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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
23.07.2010, 21:04
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Lenkung
Hallo
Und zwar ist es so: Ich habe ein 90 Ps Außenborder ohne Kipprohr. Die Lenkung habe ich direkt an den Motor angebaut nur jetzt habe ich einen neuen Motor mit 50 Ps mit Kipprohr. Die Lenkungsstange ist 5,4 mm Dick aber bei dem 50er ist in der alten Steuerung irrgend eine Verdickung oder so drin  Ich versuche so schnell wie möglich Bilder zu machen aber evt. weiß es ja jemand so. Auf beiden Seiten beim 50er sind 2 Muttern zum festziehen. Liebe grüße Eike 
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#2
24.07.2010, 00:11
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son schwarzes ding brauch ich .. sonst ist die Lenkstange zu dünn
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#3
24.07.2010, 13:17
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Versuche später Fotos rein zu stellen..
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#4
26.07.2010, 21:54
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#5
27.07.2010, 17:00
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so nun endlich die Fotos
 1. Mein Boot ,wo der andere Motor ran kommt 2. Das ist der andere Motor der noch am alten Boot hängt und den ich nicht abbekomme  Noch dazu kommt das die Steuerung fest sitzt.
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#6
27.07.2010, 22:49
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Hallöchen,
warum bekommst Du den anderen Motor nicht ab? Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#7
27.07.2010, 23:40
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Hallo
Du hast 2 Möglichkeiten den Motor zu lenken: 1. Du verwendest weiterhin die Wannenlenkung im Bild 1 2. Du führst die Lenkung durch die Kippachse des "neuen" Motors und verbindest das Lenkungsende mit Hilfe eines "Tillerarms" mit dem Motor. Für Variante 2 muß die Wannensteuerung (rot eingerahmt in Bild 1) demontiert werden. Um die alte Lenkung nach rechts aus dem Motor ziehen zu können, muß die Überwurfmutter (Nr. 2 in Bild 2) komplett gelöst werden. Bitte die Sicherungsmutter (Nr. 1 in Bild 3) wieder festziehen, sie gehört zum Kipprohr des Motors und muß für die Lenkungsdemontage nicht gelöst werden.  Eine demontierte Teleflexlenkung sieht so aus, wie in Bild 4. (ohne Tillerarm)
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MfG Thorsten Sent from my Rechenschieber using Schabernack  
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#8
28.07.2010, 00:10
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Zitat:
Der Motor muß leicht angehoben werden (Winde, Kettenzug, Flaschenzug oder kräftige Helfer) Man könnte auch 2 Holzkeile zwischen Spiegel und Motor treiben, aber dann muß man aufpassen, daß er nicht runter fällt, wenn oben die letzte Schraube entfernt wird...
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MfG Thorsten Sent from my Rechenschieber using Schabernack
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#9
28.07.2010, 20:45
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Zitat:
Genau das war's  hab heute den ganzen dran rum gebaut und der neue Motor ist schon verbaut und die Elektrik ist Teilweise verlegt Vielen vielen dank
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#10
28.07.2010, 21:00
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Noch ne frage.. Das Boot soll Freitag wieder rein. Ich wollte Getriebeöl wechseln und noch das Öl. Der Motor ist ein Selbstmischer was kann ich fürn Öl nehmen?
(2-Takter) (Beim Getriebeöl wechsel irrgend was beachten ?) Und irrgend wie funktioniert der Powertrimm nicht. Wenn ich auf den Knopf drücke tut sich nix. Es klickt aber hoch kommt er nicht, was kann das sein ? Sicherung oder sowas drine? Liebe grüße Eike
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#11
29.07.2010, 11:08
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Weiß niemand was ?
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#12
29.07.2010, 16:33
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Zitat:
hier: 2 Takt TCW 3 Öl Staffelpreisangebot erhältlich.Das Öl kann sowohl selbst mit Benzin vermischt werden, als auch bei "Selbstmischern" in den Öltank gefüllt werden. Bitte kein normales 2-Takt-Öl vom der Tanke oder Baumarkt verwenden, da es nicht für die niedrigere Betriebstemperatur von Bootsmotoren ausgelegt ist. Zum Getriebeölwechsel kann ich leider nichts sagen.  (ich gebe meine 4-Takter zum Fachmann zur Wartung)
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MfG Thorsten Sent from my Rechenschieber using Schabernack
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#13
29.07.2010, 17:08
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Wie oft sollte das Getriebeöl gewechselt werden?
Der Motor war eine Saison im Wasser nach dem er gewartet wurde und wurde maxi. 5 mal benutzt. Dann wurde er eingewintert und wurde 3 Jahre nicht mehr benutzt. Ist ein Wechsel überhaupt notwendig?
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#14
29.07.2010, 17:38
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Zitat:
Zitat:
Ich hatte meinen letzten AB rd. 6 Jahre im Betrieb (jährl. ca. 25 - 40 Betr.Std.) ohne einen Wechsel! Es reicht, wenn Du immer wieder mal überprüfst, ob das Öl i. O. ist! Das heißt, wenn es milchig ist, scheint Wasser eingedrungen zu sein, dann ist nicht nur ein Wechsel d. Öls nötig. Auch wenn gfls. Abrieb zu spüren ist. Mach Dich verrückt mit dem Getriebeöl! 
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Grüße Thomas
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#15
29.07.2010, 19:41
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gut alles kla dann lass ich das drin :P
Nun nur noch Trimm.. Wer kann mir dabei helfen?  Vielen dank schon mal an alle
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#16
29.07.2010, 19:55
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Zitat:
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MfG Thorsten Sent from my Rechenschieber using Schabernack
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#17
30.07.2010, 00:07
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Es passiert nix.. Nicht hoch, nicht runter... bissel komisch.. Lief sonst immer.
Drehzahlmesser muss ich auch noch mal checken weil der klappt auch noch nicht so ganz. Zeiger ist unter 0 Vielen Dank für die Hilfe/weiter hilfe
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#18
30.07.2010, 06:35
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Überprüfen, ob an der Trimmung bei Betätigung Spannung anliegt - wenn ja ist die Hydraulikpumpe hinüber.
Ist das Kabel vielleicht beim Motorumbau beschädigt worden ? 
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MfG Thorsten Sent from my Rechenschieber using Schabernack
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#19
30.07.2010, 15:08
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So.. War jetzt am Motor und es ist so : Ich klicke auf den Schalter ( klick) warte. .passiert nix und dann klickt es bei der Trimmung aber es tut sich immer noch nix.
Was könnte es sein?
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#20
31.07.2010, 00:17
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Niemand?
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#21
31.07.2010, 07:42
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Hallo
Deine Trimpumpe hat Kohlebürsten,evntuell sind die Verschlissen oder korridiert. Deine Pumpe wird über eine Umpolung gesteuert,Plus und Minus wechseln je nach Pumprichtung. Versuche bitte als erstes die Spannung am Pumpenmotor zu messen,einfach die Leitungen mit der Prüfspitze anstechen,eine Spitze an Minus(Batterie) die andere an eine der Pumpenmotorleitungen(danach die andere Pumpenmotorleitung)jeweils den Trimschalter nacheinander in beide Richtungen betätigen. Das ganze dann nochmal mit einer Prüfspitze gegen Plus(Batterie). Sollte bei einer dieser Messungen keine Spannung ankommen liegt der Fehler bei Umschaltrelais ,Handelsübliche Wechslerrelais aus dem KFZ-Zubehör Sollte Spannung bei allen Messungen ankommen muss der Pumpen motor geprüft werden. Versuche mal an die Kohlebürsten ranzukommen,entweder sind seitlich am Trimmotor zwei gegenüberliegende Schrauben oder Du musst den Deckel wo die Kabel in den Pumpenmotor reingehen demontieren. Wenn Du die Kohlebürsten sehen kannst kontrollieren ob sie leichtgängig in ihrer Aufnahme gleiten,ansonsten Kohlebürsten entfernen und die Vorderseite mal leicht anschleifen (Rundung der Kollektorwelle beibehalten). Wenn die Bürsten verschlissen sind,kannst Du eventuell welche aus dem Elektrozubehör benutzen (Waschmaschine) Gruss Andre
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Schreibfehler bitte ich zu Entschuldigen. Bin Staatlich geprüfter Legasteniker,Beglaubigte Abschrift kann gegen Erstattung der Gebühren vorgelegt werden.
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#22
31.07.2010, 13:22
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so hab die spule raus genommen dabei ist mir eine kleine feder weg sprungen
was nun? Die Feder war dort im roten Feld ( Bild)Brauch ich Elektrischen Trimm unbedingt oder kann ich das auch Manuell einstellen? 
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#23
31.07.2010, 13:29
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Zitat:
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Schreibfehler bitte ich zu Entschuldigen. Bin Staatlich geprüfter Legasteniker,Beglaubigte Abschrift kann gegen Erstattung der Gebühren vorgelegt werden.
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#24
31.07.2010, 13:40
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Ich glaube, ich habe die Feder in diesem kleinen Löchlein gesehen nur ich bekomm die Schrauben nicht ein Stück bewegt -.-
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#25
31.07.2010, 14:34
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Hattest du die Spannung vorher gemessen,welches Ergeniss Gruss Andre
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Schreibfehler bitte ich zu Entschuldigen. Bin Staatlich geprüfter Legasteniker,Beglaubigte Abschrift kann gegen Erstattung der Gebühren vorgelegt werden.
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