Renovation Runabout "Tüscher Kym"

[Iderp]

Hallo, Lio
Bei deinem Innenausbau würde ich mich an der äusseren Optik deines Bootes halten.
Mahagonideck mit weißem Rumpf ( oder Creme) halten. Zu deiner Stopfbuchse
mach die wieder rein, oder eine PSS Dichtung. Meine Super Jolly findest du hierhttps://www.boote-forum.de/showthread.php?t=238936

[lio]

Salut Predi;

Danke für die Antwort.
Meinst du? jetzt kann ich die Buchse noch easy wechseln... Deine Jolly ist traumhaft. Gerade der Finish ist hammer. Wie viele schichten Klarlack hast du drauf? immer zwischen geschliffen?

Bez. des Innenausbaus: Der Motor liegt in der Mitte der Liegefläche und ermöglicht leider keine weitere Sitzmöglichkeit... der Rumpf ist hinten sehr tief geschnitten und der Motor baut hoch... einzige Möglichkeit wäre ein FlatHead 8... Also keine Option ;)
Genaueres werde ich aber erst sehen, wenn der Motor eingebaut sein wird...

Der Rumpf ist creme-weiss und die Innenausstattung wird eine Kombination aus dem und einem Hellblau. Wo hast du dein Kunstleder gekauft? Macht einen sehr guten Eindruck.

Gruss Lio

[lio]

Da mein Rennauto leider einen Motorschaden erlitten hat, bin ich 2 Wochen nicht zum arbeiten gekommen. Jetzt gehts aber wieder weiter. Ich habe zuerst den Rumpf innen verschliffen (wo es nötig war noch nachlaminiert) und mit 2K Schutzlack überzogen, damit es ein bisschen besser aussieht. Nach dem habe ich das Ruder, die Wellenführung und die Stopfbuchs montiert.

danach habe ich den Lack verschliffen, danach lackiert und wieder verschliffen. der Lack kommt dann heute Abend drauf und wird die 3te Schicht. Ich habe 8-12 vorgesehen.

Den Motor werde ich die nächsten Tage einbauen.


Dazu werde ich:

1. Einen Rahmen aus U-Profilen und L-Stählen werde ich über die Stringer stülpen und mit denen verschrauben. Der Vorteil ist dann, dass der Druck gut verteilt wird und die Schraubenverbindungen nur gegen das Verrutschen und nicht tragender Bestandteil der Konstruktion sein wird.

2. Den Motor kann ich dann drauf setzten, ausrichten und dann Verschrauben

Dazu eine Frage:

bekommt man für die Crusader Engine Mountings die Einsätze auch einzeln? Die Dinger kosten 50Euro das Stück. Gibt es eine günstigere Alternative? Zudem gefällt mir das Plastikzeugns nicht gut...

Grüsse
Lio

[Maisbiensuer]

Zitat von lio

Dazu eine Frage:

bekommt man für die Crusader Engine Mountings die Einsätze auch einzeln? Die Dinger kosten 50Euro das Stück. Gibt es eine günstigere Alternative? Zudem gefällt mir das Plastikzeugns nicht gut...

Grüsse
Lio

Du musst ja nicht zwingend die Crusader Mountings nehmen. Da gibt es bessere Alternativen für deine Anwendung. Lass uns deswegen noch telefonieren.

[lio]

was haltet Ihr von meiner Idee mit den U-Profilen?

[Iderp]

Servus
Das mit den U-Profilen macht eigentlich keinen Sinn. Ich glaube der Motor sitzt besser auf den Holzstringern. Vielleicht hättest du besser die Stringer aufgedoppelt, damit sie dicker sind. Wenn ich mir die Stringer meiner Arcangeli anschaue, sind deine eher Streichhölzer. Vielleicht kannst du das im Bereich wo der Motor sitzt noch machen.

[lio]

Auch wenn ich nicht geschrieben habe, war ich die letzten Tage fleissig am arbeiten.
Ich habe jetzt 8 Lagen Lack aufgetragen und viele der Chrom-teile poliert. War eine heiden Arbeit.

Gestern war dann ein extrem wichtiger Tag. Die Experten vom Schifffahrtsamt waren bewi mir zu Gast, und wir haben alles genau angeschaut. Der FZ-Ausweis wird einfach auf die neue Motorennummer angepasst und gut ist!!!! Etwas besseres habe ich noch nie erlebt. Jetzt habe ich ein Matching-Numbers Fahrzeug

Dann ahbe ich gestern den Motor und das Getreibe soweit zusammengesetzt und beginne nun mit dem Motorrahmen.

Heute Abend streiche ich das Innere des Bootes nochmals, sodass ich mit allen Malerarbeiten vorerst fertig bin. Im Frühling werde ich dann die letzten 4 Klarlackschichten in der Lackierkabine Machen. Ich will den Lack jetzt aber zuerst gründlich abluften lassen.

Da ich dem konkreten Ausbau des Motores immer näher komme, Habe ich da eine Frage:Welches Material würdet Ihr für den Innenausbau verwernden? Mahagoni-Sperrholz oder Mahagoni-Vollholz? Bin mir einfach noch nicht sicher, ob die Kostenersparnisse es wirklich wert sind!!! Will ja keinen Schrott zusammenkleben ;)
Grüsse Lio

[lio]

Ich brauche dringend Hilfe. Komme nicht mehr weiter.

Problem: Stopfbuchse

Gegeben: Welle: 1 ZOLL
Stevenrohr mit Wulst: Durchmesser Wulst: 62mm Durchmesser Rohr: 48mm


Problemstellung: Wie unschwer zu erkennen, ist meine Stopfbuchs dahin. die Reste sind einfach so herausgefallen, da alles verrottet ist. Fazit: Ich brauche eine neue Stopfbuchse.

Da ich aber noch neu bin, bin ich auf den Rat von euch Experten angewiesen. Kennt jemand eine Stopfbüchse, am besten wartungsfrei, die zu diesen Dimensionen passt?

Ich habe die Volvo Penta Fettdichtungen angeschaut, bin mir aber nicht sicher, ob diese passt.

Könnte mir vielleicht jemand weiterhelfen? Ich würde leibend gerne den Motor einbauen, das geht aber nur mit einer neuen Stopfbuchse.

Grüsse Lio

[Otti-]

Hallo Lio wende Dich bitte vetrauensvoll an diese Firma http://buhk bremen.de
ich denke die können Dir weiterhelfen.

Gutes Gelingen

Grüße

Otti

[lio]

Leider hat das nicht so viel gebraucht ich habe eine Mail gesendet sowie zwei mal angerufen. Die Jungs sind leider nicht zu erreichen. Hat jmd. sonst noch einen Tipp? Ich würde gerne den Motor einbauen, was ich aber, so lange die Buchse nicht drinnen ist, nicht machen kann

Grüsse Lio

[lio]

Keiner eine Ahnung?

[lio]

So, das Problem Stopfbuchse ist erledigt. Ich habe sie neu gestopft. an der Stelle danke an die Boesch Classic AG, ein erstklassiger Support!

In der Stopfbuchse ist ein Gummi Wellenlager eingepresst, 1 Zoll Innendurchmesser und 35mm aussendurchmesser. das Lager Hat keinen Mantel und ist direkt in der Buchse verpresst und mit einer Schraube gesichert. Leider finde ich keine, welche keinen Mantel hat, weiss jemand, wo ich eine solche bekomme? Wenn ich das Habe, kann ich endlich den Motor einbauen.

Grüsse Lio

[Iderp]

Hallo, Lio ein Gummilager? hab ich noch nie gehört.
Bei mir ist die Welle nur durch den Wellenbock gelagert und direkt am Getriebe angeflanscht. Mach doch einfach eine PSS Gleitringdichtung rein. Soll im Moment das beste sein.

[lio]

Salut Predi

Nein, das geht leider nicht. alles gründlich abgeklärt. Die Stopfbuchse ist mit einem Lager wie im Bild verbunden, diese teil wird dann in das Stevenrohr eingefahren und mit einem "Turboschlauch" umfasst wie auf den Bildern zu sehen.

Ich werde vermutlich eine mit 1.25 Zoll aussendurchmesser nehmen und die Stopfbuchse um 2.25mm aufdrehen, damit ich diese dann einpressen kann... lustig, langsam kann ich zoll/cm im Kopf rechnen ;)


Heute Abend geht es dann an den Einbau der Lenkung.

Polsterware ist bestellt und sollte in den nächsten Jahren kommen

Grüsse Lio

[Iderp]

Wieder was gelernt aber immer noch nicht kapiert.
So ein Lager hab ich im Wellenbock unter dem Boot. Nur, wo ist deine Stopfbuchse drin? Normaler Weise wird doch die Stopfpackung mit einem verschraubaren Ring gegen gedrückt oder ?

[lio]

Salut, Ja, die Jungs bei Bösch waren alle um das ding herum versammelt und haben 20 Minuten lang gewehrweisst... Obwohl das Teil von Boesch stammt

Die Stopfbuchse ist im Stevenrohr drinnen, du sieht im Foto, dass die Stopfbuchse etwa in der mitte sich stark verjüngt. dort ist die Stopfpackung fertig und im DÜNNEREN ende, welches IM Stevenrohr verschwindet, ist das Lager drinnen. welches wassergekühlt wird durch das Rohr, welches aussen am Schlauch angesetzt wird.

Die Stopfpackung wir ganz gleich an gepresst wie normal mit zwei Schrauben

[Iderp]

Jetzt ist alles klar!

[lio]

Ich habe den rochester quadrajet zerlegt und 36 stunden im ultraschall bad gehabt, und nun mit einem repsatz neu aufgebaut...

Doch ich ober inteligentes wesen habe keine fotos gemacht und wie immer, ist ein einziges teil xfach verschieden einbaubar��
Im anhang das besagte bild. Es geht um das kleine teil hinter der druckdose...

Weiss jemand wie das da drauf kommt? Finde das teil in den bauplänen leider nicht...

[lio]

Bilder

[xenix]

Zitat von lio

...... An der Stelle danke an die Boesch Classic AG, ein erstklassiger Support!

Grüsse Lio

Sag ich doch # 161 und Du wolltest in den grossen Kanton .

[lio]

WSo, es ging wieder einmal kräftig vorwärts,

ich habe eine radikale änderung vorgenommen und einen komplet neuen Motor (überarbeitet mit Garantie) gekauft. Warum habe ich das getan? Ganz einfach.

1. Ich habe alle "spezifischen"teile wie die ölwanne und das Getriebe.
2. Ich investiere so viel in den Hobel, da will ich beim Motor auch nicht sparen. Zudem ist der Motor günstiger als das überholen des alten Rechtsdrehers.
3. Ich will 350PS
4. Es ist ein Linksläufer, Ersatzteile und allfällige reparaturen sind einfacher, ich verstehe die Technik besser und muss nicht umdenken
5. Ich kann den alten Motor hier in der Schweiz für den gleiche Preis verkaufen wie ich den neuen bekommen habe.

Dies hat aber eine grosse Änderung zur Folge:

Mein Borg Warner Velvet 10-17 000 001 hat immer eine ausgangdrehung nach rechts, die eingangsdrehung kann aber frei gewählt werden, was bedeutet, dass ich einen links drehendem Motor nehme, bleibt die ausgangdrehung gleich, also nach rechts.



Heute abend schweisse ich die Ölwanne noch fertig und baue dann nächste Woche das Motörchen ein. ;)

Gleichzeitig habe ich das Mahagoni für den Innenausbau bekommen und kann, sobald der Motor verbaut ist, Mit dem Innenausbau so richtig loslegen. ;)

Vielen Dank an der Stelle an Remo und Predi, die mir mit ihrem Wissen und guten Ideen immer zu Rate steht und so aktiv und passiv am Projekt mitarbeitet.

Grüsse Lio

[lio]

Die Ölwanne ist angepasst und bereit zum verchrohmen. Das Lenkgestänge ist bereits beim Pulverbeschichten...

[lio]

Welle mit buchse

[Iderp]

Na, dann läuft ja alles.
Dann kannst du ja über Weihnachten richtig Gas geben!

[lio]

Jap, die letzten Wochen waren etwas schleppend, was die Arbeit an sich anbelangt, dafür ist jetzt aber fast alles recherchenmässig erledigt.