Ventilschaftdichtungen Mercruiser 898

[mfk]

Hi Skippers,

Mein gutes Stück Mercuriser 898 / 305 / V8 / Benziner hat jetzt knapp 600 Betriebsstunden, ist Bj. 1978, und hat noch nie einer besonderen Wartung bedurft - außer Öl und div. Filter (jährlich). Ich fahre ihn seit 1985. Springt in der Saison immer sofort an, und läuft wie eine Uhr, kein Qualm, kein Ärger - läuft einfach (2 x Anlasser überholt, 2 Stck. neue Krümmer, auch Ellbogen). Nachdem man ja bei Autos immer hört, dass man die Ventilschaftdichtungen VSD ab 10 Jahren besser (mit)tauscht, frage ich mich, was machen eigentlichen die VSD in meinem Mercruiser.

In einem 2005er Thread habe ich gesehen, dass manche Motoren gar kein haben?

Hat meiner VSD?

Warum sind die nach 33 Jahren noch nicht verreckt?

Wie hoch schätzt ihr Zeit- (Std.) und Materialaufwand (VSD & Haubendichtungen) für den Tausch?

VG

mfk

[Exhauster]

Wenn Dein Motor keinen erhöhten Ölverbrauch hat lass alles so wie es ist.

[mfk]

Zitat von Exhauster

Wenn Dein Motor keinen erhöhten Ölverbrauch hat lass alles so wie es ist.

never change a winning ... klar, aber interessieren würde es mich schon, und ein paar VSD wechseln wäre ja auch nicht der Ruin.

[goec2468]

Die älteren Modelle haben aber keine Schaftdichtungen, also gibt es auch nichts zu wechseln.

Gruß

Götz

[mfk]

Zitat von goec2468

Die älteren Modelle haben aber keine Schaftdichtungen, also gibt es auch nichts zu wechseln.

Gruß

Götz

Hi Götz,

ach herrlich, endlich mal etwas, was nicht kaputt gehen kann.

ich bin begeistert vom Mercruiser!

VG und immer eine Hand breit Wasser unter dem Prop

mfk

[Exhauster]

Auch die älteren GM Köpfe hatten schon die Kunststoff Caps zum abdichten oder opional richtige Ventilschaftdichtungen. Aber meist lag das Problem bei Ölverbrauch über die Ventile an verschlissenen Ventilschaftführungen.

Gruß Karsten

[goec2468]

Zitat von Exhauster

Auch die älteren GM Köpfe hatten schon die Kunststoff Caps zum abdichten oder opional richtige Ventilschaftdichtungen. Aber meist lag das Problem bei Ölverbrauch über die Ventile an verschlissenen Ventilschaftführungen.

Gruß Karsten

Stimmt, die alten Köpfe hatten O-Ringe und caps, allerdings verschleißt da doch nichts!?
Ventilschaftdichtungen gibt es doch erst seit ca. 1996, oder gab es Ausnahmen?

Gruß

Götz

[Exhauster]

Moin Götz

Ventilschaftdichtungen waren serienmässig auf allen Centerboltköpfen(vor 95) und deren Vorgängern teilweise verbaut.

Gruß Karsten

[goec2468]

Also meine 5.7LX aus 1996 mit Centerbolt hat keine Ventilschaftdichtungen.

Gruß

Göttz

[Exhauster]

Das ist aber äusserst ungewöhnlich.

Gruß Karsten

[Cyrus]

Bei 898 Köpfen und bei Köpfen bis 1997 Köpfen werden die
8 Auslass Schaftdichtungen nicht mehr angeboten.
Es kommen nur noch welche auf die Einlassventile 26-97664.

Dazu kommen 16 Quad-Ringe drauf und alles ist gut.

Ab 98 gibt es wieder Einlass- und Auslass Schaftdichtungen,
aber dafür keine Quad-Ringe