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#4
11.03.2011, 10:40
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Ich lasse mir meine Freunde nicht vorschreiben! Google ist und wird NIE mein Freund sein! 
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#5
11.03.2011, 11:29
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Wollte ich doch sagen, wir hatten so einen Tröööt doch schon
 .Dennis
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 Gruß Dennis Tipp- und Rechtschreibfehler sind absichtlich eingebaut und dienen der Belustigung des Lesers... Ab zum Labertrööt
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#6
11.03.2011, 12:13
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Zitat:
  dafür ausreichend doppelte trööts 
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"Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf
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#7
11.03.2011, 14:23
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JA das Stimmt, aber über den Aussenborder wurde schon Zahlreich Diskutiert
Gruß Dennis
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Gruß Dennis Tipp- und Rechtschreibfehler sind absichtlich eingebaut und dienen der Belustigung des Lesers... Ab zum Labertrööt
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#8
11.03.2011, 15:43
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#10
11.03.2011, 18:59
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was mich interessieren würde auf was für einen motor das ding basiert mercury oder evinrude
Zitat:
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#11
11.03.2011, 20:03
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Zitat:
Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#12
12.03.2011, 04:53
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Zitat:
das ist ein GM small block mit kompressor ! Specs Model 557 Rated Power 557 hp @ 5400 RPM Rated Torque 550 lb-ft (745Nm) Engine Construction All aluminum Engine Configuration 90 degree V8 Displacement 6162cc (376ci) Bore x Stroke 103.25 x 92mm Compression Ratio 9.1:1 Induction System 1.9 L TVS supercharged and intercooled Cooling System Closed loop Fuel System Returnless center feed Multi-Point Injection (MPI) with stainless steel fuel rail Maximum Speed 5500 RPM Steering Integrated hydraulic power steering Lubrication System Wet sump Oil Capacity 8 qt Ignition 8 coil digital ignition Alternator 12V 150A Trim Power trim and tilt Gear Shift Electronically controlled wet clutch Exhaust Stainless manifolds with dual overboard exhaust Shaft Length 20 in (508 mm) 25 in (635mm) 30 in (762mm) Rotation CW and CCW Trim and Tilt Range -5 degrees to 67 degrees Shallow Water Trim Range 15 degrees Recommended Fuel 89 octane compatible; 92 octane recommended for maximum performance under all conditions Gear Ratio 1.70, 1.75, 1.85 Dry Weight 1000 Lb (454 Kg) All specifications are subject to change. http://www.seven-marine.com/motors/gallery/
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Lg aus Berlin Franky
Geändert von Schakal (12.03.2011 um 05:05 Uhr)
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#14
12.03.2011, 21:03
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Zitat:
das heißt nicht das ich den 557 gut finde!!!
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Lg aus Berlin Franky
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#15
17.03.2011, 18:51
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Zitat:
http://www.bereapowersquadron.org/ http://www.seven-marine.com/motors/specs/ Hat jemand eigendlich mal herausgefunden was das für ein ZF Getriebe verbaut ist?  http://www.seven-marine.com/motors/f...-and-benefits/ Noch interessanter, wie wird das Getriebe vom Motor angesteuert??
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#18
25.03.2011, 11:16
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Zitat:
  http://www.seven-marine.com/motors/specs/
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Lg aus Berlin Franky
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#19
25.03.2011, 19:18
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Zitat:
Tut das nicht weh?checki und Schakal, schaut euch Beitrag 15 noch einmal genau an. Vielleicht klickt ihr dann auch mal die links an? Aber immer gleich So, ich meinte Fahrdaten, den Antrieb und Daten über das Getriebe (ZF Spezialbau für seven-marine) und die Verbindung vom Motor zum Getriebe.
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#20
25.03.2011, 20:15
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Zitat:
Einen Fahrbericht gibts wohl noch nicht.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#22
20.10.2011, 10:54
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#23
20.10.2011, 12:21
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ich weiß nicht ob ich falsche vorstellungen hab,aber sieht erstmal nicht allzu spektakulär aus...
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Semper Fidelis 
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#24
20.10.2011, 16:42
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Ziemlich unschöner Klotz
 Nen Powerlift kann das Teil nicht tragen...also für Sportis eher uninteressant momentan.
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#25
20.10.2011, 16:44
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Wieso nicht...das ist nur ne Frage der Zeit bis so etwas kommt...für den aktuellen V8 von Yamaha gibts auch schon welche...
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Semper Fidelis
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