Brauche Hilfe bei der Identifizierung UWT - Antrieb

[dumperjack]

Bei meiner gestrigen Umlagerung ist mir das hier abgebildete UWT wieder in die Hände gefallen.
Wer kann mir schreiben was das genau ist ?
Das Kabel was da zu sehen ist, ist 2-adrig.

[Fenris]

Kann du uns sagen wofür das 2-adrige ist? Fürleicht für eine elektonische Schaltung. Ich seh nämlich kein Loch für ne Schaltstange.

[Andywmotorrad]

Das ist ein OMC Stringer Unterwasserteil ,Elektrisch geschaltet Baujahr ist zwischen 1968-1977.

Mach mal +12 V im wechsel auf das grüne oder blaue Kabel .Gehäuse bekommt - . Wenn er schaltet unt komplett ist ,könnte ich das Teil gebrauchen .

[Fenris]

Zitat von Andywmotorrad

Das ist ein OMC Stringer Unterwasserteil ,Elektrisch geschaltet Baujahr ist zwischen 1968-1977.

Mach mal +12 V im wechsel auf das grüne oder blaue Kabel .Gehäuse bekommt - . Wenn er schaltet unt komplett ist ,könnte ich das Teil gebrauchen .

So was änliches hab ich mir auch gedacht, kann es sein das die OMC baugleich waren mit den Johnson V4 mit elektrischer Schaltung?

[Andywmotorrad]

Zitat von Fenris

So was änliches hab ich mir auch gedacht, kann es sein das die OMC baugleich waren mit den Johnson V4 mit elektrischer Schaltung?

Sie ähneln sich nur äußerlich etwas .Die Welle nach oben ist anders ,muß ja viel länger sein und dort wo das Drehgehäuse beim Stringer ist haben die Unterwasserteile vom Ab die Impellerpumpe .Der Hauptunterschied besteht aber darin das der Stringer an der Propwelle die Schaltmagnete hat und die Ab haben ein Schaltmagnet dort ,wo die heutigen die Schaltstange haben .Praktisch ein Zug und Drückmagnet .Und da gab es auch noch Unterschiede ,aber das ginge jetzt zu weit .

[dumperjack]

Danke die Hinweise Männer's
Ich habe derweil das ganze oben mal vorsichig geöffnet und Nummern gefunden die bis 1977 zu verfolgen sind, einiges ist wohl aktuell noch zu ordern.
Allerdings sind einige "umgeschlüsselt" .
Die Dichtung war nicht retten ...
Mit den Strömlingen kann ich noch testen, hier erst mal weitere Bilder.
leider sind nur 3 brauchbar.
Schaltmagnete habe ich auch noch im Regal zu liegen, der hintere (zum prop. und alles was sonst drin war fehlte bereits).

[dumperjack]

Zitat von Andywmotorrad

Mach mal +12 V im wechsel auf das grüne oder blaue Kabel .Gehäuse bekommt - .

Habe gemacht was Du gesagt hast - es funktioniert

[dumperjack]

So Andy, ich habe alles so weit draußen nur mit dem Schaltmagnet komme ich nicht weiter ...
Ich finde kein passendes Werkzeug um den zu ziehen.
Hättest Du von einem solchen eine Abbildung zum vergleichen ?

[Andywmotorrad]

Zitat von dumperjack

So Andy, ich habe alles so weit draußen nur mit dem Schaltmagnet komme ich nicht weiter ...
Ich finde kein passendes Werkzeug um den zu ziehen.
Hättest Du von einem solchen eine Abbildung zum vergleichen ?

Brauchst kein Werkzeug,ist alles nur gesteckt .Da du an das hintere Magnetgehäuse schlecht zum ziehen drankommst ,kannst du ne Schraube reindrehen .Da sind Gewinde drin .Ich habe mir an einer Stange die ne Schraube angeschweist .Macht es einfacher

[dumperjack]

Zitat von Andywmotorrad

Brauchst kein Werkzeug,ist alles nur gesteckt .Da du an das hintere Magnetgehäuse schlecht zum ziehen drankommst ,kannst du ne Schraube reindrehen .Da sind Gewinde drin .Ich habe mir an einer Stange die ne Schraube angeschweist .Macht es einfacher

Danke Andy

Ist schon komisch, ich hatte doch vorhin schon eine ausfühliche Antwort geschrieben ...

[dumperjack]

Zitat von Andywmotorrad

Brauchst kein Werkzeug,ist alles nur gesteckt .Da du an das hintere Magnetgehäuse schlecht zum ziehen drankommst ,kannst du ne Schraube reindrehen .Da sind Gewinde drin .Ich habe mir an einer Stange die ne Schraube angeschweist .Macht es einfacher

Ich bekomme das Teil nicht raus .
Ich habe es mit 2 passenden (orginal von OMC) Schlagausziehern probiert: eines der 4 Gewinde fässt nun nicht mehr richtig.
Die Schwellung des getroffenen Fingergelenkes geht schon wieder zurück,
die Hautverfärbung läßt auch nach.
Ich werde es noch mal mit erwärmen des Gehäuses probieren wenn der Finger ok ist.
Die weiter oben erwähnten Schaltmagnete im Regal sind nur für die E-geschalteten Außenborder.