Tröt für Galeon-Fahrer/Eigner

[Aggsl]

Hallo Stefan,

ich weiß, dass es dem Hans F. nicht gut geht. Er versucht ja schon seit 2 Jahren nunmehr das Boot zu verkaufen. Anscheinend schhafft er das ja nun...
Ich habe mir das Boot vor einem Jahr angesehen und besser die Finger davon gelassen.

Dann wünsche ich Dir schon mal viel Glück mit dem Boot und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.

[Stefan Landstorfer]

Hallo Aggsl, möchte jetzt auf Rab zuschlagen, damit ich dauerhaft bei der Galeon Gruppe sein kann. Gibt es eigentlich so was wie digitale Bedienungsanleitungen für die 280er? Einen Testbericht des Magazins Boote hab ich aufgestöbert. Gruß Stefan

[jasko68]

Zitat von Stefan Landstorfer

Hallo Aggsl, möchte jetzt auf Rab zuschlagen, damit ich dauerhaft bei der Galeon Gruppe sein kann. Gibt es eigentlich so was wie digitale Bedienungsanleitungen für die 280er? Einen Testbericht des Magazins Boote hab ich aufgestöbert. Gruß Stefan

Willkommen in der Gruppe Falls Du eine digitale Übersicht oder Gebrauchsanweisung findestich würde sie auch nehmenGruss Jasko

[Stefan Landstorfer]

Vielen Dank Jasko, für den Willkommensgruß. Ich hoffe ich finde auf der Probefahrt am 08.09. nichts dramatisches. Dann bin ich dabei.
Zum Thema Dokumentation: Hab mir selber für meine FINYA (BAYLINER 2855) mal ein html-Konstrukt mit Hyperlinks gebastelt weil ich es Leid war, die ganzen User Manuals immer dort zu brauchen wo ich diese nicht hatte. Fragt Dich der Mechaniker was, hast das Zeugs auf dem Boot, willst auf dem Boot was in Betrieb nehmen oder geht was nicht liegts daheim u.s.w. => Online.
Den Link muss ich aber falls es jemanden interessiert per PN weitergeben. Dieser wird auch nicht mehr lange online sein weil sich o.g. Boot im Verkauf befindet. Damit gehen die Infos auch an die Käuferin weiter.
Ich denke die Firma Galeon wird die Originaldokumente ebenso mit elektronischen Tools herstellen. Hat jemand Kontakt dorthin?

Gruß Stefan

[jasko68]

Ich hatte die Werft schon einmal in Polen angeschrieben. Leider hab’s keine Antwort. Dann hatte ich es vergessen, noch einmal nachzufragen.

[Stefan Landstorfer]

Ich werd sie nach der heutigen positiven Probefahrt nehmen. Dafür muss ich aber meinen schellen Suizid (JetSki 310R) mit 81 Std. verkaufen. Andere Story.

[Aggsl]

Auch ich hab Galeon vor etwa 8 Monaten angeschrieben. Ich wollt e eine Bugtüre zur Badeplattform, wie sie die 290er hatte. Meine in englisch geschriebene Mail blieb auch nach einer Erinnerungsmail ohne Antwort. Naja, ich hab mir anderweitig geholfen.

[jasko68]

Zitat von Aggsl

Auch ich hab Galeon vor etwa 8 Monaten angeschrieben. Ich wollt e eine Bugtüre zur Badeplattform, wie sie die 290er hatte. Meine in englisch geschriebene Mail blieb auch nach einer Erinnerungsmail ohne Antwort. Naja, ich hab mir anderweitig geholfen.

Und wie?Jasko, der immer auf andere Weg gespannt ist

[Knallbohne]

Hallo zusammen.
Ich habe eine Galeon 300 fly und möchte auf der Fly ein Verdeck (Schatten)
montieren. Da, das Schiff eher schmal ist, (2.99m) und dann mit dem Verdeck noch höher wird könnte ich mir vorstellen, dass das nicht so gut aussieht.

Kennt Ihr jemanden der die gleiche Galeon hat mit Fly-Verdeck hat und ev.
Fotos senden kann?

Freue mich auf Antworten und eure Hilfe.
Gruss

[jasko68]

Hallo Knallbohne, ich habe zwar das Vorgängermodell, aber die Maße sind gleich/ähnlich und habe ein Bimini auf der Fly. Entweder ich klappe es zusammen, aber meist ist es (aus Faulheit) auf
Bei Fragen bitte melden. Gruß Jasko

[Knallbohne]

Hallo Jasko
Besten Dank für die Fotos. Sieht gut aus.
Gruss Beat

[jasko68]

Zitat von Knallbohne

Hallo Jasko
Besten Dank für die Fotos. Sieht gut aus.
Gruss Beat

Stell doch mal ein paar Bilder von Deinem Boot ein
Bin auch am überlegen, die 300 zu holen. Bin zwar noch immer sehr zufrieden mit meiner….aber irgendwann muss es was jüngeres werden

[Aggsl]

Zitat von jasko68

Und wie?Jasko, der immer auf andere Weg gespannt ist

Bei mir ging es darum, dass ich einen eigens kreeierten Tisch in der Plicht bauen hab lassen, der über die gesamte Plicht geklappt werden kann. Die Bordtüre sollte unter dem Tisch durchschwingen können.

Nun habe ich die serienmäßige Bordtüre zur Badeplattform von einem GFK-Bauer abschneiden lassen. Damit habe ich das, was ich wollte.

[jasko68]

Zitat von Aggsl

Bei mir ging es darum, dass ich einen eigens kreeierten Tisch in der Plicht bauen hab lassen, der über die gesamte Plicht geklappt werden kann. Die Bordtüre sollte unter dem Tisch durchschwingen können.

Nun habe ich die serienmäßige Bordtüre zur Badeplattform von einem GFK-Bauer abschneiden lassen. Damit habe ich das, was ich wollte.

Hallo Axel, gibts da Bilder von Deinem Projekt?

[Aggsl]

Zitat von jasko68

Hallo Axel, gibts da Bilder von Deinem Projekt?

Ich mach mal am kommenden Wochenende welche...

[Stefan Landstorfer]

Hallo Zusammen,

bin jetzt die ersten Stunden mit meiner "Akela" unterwegs, und was soll ich sagen: Ein großer Schritt in die richtige Richtung. Stabiles Verhalten, schöne Seitenneigung in der Kurve und der Volvo Penta mit DuoProp, verglichen mit dem V8 ein Sahneteil. Rundherum zufrieden. Für den Plichttisch interessiere ich mich ebenso sehr. Würde mich ebenso gerne von Axels Idee inspirieren lassen.

[Aggsl]

Na, dann will ich einmal mein Projekt Tisch beschreiben:

Bei meiner Galeon 280 Fly war beim Kauf erst mal in der Plicht ein kleiner Tisch an der innenseitigen Heckbordwand mittels eines Klapp- und Drehsystems angebracht. Nämlich dieses:
https://www.svb.de/de/forma-unterges...erie-2000.html

Der Tisch selbst war mir deutlich zu klein, um darauf mit 2 oder gar 6 Personen essen zu können. Darüber hinaus war das auch eine ziemlich wackelige Angelegenheit.

Ich habe im vergangenen Winter viel überlegt, wie ich da eine passende Lösung "basteln" könnte und habe dann eine Konstruktion geplant, auf der im zusammengeklappten Zustand ohne weiteres 3 Personen, im aufgeklappten Zustand aber auch 6 Personen sitzen, trinken oder essen können.

Also habe ich mal ausgemessen, welche Maße für den Tisch überhaupt notwendig werden. Es waren 120 cm Breite (von den Sitzgelegenheiten Stb und Bb aus) und 95 cm Länge, um da auch noch bequem ohne Behinderung die Treppen zur Fly besteigen zu können. Natürlich war als Anordnung des Tisches dann im zusammengeklappten Zustand die Bb-Seite ausgedacht, weil ja nur so ein bequemer Durchgang zwischen der leicht Stb-seitig angebrachten Bordtüre (von der Badeplattform kommend) und der ebenso leicht Stb-seitig angebrachten Schiebetüre in die Kabine gewährleistet ist.

Dann habe ich mich auf die Suche (Schreiner vor Ort und Internet) nach einer Tischplatte in den Mindestmaßen 120 x 95 cm gemacht. Idealerweise solltte sie aus Teakholz bestehen. Schnell habe ich gemerkt, dass ich mich - falls ich überhaupt so eine Platte bekomme - mit einem Preis von über 1.000 EUR abfinden muss. Das war mir dann doch ein wenig heftig. Ein Schreiner vor Ort hat mir daraufhin den Rat gegeben, statt Teak eine Robinie zu verwenden. Robinie, auch falsche Akazie genannt, habe fast identische Eigenschaften, als Teak und sei deutlich billiger. Und er gab mir gleich noch den Tipp mit, dass ich so eine Platte im Baumarkt bekommen könnte. Meine Suche brachte mir dann dieses Ergebnis:
https://www.obi.de/regalboeden-moebe...37dcbb1dfc8f#/

Natürlich habe ich zwei Platten benötigt, aber mit insgesamt 180 EUR sah das alles schon viel freundlicher aus. Dass ich mit Verschnitt zu rechnen hatte, war mir schon klar. Und so sollten es also zwei Platten im finalen Maß von je 60 x 95 cm werden.

Bei Amazon habe ich dann zwei Tischscharniere aus Edelstahl bestellt, die für den Klappmechanismus sorgen sollten:
https://www.amazon.de/ECENCE-Edelstahl-Scharnier-T%C3%BCr-Scharnier-Stahlkugel-gelagert-Materialst%C3%A4rke-Silber/dp/B0728DZTB2/ref=sr_1_5?dchild=1&keywords=ECENCE+Edelstahl+T%C3 %BCr-Scharnier+2+St%C3%BCck%2C+T%C3%BCrband%2C+Beschlag %2C+4-Fach+Stahlkugel+gelagert%2C+Edelstahlscharnier+201 %2C+Materialst%C3%A4rke+2%2C5mm+%2B+Schrauben%2C+f %C3%BCr+Massive+T%C3%BCren+innen+%2B+au%C3%9Fen&qi d=1632069474&qsid=259-7950923-2305333&sr=8-5&sres=B0728DZTB2 (PaidLink)

Jetzt kam erst mal das Problem auf mich zu, dass ich ja selbst kein Schreiner bin. Aber in unserer schönen Landeshauptstadt gibt es ja genug davon. Dem Schreiner meines Vertrauens habe ich dann die beiden Tischplatten und die Scharniere übergeben und ihm den gewünschten Endzustand beschrieben. Die beiden Platten sollten platt zusammenklappbar sein, an den Ecken leicht abgerundet und an den Kanten oben und unten jeweils entgratet bzw. abgerundet (den Fachbegriff weiß ich jetzt nicht mehr) sein. Zusätzlich habe ich dem Schreiner meine finale Vorstellung (individualisierung - später mehr davon) beschrieben. Darauf bot er mir gleich noch an, dass er die geölten Platten leicht anschleifen könne, damit das Öl eben nicht mehr da sei. Ich habe sofort eingewilligt und 4 Tage später die beiden Platten durch Scharniere verbunden, an den Ecken abgerundet, an den Kanten entgratet, abgeschliffen und vom Öl befreit zurück bekommen. Der Preis von 350 EUR für seine Arbeit hat micht gefreut, aber die nun doch sehr helle Farbe des Holzes wiederum schockiert. Das war viel zu hell. Aber es ging ja noch weiter.

Nun ging es an die Individualisierung meines Tisches. Der sollte ein Unikat sein. In meinem Bekanntenkreis wußte ich einen Holzbrandmaler, der bayerische Brotzeitbrettl und anderes aus Holz freihändig beschriften und/oder skizzieren kann. Der wohnt nur 500 Meter Luftlinie von mir weg. Aber was soll jetzt auf den Tisch draufkommen? Und wie wird das Holz wieder dunkel?

Bei der Motivsuche waren sich die beste meiner Ehefrauen und ich einig: Nicht das, was jeder hat. Also keine Windrose, kein Anker und auch kein Leuchtturm. Und so entschieden wir uns für einen doppelten Palstek
https://www.gatti.de/knoten/k_pal2.htm

und die Skizze einer Motorjacht in Fahrt
https://www.canstockphoto.com/speed-boat-29322886.html (das obere)

Diese beiden Skizzen habe ich dem Holzbrandmaler übergeben und ihm meinen Wunsch auf einen dunkleren, dem Teakholz ähnlichen Holzton erklärt. Er hat daraufhin (nach Anbringen der beiden Skizzen) das Holz noch 3x einlasiert. Darüber hinaus hat er mir zweimal den Namen unseres Bootes in derselben Schriftart, wie er auch am Boot angebracht ist [Allina Fly] klein aber doch sichtbar jeweils links oben eingebrannt. Preis: 250 EUR und damit in meinen Augen doch erstaunlich günstig.

So, nun war also der Tisch bzw. die beiden Tischplatten fertig. Fehlt also noch die Befestigung. Für mich war klar, dass der Tisch in zusammengeklappten Zustand besser mit zwei Füßen aufgestellt ist. Dann wackelt er nicht so herum. Bestimmendes Kriterium war nun die nach innen aufschwingende Bordtür zur Badeplattform. Die sollte - nachdem ich sie von einem GFK-Bauer kürzen lassen wollte - unter der Tischplatte durchschwingen und innen an der Bordwand wieder arretiert werden können. Also so, wie das "serienmäßig" auch vorgesehen war und ist. Demnach - wegen dem Radius, den die schwingende Tür beansprucht - waren die Positionen von zwei Tischbeinen vorgegeben, wobei ich die Symmetrie nicht verlieren wollte. Deswegen stehen sie relativ nahe beinander. Das erleichtert aber auch das Hinsetzen auf der Bb-seitigen Bank.

Für diese beiden Füßen wollte ich keine Löcher in den Boden bzw. in den Deckel zum Motorraum schneiden (lassen) und habe daher sowohl an der Unterseite des Tisches als auch am Boden diese rosettenartigen Fußaufnahmen verwendet. Dass dabei am Boden selbst da eine Stolperfalle sein würde, stört mich nicht, da der Tisch in zusammengeklapptem Zustand dort immer stehen sollte.

Wie aber jetzt den Tisch aufklappen und dabei auch noch die nun aufgeklappte Seite des Tisches stabilisieren, so dass man sich auch dort aufstützen kann, ohne dass der Tisch dann wackelt? Hierfür habe ich ein Tischbein vorgesehen, das soweit in Richtung der Kante (auf der Scharnierseite) plaziert sein muss, dass ein Aufklappen des Tisches auch mit schon eingestecktem Tischbein möglich sein sollte, ohne dass dieses Bein an die stb-seitige Sitzbank beim Aufklappen schlägt. Dass nun im zusammengeklappten Zustand des Tisches oben diese rosettenartige Tischbeinhalterung für das dritte Tischbein obenauf immer sichtbar ist, stört mich nicht. Gemeinsam mit meiner allerbesten Ehefrau haben wir beschlossen, diese Rosette als Halterung für eine Blumenvase zu verwenden. So ist auch dem Deko-Trieb meiner Frau Genüge getan! Foto mit Blumenvase habe ich leider vergessen zu machen.

Für das dritte Tischbein wollte ich aber nun am Boden bzw. Motordeckel nicht wieder eine solche Rosette verwenden, weil das tatsächlich eine Stolperfalle in der Einflugschneise von der Badeplattform zur Schiebertür der Kabine gewesen wäre. Also habe ich das Ende des Tischbeines, welches dann am Boden steht, mit einem Kederband aus hartem Gummi versehen und verklebt. So ist sicher gestellt, dass der Teakboden in der Plicht nicht beschädigt wird, wenn der Tisch aufgeklappt ist. Den Kedergummi kann man auf Foto 2, 6 und 9 erkennen. Knifflig und Millimeterarbeit war dann nur noch, das dritte Tischbein so zuzuschneiden, dass der Tisch im aufgeklappten Zustand schön waagerecht ist und im Wasser steht. Aber auch das wurde geschafft.

Jetzt noch zum Thema Bordtüre. Diese sollte ja immer noch unter meiner Tischkonstruktion durchschwingen können und in die vorgesehene Arretierung einrasten. In serienmäßiger Höhe würde die Türe nur noch in etwa 90 Grad Winkel aufgehen und dann gegen die Tischplatte stoßen. Dadurch würde sich die Türbreite auch bei zusammengeklapptem Tisch stark verkleinern und den Zugang erschweren, da die Bordtüre ja eine Dicke von fast 10 cm aufweist. Also - wie schon erwähnt - abschneiden lassen. Der mir bekannte GFK-Bauer hat ganze Arbeit geleistet und aus der Türe in der Mitte ein entsprechendes Stück herausgeschnitten, alles wieder zusammenmodelliert und natürlich auch wieder lackiert. Darüber hinaus hat er die obere Reeling der Türe nach innen angebracht, so dass die Türe nun mit diesem Griff leicht von innen aus der Arretierung wieder zugemacht werden kann. Zusätzlich mußte das obere Türscharnier und der Feststellriegel inklusive dem Gegenstück weiter nach unten versetzt werden. Für den Freundschaftspreis von 800 EUR hat er perfekte Arbeit geleistet und gleich noch die Löcher der abmontierten vorherigen Tischhalterung zugemacht. Somit habe ich nun für etwa 1.800 EUR (die Kosten für die Tischbeine und Tischbeinrosetten kamen mit ca 200 EUR noch hinzu) meinen individuellen Tisch, der überall bestaunt wird. Einziger Nachteil: Wenn der Tisch aufgeklappt ist, kann das Boot jetzt nur erschwert mit Beinheben über die Badeplattform auf eine der beiden Sitzbänke oder eben seitlich betreten werden. Aber damit kann ich leben. Wir sind ja überwiegend nur zu zweit an Bord. Und hier nun ein paar Fotos, die ich abends gemacht habe. Ich denke aber, dass das Prinzip und die Konstruktion gut erkennbar sind:

[jasko68]

Zitat von Aggsl

Na, dann will ich einmal mein Projekt Tisch beschreiben:

Bei meiner Galeon 280 Fly war beim Kauf erst mal in der Plicht ein kleiner Tisch an der innenseitigen Heckbordwand mittels eines Klapp- und Drehsystems angebracht. Nämlich dieses:
https://www.svb.de/de/forma-unterges...erie-2000.html

Der Tisch selbst war mir deutlich zu klein, um darauf mit 2 oder gar 6 Personen essen zu können. Darüber hinaus war das auch eine ziemlich wackelige Angelegenheit.

Ich habe im vergangenen Winter viel überlegt, wie ich da eine passende Lösung "basteln" könnte und habe dann eine Konstruktion geplant, auf der im zusammengeklappten Zustand ohne weiteres 3 Personen, im aufgeklappten Zustand aber auch 6 Personen sitzen, trinken oder essen können.

Also habe ich mal ausgemessen, welche Maße für den Tisch überhaupt notwendig werden. Es waren 120 cm Breite (von den Sitzgelegenheiten Stb und Bb aus) und 95 cm Länge, um da auch noch bequem ohne Behinderung die Treppen zur Fly besteigen zu können. Natürlich war als Anordnung des Tisches dann im zusammengeklappten Zustand die Bb-Seite ausgedacht, weil ja nur so ein bequemer Durchgang zwischen der leicht Stb-seitig angebrachten Bordtüre (von der Badeplattform kommend) und der ebenso leicht Stb-seitig angebrachten Schiebetüre in die Kabine gewährleistet ist.

Dann habe ich mich auf die Suche (Schreiner vor Ort und Internet) nach einer Tischplatte in den Mindestmaßen 120 x 95 cm gemacht. Idealerweise solltte sie aus Teakholz bestehen. Schnell habe ich gemerkt, dass ich mich - falls ich überhaupt so eine Platte bekomme - mit einem Preis von über 1.000 EUR abfinden muss. Das war mir dann doch ein wenig heftig. Ein Schreiner vor Ort hat mir daraufhin den Rat gegeben, statt Teak eine Robinie zu verwenden. Robinie, auch falsche Akazie genannt, habe fast identische Eigenschaften, als Teak und sei deutlich billiger. Und er gab mir gleich noch den Tipp mit, dass ich so eine Platte im Baumarkt bekommen könnte. Meine Suche brachte mir dann dieses Ergebnis:
https://www.obi.de/regalboeden-moebe...37dcbb1dfc8f#/

Natürlich habe ich zwei Platten benötigt, aber mit insgesamt 180 EUR sah das alles schon viel freundlicher aus. Dass ich mit Verschnitt zu rechnen hatte, war mir schon klar. Und so sollten es also zwei Platten im finalen Maß von je 60 x 95 cm werden.

Bei Amazon habe ich dann zwei Tischscharniere aus Edelstahl bestellt, die für den Klappmechanismus sorgen sollten:
https://www.amazon.de/ECENCE-Edelstahl-Scharnier-T%C3%BCr-Scharnier-Stahlkugel-gelagert-Materialst%C3%A4rke-Silber/dp/B0728DZTB2/ref=sr_1_5?dchild=1&keywords=ECENCE+Edelstahl+T%C3 %BCr-Scharnier+2+St%C3%BCck%2C+T%C3%BCrband%2C+Beschlag %2C+4-Fach+Stahlkugel+gelagert%2C+Edelstahlscharnier+201 %2C+Materialst%C3%A4rke+2%2C5mm+%2B+Schrauben%2C+f %C3%BCr+Massive+T%C3%BCren+innen+%2B+au%C3%9Fen&qi d=1632069474&qsid=259-7950923-2305333&sr=8-5&sres=B0728DZTB2 (PaidLink)

Jetzt kam erst mal das Problem auf mich zu, dass ich ja selbst kein Schreiner bin. Aber in unserer schönen Landeshauptstadt gibt es ja genug davon. Dem Schreiner meines Vertrauens habe ich dann die beiden Tischplatten und die Scharniere übergeben und ihm den gewünschten Endzustand beschrieben. Die beiden Platten sollten platt zusammenklappbar sein, an den Ecken leicht abgerundet und an den Kanten oben und unten jeweils entgratet bzw. abgerundet (den Fachbegriff weiß ich jetzt nicht mehr) sein. Zusätzlich habe ich dem Schreiner meine finale Vorstellung (individualisierung - später mehr davon) beschrieben. Darauf bot er mir gleich noch an, dass er die geölten Platten leicht anschleifen könne, damit das Öl eben nicht mehr da sei. Ich habe sofort eingewilligt und 4 Tage später die beiden Platten durch Scharniere verbunden, an den Ecken abgerundet, an den Kanten entgratet, abgeschliffen und vom Öl befreit zurück bekommen. Der Preis von 350 EUR für seine Arbeit hat micht gefreut, aber die nun doch sehr helle Farbe des Holzes wiederum schockiert. Das war viel zu hell. Aber es ging ja noch weiter.

Nun ging es an die Individualisierung meines Tisches. Der sollte ein Unikat sein. In meinem Bekanntenkreis wußte ich einen Holzbrandmaler, der bayerische Brotzeitbrettl und anderes aus Holz freihändig beschriften und/oder skizzieren kann. Der wohnt nur 500 Meter Luftlinie von mir weg. Aber was soll jetzt auf den Tisch draufkommen? Und wie wird das Holz wieder dunkel?

Bei der Motivsuche waren sich die beste meiner Ehefrauen und ich einig: Nicht das, was jeder hat. Also keine Windrose, kein Anker und auch kein Leuchtturm. Und so entschieden wir uns für einen doppelten Palstek
https://www.gatti.de/knoten/k_pal2.htm

und die Skizze einer Motorjacht in Fahrt
https://www.canstockphoto.com/speed-boat-29322886.html (das obere)

Diese beiden Skizzen habe ich dem Holzbrandmaler übergeben und ihm meinen Wunsch auf einen dunkleren, dem Teakholz ähnlichen Holzton erklärt. Er hat daraufhin (nach Anbringen der beiden Skizzen) das Holz noch 3x einlasiert. Darüber hinaus hat er mir zweimal den Namen unseres Bootes in derselben Schriftart, wie er auch am Boot angebracht ist [Allina Fly] klein aber doch sichtbar jeweils links oben eingebrannt. Preis: 250 EUR und damit in meinen Augen doch erstaunlich günstig.

So, nun war also der Tisch bzw. die beiden Tischplatten fertig. Fehlt also noch die Befestigung. Für mich war klar, dass der Tisch in zusammengeklappten Zustand besser mit zwei Füßen aufgestellt ist. Dann wackelt er nicht so herum. Bestimmendes Kriterium war nun die nach innen aufschwingende Bordtür zur Badeplattform. Die sollte - nachdem ich sie von einem GFK-Bauer kürzen lassen wollte - unter der Tischplatte durchschwingen und innen an der Bordwand wieder arretiert werden können. Also so, wie das "serienmäßig" auch vorgesehen war und ist. Demnach - wegen dem Radius, den die schwingende Tür beansprucht - waren die Positionen von zwei Tischbeinen vorgegeben, wobei ich die Symmetrie nicht verlieren wollte. Deswegen stehen sie relativ nahe beinander. Das erleichtert aber auch das Hinsetzen auf der Bb-seitigen Bank.

Für diese beiden Füßen wollte ich keine Löcher in den Boden bzw. in den Deckel zum Motorraum schneiden (lassen) und habe daher sowohl an der Unterseite des Tisches als auch am Boden diese rosettenartigen Fußaufnahmen verwendet. Dass dabei am Boden selbst da eine Stolperfalle sein würde, stört mich nicht, da der Tisch in zusammengeklapptem Zustand dort immer stehen sollte.

Wie aber jetzt den Tisch aufklappen und dabei auch noch die nun aufgeklappte Seite des Tisches stabilisieren, so dass man sich auch dort aufstützen kann, ohne dass der Tisch dann wackelt? Hierfür habe ich ein Tischbein vorgesehen, das soweit in Richtung der Kante (auf der Scharnierseite) plaziert sein muss, dass ein Aufklappen des Tisches auch mit schon eingestecktem Tischbein möglich sein sollte, ohne dass dieses Bein an die stb-seitige Sitzbank beim Aufklappen schlägt. Dass nun im zusammengeklappten Zustand des Tisches oben diese rosettenartige Tischbeinhalterung für das dritte Tischbein obenauf immer sichtbar ist, stört mich nicht. Gemeinsam mit meiner allerbesten Ehefrau haben wir beschlossen, diese Rosette als Halterung für eine Blumenvase zu verwenden. So ist auch dem Deko-Trieb meiner Frau Genüge getan! Foto mit Blumenvase habe ich leider vergessen zu machen.

Für das dritte Tischbein wollte ich aber nun am Boden bzw. Motordeckel nicht wieder eine solche Rosette verwenden, weil das tatsächlich eine Stolperfalle in der Einflugschneise von der Badeplattform zur Schiebertür der Kabine gewesen wäre. Also habe ich das Ende des Tischbeines, welches dann am Boden steht, mit einem Kederband aus hartem Gummi versehen und verklebt. So ist sicher gestellt, dass der Teakboden in der Plicht nicht beschädigt wird, wenn der Tisch aufgeklappt ist. Den Kedergummi kann man auf Foto 2, 6 und 9 erkennen. Knifflig und Millimeterarbeit war dann nur noch, das dritte Tischbein so zuzuschneiden, dass der Tisch im aufgeklappten Zustand schön waagerecht ist und im Wasser steht. Aber auch das wurde geschafft.

Jetzt noch zum Thema Bordtüre. Diese sollte ja immer noch unter meiner Tischkonstruktion durchschwingen können und in die vorgesehene Arretierung einrasten. In serienmäßiger Höhe würde die Türe nur noch in etwa 90 Grad Winkel aufgehen und dann gegen die Tischplatte stoßen. Dadurch würde sich die Türbreite auch bei zusammengeklapptem Tisch stark verkleinern und den Zugang erschweren, da die Bordtüre ja eine Dicke von fast 10 cm aufweist. Also - wie schon erwähnt - abschneiden lassen. Der mir bekannte GFK-Bauer hat ganze Arbeit geleistet und aus der Türe in der Mitte ein entsprechendes Stück herausgeschnitten, alles wieder zusammenmodelliert und natürlich auch wieder lackiert. Darüber hinaus hat er die obere Reeling der Türe nach innen angebracht, so dass die Türe nun mit diesem Griff leicht von innen aus der Arretierung wieder zugemacht werden kann. Zusätzlich mußte das obere Türscharnier und der Feststellriegel inklusive dem Gegenstück weiter nach unten versetzt werden. Für den Freundschaftspreis von 800 EUR hat er perfekte Arbeit geleistet und gleich noch die Löcher der abmontierten vorherigen Tischhalterung zugemacht. Somit habe ich nun für etwa 1.800 EUR (die Kosten für die Tischbeine und Tischbeinrosetten kamen mit ca 200 EUR noch hinzu) meinen individuellen Tisch, der überall bestaunt wird. Einziger Nachteil: Wenn der Tisch aufgeklappt ist, kann das Boot jetzt nur erschwert mit Beinheben über die Badeplattform auf eine der beiden Sitzbänke oder eben seitlich betreten werden. Aber damit kann ich leben. Wir sind ja überwiegend nur zu zweit an Bord. Und hier nun ein paar Fotos, die ich abends gemacht habe. Ich denke aber, dass das Prinzip und die Konstruktion gut erkennbar sind:

HAMMER!!! Coole Ideen Das muss ich morgen nochmal in Ruhe anschauen, aber jetzt schon: KOMPLIMENTGruß Jasko

[Aggsl]

Ach ja, ein Problem, vor dem ich plötzlich stand, habe ich dabei noch vergessen:

Diese Tischfüße aus Stahl mit Chrombeschichtung sind standardmäßig 70 cm lang. An beiden Ende sind sie leicht konisch, damit sie in diesen Rosetten einen guten Halt finden. Sie rutschen also nicht ganz in die Rosette hinein, sondern werden durch den Konus gehalten. Dadurch gewinnt der Tisch automatisch an Höhe. Bei der Verwendung der Rosetten oben und unten schon etwa 3 cm. Zusätzlich war zu berücksichtigen, dass der Tisch wegen der zwei Tischplatten ja selbst noch einmal knapp 6 cm beiträgt (Dicke je Platte 28 mm). Den Fuß einfach an einer Seite kürzen, ging nun aber nicht, da der Fuß an der gekürzten Seite dann nicht mehr in die Rosette gepaßt hätte. Ich mußte also einen Schlosser bemühen, der mir 8 cm in der Mitte der beiden Tischfüße herausgenommen hat und dann wieder verschweißt und lackiert hat. Waren noch einmal 100 EUR. Beim dritten Tischfuß war das nicht mehr notwendig, da der Fuß ja nur mit dem Gummikeder am Boden steht, wenn aufgeklappt wird. Aber dann diesen dritten Fuß so berechnen, dass der Tisch im aufgeklappten Zustand dann eben und im Wasser war, war bisserl kniffelig.

[Holdi63]

Hallo!
Ich beabsichtige mir eine Galeon 280 Fly zu kaufen und wollte mal fragen worauf ich beim Kauf achten sollte. Ich habe mir schon mal 2 angesehen und bei beiden waren die Fenster undicht das ist offensichtlich ein Problem bei der Galeon. Auf was muss ich alles achten. Die Galeon ist aus 2006 und hat 2 Motoren mit insgesamt 320 PS
Ich würde mich über zahlreiche Infos freuen.
LG Jürgen

[bootsfreunde.com]

Undichte Fenster sind oftmals ein Problem. Nicht nur bei Galeon

Es gibt keine spezifischen Sachen bei der Galeon.

Kommst du mit der Liegefläche (Platz) in der Bug- und ggf. Unterflurkabine klar und mit der Dusche?

320 PS, das sind dann wahrscheinlich 2 x D3 VP Diesel. Da machst du zumindest grundsätzlich mit der Motorisierung nix verkehrt.

[Holdi63]

Danke Thomas für deine Info !
Die Motorisierung ok zu sein wie ich nachlesen konnte gibt es da wohl kaum Probleme. Ich habe mir schon einige 280 angesehen und die hatten alle undichte Scheiben. Bin jetzt nach Kroatien gefahren und schaue mir das Boot mal an . Sollte nicht gravierende Schäden haben werde ich mir die kaufen. Der Platz in der Bugkabine wie auch die Dusche ist für mich ein Kompromiss da musste ich nachgegeben. Aber an sich ist das schon kein schlechtes Boot. Für mich war die Fly entscheidend da hat man zusätzlichen Platz. Ein Bootskauf ist immer ein Kompromiss und diesmal hat es meine Frau ausgesucht. Also erst mal alles richtig gemacht.
Ich berichte weiter.
VG Jürgen

[Aggsl]

Hallo Jürgen,
mit einer 280er Fly bist Du schon ganz gut aufgestellt für Kroatien. Und die Fly ist - wie Du ja selbst anmerkst - das i-Tüpfelchen.

[Holdi63]

Hallo !
Ich bin gerade aus Sibenik zurück gekommen und habe mir keine Galeon gekauft. Das Boot was ich .mir angesehen habe war ein Totalschaden für den der Verkäufer 58.000 Euro haben wollte und ich war kurz davor durchzudrehen beide Antriebe und Motoren waren ausgebaut und sollten überholt werden, was ja erst mal nicht schlecht ist. Aber was ich dann gesehen habe konnte ich mir im Traum nicht vorstellen . Das Boot war nicht abgedeckt und es regnete. Und jetzt kommt es . Die Bilge ist voll Wasser gelaufen und zwar so voll das die Bugkabine unter Wasser stand die Türen waren 10 cm unter Wasser . Und für so einen Dreckhaufen bin ich 2500 Km gefahren. In der Anzeige stand überdurchschnittlicher Zustand top gepflegt. Jetzt bin ich erst mal vom Bootskauf abgekommen und muss alles erstmal überdenken.

LG Jürgen

[Aggsl]

Aha, das scheint das Boot mit dem Namen Paolina wohl gewesen zu sein. Die Anzeige habe ich bei Ebay Kleinanzeigen auch schon gesehen. Man informiert sich ja immer rund ums eigene Boot.

Auf den Bildern der Anzeige sah es ganz gut aus...