung geschalten und wird bei Bedarf über einen Schalter zugeschaltet.

[Elektro-Peter]

für mehr Wasserdurchsatz?

[lalao0]

Ja, ich bekomme dann das heisse Wasser schneller verteilt. Hat sich für mich bewährt. Es liegen etwa 80 Meter Wasserleitungen im Boot und Aluminiumheizkörper wie im Haus. Zusätzlich habe ich hinter die Heizkörper PC Lüfter montiert, die ebenfalls bei Bedarf zugeschaltet werden.

[tillewski]

Das ist auch für mich interessant, habe ja die selbe Heizung.
Meine lief im 8 Stundenmodus nach 11 Stunden entweder immer noch oder schon wieder.

Ich bekomme aber den vordersten Heizkörper mit der kleinen Pumpe nicht warm, er ist einfach zu weit weg.
Hartwig, hast du eine Zeichnung oder so davon?
Peter, sorry, ich dachte ich hätte das in einem Thread geschrieben, dass die heizung nach 11 Stunden noch an war.

[lalao0]

Hallo Till,

ich habe einfach in den Heizkreislauf nach dem Heizkreisverteiler eine 2. (Stärkere) Pumpe eingebaut.
Ggf. musst du aber blos entlüften. Ich habe zu jedem Heizkörper eine Zu- und Ableitung sowie einen Heizkreisverteiler, so dass ich einzelne Heizkörper wegschalten kann.

[Elektro-Peter]

Bin mit dem Boot vom 04.03. - 08.04. von Werder nach Tegel und zurück unterwegs.
Wer Heizungs- oder Teilemäßig etwas braucht, möge sich melden.
Ein paar Bier und Rotwein sind auch an Bord!

[lalao0]

Hier was zum Lachen (über mich) und Qualität

Ich habe durch einen Fehler meinerseits ungewollt den Brennraum mit Kühlwasser aus dem Motor geflutet. Gemerkt habe ich das dadurch, dass die gute TS 14 nicht zünden wollte.

Auspuff abgenommen und mir kam Wasser entgegen. Also die Heizung zerlegt und gereinigt. Die Glühkerze gereinigt. Alles mit Druckluft ausgeblasen. Zusammengeschraubt.

Nach 2 weiteren Startversuchen läuft die Gute wieder problemlos.

So liebe ich das! Einfache Technik die funktioniert.

[Elektro-Peter]

besser mit Wasser geflutet als mit Diesel!

Wie konnte das passieren, Schläuche vertauscht?
Heizt du das Motorkühlwasser?

[lalao0]

Auspuff der Heizung ist an den Auspuff des Motor angeschlossen. Der ist Wassergekühlt. Bei Vollast drückt das Wasser zurück in die Heizung. Jetzt ist ein Sperrventil drin.

Der Motor ist in den Heizkreislauf integriert. Die Heizung ist dann aus. Mit der Motorkühlung wird dann der Boiler beheizt.

[Elektro-Peter]

Aha! Wäre es nicht besser, der Heizung einen eignen Bordwanddurchlass zu gönnen?

[lalao0]

Da GFK Boot wollte ich das nicht. Ich mag die Rauchspuren nicht. Bei gelegentlich Nutzung wird das vllt kein Thema sein. Bei mir läuft die Anlage seit Oktober täglich mindestens 9 Stunden am Tag. Ausserdem traue ich der thermischen Entkopplung nicht. Und der Auspuff wird ganz schön Heiß.

Alles subjektiv.

[alexhb]

Zitat von lalao0

Auspuff der Heizung ist an den Auspuff des Motor angeschlossen. Der ist Wassergekühlt.

Aber der ist doch nur gekühlt wenn der Motor läuft . Hält der "trocken" die Temperaturen der Heizung aus?

[lalao0]

Ja, da entsprechend den Motoren gross ausgelegt. Da hängt ein Cat 3208 dran

[klastey]

Zitat von lalao0

Da GFK Boot wollte ich das nicht. Ich mag die Rauchspuren nicht. .

Bei mir läuft das Teil teilweise mehrere Wochen ununterbrochen.
Dieselspuren sind auf meinem blauen GFK nicht sichtbar.

[alexhb]

Moin,

hier in der Marina ist vor 2 Wochen ein Schiff in Brand geraten mit der Ursache einer neu eingebauten Dieselheizung (nicht Planar, bzw. nicht bekannt). Vermutlich Hitzeschutz am Auspuffschlauch nicht ausreichend gewesen, bzw. in Kontakt mit was gekommen.

Plant eine ausreichend lange Testphase ein und lasst es nicht unbeaufsichtigt laufen. Eigner hatte ca. 30 Stunden unter Beobachtung laufen lassen und war dann mal eben ne Stunde einkaufen in der Zeit fing es an zu brennen.

Ist ein Aluschiff und Brand wurde von Nachbarn schnell entdeckt, ordentlicher Schaden, aber repariererbar.

Also aufpassen bei Neuanlagen!

[lalao0]

Die Heizung läuft bei mir seit 6 Monaten am Stück jeden Tag mindestens 9 Stunden.
Natürlich muss man sehen, dass nichts brennbares in der Nähe des Auspuff ist.
Ich heize mit Heizöl.
Ich habe neben der Heizung einen automatischen Feuerlöscher mit Glasviole.
Der Anschluss an den Auspuff besteht seit 2 Jahren (vorher mit einem Esslinger Produkt m dem ich nur Ärger hatte). Seit Oktober mit der TS 14 über 1300 Stunden ohne Probleme (die von der Heizung verursacht worden sind).

[dommerl]

So, habe jetzt mit dem Einbau einer Planar D44 begonnen.
Meine Frage, das Abgasrohr so kurz wie möglich halten oder?
Vielen Dank