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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#176
09.01.2006, 12:55
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über die Motorseite würd ich mir auch keinen Kopf machen..... da wird nichts gegen Öl abgedichtet und ist daher nicht ganz so kritisch....
Nur gibt das alles imer noch keine Aussage zur Schmeirung der Kreuzgelenke selber.....  Da muß doch was geschmiert werden oder wie soll das sonst auf Dauer funktionieren....
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Gruß - Georg 
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#177
09.01.2006, 12:57
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Zitat:
Undwas ist jetzt nach dem Auswaschen in Pikaplus mit der Serienschmierung geworden.... mir wär das zu heikel... 
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Gruß - Georg
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#178
09.01.2006, 13:03
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Hallo Don, schön, dass Du auch da bist!
 Ja, die Lager scheinen absolut dicht zu sein. Jedenfalls sind sie äußerst leichtgängig, ohne merklichen Widerstand oder irgendwelche Geräusche. Nur die beiden Wälzlager zum Antriebsrad waren absolut fest. Nach einem Tauchbad im Pikaplus (Lager hat sich verfärbt  ), sowie Waschbenzin und anschließendem Bad im Getriebeöl drehen die beiden Lager zwar wieder, jedoch mit Reibgeräuschen.Ich werde mal zum Wälzlager-Händler fahren und mir die beiden original Timken-Lager bestellen. Original als Ersatzteil kosten die ja ein Vermögen. Ich habe im Netz einen Preis von 297,-EUR gefunden - die beiden Lager einzeln sollen hingegen knapp 30,-/Stück kosten. Das ist wenigstens bezahlbar
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#179
09.01.2006, 13:03
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Zitat:
Undwas ist jetzt nach dem Auswaschen in Pikaplus mit der Serienschmierung geworden.... mir wär das zu heikel... [/quote]Georg, ich merke,daß Du meinen Gedanken folgen kannst.  Den Begriff "sollen" habe ich absichtlich benutzt,weil ich mir auch nicht sicher bin,ob das funktioniert.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#180
09.01.2006, 13:05
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Zitat:
Ich mach mir darüber keine weiteren Gedanken mehr........
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#181
09.01.2006, 13:10
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Hallo Judschi,
daß die beiden Lager Schaden genommen haben,hätte ich nicht vermutet. Ich sehe gleich mal nach,was die Original kosten sollen.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#182
09.01.2006, 13:13
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Zitat:
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Gruß - Georg
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#183
09.01.2006, 13:14
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Hi Don, die Lager sahen auch noch gut aus, aber es scheint durch die Restfeuchte im Getriebeöl sich ein Hauch von Rost auf die Lauffläche gelegt zu haben
 . Und wenn ich den ganzen Mist schon auseinander hab, dann wechsel ich die beiden Lager halt gleich mit.Das Zahnrad hingegen ist top!
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#184
09.01.2006, 13:16
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Zitat:
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Gruß - Georg
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#186
09.01.2006, 13:27
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Hi Don, ich werds Dich wissen lassen!
Zu dem Problem mit dem Einstellen des Flankenspiels komme ich später wieder drauf zurück? Darf ich??????? 
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#187
09.01.2006, 13:33
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Zitat:
Nur brauchst Du eine Messvorrichtung. Oder die Lagermaße bei den neuen und alten genau messen. Dann müßte es wieder stimmen.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#188
09.01.2006, 13:41
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Ich werde erstmal schauen, wo ich die Lager herkriege und dann sehen wir weiter
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#189
09.01.2006, 21:26
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#190
10.01.2006, 08:11
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Zitat:
ich wäre fast soweit. Nur bei Minusgraden macht Bastelei am Boot nicht gerade viel Spaß. Soviel Glühwein kann man gar nicht in sich hineinschütten, damit's einem warm ums Herz wird Außerdem will ich erst die Gelenkwelle auf den Stand der Technik bringen. Dann könnten wir gleich in diesem Zusammenhang den Antrieb wieder montieren. PS: Flankenspiel..... Hast Du Ahnung von der Materie
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#191
10.01.2006, 12:25
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Argh.....
Das Timken-Lager mit der Nummer 386A scheint nur der Konus zu sein  Hat mich auch schon gewundert, weshalb der Preis so günstig ist. Also weitersuchen.......
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#192
10.01.2006, 17:27
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#193
11.01.2006, 07:24
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Tom, ich komme heute mal bei dich bei und tu dir dat Ding zeigen tun
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#194
11.01.2006, 11:40
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Hallo Don P.,
Ich habe gerade einen Wälzlagerhändler angerufen. Der Hersteller hat für meine benötigten Lager einen Liefertermin für den 20.Oktober 2006 veranschlagt!!! Aber ich habe die Möglichkeit, das Innenteil und Aussenteil separat zu kaufen und einfach zusammenzustecken. Lieferzeit 1 Woche. Der Preisunterschied ist ebenfalls enorm. Den Originalpreis kennst Du ja. Das Innenteil 386A kostet 33,20, der Außenring 382A kostet 19,80 zuzüglich Mwst. Macht 61,48 EUR: Hört sich schon besser an, oder???
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#196
11.01.2006, 12:11
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Laut Liste müssten die Maße stimmen. Ich werde jedoch die Lager auseinanderbauen und genau nachmessen und dann bei der Bestellung vergleichen.
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#197
11.01.2006, 16:05
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Zitat:
der Preis je Lager - brauchst ja 2 Stück davon....und dann noch das Risiko, das die nicht aus einer Serie kommen und Maßtoleranzen aufweisen können.... will ja nicht bange machen, aber ich weiß nicht, ob mich das wirklich glücklich machen würde... Zumal ich für zwei Lager noch 20 € weniger gezahlt hab vor knapp 2 Jahren....
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Gruß - Georg
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#198
12.01.2006, 13:04
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Im Grunde hast Du Recht. Aaaaaber erstens sind es die selben Teile, zweitens mache ich mir über Toleranzen keine Gedanken, da es sich um Normteile handelt. Und für knapp 20EUR weniger bestelle ich nicht direkt in USA (Lieferzeiten, Porto, Zollgebühren...).
Ich denke trotzdem, dass 120EUR für beide Lager ein anständiger Preis ist.
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#199
13.01.2006, 11:13
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Zitat:
hast Du nicht Lust das Getriebe für Judschi zusammen zustecken?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#200
13.01.2006, 12:10
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Ich komme auch ins Haus!
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