Königmotor springt nicht an

[wavedancerin]

Hallöchen aus Berlin. Es geht um einen 65 PS, 3 Zylinder, 2 Takter Motor, Baujahr letztes Jahrtausend.
Haben das Boot ( unser ERSTES !) letztes Jahr gekauft. Haben etliche Runden auf Berlins Wasserstrassen gedreht. " Majestät " hat zwar immer Startschwierigkeiten gehabt, aber mit Starhillfespray und blauem Dunst lief er dann.
Letztes Wochenende wurde geslippt. Der Motor sprang kurz an, und dann nichts mehr. Letzter Rest zum Liegestelle mußte gepaddelt werden.
Nun versuchen wir seit Tagen, den Motor zu starten....Da wir beide absolut keine Ahnung von Motoren haben, eben nur Basics, bitten wir hier um Hilfe.
Zünkerzen haben wir gewechselt ( war kompliziert das im Handbuch angegeben Modell zu bekommen), Zündfunke springt auch....Benzin zieht er sich auch.
Bei den Startversuchen hat er manchmal "gepupst". Spritze unter Wasser kurz Luft raus. Es hängt auch noch ein Kabel lose rum, wo wir nicht wissen wofür oder wohin es gehört. vielleicht Temperaturfühler ?! Danke für Hilfe.

[Fenris]

Prüf mal Kompression und Zündzeitpunkt, fürleicht ist der keil vom Schwungrad abgeschert, soll öfters Vorkommen bei diesem Modell.

[Pitri]

Wende dich mal an Dr. Könich

http://www.boote-forum.de/member.php?u=2079

[wavedancerin]

Wo soll der Keil für das Schwungrad denn sitzen bzw. wie sieht der überhaupt aus? Gibt es irgendwo so etwas wie ein Werkstattbuch? Habe keines gefunden. Weiss jemand ob das rote Kabel auf dem Foto u.U. ein Temperaturfühler ist und wo die Steckverbindung am unteren Ende hingehört?
Vielen Dank im voraus.

[dumperjack]

Das Kabel sorgt dafür das Abschaltsignal weiter zu leiten wenn der Temp-Geber sagt "zu heiß" ...
Bei König wird dann die Zündung des oberen Zylinder's unterbrochen .

[wavedancerin]

Ich glaube ich bin total überfordert. Wer könnte sich in Berlin oder näherer Umgebung von Spandau um einen König kümmern? Habe mehrere Bootsmechaniker angerufen. Die sind die nächsten Wochen ausgebucht oder wollen mit einem König nichts zu tun haben. Schade eigentlich.

[dumperjack]

Zitat von wavedancerin

Ich glaube ich bin total überfordert.

So schwer ist das nicht xxxx.
das kabel muß auf die "1" der zündspule aufgesteckt werden die für die oberste Kerze zuständig ist.

Zitat von wavedancerin

Habe mehrere Bootsmechaniker angerufen. Die sind die nächsten Wochen ausgebucht oder wollen mit einem König nichts zu tun haben. Schade eigentlich.

Das Problem ist das die Werkstätten keine Teile haben und Garantie geben müßten ... zudem arbeiten sie mit Stundenlöhnen und Grundkosten da sie davon ihr Leben bestreiten.
Wenn sie Dir die berechnen sollten würdest Du freiwillig abrücken.
Da hilft nur selber schrauben oder jemand "Privat" zu suchen der auch notfalls Teile hat und bereit ist diese für Dich einzusetzen.

[wavedancerin]

Danke für die Auskunft Frank. Leider ist dieses Kabel ja nicht mein Hauptproblem.
Ich würde gerne eine Runde Rumschippern, leider sagt der König nein zu meinem Wunsch. Ersatzteile hätte ich sogar noch, kann damit aber leider ohne Hilfe nichts anfangen. Privat kenne ich leider niemanden der mir helfen könnte.
Wenn sich in der Nähe jemand bereiterklären könnte...... Gegen Entgeld natürlich. Erfolgsabhängig

[dumperjack]

Zitat von wavedancerin

Ich würde gerne eine Runde Rumschippern, leider sagt der König nein zu meinem Wunsch. ...
Wenn sich in der Nähe jemand bereiterklären könnte...... Gegen Entgeld natürlich. Erfolgsabhängig

Grundprobleme erst mal vor Ort beseitigt, natürlich ohne Entgeld (nur Spritkosten).
Den Rest bekommen wir auch noch gebacken ...

[DerStilleLeser]

Hallo,
bringe das ganze Gespann doch mal zu mir:
15755 Teupitz(20km südlich vom Schönefelder Kreuz)
Tel. 0173/4611638
Grüße Stefan

[DerStilleLeser]

Zitat von Fenris

Prüf mal Kompression und Zündzeitpunkt, fürleicht ist der keil vom Schwungrad abgeschert, soll öfters Vorkommen bei diesem Modell.

Hallo,
der Keil ist nur zu Lagebestimmung und hat nichts mit dem Verdrehen der Schwungscheibe zu tun (Montagefehler).
Grüße Stefan

[dumperjack]

Zitat von DerStilleLeser

Hallo,
bringe das ganze Gespann doch mal zu mir:

Warum sollte er, zweifelst Du meine Arbeit an ?

Zitat von DerStilleLeser

der Keil ist nur zu Lagebestimmung und hat nichts mit dem Verdrehen der Schwungscheibe zu tun (Montagefehler).

Der war auch abgescheert, daher lief er wie eingangs beschrieben dann plötzlich überhaupt nicht mehr.
... ebend weil sich die Schwungmasse auf dem Kurbelwellenzapfen verdreht hat.

[DerStilleLeser]

Zitat von dumperjack

Warum sollte er, zweifelst Du meine Arbeit
an ?

Natürlich nicht! Ich hätte nur mal auf das Datum des Postings schauen sollen!



Der war auch abgescheert, daher lief er wie eingangs beschrieben dann plötzlich überhaupt nicht mehr.
... ebend weil sich die Schwungmasse auf dem Kurbelwellenzapfen verdreht hat.

Ein abgescheerter Keil ist immer ein Symptom für eine andere Macke, und davon gibt es einige.

Grüße Stefan