Zug/Slipfahrzeug

[Shark72]

Moin

Bin am überlegen mir ein 200E w124 zum slippen hole da mein Oktavia ewig mit durchdrehenden Reifen die Rampe schafft .Wollte nur wissen ob das Fahrzeug geeignet wäre oder vom Motor zu schwach?, mein Boot wiegt ca 1200KG .

[PIEP-Köln]

Die Leistung reicht in jedem Fall, das Problem ist, wie Du schon gemerkt hast die Traktion, und da solltest Du mit Heckantrieb auf den meissten Slipanlagen keine Probleme mehr haben.
Noch besser ist natürlich Allrad.

[schabi0815]

Hi

Die Kisten wurden doch nur bis ca. 90 gebaut? Was willst mit so einer alten Kiste

Hat dein Skoda kein Allrad?

Denke kaum dass der Merz als Heckschleuder mehr Grip an der Rampe hat.

[Shark72]

Zitat von schabi0815

Hi

Die Kisten wurden doch nur bis ca. 90 gebaut? Was willst mit so einer alten Kiste

Hat dein Skoda kein Allrad?

Denke kaum dass der Merz als Heckschleuder mehr Grip an der Rampe hat.

Leider hat der Skoda kein Allrad und das Boot ist eben grösser geworden ,den wagen könnte ich sehr günstig bekommen.....

[wassersport62]

Ich hatte das gleiche Problem mit einem Toyota Corolla Verso D-Cat.
Der hatte mit 177 PS genügent Leistung aber beim Slippen hat jedesmal die Kupplung
gestunken und Räder haben Durchgetreht.
Hab mir jetzt einen gebrauchten Audi A4 2.5 TDI quattro mit Automatik gekauft.
Klappt jetzt alles prima. Boot und Trailer haben ca. 1550 KG.
Wenn du dir ein anderes Auto holst würde ich dir in jedem Fall eines mit Wandlerautomatik empfehlen.
Wenn der Mercedes Automatik hat, reicht die Motorisierung aus.

Gruß Dirk

[123]

Ich habe mir auch einen Audi gekauft. Die Quattro-Modelle sind ja sehr verbreitet und wenn man keine SUV mag, sind sie erste Wahl.

Gruß
Kurt

[Shark72]

Zitat von wassersport62

Ich hatte das gleiche Problem mit einem Toyota Corolla Verso D-Cat.
Der hatte mit 177 PS genügent Leistung aber beim Slippen hat jedesmal die Kupplung
gestunken und Räder haben Durchgetreht.
Hab mir jetzt einen gebrauchten Audi A4 2.5 TDI quattro mit Automatik gekauft.
Klappt jetzt alles prima. Boot und Trailer haben ca. 1550 KG.
Wenn du dir ein anderes Auto holst würde ich dir in jedem Fall eines mit Wandlerautomatik empfehlen.
Wenn der Mercedes Automatik hat, reicht die Motorisierung aus.

Gruß Dirk

Jep Automatik hat der Wagen dann wird die Wahl auf den Benz fallen Anhängerkupplung noch ran und gut.

[Allerhopser]

Hallo Matthias,

bei Heckantrieb solltest Du beachten, dass die Sliprampen oft nass sind
und deshalb die Heckraeder durchdrehen und das Gespann ins Wasser rutschen kann.

[BeWe-Hannover]

Zitat von Allerhopser

Hallo Matthias,

bei Heckantrieb solltest Du beachten, dass die Sliprampen oft nass sind
und deshalb die Heckraeder durchdrehen und das Gespann ins Wasser rutschen kann.

So siehts aus. Ich habe mir einen Nissan X-Trail gekauft. 2-Rad-Antrieb, mit zuschaltbarem Differenziallock, oder wahlweise auf AUTO lassen, dann sucht sich das Auto selber aus, wie viele Räder es gerne antreiben möchte.
Damit läuft das slippen problemlos.

Hinterradantrieb ist, wie Allerhopser schon sagte, kein Garant für gute Traktion.

[Markus E.]

Ich hatte einen W124 E200 mit Schaltgetriebe. Anfangs hatte ich eine kleine Hellwig (750Kg) und war damit zwei mal in Kroatien. Aber bei steilen Slipanlagen hatte ich schon Probleme . Da war ich dann froh wenn die Hinterräder naß waren dann konnte ich die Kupplung schonen und die Hinterräder durchdrehen lassen. Selbst am Rhein bei sehr steilen Slippanlagen war die Tarktion nie ein Problem. Letztes Jahr hatte ich dann 1500kg am Haken. Da brauchte ich dann schon mal den zweiten Gang über den Brenner und an der Slipanlage gings nur noch mit schleifender Kupplung. Nun hab ich ein W211 200E mit 5-gang Automat und alles ist gut .
Von daher denke ich dass du keine Probleme haben wirst solange du ein Fahrzeug mit Automatik kaufst.

Gruß

Markus

[MIGBuster]

Ich verwende für mein Boot einen Nissan Patrol - der hat zuschaltbaren Allrad mit Untersetzungsgetriebe, 450 NM und 3.5t Zuglast sowie eine Winde, die ich (wenn möglich) zuvor noch zum Absichern des Gespanns benutze. Damit könnte man wohl gestrost bis zu 1,5 t oder mehr slippen, sofern das Boot dann nicht schon zu groß wird.

LG aus Österreich, Wolfgang

[Shark72]

So wie es aussieht wird es nu ein 520i mit Automatik, Geländewagen
wäre besser aber soviel gibt mein Buget nicht her.

[alaska]

Um 1200kg auf festem Untergrund zu slippen reicht ein Hecktriebler allemal.

[boyco69]

Zitat von Shark72

So wie es aussieht wird es nu ein 520i mit Automatik, Geländewagen
wäre besser aber soviel gibt mein Buget nicht her.

Was für ein Modell ?
Als e39 bin ich selber davon überhaupt nicht überzeugt.
Ich habe einen 523, allerdings als Schalter.
Aber die Handbremse ist der grösste Witz bei solch einem Wagen.

[alaska]

Zitat von boyco69

Aber die Handbremse ist der grösste Witz bei solch einem Wagen.

Warum das denn?

Ich hatte bis letztes Jahr den 7er-E38, der in vielen Teilen mit dem E39
gleich war. Es ging zwar vieles kaputt, aber die Handbremse war wohl noch mit das beste.

[boyco69]

Dann lese dazu mal in e39 Foren die häufig negativ auffällige Handbremse.
Ich habe letztes Jahr arge Probleme eine Reinell, ca. 1400Kg Gespann, auf Sliprampen abzustellen zum Slipvorgang.

Im Sommer komplett zerlegt, da in einem Top Zustand neu eingeschliffen, es war nix besser danach, also alle Bremsenteile neu geordert mit leider selbigem Ergebnis

Das ist die schlechteste Handbremse an einem Fahrzeug, was ich bisher hatte und das ist immerhin der 20. eigene Wagen.

[tomyboy0408]

Ich habe keine schlechten Erfahrungen mit der Handbremse.

Für 1200 Kg (inkl. Anhänger? ) reicht auch ein e36.
Habe mit unserem e36 320i Schalter auch 1850 Kg am Haken gehabt.

Der jetzige e39 523i mit Automatik zieht auch sehr gut.

Und auch unser W124 230E hat die 1850 KG (unsere Mayland) immer gut gezogen. Allerdings hat dieser nur eine 4 Stufen Automatik.

Egal was du nimmst, ob e39 oder w124, oder für das Budget auch e34 oder e36 mit nem guten Motor und ner Automatik hast du mit den 1200KG kaum Probleme (hängt ja auch von der Slipanlage ab )

Grüße, Tom

[Shark72]

Zitat von boyco69

Was für ein Modell ?
Als e39 bin ich selber davon überhaupt nicht überzeugt.
Ich habe einen 523, allerdings als Schalter.
Aber die Handbremse ist der grösste Witz bei solch einem Wagen.

Es wird ein E 34 mit der 95KW Machiene hatte die selbe damals in meinem 320i war zufrieden damit sehr zuverlässig .Der einzige Nachteil das der Motor noch Zahnriemen hat aber der wurde vor 1000 KM erneuert

[boyco69]

Mein e34, den ich mal hatte, war auch völlig ok mit der Handbremse

[Shark72]

So das Auto habe ich heute abgeholt läuft gut bis auf das der Drehzahlmesser ab und an ausfälllt ich habe das Gefühl das der Wagen dann die Gänge nicht richtig runterschaltet da er beim anfahren machmal ruckt als würde er absaufen ,ma hoffen das es nicht das Steuergerät ist

[boyco69]

Mit dem Drehzahlmesser ist mir so, als wenn mir aus meiner e34 Zeit irgendwas bekannt vorkommt aus einem e34 Forum.
Standardfehler

[Shark72]

Zitat von boyco69

Mit dem Drehzahlmesser ist mir so, als wenn mir aus meiner e34 Zeit irgendwas bekannt vorkommt aus einem e34 Forum.
Standardfehler

Muss mich da mal schlaulesen mein E 30 hatte damit kein Problem

[skijoe333]

Ich wünsche Dir alles Gute mit Deinem E 39. Mein Zugfahrzeug ist ein 528i BJ 98, das Boot eine Stingray 220 sx mit 2000 kg Gesamtgewicht. Das Auto fährt auch noch bei 270.000 km hervorragend und zieht das Boot immer gut raus. Die Handbremse reicht grade so, aber bei 2000 kg, da ist ja auch etwas Gewicht dahinter. Seit 5 Jahren fahre ich mit dem Gespann mindestens 1 x im Jahr nach Kroatien und zurück und dieses Auto braucht dabei kein Wasser und kein Oel. Für mich ein tolles Zugfahrzeug, was ich sicherlich noch weit über 300.000 km fahren werde.

Alles Gute wünscht Euch Joachim

[qinghe]

Die Typenbezeichnung weiß ich leider auch nicht, aber am Sneeker Meer in Friesland NL
laufen noch einige von diesen Booten. Im Mai habe ich in Earnewold im Gemeindehafen
noch eins gesehen. Stand zum Verkauf.

[kiasportage]

Hallo Freunde,
habe einen Kia Sportage (SUV) mit Frontantrieb.
Wenn es der Platz zulässt, fahre ich nie gerade an, sondern stelle das Auto im Winkel von 45 Grad zum Trailer. Damit reduziert sich die Kraft erheblich und ein anziehen ist ohne Reifendurchdrehen oder qualmende Kupplung möglich.
Mein Trailer samt gepacktem Boot wiegt 1390 KG.

Gruß

Ralf