Ring Powerboats

[SRV190]

Zitat von P-23

Ist jetzt zwar keine Ring, aber hat jemand zufällig Lust auf ne P19?

Kommt auf die Größe der Schäden an!!!

[Iceberg]

Zitat von SRV190

Kommt auf die Größe der Schäden an!!!

Eine P oder R steckt das ohne Schäden weg

Ist ja keine Flädscho!

[M.arco]

Zitat von Fletcher-Andi

Moin!

Wenn deine Ring tatsächlich so schwer ist, macht es Sinn, den Durchmesser des Propellers zu vergrössern, dadurch kannst du " blowouts " verhindern.

Man benötigt für entsprechendes Bootsgewicht eine MindestPropeller-Blattfläche.

Da liegst Du mit dem Tempest gar nicht so falsch, der hat , wenn ich mich richtig erinnere , recht grosse Blätter.

Wir hatten mal einen zu kleinen cleaver 13 1/2" durchmesser an einer 19.8ft Fletcher. der Cleaver hatte auch noch kleine Blätter und dadurch sehr wenig Blattfläche. Der Propeller war ein Schaumschläger, hatte extremen Schlupf was auch zu überhöhten Spritverbrauch im Verhältnis zur Leistung führt.

An einer kleinen 15ft Dreikantfeile hätte der Cleaver sicher super funktioniert.

Und beim Propeller-Berechnen bitte eine Sache nie vergessen:

der Rechner arbeitet mit konstanter Steigung, solche Propeller fahren wir hier alle nicht. Wenn ein Propeller viel Cup und grosse RAKE-winkel hat, erhöht das die Steigung ungemein, und man wundert sich dann manchmal über zu kleine Schlupfwerte.
Sind die Werte bei leichten Booten um 10% herum, ist alles Super , man braucht nichts mehr zu tun.
Hat man jetzt aber einen Propeller, der einen sehr hohen Rake-winkel hat, kann es sein, dass man als Schlupf etwa 4% herausbekommt. Das liegt dann einfach daran, dass der Hersteller ihn als 25er gelabelt hat, aber in Wirklichkeit ist die Steigung progressiv und der Propeller hat locker 1-2 Steigungen mehr, berücksichtigt man das, passt es auch wieder mit den Schlümpfen

Wie beschleunigt denn das Boot?
Hast du Luftziehen beim Anfahren und in den Kurven?

Gruß
Andi

P.S.: Timm, tolle Tabelle

Andi, personlich denke ich ungefahr 1400/1450kg.. Weis nicht genau!

Trailer +-400kg (incl winch)
Mercury +- 190kg
Boot mit lift und interior +- 800/850kg (Hat auch ein neuen transom bekommen, ist total +-65mm dicke)

Ein Tempest solte perfect sein weil ich bowlift notig habe. Mit den Chopper habe ich perfect bowlift, aber ist die acceleration langweilig.. . Ein Cleaver ist ganz schlecht fur ein Ring habe ich gehort, aber selber kein experience..

[M.arco]

Etwas bilder von diese Sommer (gardasee)








History:

[SRV190]

Zitat von M.arco

Andi, personlich denke ich ungefahr 1400/1450kg.. Weis nicht genau!

Trailer +-400kg (incl winch)
Mercury +- 190kg
Boot mit lift und interior +- 800/850kg (Hat auch ein neuen transom bekommen, ist total +-65mm dicke)

Also gehen wir mal von rund 1000kg aus!?
Jungs, hier fahren doch einige eine Ring, könnt Ihr sagen ob das Gewicht ANNÄHERND hin kommt?
Ich weiß nicht ob 400kg mehr im Vergleich real sind...dafür das sie nur 1Fuß länger ist, dafür aber für zwei Motoren ausgelegt war kommt mir das immernoch sehr viel vor.
...400kg sind 5Personen mit meiner Statue (80kg). Das ist heftig!

[sst]

Zitat von SRV190

Also gehen wir mal von rund 1000kg aus!?
!

Das kommt m.e. hin...meine Cougar wiegt mit halb vollem Tank und ein bischen Gerödel um die 1100 kg...

[Fletcher-Andi]

Das würde ja passen. Die Fletcher wiegt mit
Trailer 1220kg und ist nur ein paar kmh schneller.

Gruß Andi

[M.arco]

Zitat von SRV190

Also gehen wir mal von rund 1000kg aus!?
Jungs, hier fahren doch einige eine Ring, könnt Ihr sagen ob das Gewicht ANNÄHERND hin kommt?
Ich weiß nicht ob 400kg mehr im Vergleich real sind...dafür das sie nur 1Fuß länger ist, dafür aber für zwei Motoren ausgelegt war kommt mir das immernoch sehr viel vor.
...400kg sind 5Personen mit meiner Statue (80kg). Das ist heftig!

Deine Ring wiegt 400kg? Ist das ein lightweight 20? Konnte sein... es ist offensichtlich ein geachatte Wert von die 21er

[Iceberg]

Also meine 20er wiegt Fahrfertig so ca. 700-750Kg.
Ich denke für die 21er mit 1x200PS sind knapp über 100Km/h schon ok, schließlich ist sie für was ganz anderes gebaut worden.

Für Twin-rigg braucht man halt auch einen Gewichtsausgleich, daher sind die so schwer (außer evtl. Walters Lightweight ).

Btw Marco, hast Du da überhaupt noch Stützlast auf dem Trailer? Sieht irgendwie sehr kurz aus.

[SRV190]

Zitat von M.arco

Deine Ring wiegt 400kg? Ist das ein lightweight 20?

Meine 20er Ring hatte Fahrfertig um die 600kg.
Der Motor um die 200kg.
Macht für das Boot 400kg.

Damit ist Deine 400kg schwerer als meine 21er, das kommt mir sehr viel vor.
Ich habe an der Waage bei 600kg auch große Augen bekommen.

[M.arco]

Zitat von Iceberg

Also meine 20er wiegt Fahrfertig so ca. 700-750Kg.
Ich denke für die 21er mit 1x200PS sind knapp über 100Km/h schon ok, schließlich ist sie für was ganz anderes gebaut worden.

Für Twin-rigg braucht man halt auch einen Gewichtsausgleich, daher sind die so schwer (außer evtl. Walters Lightweight ).

Btw Marco, hast Du da überhaupt noch Stützlast auf dem Trailer? Sieht irgendwie sehr kurz aus.

Stimmt! Ein 21 is viel mehr schwer, 20er is ganz anderes gebaut.

Mit stutzlast meinst du den druck auf AHK? Habe ein powerwinch und batterie in die black box. Auch wenn ich die batterie da aus neme habe ich nog 75/80kg.

[Fletcher-Andi]

Bild nummer 3:

Heisst das Blaue am Armaturenbrett " Chilian ocean performance " ??
Das sind doch die " Ringer " aus Neustadt , oder?

Jetzt weiss ich auch, dass ich am Wochenende eine R 21C überholt hatte, die lief mit nem 200er E-Tec aber keine 100 :-(

Da muss wohl erst ein dicker 300er hinten ran , damits fliegt

Timm, wo hast du gewogen?

Gruß
Andi

[MikaF80]

Hmmm ...
Hab gehört die Chillian Brüder haben voll die Erfahrung mit solchen Sachen!?


Komisch das die Leute mit deren Booten dann hier im Forum nach Setup´s fragen!

[Iceberg]

Die verkaufen doch grad Timm´s alte R20 oder?
Ich glaub die haben Ahnung!...

[Fletcher-Andi]

Das höre ich zum ersten Mal
vielleicht stammt die E-Tec ring auch von denen?

[SRV190]

Zitat von Iceberg

Die verkaufen doch grad Timm´s alte R20 oder?

Ja genau, der neue Besitzer meiner Ring hat wohl alles bei den Jungs machen lassen.
Aber der Laden ist wohl schon lange zu..."zu viel Arbeit" war die Begründung.
Naja, dazu sage ich jetzt lieber nichts.

[MikaF80]

Genau.... zu viel Arbeit das hört sich plausibel an!

[M.arco]

Zitat von MikaF80

Hmmm ...
Hab gehört die Chillian Brüder haben voll die Erfahrung mit solchen Sachen!?


Komisch das die Leute mit deren Booten dann hier im Forum nach Setup´s fragen!

Marco und Chris chilian hanen viel Erfahrung, dass stimmt. Aber jeder setup is verschieden.. Hat man ein 4",6",8" oder 15" lift.. Hydraulic oder Mechanic.. Low water pick oder stock... Und so weiter. In mein Auchen ist Es' immer gut viele Erfahrung zu teilen..

[P-23]

Zitat von M.arco

Marco und Chris chilian hanen viel Erfahrung, dass stimmt.

Und weil die soviel Erfahrung haben, mussten die den Laden schließen??? Ah, grad gelesen, die hatten einfach nur zuviel Arbeit, sorry, mein Fehler.

[M.arco]

Kleine anhung warum, nicht mein Problem. Erfahrung und arbeit haben nicht immer verband doch?

[Mucke]

Zitat von SRV190

Meine 20er Ring hatte Fahrfertig um die 600kg.
Der Motor um die 200kg.
Macht für das Boot 400kg.

Damit ist Deine 400kg schwerer als meine 21er, das kommt mir sehr viel vor.
Ich habe an der Waage bei 600kg auch große Augen bekommen.

Deine war ja auch keine Originale meines Wissens..
400 KG für ein 6m Boot sind für den erdachten Zweck ein Hauch von nix...
Pappschachtel quasi

[SRV190]

Zitat von Mucke

Deine war ja auch keine Originale meines Wissens..
400 KG für ein 6m Boot sind für den erdachten Zweck ein Hauch von nix...
Pappschachtel quasi

Und das weißt Du woher?
Du bist der einzige der das ständig behauptet!

Wie auch immer dafür war es aber eine recht schnelle "Pappschachtel".
Und nach Aussage von Mike Ring, der Bilder haben wollte, ist es eine echte Ring gewesen.
...und selbst wenn es keine echte war...dann ja anscheinend eine gute Kopie.

[RING18]

Hatte Deine Ring den Zettel mit der Rumpfnummer unter Deck eingeklebt?

[Fletcher-Andi]

Weiss einer von Euch noch, welches Modell es war, das Jan ( Pic16 ) hat, ich meine die Rote?

[SRV190]

Zitat von RING18

Hatte Deine Ring den Zettel mit der Rumpfnummer unter Deck eingeklebt?

Habe nie richtig geschaut.
Aber als ich wegen dem Tank mal unten drin lag habe ich nichts gesehen, aber laut Mike Ring gab es auch ein paar Chargen ohne Zettel.

Von mir aus ist es auch ein polnischen Nachbau wie Marcel behauptet.
Es fuhr gut, war schnell und ist mir nicht auseinander gebrochen.
Also was soll ich mehr wollen?