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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
10.07.2011, 18:51
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70 Ps Mercury springt nicht an
Hallo
ich habe einen 3 zyl. 2Takt mercury AB mit 70 ps und er will einfach nicht anspringen.. Zündfunke ist auf allen Zylindern vorhanden.. kann es sein das die Zündzeiten nicht stimmen ?? ich leider nichts im netz gefunden was mir helfen könnte... mfg mentis 
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#4
10.07.2011, 22:48
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Hallo mentis80,
dann die Vergaser gründlich reinigen, besonders die Düsen Zündkerzen dürften je nach Baujahr vermutlich BUHW oder BUHW-2 sein
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#5
10.07.2011, 23:43
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leider weiß ich nicht wie lange der motor nicht mehr gelaufen ist... ich hab ihn bei ebay erstanden.. werde morgen mal die vergaser reinigen und mal gucken was da für zündkerzen drin sind...
könnte es vieleicht auch die bezinpumpe sein ????
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#6
11.07.2011, 00:19
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kann auch die Benzinpumpe sein ist aber ehr selten,
kann man leicht testen, wenn man den Schlauch zum Vergaser ab macht dann einen längeren Schlauch drauf stecken der in einen Behälter, wenn man dann den Anlasser betätigt, muß Benzin kommen wenn die Pumpe fördert
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#8
13.07.2011, 10:09
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Hallo Mentis.
Überprüfe mal die Kupplung zwischen Tank und Motor.Spritschlauch am Vergaser abnehmen und mal mit dem Ball pumpen.Wenn nix ankommt ist die Schnellkupplung nicht in Ordnung.Wenn die Vergaser gefüllt sind läuft der Motor kurze Zeit auch mit defekter Pumpe und geht dann wieder aus. MfG--Ingo--
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Gruß Ingo  Auf ewiger Flucht vor der Wasserschutz 
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#9
13.07.2011, 11:17
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Hast Du ordentlich geprimed und den Choke genutzt?
 Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#10
13.07.2011, 11:49
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Zitat:
Hallo Manfred Man lernt ja nie nich aus hier. Sach nem älteren Semester bitte mal, was Du mit geprimed meinst. 
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Gruß Gunnar 
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#11
13.07.2011, 12:37
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Sorry, ist ja ein deutsches Forum
 Primen = vorpumpen Choke = Vergaseranreicherungssystem Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#12
13.07.2011, 18:27
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also... Vergaser sind sauber.. hab ich gereinigt.. alle düsen druch geblasen.. schwimmer im vergaser sind auch in ordnung.. hab heute den schlach zwischen benzinpumpe und vergaser abgenacht.. wenn ich von hand pumpe kommt da ordentlich sprint an.. so hab denn den motor drehen lassen und siehe da.. die pumpe pumpt nicht...
 die membran war zwar in ordnung aber sehr ausgeleiert...
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#13
13.07.2011, 20:57
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Zitat:
Wenn du mit dem Pumpball Benzin in die Vergaser pumpst, MUSS der Motor anspringen, egal ob die Benzinpumpe alt, defekt oder ausgeleiert ist oder nicht.
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#14
14.07.2011, 11:20
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Hallo Einsteiger?
Ich kann nur immer wieder empfehlen: Wer privat basteln, fummeln, schrauben, reparieren möchte und technisch nicht so auf Außenborder versiert ist um Geld einzusparen, sollte wenigstens einen Kompressionstester leihen oder billig kaufen und möglichst eine Zündpistole auch. Ein Fachmann geht auch nicht ohne dran oder bzw. hilft ihm seine Erfahrung. Ich gebe gern Tips, aber sollte der Fragesteller doch wenigstens in dieser Richtung eine Grundinformation liefern können. Und das ist immer die Kompression bei alten, unbekannten Motoren und die Zündung. Auch wird Deine Punpe durch Über- und Unterdruck aus dem Zylinder angetrieben. Das Modell, der alte schlanke oder der neuere mit integrierter Öldosierung? Tatsächlich wurden schon so oft seitenweise Tips über Tage und Wochen gegeben und dann stellte sich eine schlechte Kompression heraus. Muß nicht sein, man kann aber Fehler ausschließen mit diesem Test. Schraub doch so ein Teil mal rein und vergiß nicht die Zündung kurzzuschließen bzw die Kerzen komplett auf Masse zu legen Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 Geändert von Modellbootsfahrer (14.07.2011 um 11:28 Uhr)
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#16
14.07.2011, 22:32
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Okay,
Kompression ausreichend gut Wie sehen die Kerzen aus? Das ist wichtig wie beim EKG. Mfg Manfred
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#18
15.07.2011, 15:10
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So er läuft...
richtig gut sorgar... impeller ist auch noch in ordnung.. fördert sehr gut kühlwasser... im motor ist ja der gashebel, da wo der bowdenzug eingehangen wird und dahinter sitzt der hebel für die triggerspule.. den hebel für die triggerspule kann mann mittels einer einstellschraube zum gashebel einstellen.. und siehe da erläuft wie nen bienchen... ich dachte das, das da alles richtig eingestellt ist.. habe den motor ja bei ebay gekauft.. dem war nicht so..
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#19
15.07.2011, 17:56
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Super,
und darum schreibe ich so oft daß das wichtigste Handwerkzeug der Kompressionstester ist UND die Zündpistole. Mit dieser kann in weniger als einer Minute eine verstellte Zündung geprüft und eingestellt werden. Wie bei Dir wird mit dem Trigger der Zündzeitpunkt verstellt, welcher untenrum auch den Leerlauf verändert, von zu hoch bis ganz aus. Wichtig ist nicht einfach rumdrehen sondern den ersten Pickup nach Vorgabe einzustellen(Vergaser und Zündung synchron) So ist sichergestellt, daß der Motor wirklich die richtige Leerlaufdrehzahl hält und bei sofortigem Vollgas kein "Loch" entsteht. Gib Gas!  Mfg Manfred
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#21
29.07.2011, 11:49
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choke
Hallo,
was ich nun noch nicht gefunden habe ist der Choke an dem Motor. Wo soll der sein ?? Also ich bin neu hier und hab den gleichen Mercury Motor, 3Zyl, 2-Takt, 70ps Bj.89 mit Öl selbst schmierung. und meiner Springt dermasen schlecht an. nur mit Startpilot da klappt des gleich. dann schauen das er vorsichtig hochdreht bis Vollgas, und danach läuft er ohne Probleme. Aber ohne Starterpilot, ein ewiges georgele und mit dem Spritbalg pumpen, dann geht er kurz an aber gleich wieder aus. Ein Choke wäre da schon sehr hilfreich. Grüße Roland
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#22
29.07.2011, 15:35
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Moin,
ein extra Thread wäre angebrachter Drücke beim starten den Zündschlüssel rein Mfg Manfred
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