Rost zwischen Sammler und Riser, Merc 4,3 mit Fotos

[roberto-11]

Hallo zusammen,

die Saison geht zu Ende, zeit sich ums geliebte Schätzchen zu kümmern, das wäre:
Bayliner 2052
Mercruiser 4,3 LX mit Alpha One Gen. 2
1-Kreis-Kühlung
Baujahr 1995
knapp 500 Betriebsstunden

Da Pflege und Wartung vom Vorbesitzer nicht bekannt ist (Boot Anfang d. Saison gekauft) werde ich neben Ölwechsel Motor/Antrieb auch vorher mal den Antrieb ziehen, Gimbellager und Kreuzgelenk schmieren und drinnen mal nach dem rechten schauen.


Aber jetzt zum eigetlichen Thema:
An der Verbindungsstelle zwischen Angassammler und Riser bzw. Knie befinden sich sichtbare Rostspuren, siehe Fotos linker und rechter Sammler.

Es scheinen noch die originalen Auspuffteile zu sein. Fahrgebiet war Süss- und Salzwasser gmischt.
Ich könnte mir vorstellen, dass wenn es nach aussen rostet, es dies auch nach innen tun kann und Wasser in die Brennräume gelangen könnte.
Macht es Sinn die Teile zwische Sammler und Knie zu trennen und mal n' Blick rein zuwerfen?
Gibt es Tips dazu, habe es das noch nie gemacht, kann was schief gehen? Im besten Fall (wenn Dichtstellen und keine zu starken Verrostungen vorhanden sind), wären ja nur ein Satz neuer Dichtungen fällig und folgend wieder zusammen bauen...

Freue mich auf eine Empfehlung

Grüße

Robert

[Cyrus]

Wasser ablassen und Knie demontieren.

Dann siehst was Sache ist.

[ManfredBochum]

Hallo

Bist du dir sicher, daß das Wasser nicht von oben an der Rückenlehne runtertropft?
Ist bei meiner so, und die sehen schlimmer aus.

Gruß Mani

[45meilen]

Selbst wenn man das ganze zerlegt, reinigt, wieder plan macht und mit neuen Dichtungen zusammenbaut,
hält dies oft nur für 1 - 2 Saison

Aber wie Cyrus schon schrieb:
erst mal auseinander dann sieht man weiter

[Mario D]

Hallo, ich Finde das ist nicht so schlimm ,da habe ich schon wirklich viel mehr Rost im Motoren Raum gehabt! Ich würde die Sache mit einem Drahtbohrmaschine endrosten ,dann mit Grundierung und Farbe wieder Farbschicht aufbau! Dann mit hitze beständigen Wacks aus der Strühdosen beschichten und ich sage Dir das kommt die nästen Jahre nicht wieder durch.
Alles andere kostet nur viel Geld und bringt nichts , es sei den Du hast Hitze probleme am Motor,aber dann kann man immer noch nach der ursache sehen.
schöne grüße aus dem Norden

[Cyrus]

Zitat von Mario D

Hallo, ich Finde das ist nicht so schlimm ,da habe ich schon wirklich viel mehr Rost im Motoren Raum gehabt!

Du weißt aber schon, das es sich nicht um einen optischen Fehler handeln muss.

Denn aenau an dieser Dichtfläche sterben 95% aller Motoren.

Wenn man sich nicht sicher ist, da nimmt man die Knie ab und schaut nach. Das gehört auch zur einer normalen Inspektion.

[Meistereder]

Zitat von Cyrus

Du weißt aber schon, das es sich nicht um einen optischen Fehler handeln muss.

Denn aenau an dieser Dichtfläche sterben 95% aller Motoren.

Wenn man sich nicht sicher ist, da nimmt man die Knie ab und schaut nach. Das gehört auch zur einer normalen Inspektion.

Hallo Cyrus.
Gibt es denn von Merc bzw. Volvo eine Art Inspektionsliste wie im KFZ-Bereich ?

Also eine Liste mit den Dingen, die in einer Inspektion sinnvollerweise zu tun sind ?
Beim Auto bekommt man die Liste hiterher und sieht an den Haken oder Kommentaren, was getan wurde.

Sowas würde ich klasse finden, daran könnte man sich im Frühjahr orientieren...

[Arbeitsloser]

@ Meistereder:
Ja gibt es, bei Deinem freundlichen Händler.

[Meistereder]

Zitat von Arbeitsloser

@ Meistereder:
Ja gibt es, bei Deinem freundlichen Händler.

Den habe ich ja in meiner Frage sogar direkt angesprochen.....

Gruß, Patrick

[alaska]

Zitat von Cyrus

Denn aenau an dieser Dichtfläche sterben 95% aller Motoren.

Daraus folgt dann der unbeliebte Wasserschlag?

[roberto-11]

Zitat von 45meilen

Selbst wenn man das ganze zerlegt, reinigt, wieder plan macht und mit neuen Dichtungen zusammenbaut,
hält dies oft nur für 1 - 2 Saison

Aber wie Cyrus schon schrieb:
erst mal auseinander dann sieht man weiter

Das heisst wahrscheinlich, wenn die alten Sammler und Knie runter sind, sind sie bei 15 Jahren wahrscheinlich so fertig, dass man Sieauch mit Planen und neuen Dichtungen nicht wieder vernünftig dicht bekommt!?

Kommt so ein Wasserschlag eigentlich plötzlich, normalerweise müsste der Wassereintritt über diese kritische Stelle ja langsam nach und nach erfolgen, so dass man über die Farbe des Öls schauen kann, ob Wasser im Öl ist.
--Aber Cyrus hat schon recht, wahrscheinlich einfach nachschauen -- und dann Bescheid wissen ;)


@ Mario D:Rost vom Regenwasser ist es nicht, dann wären sicherlich noch andere Stellen am Motor davon betroffen, sind es aber net.

Grüße

Robert

[45meilen]

Zitat von roberto-11

Das heisst wahrscheinlich, wenn die alten Sammler und Knie runter sind, sind sie bei 15 Jahren wahrscheinlich so fertig, dass man Sieauch mit Planen und neuen Dichtungen nicht wieder vernünftig dicht bekommt!?

Kommt so ein Wasserschlag eigentlich plötzlich, normalerweise müsste der Wassereintritt über diese kritische Stelle ja langsam nach und nach erfolgen, so dass man über die Farbe des Öls schauen kann, ob Wasser im Öl ist.
--Aber Cyrus hat schon recht, wahrscheinlich einfach nachschauen -- und dann Bescheid wissen ;)


@ Mario D:Rost vom Regenwasser ist es nicht, dann wären sicherlich noch andere Stellen am Motor davon betroffen, sind es aber net.

Grüße

Robert

Es ist einfach logisch das der Rest der Krümmer und Knie genau so angegangen sind.
Das bedeutet u.a. das eben auch die Wandungen dünner werden, das die Dichtungen am Krümmer zum Block auch schon ihrem biologischen Ende entgegen sehen, das Teile der Kühlkanäle zuwachsen, u.s.w.

Leute bitte lernt es endlich,
Krümmer und Knie sind Verschleißteile.
Das die unter den Umständen denen die ausgesetzt sind überhaupt 10 und mehr Jahre halten ist schon nicht so schlecht.

[alaska]

Zitat von 45meilen

Leute bitte lernt es endlich,
Krümmer und Knie sind Verschleißteile.
Das die unter den Umständen denen die ausgesetzt sind überhaupt 10 und mehr Jahre halten ist schon nicht so schlecht.

Wenn ich das richtig verstehe sollten die folglich gemeinsam erneuert werden ?

[captain dietius]

Ich habe zwar nur die 3,0l Maschine, aber bei mir wurde es letzte Woche nach dem Planen der Dichtflächen alles wieder dicht. Meine Komponenten sind 14 Jahre alt.

Zitat von roberto-11

Das heisst wahrscheinlich, wenn die alten Sammler und Knie runter sind, sind sie bei 15 Jahren wahrscheinlich so fertig, dass man Sieauch mit Planen und neuen Dichtungen nicht wieder vernünftig dicht bekommt?

[ancla]

Hier 3,0 Merc. nach 11 Jahren
Ist aber auch ein Unterschied ob Salz / Süßwasser
und der länge der Liegezeit im Wasser

[45meilen]

Zitat von alaska

Wenn ich das richtig verstehe sollten die folglich gemeinsam erneuert werden ?

Macht am meisten Sinn, da das eine Teil dem anderen meist zeitnah folgt
Außerdem ist es dann nur einmal Arbeit

[tomyboy0408]

Zitat von roberto-11

Das heisst wahrscheinlich, wenn die alten Sammler und Knie runter sind, sind sie bei 15 Jahren wahrscheinlich so fertig, dass man Sieauch mit Planen und neuen Dichtungen nicht wieder vernünftig dicht bekommt!?

Du sollst dabei ja auch sehen, ob alle Kanäle frei sind und ob die Wandstärken ok sind. Ob die Teile 15 Jahre alt sind weißt du ja auch nicht.

Zitat von roberto-11

Kommt so ein Wasserschlag eigentlich plötzlich, normalerweise müsste der Wassereintritt über diese kritische Stelle ja langsam nach und nach erfolgen, so dass man über die Farbe des Öls schauen kann, ob Wasser im Öl ist.
--Aber Cyrus hat schon recht, wahrscheinlich einfach nachschauen -- und dann Bescheid wissen ;)

Der Wassereintritt kann langsam erfolgen, wenn du den Motor ausstellst, können die Zylinder mit offenem Auslassventil mit Wasser voll laufen. Äußern kann sich dies auch in einem schlechten Startverhalten, da ja erst das Wasser wieder rausgepumpt wird. Oder es wird verdichtet während der Motor läuft, dies ist dann der Wasserschlag, im Öl muß deshalb noch kein Wasser sein.

Die Dichtungen kosten eventuell 10€, ich habe im letzten Winter bei der ersten Inspektion durch mich die Knie auch kontrolliert. Dies beruhigt.

Grüße, Tom

[JPCool]

Gibt es einen Richtwert, bei welchem Alter die Krümmer das erste mal kontrolliert werden sollten?

[radikator]

Hallo ,

meine haben wohl 35 Jahre gehalten . Nu sind se durch und der berühmte Schlag ist da.

Dirk

[45meilen]

Zitat von JPCool

Gibt es einen Richtwert, bei welchem Alter die Krümmer das erste mal kontrolliert werden sollten?

Süß - oder Salzwasser
Ich würde nach 5 - 6 Jahren mal kontrollieren, mit beuen Dichtungen wieder zusammenbauen und dann alle 2 Jahre checken
Bei Indizien wird eher reagiert

[roberto-11]

Eine Menge Empfehlungen, danke schön ;) werde dann mal auseinander bauen und (mit Fotos berichten) Dauert aber noch ein paar Tage...

Greetz
Robert

[ALF]

Ich wechsel alle 5 Jahre!
Beim dritten Motor sollte man es gelernt haben!

Meine Erfahrungen beziehen sich auf V6 und V8 Motoren die auch im Salzwasser gefahren werden.
Bei 3... Ltr. Vierzylinder Reihenmotoren habe ich allerdings oft von einer erheblich längeren Lebensdauer gehört!
Bist du dir aber nicht sicher, wann die Knie und Sammler erneuert wurden, dann empfehle ich: grundsätzlich Wasser ablassen und das Knie vom Sammler trennen!!!

[alaska]

Zitat von ALF

Bist du dir aber nicht sicher, wann die Knie und Sammler erneuert wurden, dann empfehle ich: grundsätzlich Wasser ablassen und das Knie vom Sammler trennen!!!

Wo kann man das Wasser ablassen?

[captain dietius]

Zitat von alaska

Wo kann man das Wasser ablassen?

Am Sammler ist bei mir eine Ablassschraube. Könnte mir gut vorstellen, dass andere Mercruiser Motoren das auch haben.

[alaska]

Ich habe zwar VP werde aber mal nach der Schraube schauen.