Vorwärtsgang einlegen beim Ankippen des Motors...Warum ?

[c-laui]

Moin.

In der Anleitung vom meinem Mercury Außenborder steht,
daß man in den Vorwärtsgang schalten soll wenn man den Motor ankippt.
Weiß einer von euch wieso man dies machen soll ?
Danke.

Weil du ihn sonst nicht hochklappen kannst, er ist verriegelt. Bei meinem alten Köing musste noch von Hand verriegelt werden, wenn man das vergessen hat, lief alles gut, bis du den Rückwärtsgang eingelegt hast. Dann hat sich der Motor selbst hochgeklappt.

[feivel]

Zitat von Wohnbusfahrer

Weil du ihn sonst nicht hochklappen kannst, er ist verriegelt. Bei meinem alten Köing musste noch von Hand verriegelt werden, wenn man das vergessen hat, lief alles gut, bis du den Rückwärtsgang eingelegt hast. Dann hat sich der Motor selbst hochgeklappt.

du bringst mich da grad auf ne idee

wenn die wurst am slip aufm trailer hängt lass ich den volldampf rückwärts laufen. vorher natürlich vorwärts und gaaanz leicht ankippen dann mit dampf rückwärts.

dann hat das gezerre beim ankippen ein ende

aber stimmt schon die mercurys sind in vorwärts entriegelt. macht wohl auch sinn falls dochmal ein dicker ast unters boot gerät oder man grundberührung hat.

gruß feivel

[c-laui]

Super. Danke.
Das werd ich mal ausprobieren ob ich ihn nur Vorwärts hochklappen kann.

[c-laui]

Habe Samstag das Boot getestet. Läuft gut.
Den Motor kann ich wirklich nur im Vorwärtsgang hochklappen (an Land getestet).
Ich hatte es allerdings, daß der Motor beim Rückwärtsfahren hochschnellte bei etwas mehr als Standgas. Ich bin der Meinung das dies nicht normal ist. Sollte er in diesem Fall nicht verriegelt sein ?
Was könnte die Ursache fürs nicht ausreichend verriegeln bei Rückwärtsfahrt sein ?
Vielen Dank.

[Dicke Lippe]

Schwergängiger oder verbogener Sperrmechanismus, Säubern, fetten und auf Beschädigung kontrollieren.

Der Mechanismus ist ja offen und frei zugänglich und leicht zu verstehen.

[c-laui]

Danke. Da werde ich mal schauen ob der
evtl. verbogen ist.

[feivel]

Zitat von Dicke Lippe

Schwergängiger oder verbogener Sperrmechanismus, Säubern, fetten und auf Beschädigung kontrollieren.

Der Mechanismus ist ja offen und frei zugänglich und leicht zu verstehen.

hi gregor,

da magste recht haben. muss bei meinem das letzte viertel beim runterkippen auch immer bissl mehr schwung holen damit er wirklich richtig bis an die verriegelung geht.

muss also schon bissl dunk machen sonst wird das nix. wenn er das gemacht hat funktioniert alles. mit gefühl natürlich. aber ich muss das schon hören das er angeschlagen hat.

gruß feivel

[c-laui]

Der Rastet hörbar ein. Aber sehr leichtgängig. Werde die Woche wohl nicht zum Boot kommen, da ich erstmal für die Binnenprüfung pauken muss.
Kann man den Mechanismus nachstellen ?

[Dicke Lippe]

Auch optisch...

Wenn er einrastet, wie kann er dann bei Rückwärtsfahrt hochklappen...

[c-laui]

Das hab ich mich auch gefragt. Wobei wir haben vom Wasser aus den Trimmwinkel verändert. Vielleicht war er einfach nicht richtig eingerastet.