Bayliner 3055

[uwe.schrimpf]

Hallo
Ich spiele mit den Gedanken mir eine Bayliner 3055 Baujahr ca. 2001 – 2003 anzuschaffen.
Welche Motorisierung ist sinnfoul und am sparsamsten, sollte es ein MPI sein usw.?
Mit welche Verbrauch muss ich rechnen?

Gruß
Uwe

[Chili]

Anfangs fand ich solche Sprüche doof, aber inzwischen bin ich um etwas Erfahrung reicher - deshalb: wer sich so ein Boot zulegen will, sollte an den Verbauch keinen Gedanken verschwenden.
Aber unabhängig von den Motoren würde ich mal mit 1,5 bis 2 Liter/km rechnen.

[uwe.schrimpf]

Hallo Hans
Meinst du pro Motor?
Gruß Uwe

[45meilen]

Zitat von uwe.schrimpf

Hallo Hans
Meinst du pro Motor?
Gruß Uwe

Jepp

[Magellan]

Zitat von uwe.schrimpf

Hallo Hans
Meinst du pro Motor?
Gruß Uwe

Davon kannst du ausgehen!

Ein Bekannter hat eine 3055 aus 1994 mit einem 7,4 L Mercruiser = 330 PS
Damit schafft er maximal 55 km/h it bis zum Anschlag gedrücktem Gashebel, der Spritverbrauch ist dabei schon ganz beachtlich. Je nach Beladung tut er sich auch noch etwas schwer ins Gleiten zu kommen.
Angesichts der Größe und Gewicht ist eine Doppelmotorisierung sicherlich die bessere Wahl. Kostet halt den D-Zug Zuschlag.

[Chili]

Ich meinte schon gesamt. Ich denke mehr als 2 Liter/km schluckt die auch mit 2 Motoren im ungünstigsten Fall nicht.

[Bärli-Skipper]

Zitat von Chili

Ich meinte schon gesamt. Ich denke mehr als 2 Liter/km schluckt die auch mit 2 Motoren im ungünstigsten Fall nicht.

na ich denke aber auf jeden Fall schon.....
sind ja 2 V8 und das "Böötchen" wiegt einiges und ist sehr hochgebaut und damit auch etwas windanfällig....

[Mar-Thar]

Zitat von Magellan

Ein Bekannter hat eine 3055 aus 1994 mit einem 7,4 L Mercruiser = 330 PS
Damit schafft er maximal 55 km/h it bis zum Anschlag gedrücktem Gashebel, der Spritverbrauch ist dabei schon ganz beachtlich. Je nach Beladung tut er sich auch noch etwas schwer ins Gleiten zu kommen.
Angesichts der Größe und Gewicht ist eine Doppelmotorisierung sicherlich die bessere Wahl. Kostet halt den D-Zug Zuschlag.

Die neueren ab 99 haben üblicherweise Doppelmotorisierung. Meine vor ein paar Wochen verkaufte 3055 aus 2000 hatte zwei 5.0/Bravo 2 mit je 220PS drin. Anfangs war ich skeptisch, ob das Ding überhaupt gleiten würde, aber sie kam damit auf gute 65 Km/h. Verbrauch lag zwischen 12 (Kanalfahrt mit einem Motor) und 165 l/h (WOT auf der Nordsee). Spitzenverbrauch: 420l auf der Strecke von Bremerhaven nach Brunsbüttel über Alte Weser und Elbe 1 (knappe 80 nm)

Also auch wenn's die Minimal-Motorisierung ist: Auch mit 2x 5l macht man nix falsch, das Ding macht dann auch schon Spaß.

mfg
Martin

[diver_guido]

Zitat von Chili

Anfangs fand ich solche Sprüche doof, aber inzwischen bin ich um etwas Erfahrung reicher - deshalb: wer sich so ein Boot zulegen will, sollte an den Verbauch keinen Gedanken verschwenden.
Aber unabhängig von den Motoren würde ich mal mit 1,5 bis 2 Liter/km rechnen.

Hallo Jungs,
da bin ich aber platt.
Ich verbrauche mit meiner Sea Ray 300SD Bj. 1992 mit 2x 5,7lV8 zu Tal auf'n Rhein voll beladen ca. 5,0t, 1,7l bei 3100U/min Gleitfahrt mit beiden Motoren.
Dann bin aber sparsam
Sorry, wollte nur mal strunzen.

Gruß
Guido

[Andi.]

Zitat von diver_guido

Hallo Jungs,
da bin ich aber platt.
Ich verbrauche mit meiner Sea Ray 300SD Bj. 1992 mit 2x 5,7lV8 zu Tal auf'n Rhein voll beladen ca. 5,0t, 1,7l bei 3100U/min Gleitfahrt mit beiden Motoren.
Dann bin aber sparsam
Sorry, wollte nur mal strunzen.

Gruß
Guido

Ohne Propeller

[diver_guido]

Zitat von Andi.

Ohne Propeller

Propellergrösse weis ich nicht.
He, bin über vierzig

Gruß
Guido

[Magellan]

Zitat von diver_guido

Hallo Jungs,
da bin ich aber platt.
Ich verbrauche mit meiner Sea Ray 300SD Bj. 1992 mit 2x 5,7lV8 zu Tal auf'n Rhein voll beladen ca. 5,0t, 1,7l bei 3100U/min Gleitfahrt mit beiden Motoren.
Dann bin aber sparsam
Sorry, wollte nur mal strunzen.

Gruß
Guido

Dann schmeiß ich meine beiden Diesel raus und rüste auf, die brauchen auch nicht weniger!

[diver_guido]

Zitat von Magellan

Dann schmeiß ich meine beiden Diesel raus und rüste auf, die brauchen auch nicht weniger!

Diesel ist doch preiswerter pro Liter.
Lass drin, sonst komm ich noch auf die Idee mit Dir zu tauschen
Ich brauche aber nur so wenig, weil ich vermeide, das die 2. Stufe nicht anspringt. Ich habe jeweils einen Rochester 4bbl.
Die 2.Stufe öffnet sich bei 3400 U/min.
Wenn ich richtig gas gebe, bin ich pleite, fahre dann aber knapp 70km/h zu Tal auf'n Rhein.

Gruß
Guido

[Thomas S]

Mir hat mal jemand mit einem 3055 erzählt das er bei guter Marschfahrt so gute 200 ltr /h braucht ! Viel Spaß dabei

[Thomas S]

Hallo Uwe,nach dem Thread verstehe ich aber ehrlich gesagt nicht warum Du dir dann noch mehr antun willst ?? glaubst Du etwas die
Dinger werden sparsamer je größer sie werden??

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=105850

[Thomas S]

Zitat von Mar-Thar

Die neueren ab 99 haben üblicherweise Doppelmotorisierung. Meine vor ein paar Wochen verkaufte 3055 aus 2000 hatte zwei 5.0/Bravo 2 mit je 220PS drin. Anfangs war ich skeptisch, ob das Ding überhaupt gleiten würde, aber sie kam damit auf gute 65 Km/h. Verbrauch lag zwischen 12 (Kanalfahrt mit einem Motor) und 165 l/h (WOT auf der Nordsee). Spitzenverbrauch: 420l auf der Strecke von Bremerhaven nach Brunsbüttel über Alte Weser und Elbe 1 (knappe 80 nm)

Also auch wenn's die Minimal-Motorisierung ist: Auch mit 2x 5l macht man nix falsch, das Ding macht dann auch schon Spaß.

mfg
Martin

Sorry Marin,aber was macht daran Spaß wenn man für 80 NM 420 ltr braucht ?? Bin grad ein bischen ratlos ? ?

[checki]

Zitat von Thomas S

Sorry Marin,aber was macht daran Spaß wenn man für 80 NM 420 ltr braucht ?? Bin grad ein bischen ratlos ? ?

Thomas, das sind pro Maschine ca. 90 Liter bei Vollast in der Stunde.
Das ist nichts Außergewöhnliches.

[rammidammi]

Hallo Uwe
inzwischen gibt es in diesem Forum so viele Verbrauchs-Threads (u. a. dein eigener...), dass du davon ausgehen kannst, dass Boot fahren Geld kostet. Und bei einem 30 Fuß Kahn mit 2 Motoren darf gern davon ausgegangen werden, dass als 15-20 Liter im Durchschnitt je Stunde als eher normal durchgehen können.
Vergleichswert unserer "My Island" 28 Fuß mit Volvo Penta 570 DP, 9-10 Liter je BS.
Also mach deine Entscheidung bloss nicht vom Verbrauch abhängig!

[Magellan]

Zitat von diver_guido

Diesel ist doch preiswerter pro Liter.
Lass drin, sonst komm ich noch auf die Idee mit Dir zu tauschen
Ich brauche aber nur so wenig, weil ich vermeide, das die 2. Stufe nicht anspringt. Ich habe jeweils einen Rochester 4bbl.
Die 2.Stufe öffnet sich bei 3400 U/min.
Wenn ich richtig gas gebe, bin ich pleite, fahre dann aber knapp 70km/h zu Tal auf'n Rhein.

Gruß
Guido

Aha, und schon sind wir bei der Realität angelangt!

Zitat von Thomas S

Mir hat mal jemand mit einem 3055 erzählt das er bei guter Marschfahrt so gute 200 ltr /h braucht ! Viel Spaß dabei

Die Masse will halt aus dem Wasser gehoben werden, das braucht Leistung, und die kostet bekanntlich schon immer Geld.
200 Liter sind wahrscheinlich etwas hoch gegriffen, aber sicher nah dran bei zwei Motoren Vollgas!

[Magellan]

Zitat von rammidammi

Hallo Uwe
inzwischen gibt es in diesem Forum so viele Verbrauchs-Threads (u. a. dein eigener...), dass du davon ausgehen kannst, dass Boot fahren Geld kostet. Und bei einem 30 Fuß Kahn mit 2 Motoren darf gern davon ausgegangen werden, dass als 15-20 Liter im Durchschnitt je Stunde als eher normal durchgehen können.
Vergleichswert unserer "My Island" 28 Fuß mit Volvo Penta 570 DP, 9-10 Liter je BS.
Also mach deine Entscheidung bloss nicht vom Verbrauch abhängig!

Letzendlich kommt es doch Hauptsächlich auf das Fahrtgebiet an. In MeckPomm gibt es Tempolimits und kaum Strömung. Dort werden die Motoren kaum über ihr erstes Drittel des Leistungspotentials gefordert.
Da wirst du sicher mit diesem Verbrauch hinkommen.
Bei uns auf dem Rhein zum Beispiel mußt du Gleiten, sonst ist kein vernünftiges Fortkommen zu Berg möglich. Dort wird man dann eben schnell arm!

[Breezer]

Zitat von Mar-Thar

Verbrauch lag zwischen 12 (Kanalfahrt mit einem Motor)

Ich habe den Spritverbrauch meiner Maxum 3000 SCR bisher nie nachgehalten, deshalb hab ich jetzt ein Problem. Möchte mein Boot vom Ijsselmeer nach Roermond überführen. Mein größtes Problem ist die Reichweite. Hab keine Ahnung, wie weit ich mit einer Tankfüllung komme.

Kann ich die Reichweite wirklich erhöhen, wenn ich nur mit einer Maschine fahre. Wenn beide Motoren das Boot antreiben, leisten die doch weniger und brauchen weniger Sprit, oder hab ich da einen denkfehler.

Achim

[obiwan248]

Das kommt eben ganz drauf an, wie du fährst! Aber wenn du ein 6to, 30Fuss Schiff am Gleiten halten willst, reicht meistens weder die Leistung einer Maschine, noch macht das Spass! Da wo du eine Maschine am Limit fährst, machst du das mit zweien müheloser und dann auch sparsamer! Beide Voll saufen dann natürlich wieder!

[oggy]

Richtig, 6to, 30 Fuss gleiten? unmöglich.
Bei mir, 30 Kn. 34 Fuss, 6to, Motor 2x 7,4l, 4000 u/min 80 Liter pro Motor und Stunde.
Mit 3000 u/min halte ich sie mit 24 kn Klappen ganz runter, grad noch am gleiten, da waren es grad 45-50 Liter per Motor
Habe am Wochenende mehrere Werte notiert, Zettel liegt noch an Bord
Reiche ich dann noch nach.

[uwe.schrimpf]

Hallo Thomas S
Ich habe mich nur gewundert warum meine Bayliner 2855 so viel braucht.
Letzte Woche habe ich das Boot aus dem Wasser genommen und die Ursache gefunden, ich hatte an den Trimmklappen, Antrieb und Propeller starken Poeggenbewuchs.
Mir ist schon klar das eine 3055 noch mehr braucht, ich wollte nur wissen auf was ich mich da einlasse.

Gruß
Uwe

[Mar-Thar]

Zitat von Thomas S

Sorry Marin,aber was macht daran Spaß wenn man für 80 NM 420 ltr braucht ?? Bin grad ein bischen ratlos ? ?

Wer hat behauptet, daß das Spaß macht??? Ich hatte für die Fahrt vom Wieltsee nach Damp ein Zeitfenster von vier Tagen und habe am ersten Tag kurz hinter BHV wieder kehrt gemacht, weil mir Wind und Welle als "Nordsee-Unerfahrenem" zu heftig waren und meine Schränke schon in der Weser ihren Inhalt ausgespuckt haben.
Am zweiten Tag sind wir dann raus und haben den Törn ja auch gepackt, allerdings war meine Aussage schon damals "jeder der zahlreichen Segler rundrum hatte mit Sicherheit deutlich mehr Spaß als wir". Wenn mein Hausrevier die Nordsee wäre, hätte ich vermutlich inzwsichen ein 6m-Rib oder nur noch einen Segler. Eine 3055 macht da nicht wirklich Spaß, wenn es etwas rauer zugeht.
Meine aktuelle 3258 geht aufgrund der etwas anderen Rumpfform und wohl auch wegen des höheren Gewichts deutlich geschmeidiger durch die Welle als die 3055, wie ich letzte Woche auf der Müritz feststellen konnte. Da knallt und scheppert nix, wenn man zügig durch halbmeterhohe Wellen fährt.

mfg
Martin