Ring 21 Neuaufbau

[Clubman]

Zitat von sst

könnte ihr mal ein paar pics einstellen, kann mir das irgendwie nicht richtig vorstellen...
sagen mehr als 1000 Worte...

Hab da leider kein Foto wo man es erkennen könnte, aber in der Spiegelung vom Lack war es deutlich sichtbar und auch mit der Latte messbar.

[Water]

Zitat von Ölfinger

...forder!!!!
mein lieber Walter, ich habe genug von Dir gesehen, als das ich eine wirkliche Achtung vor Dir UND Deinen Fähigkeiten habe,
aber bitte zeig uns das mal Anhand von Bildern!



Es ist doch völlig klar, das ein "industriell orientiertes Unternehmen" mit einem halbwegs akzeptablen Produkt die Kosten minimieren muss;
Ich als halbwegs begnadeter Schrauber musste mich auch schon mit Sachen herumschlagen die "professionelle"Werftbetriebe (man, schmerzt mich dieses Wort ) als Standart verkaufen.

Man muss eben immer im Sinn behalten, dass es hier um gewinnorientierte Serienproduktion geht!

Ich freue mich schon auf weitere Berichte von Dir





...manno, ich arbeite Tagsüber, nu hab ich wieder alles verspasst

Hallo Konny,

Dein erster Satz veranlasst mich dazu, Dir zu sagen, dass ich auf Deine Beiträge nicht mehr reagieren werde. Deine übrigen Ausführungen finde ich "schrottig" und nicht sachorientiert.

Für die Anderen:

Warum soll ich hier öffentlich Bilder einbringen, um einen anderen zu diskriminieren?

Wer sich Verarbeitungsfehler anschauen will, kann bei mir das Objekt besichtigen. Wer Sachverstand hat, wird meine Ausführungen bestätigt finden. Meine Adresse gibt es per PN, Bilder gegebenenfalls auch.

So, ich bin wieder am Schleifen. Am Wochenende gibt es Bilder.

Gruß Walter

[Stephan-HB]

Also, ich brauche bei dir nicht vorbeikommen, weil ich eh noch nie ein Maßhaltiges Boot gesehen habe. 10mm scheint eine weitverbreitete Toleranz im Bootsbau zu sein. Bei 2m Breite ein geringer %-Wert

Trotz aller Verarbeitungmängel hat der Kahn ja schon ein paar Jahre und Ritte auf Puckel. Klar frage ich mich auch oft, nicht nur bei Booten, wie das so lange gutgehen konnte.

Trotzdem schön, dass du offensichtlich noch vom alten Schlage, einer aussterbenden Rasse, bist. Früher haben sich Konstrukteure auch mal Gedanken gemacht, wie man später am Objekt den nötigen Service machen kann. Da haben die Deutschen von den Japanern & Co. gelernt. Völlig egal, hauptsache kostengünstig repariert.

Leider glaube ich auch nicht, dass ein deutsches Unternehmen gewinnbringend Premiumboote in der kleinen Klasse erfolgreich vermarkten könnte. Billig geht aber auch nicht, deswegen sind sie fast alle platt. Ich bin daher besonders auf den Dehler-Nachfolger gespannt, der ja wieder im 24-26 Fußbereich einen Segler anbieten will. Eigentlich eine Domäne der "Polenbomber"...

[Water]

Komme gerade wieder vom Schleifen.

Die Ring ist jetzt zu etwa 30 Prozent "nackisch". Das ist schon heftig, -2- Lagen 2K-Lack (Rot und Schwarz) und Grundierung runterschleifen zu müssen und im Unterteil zusätzlich noch ein widerstandsfähiges Antifouling, welches unheimlich schnell das Schleifpad zusetzt.

Ja, mit Abbeize war ich vorher auch schon dran.

Aber es geht weiter.

Und am Wochenende gibt es, wie versprochen, Bilder.

Gruß Walter

[Water]

Hallo Leute,

hallo Interessierte des Trööts,

ich komme jetzt gerade wieder vom Schleifen. Wir haben zwar noch nicht Wochenende, oder doch, weil nach Mitternacht?

Ich möchte Euch aber schon einmal ein paar Bilder einstellen, damit Ihr seht, dass die "Resto" weiter geht.

Ich glaube, dass ich der Ring jetzt zu etwa 40 Prozent ihr rot/schwarzes Kleid ausgezogen habe.

Das ist eine scheiss Arbeit, aber ich führe das Projekt zu Ende.

Ich halte mich jetzt ran.

Am "eigentlichen" Wochenende gibt es weitere Bilder.

Lasst Euch von dem "Scheckigen" nicht optisch täuschen. Das ist alles plan. Das ist nur staubig.

Gruß Walter

[montero]

Hallo Walter!

Da kommt Freude auf wenn man wieder was sieht!

Aber mach dir nichts daraus, ich komme bei meinem Projekt auch nur schleppend voran.

[Clubman]

Hallo Walter
Entschuldige die vlt. naive frage aber warum schleifst du den ganzen Lack runter ?
Sind schon zu viele schichten drauf oder um etwaige Mängel darunter aufzudecken ?
Ist das ein billiger Kunstharzlack , dann wäre es für mich verständlich oder aus Gewichtsgründen ? Denn die soll ja mal schnell laufen und da zählt ja jedes Kilo aber mehr als 10kg Lack wird es auch kaum sein die du da runterschleifst und ob sich für das der aufwand lohnt ?
Vlt. hab ich es ja auch überlesen aber es würde mich wirklich interessieren warum du den ganzen Lack abschleifst . (Ist nicht böse gemeint, will nur dazulernen!)
Danke!

[Water]

Hallo Sascha,

des Gewichts wegen schleife ich den Lack nicht runter. Da würde ich eher ein paar Kilo abnehmen und den Lack drauflassen.

Den Lack schleife ich runter, weil ich ein paar Reparaturstellen habe und mit der Lackoberfläche kein Flickwerk betreiben will. Außerdem wollte ich das Antifouling runter haben.

Gruß Walter

[checki]

Zitat von Water

Hallo Leute......

Lasst Euch von dem "Checki gen" nicht optisch täuschen. r

Was für ein Gen....

[Clubman]

Hallo Walter
Verstehe, die wird dann besser wie neu !
Da hast du dir ja eine schöne Arbeit angetan !
Bei dem Job verlierst ja vermutlich eh ein paar Kilos und der Lack auch noch und ihr beide werdet über´s Wasser Fliegen

[Water]

Zitat von checki

Was für ein Gen....

Hallo Jörg,

es war schon spät, als ich den Beitrag geschrieben habe.

Ich meine natürlich "scheckig". Ich habe es schon verbessert.

Gruß Walter

[Water]

Zitat von Clubman

Hallo Walter
Verstehe, die wird dann besser wie neu !
Da hast du dir ja eine schöne Arbeit angetan !
Bei dem Job verlierst ja vermutlich eh ein paar Kilos und der Lack auch noch und ihr beide werdet über´s Wasser Fliegen

Hallo Sascha,

besser als neu kann ich nicht sagen. Es wird auf jeden Fall technisch in Ordnung sein und soll mit einer Neulackierung gut aussehen. Vor dem Lackieren werde ich auch alle Schadstellen am nackten von Farbe befreiten Rumpf mit Fotos dokumentieren, genauso wie die Reparaturen, damit man sehen kann, wie es unter dem Lack aussieht.

Es gibt nämlich nichts Schlimmeres als ein überlackierter Pfusch. Grundsätzlich muss man bei einem überlackierten Rumpf nachdenklich werden. Wenn man dagegen den Rumpf vor dem Lackieren gesehen hat, ist das unproblematisch.

Das Boot soll auch jeden Fall eine komplette mehrfarbige Lackierung bekommen und einen Bootsteppichboden. Möglicherweise werde ich die Sitze und Polster auch neu beziehen, wenn das farblich zur Neulackierung besser passt.

Eine neue Hydrauliklenkung habe ich auch schon, genauso wie einen 25 Zoll Cleaver-Propeller. Das Unterwasserteil vom Motor werde ich auch noch etwas verändern und als Geschwindigkeitsanzeige wird eine GPS-Anzeige mit elektronischem Kompass verbaut.

Es ist noch viel zu tun. Deshalb gehe ich jetzt auch wieder schleifen. Vielleicht kommen heute Nacht noch neue Bilder.

Gruß Walter

[Tim2502]

Ach du herje..... Da gehst du ja noch 2 schritte weiter wie ich vor hatte.....
Das hätte ich unterm carpot niemals machen können....
Ich bin gespannt wie sie fertig wird.....

[Water]

So Leute,

die "vielleicht" Bilder der heutigen Nachtarbeit kommen jetzt. Jetzt habe ich aber keine Lust mehr und gehe gleich zu Bett. Über Pfingsten soll es aber meinerseits täglich weiter gehen mit der Berichterstattung.

Vielleicht noch einen Hinweis:

Dieses Boot ist ohne farbige Gelcoat gebaut. Ich bin nicht blind und sehe was ich runter schleife.

Ich schleife -2-Lagen 2K-Lack runter mit Grundierung und stellenweise -1- Lage 2K- Lack mit Grundierung.

Ich will nicht sagen, dass das schlecht ist. So etwas kann man tun, um nachträglich die Oberfläche zu egalisieren. Ich glaube, die Firma "Fountain" in USA macht das auch.

Auf der International Bootshow in Miami habe ich mir mal deren Boote angesehen und ziehe deshalb diese Rückschlüsse.

Ein Lackieren eines Bootes auf einem gelcoatfreien Rumpf stellt nicht eine schlechtere Qualität im Bootsbau dar, weil es Lacke gibt, die in entsprechender Auftragsstärke einer Gelcoat nicht nachstehen.

Ich beanstande dieses Konzept also nicht, stelle nur fest, dass es genauso gut wie Gelcoat ist, aber in der Verarbeitung zeitaufwändiger.

Es bietet auf jeden Fall die Möglichkeit, ein perfektes Finish herzustellen.

Ich habe ja jetzt schon einmal die "Schalenverbindung" (Oberteil auf Unterteil) beanstandet. Zu dieser Aussage stehe ich immer noch. Man kann das besser machen.

Nach meinen bisherigen Schleifarbeiten bis "Grundierung weg", stelle ich aber fest, dass die Polyesterverarbeitung gut und nicht zu beanstanden ist.

Hinsichtlich des Bauens ohne eigentlicher Gelcoat habe ich die Vermutung, dass der Hersteller ein transparente Gelcoat ohne Pigmente als erste Schicht eingebracht hat. Die ist dann "schleifbar", ohne Glasfilamente freilegen zu müssen.

So, und jetzt habe ich genug gequatscht. Jetzt gibt es wieder Bilder.

Morgen geht es mit der Berichterstattung weiter.

Gruß Walter

[Water]

Hallo Leute,

ich bin zwar heute nicht soweit gekommen, wie ich es eigentlich beabsichtigt hatte, aber es gibt wieder Bilder von der Nachtarbeit. Diese tollen Sicken vorne im Bugbereich musste ich überwiegend von Hand schleifen.



Gruß Walter

[Fletcher14UA]

Eine neue Hydrauliklenkung habe ich auch schon, genauso wie einen 25 Zoll Cleaver-Propeller. Das Unterwasserteil vom Motor werde ich auch noch etwas verändern und als Geschwindigkeitsanzeige wird eine GPS-Anzeige mit elektronischem Kompass verbaut.

Hi Walter
Mit Propeller biste sicher?
Wo soll der ran?

[Water]

Zitat von Fletcher14UA

Hi Walter
Mit Propeller biste sicher?
Wo soll der ran?

Hallo Alex,

sicher bin ich mir nicht bei dem Propeller. Ich werde einiges ausprobieren müssen an Cleaver und Chopper. Der Propeller ist für den DT 225 gedacht.

Gruß Walter

[Water]

Hallo Leute,

morgen kommen wieder Bilder. Heute schaffe ich es leider nicht mehr. Ist ja immer mit einem kleinen Bericht verbunden. Ich muss morgen leider wieder arbeiten.

Gruß Walter

[Water]

Hallo Leute,

es sieht wüst aus und so richtig kann man auch nichts erkennen, aber es geht weiter. Das Farbenkleid ist jetzt etwa zu 60 Prozent runter.

Ich habe jetzt mit meiner "Profi-Maschine" einer "Festo Rotex 150" etwa 200 Schleifpads "verheizt" und es werden wohl noch mehr werden. Aber selbstverständlich bringe ich das Projekt zu Ende. Manchmal habe ich mir gesagt, dass ich bei dem alten Boot besser nicht angefangen hätte. Aber das ist ein anderes Problem. Jetzt wird es fertig gemacht.

Wirtschaftlich absolut uninteressant, aber die Aufgabe reizt eben.

Das Boot war eigentlich für meinen Sohn gedacht, der aber bisher "keinen Handschlag" daran getan hat, außer vorher Interessensbekundungen von sich zu geben.

Hier noch einmal die letzten Bilder von heute. Morgen geht es weiter.

Gruß Walter

[schmiddi]

Schön zu sehen das es hier weitergeht.
Und ich hätt mit gewünscht so nen Dad zu haben...

[Clubman]

Zitat von schmiddi

Schön zu sehen das es hier weitergeht.
Und ich hätt mit gewünscht so nen Dad zu haben...

Das hätte ich mir auch gewünscht, was Technik und Handwerk anbelangt konnte ich von meinem leider auch nichts Lernen aber er hat mir beigebracht immer Ehrlich zu sein was mich ja leider auch nicht viel weiter bringt aber ich fühle mich so wohl und brauch kein schlechtes Gewissen zu haben.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Clubman

Das hätte ich mir auch gewünscht, was Technik und Handwerk anbelangt konnte ich von meinem leider auch nichts Lernen aber er hat mir beigebracht immer Ehrlich zu sein was mich ja leider auch nicht viel weiter bringt aber ich fühle mich so wohl und brauch kein schlechtes Gewissen zu haben.

Naja, ein bischen schlechtes Gewissen kannst du schon haben

Zitat von Clubman
...
So ich gleich den Typen angerufen der das Boot inseriert hat und was is ? es ist schon verkauft ! giebt´s ja nicht findest endlich mal die richtige ist sie schon weg ! Trotzdem den Typen ausgefragt und herausgehöhrt das sie noch bei ihm steht. So ich will sie wenigsten nur mal in natura anschauen, ok . Das beste ist dass das Teil nur 3 Km von mir Zuhause zu besichtigen war. Hab aber gleich etwas mehr Geld mitgenommen und den ursprünglichen Preis um 200 Euronen hinaufverhandelt und das Teil war meins !

[Clubman]

Hab ja fürstlich bezahlt dafür
Wenn, dann sollte der Verkäufer ein schlechtes Gewissen haben, ich habe nichts verkehrtes gemacht habe sogar mehr Bezahlt als verlangt wurde also so einen Käufer wünscht sich doch jeder , oder

[Dicke Lippe]

Ähnlich hatte ich es damals auch zum Ausdruck gebracht....

[Water]

Hallo Leute,

ich habe einmal wieder ein paar neue Bilder für Euch.

Aber, ich hätte da einmal eine Frage an Euch: Kann mir mal einer erklären, warum man die Motorwanne eines Außenborders mit Antifouling ausstreichen muss? Sagt es mir bitte. Ich lerne gerne dazu. Das Zeug schleife ich gerade runter.

Gruß Walter