2. Batterie laden

[Stingray 210LS]

Hallo zusammen,

ich habe an meinem Trailer eine Elektrowinde mit Funksteuerung.Die Stromversorgung war an meinem alten Auto kein Problem,da die Batterie unter dem Kofferaumboden war.Hatte von dort ein ein kurzes 2 adriges Kabel was für den Strombedarf ausgelegt war mit 2 Schnellkupplungen zwischen der Steuerung für die Winde und der Winde selbst bei Bedarf verbunden.Vorteil war halt das der Funkempfänger und alles weitere im Fahrzeug gut geschützt war und am Trailer nur die reine Winde ist.
Habe aber seit dieser Woche ein neues Zugfahrzeug, da ist die Battrie wieder im Motorraum.Jetzt zu meiner Frage: um zu vermeiden das ich den kompl. Innenraum zerlege um die entsprechend dicken Kabel bis zum Heck zu bekommen, möchte ich eine 2.Battrie entweder im Staufach unter dem Kofferraumboden oder direkt am Trailer befestigen und damit die Winde betreiben. Aber wie kann ich die Laden??? Habe im Kofferraum eine 12V Dose, da sind bei höherer Drehzahl auch ca. 13,4 Volt vorhanden. Kann ich darüber die Battrie laden? Vieleicht hat ja jemand eine Idee.

Gruß Andre

[Jon]

Hallo Andre,
ganz so einfach ist das leider nicht. Du brauchst zum Laden der 2. Batterie zum einen eine ausreichend starke Verkabelung (je nach Kabellänge und Leistung der Lichtmaschine zu berechnen) und du brauchst zwingend ein Trennrelais zwischen den beiden Batterien, damit sie nur beim Laden, aber nicht beim Starten des Motors miteinander verbunden sind (der Starter hat eine so hohe Stromaufnahme, das wenigstens die Sicherung zu deiner Steckdose auslösen würde, im schlimmsten Fall könnte auch das Kabel schmoren). Vielleicht hast du einen Elektriker bei dir in der Nähe, der dir helfen könnte? Oder frag doch mal beim nächsten Bosch-Dienst an, ob die dir das ggf. anklemmen, wenn du den Einbau nach deren Vorgaben vorbereitest (Kabel durchs Auto legen und Halterungen bauen usw.).

Beste Grüße
Jörn

[Stingray 558]

entweder so was: halt bei Bedarf laden
Starthilfeladeg​erät Energiestation Starthilfegerät (PaidLink)
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ein Freund von mir: klemmt die Winde direkt an die org. Batt. Im Motorraum an. (hat so nen Art „starthilfekabel, 5-6 Meter,“ selber gebaut. Er meint: für die paar Mal ist’s der geringste Aufwand.

Kabel: z.B. BF „Woody“
http://www.yachtbatterie.de

„Zweiadrige Leitung Oelflex Truck“
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Bekannte hatten mal ein umgerüstetes Auto: wo von vorn, org. Batt: ein abgesichertes dickes Kabel nach hinten neben die Anhängerkupplung verlegt war. Mit Buchsen für entspr. Hohe Stromabgabe.
Hängt vom jeweiligen Kfz ab, da war am Wagenboden halt durchgehend ein Kunststoff-Kanal, worin Kabel, Spritleitung etc war, konnte man leicht für diese Kabel benutzen.

Durch Innenraum: meist sehr aufwendig!
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oder halt 2.te Batt. Im Kofferraum, über Trennrelais!!
Obs den Aufwand wert ist? Spart man halt paar Meter Kabel…..

[tritonnavi]

Schau mal nach, wie die 12V-Dose im Kofferaum abgesichert ist.
Bei 15A könntest du einen 8A-Ladewandler von Waeco dort anschließen, mit dem du die 2. Batterie auch dann annähernd voll bekommst, wenn an der Dose höchstens 13,4V erreicht werden.
Ein Trennrelais ist bei dieser Lösung übrigens nicht erforderlich.

Gruß
Friedhelm

[Jon]

Zitat von tritonnavi

Schau mal nach, wie die 12V-Dose im Kofferaum abgesichert ist.
Bei 15A könntest du einen 8A-Ladewandler von Waeco dort anschließen, mit dem du die 2. Batterie auch dann annähernd voll bekommst, wenn an der Dose höchstens 13,4V erreicht werden.
Ein Trennrelais ist bei dieser Lösung übrigens nicht erforderlich.

Gruß
Friedhelm

Gute Idee!
Schränkt den Montageaufwand ganz erheblich ein. Wie siehts mit der Ruhestromaufnahme des Wandlers aus, falls die Steckdose an Dauerplus (Kl. 30) liegt?

Beste Grüße
Jörn

[tritonnavi]

Der Wandler hat im Prinzip 2 Einschaltmöglichkeiten:

Entweder per Hand über den Hauptschalter des Gerätes, dann sollte der Stromverbrauch Null sein.
Das ist natürlich ohne extra Schaltaufwand möglich, sollte meiner Meinung aber nur dann gemacht werden, wenn die 12V-Dose standardmäßig nur bei Zündung Spannung führt, sonst vergisst man es doch mal.

Wenn nur Dauerplus auf der 12V-Dose sein sollte, gibt es die Möglichkeit sich aus dem Heckbereich des Autos irgendwo ein Zündungsplus (15) zu holen. Für dieses Zündungsplus gibt es am Ladewandler eine Anschlussleitung, die nur für Steuerzwecke benutzt werden kann.
Damit würde sich der Ladewandler genauso komplett automatisch an- und abschalten lassen.
Der Mehraufwand wäre dann diese eine (dünne) Steuer-Leitung zu einem Zündungsplus.

Dauernd kann man/darf man den Ladewandler, auch wegen der zu ladenden Batterie, nicht angeschaltet lassen, da er permanent weiter laden würde (zwar mit geringerer Leistung, wenn die Anhänger-batterie voll ist, aber wahrscheinlich, die techn. Daten schweigen sich dazu aus, immer noch mit relativ viel Verbrauch).
Dieser Ladewandler ist ein IU-Lader mit 14,2V Spannungsbegrenzung und sollte daher nur laden, wenn das Auto auch in Betrieb ist.

[Stingray 210LS]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Anregungen.Das mit dem Ladewandler hört sich ganz gut an.Werde morgen mal prüfen ob die Dose Dauerplus hat.Wenn nicht ist es sicher kein Problem eine Steuerleitung zu legen.

Werde mal über den Ausgang des Projektes berichten

Gruß Andre

[Wellpaper]

Wenn du einen 13 poligen Stecker hast, gibts da ein Leitung nur für Dauerplus. Die kannst zum laden der Batterie verwende.

[mike-stgt]

Hallo,

wenn Du bei der Lösung Kofferraumsteckdose nicht aussteckst , beim Slippen, raucht u.U. die Dose ab. Oder Trennrelais, das aber ageschaltet sein muß.

Gruss Micha

[Gebhard]

Ich habe seit diesem Jahr ebenfalls eine elektrische Winde auf dem Trailer, mit der ich mein 2,6 to-Boot auf den Trailer ziehe. Alles funktioniert tadellos.
Im Kofferraum des Autos steht eine neuwertige Autobatterie, die ich bei Bedarf auf die Deichsel des Trailers stelle und mit der Winde verbinde.
Zuhause lade ich die Batterie mit dem normalen Ladegerät wieder auf. Das reicht für einige Slipvorgänge und ist für mich die einfachste Lösung.

[Stingray 558]

Zitat von Gebhard

Ich habe seit diesem Jahr ebenfalls eine elektrische Winde auf dem Trailer, mit der ich mein 2,6 to-Boot auf den Trailer ziehe. Alles funktioniert tadellos.
Im Kofferraum des Autos steht eine neuwertige Autobatterie, die ich bei Bedarf auf die Deichsel des Trailers stelle und mit der Winde verbinde.
Zuhause lade ich die Batterie mit dem normalen Ladegerät wieder auf. Das reicht für einige Slipvorgänge und ist für mich die einfachste Lösung.

gibt wirklich einfache Möglichkeiten, mit deiner Methode: reichts wahrscheinlich auch die gesamte Saison.

oder halt:

ein Freund von mir: klemmt die Winde direkt an die org. Batt. Im Motorraum an. (hat so nen Art „starthilfekabel, 5-6 Meter,“ selber gebaut. Er meint: für die paar Mal ist’s der geringste Aufwand.

[Wellpaper]

@Gebhard
wieviel Tonnen Zugkraft hat deine Winde? Mein Boot is genauso schwer. Überleg mir auch eine elektrische Winsch zu besorgen.

[Gebhard]

Laut Hersteller hat sie eine Zugkraft von 5400 kg. Ich hab mein Boot vergangenes Wochenende zum zweiten Mal mit der Winde rausgezogen. Es hat tatsächlich problemlos funktioniert. Als die Winde sich nach ca. 3 oder 4 Metern etwas quälte, hab ich das Gespann 2 Meter zurückgefahren, während meine Frau per Fernsteuerung das Boot weiter auf den Trailer gezogen hat. Die Winde ist wirklich eine sehr schöne Erleichterung beim Slippen.

[etspace]

@Gebhard: was hast Du denn für eine Winde?

[getbusted420]

add few watts of solar panel to fulfill your power need

[Gebhard]

Zitat von etspace

@Gebhard: was hast Du denn für eine Winde?

Da steht drauf "PrimeTech 12000 LB". Erworben habe ich sie für runde 300 € bei Ebay. Als Zubehör waren eine Fernsteuerung mit Kabel 3,7 m dabei, sowie eine Funkfernsteuerung.