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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
29.03.2011, 18:05
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Merc 4,3 V6 Bj. 1993 stirbt beim langsam Gas geben ab
Hallo zusammen,
zunächst muss ich sagen, dass ich diese Forum hier echt toll finde. Habe letztes WE von meinem Mechaniker mein Boot auswintern lassen und die Saison sozusagen eröffnet  Leider habe ich das Problem immer noch was ich gegen Ende letzter Saison schon hatte. Mein Mechaniker wollte das über den Winter hinbringen, hat er aber nicht und nun weiß er auch nicht mehr weiter. Vielleicht kann mir ja hier jemand einen Tip geben. Wenn man aus Standgas (eingekuppelt ohne Gas zu geben) langsam beschleunigen will stirb der Motor ab, gibt man jedoch mehr Gas geht das recht gut, nur ist dadurch das anlegen bzw. ablegen nicht wirklich optimal. Zündkabel ist alles neu, hat nichts gebracht, Ventilfedern sind auch in Ordnung. Letztes Jahr wurde das Innenleben des Vergasers ersetzt. Vielleicht liegt es ja an dem. Was meinen denn hier die Experten dazu? Vielen Dank schon mal im voraus. WH 
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#2
29.03.2011, 22:13
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Hallo, <Name?>
wie läuft der Motor den im Leerlauf? Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl? Lässt sich der Gang einlegen ohne das der Motor aus geht? Wie sieht es mit der Leistung beim beschleunigen und der Endgeschwindigkeit aus?
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#3
30.03.2011, 10:25
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Ist sicherlich eine Vergasergeschichte.
Welchen hast Du denn verbaut? Da gibts so viele Schrauben, Düsen, Federn, Beschleunigerpumpe, Chokeklappe, usw. in so einem Vergaser, daß das zu einer Odyssee werden kann ... Gernot
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Bavaria 37sport 2008 Volvo Penta 5.7 GXi-J DPS-A
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#4
30.03.2011, 11:32
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Denke auch Vergaser!
Ich hatte vor zwei Jahren mal das selbe Problem. Habe das Boot in der Werkstatt geschafft! Die haben den Vergaser Ultraschllgereinigt und wieder eingestellt! Dann war alles super!
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Lieber stehend sterben, als kniend leben! 
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#5
30.03.2011, 12:01
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Ich tippe mal auf die Chokeklappe!
Passiert dies nur im kalten Zustand oder auch wenn er warm ist? Einfach mal kontrollieren ob die auch wirklich komplett geöffnet ist. Evtl. ist die Klappe auch lose und verstellt sich. In der Warmlaufphase kenne ich solche "Macken" bevor der Choke offen ist. gruß Torsten
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Alles Gute aus Achim Torsten Jede hinreichend fortschrittliche Technologie ist von Magie nicht zu unterscheiden
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#7
01.04.2011, 22:02
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Hi, könnte das nicht der Schaltzug sein der ins Getriebe geht? Ich hattdas bei meinem Boot auch damals. Nach dem Schaltzugwechsel im Getriebe , war alles wieder ok. Alpha One Gen. 2
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Gruß aus Dortmund Michael 
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#8
01.04.2011, 22:09
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Also kann man den Schaltzug ausschließen denke ich.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#9
01.04.2011, 22:23
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Ich würde trotzdem darauf tippen. Er schreibt ja, das es direkt beim einlegen passiert. Ziehe mal den Stecker ab, ob es dann immer noch ist.
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Gruß aus Dortmund Michael
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#10
01.04.2011, 23:30
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teilweise normal, teilweise ist er kurz vorm absaufen. je wärmer er wird, desto schlechter. gang lässt sich ohne probleme einlegen beschleunigen ist nach überwindung des "großen turbolochs" normal und gut endgeschwindigkeit ebenso.
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#11
01.04.2011, 23:32
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#12
01.04.2011, 23:34
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#13
01.04.2011, 23:37
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#14
01.04.2011, 23:42
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#15
02.04.2011, 09:09
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Ich würde den Versager nochmal runternehmen und zerlegen,nicht das du die falschen Düsen drinne hast.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#16
03.04.2011, 13:40
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#17
13.05.2011, 16:09
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soderla, habe das boot komplett von meinem bisherigen Mechaniker abgezogen und zu einem fachhändler gebracht. dieser hatte sehr schnell festgestellt, dass die benzinpumpe zickt und zwar insofern, dass sie einmal läuft und einmal nicht, auch wenn sie an einer eigenen 12V stromversorgung hängt. außerdem hat er die benzinleitung wieder als metallrohr eingebaut wie sich das gehört und alle filter gewechselt. vergaser gereinigt, neu abgedichtet (war mit dichtungspaste voll) und sonst noch so einige kleine schweinereien beseitigt die mein ehemaliger verbrochen hat. jetzt läuft der motor wieder 1a, so wie es sich gehört.
hätte ich gleich letztes jahr machen sollen, dann wäre nicht die halbe saison im argen gewesen! und wie hätte mein opa gesagt, billig musst du dir erstmal leisten können!
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