Der Thread für Hellwigbootler - Seite 89 - boote-forum.de

oblume · #**2201** 10.04.2013, 19:40

Hallo Herbert,
am Samstag hole ich das Boot aus dem Winterlager. Wenn du noch weitere Detailbilder brauchst, sach Bescheid....

Gruss

Oliver

mecgei · #**2202** 15.04.2013, 09:06

Hallo Oliver,

Danke nochmal.

Bild von Hintne auf den Traile damit man die Anschlusspunkte sieht währe super.

centimo · #**2203** 19.04.2013, 16:30

Hallo,
ich fahre ein Triton TS 420 mit 60 PS, Baujahr 1996 und sehr wenig Betriebsstunden. Hier ein Bild

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: $T2eC16VHJIQE9qUHtHBcBRSpl5Sc0Q~~60_12.JPG
Hits: 207
Größe: 49,3 KB
ID: 443433

Reffenthal · #**2204** 22.04.2013, 07:09

Ein herzliches Hallo hier im Hellwig-Thread

. Ich wünsche dir hier viel Spaß beim fachsimpeln.

... mir ist nur dein Name entfallen

...

speedhinrich · #**2205** 22.04.2013, 13:36

Zitat:

Zitat von Grobi

Hallo Carsten,
bei mir hat der Lighspeed (Baugleich mit Laser II) überhaupt kein Bowlift mehr gebracht. Boot ist mit 6 Meter zu lang (und auch noch mit Bugtank).
Ich bin beim 19er Apollo hängen geblieben.

Gruß GROBI

Hallo GROBI,

habe in "der Bucht" sehr günstig einen 21" Enertia geschossen und hoffe, dass die Steigung passt

.

HotSpot · #**2206** 23.04.2013, 06:46

Ich habe die Tage bei meinem Hellwig Maratthon V470 den Unterwasseranstrich erneuert. Muss nun noch paar Dinge überarbeiten, dann kann es bald ins Wasser

Grobi · #**2207** 23.04.2013, 11:22

Zitat:

Zitat von speedhinrich

Hallo GROBI,

habe in "der Bucht" sehr günstig einen 21" Enertia geschossen und hoffe, dass die Steigung passt

.

Das wirst Du nur herausbekommen, wenn Du nach der Probefahrt mit dem Enertia auch noch andere Testest. Es ist halt ein langer Weg.....

Gruß GROBI

speedhinrich · #**2208** 23.04.2013, 15:35

Zitat:

Zitat von Grobi

Das wirst Du nur herausbekommen, wenn Du nach der Probefahrt mit dem Enertia auch noch andere Testest. Es ist halt ein langer Weg.....

Gruß GROBI

Gut, wenn der Motor aber annähernd ausdreht und das Boot ca. 85 km/h erreicht, würde ich mich damit zufrieden geben. Werde zum Test noch einen 21" Ballistic mitnehmen, und hoffe, dass es dann einer der beiden wird

Maskottchen · #**2209** 23.04.2013, 16:05

Hi,

aber nicht beide Prop's beim umbauen versenken.

Grüße Tim

Silver Surfer · #**2210** 28.04.2013, 11:23

Hallo zusammen,

Ich bin Zeit letztem Jahr stolzer Besitzer einer Marahton V-470.
Und jetzt hab ich mal ne Frage zur Befestigung!

Hab hier im Forum schon einige Beiträge gelesen aber finde leider keine passende Lösung für meine Marathon V-470.

Die Befestigung meines Vorbesitzers möchte ich nicht übernehmen, hier wurden 5cm Spanngurte am Heck und Bug komplett übers Boot und Scheuerleiste gelegt und einfach nach unten geratscht.

Vielleicht könnten mir ja ein paar Marathon Besitzer ein paar hilfreiche Tips geben? Wenn ihr mir noch Bilder von eurer Befestigung zeigen könntet wäre ich euch sehr dankbar.

Danke für die Hilfe
Gruß Björn

Triton05 · #**2211** 28.04.2013, 11:50

... es wird nur von schräg hinten kommend (Traileröse) durch die Bügöse, dann nach unten zum Trailer und wieder hoch zur Bugöse und dann zur anderen Seite nach hinten wieder auf den Trailer verspannt. Hinten nimmt man die beidseitig angebrachten Ösen, um das Boot direkt nach unten auf den Trailer zu verspannen. Alles andere ist Müll und führt zu Rissen im Bootsrumpf. Diese Spanntechnik wird bei der Abholung bei den Hellwigspezialisten eingeübt. Und wehe da kommt mal ein Boot anders verspannt auf den Hof zurück, dann gibt es aber Mecker... .

Viel Erfolg!

Hagrid · #**2212** 28.04.2013, 12:25

Hans-Heinrich.....

Bilder!!!...dass ich als Finnmasterfahrer das jetzt wieder übernehmen muss..

p.s.wenn du mit dem Gurt unten vom Trailer wieder hoch zur Öse kommst,musst du mit dem freien Ende unter den schon in der Öse befindlichen Gurt.
Sonst spannt es nicht.

Joerch · #**2213** 28.04.2013, 15:40

...heute war ein grosser Tag an der Weser

Nei UT hatte Jungfernfahrt

Allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel

Gruß Jörg

MichaelV1980 · #**2214** 28.04.2013, 17:53

Zitat:

Zitat von Triton05

... es wird nur von schräg hinten kommend (Traileröse) durch die Bügöse, dann nach unten zum Trailer und wieder hoch zur Bugöse und dann zur anderen Seite nach hinten wieder auf den Trailer verspannt. Hinten nimmt man die beidseitig angebrachten Ösen, um das Boot direkt nach unten auf den Trailer zu verspannen. Alles andere ist Müll und führt zu Rissen im Bootsrumpf. Diese Spanntechnik wird bei der Abholung bei den Hellwigspezialisten eingeübt. Und wehe da kommt mal ein Boot anders verspannt auf den Hof zurück, dann gibt es aber Mecker... .

Viel Erfolg!

Danke für den Tip!
Eine Frage zur hinteren Verspannung: Mir wurde gesagt ich muss ein Boot immer V förmig verzurren, also von Heck schräg nach vorne....
So wie ich es hier lese dann muss das nicht sein?

Hagrid · #**2215** 28.04.2013, 18:14

so wie auf meinen Bildern gezeigt verhinderst du dass das Boot nach vorne beschleunigt wird. Zusammen mit der Bugstütze solltest du so die Kräfte aufnehmen können, die z.B. beim Bremsen auftauchen.

Hinten hältst du das Boot auf dem Trailer. Da auch noch Kräfte nach vorne aufnehmen zu wollen ist in den meisten Fällen nicht notwendig.
Wichtig ist, dass das Boot nicht in irgendeine Richtung beschleunigt wird, wie z.B. beim Durchfahren einer Kurve wo das Boot durch die Massenträgheit und dem hohen Schwerpunkt dazu beitragen kann, dass das Gespann kippt.

Wäre das Boot nicht zum Trailer verzurrt, könnte es sich auf der Innenseite der Kurve von den Langauflagen lösen und durch die zusätzliche Beschleunigung schneller den kritischen Kipppunkt erreichen.

Ribar · #**2216** 28.04.2013, 18:39

Super schönes Boot, Nei Ut. Vielleicht gibt es ja noch mehr Fotos. Schöne Grüße aus Düsseldorf. Ribar.

borts39 · #**2217** 28.04.2013, 21:30

Hallo Hellwig-ler......
Mein Baby war eigentlich auch schon gedanklich bereits im Wasser dieses WE......
Nur bei meinem alten Schinken streikt nun auch auf einmal der Anlasser. Sollte eigentlich nur noch den Ölwechsel bekommen, aber ohne Warmlaufen wird das nüscht. Zu meinem Pech ist laut der Aussage meines Motorenfritzen auch noch ein Bolzen verjackelt und mittlerweile wohl rund, sodas er das Ding am Freitag nichtmal eben ausbauen konnte, um überhaupt zu sehen, welchen ich genau brauche und ob er so einen nicht noch auf Halde liegen hat. Ich hoffe, er startet morgen vormittag einen neuen Versuch........
Denn ich würde schon gerne auch mal fahren und nicht nur basteln und zahlen.....

Triton05 · #**2218** 28.04.2013, 21:41

Zitat:

Zitat von Ribar

Super schönes Boot, Nei Ut. Vielleicht gibt es ja noch mehr Fotos. Schöne Grüße aus Düsseldorf. Ribar.

.... sooo, einige habe ich noch!

Nille72 · #**2219** 28.04.2013, 21:50

Na dann: Immer ne Handbreit Wasser unterm Sporn.

Der Etec steht der Marathon sehr gut!

dominik95 · #**2220** 28.04.2013, 21:54

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot!

Sieht echt klasse aus. Wie viel läuft der 130-er E-TEC an der Marathon?

Und auch von mir: Immer 'ne Handbreit Wasser unter'm Kiel!

Triton05 · #**2221** 28.04.2013, 22:01

... den Blaubär habe ich noch

Triton05 · #**2222** 28.04.2013, 22:05

....nach einer schönen Fahrt muss natürlich auch geputzt werden

Don Ernesto · #**2223** 28.04.2013, 22:16

Marco, wir wünschen Dir auch immer eine Handbreit Wasser unter dem Prop 🚤
Hast Du gut gemacht!😊

Gruß Ilka & Frank

Sent from my iPad using Tapatalk

Kpt. Blaubär · #**2224** 28.04.2013, 22:24

Der 130er E-Tec in weiss is aber auch ein sowas von schöner Motor ...

Triton05 · #**2225** 28.04.2013, 22:33

jaaa, Jens und Du hast gefehlt

mit Deinem weißen E-Tec.
Dafür haben aber meine Subunternehmer Deine Batterie an Bord. Die ist jetzt schon im Preis auf runde € 40,00 gestiegen.

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen