Probefahrt in Tarragona

[Ölfinger]

Hier geht die Saison ja nun auch langsam dem Ende entgegen
und ich habe mal etwas Zeit...
also hab ich mich breitschlagen lassen, mal ein neues Arbeitsboot mit zu testen...

Wie das hier eben so üblich ist, geht das denn auch mit 2 Stunden Verspätung los...
..war ein angenehmes Warten, bei 30°


Also hier war ein RAL-1000-ZSF am Start mit 2 x 115 PS Yammi 4Ts am Start,
(obwohl mein Kollege eigentlich eher sone Dschunke aus Polyethylen im Auge hat...)

aber nu, ich sollte ja nur kritisieren

Ich könnte schwören das wäre Stahl, aber nee, das ist Alu was ich in Verbindung mit Salzwasser ja noch nie so richtig leiden konnte...




Schon beim losfahren merkt man das erstaunlich geringe Gewicht von nur 3,5 t , das Boot reagiert sensibel beim Ablegen, verhält sich fast Leichtfüssig beim manövrieren, was aber auch an der relativ geringen Aufkimmung von 15° liegen kann.

Für einen so massiv wirkenden Kahn kommt das Ding auch relativ leicht in Gleitfahrt, aber das die Motoren zu tief hängen merkt man relativ schnell, das Wasser geht eher in die höhe, als nach hinten...



auf meine Frage an den Skipper ob er während der Fahrt schonmal den Trimm probiert hat...

naja, es wurde etwas besser





...die Motoren müssten in der Höhe genauer eingestellt werden,
und mehr Leistung wäre mit Sicherheit zuträglich;
wir kamen auf 22,5 Knoten mit einem recht stark verschmutzen Rumpf, frisch gereingt wären angeblich 24 drin;

jedenfalls habe ich dann beschlossen, einfach nur die Fahrt zu geniessen,



und meinem Kumpel doch zu einem PE-Boot zu raten.

Einen Preis für "Grösse" hab ich dann auch noch vergeben, putzen möchte ich das nicht,




und auch das es schöne "Spargelboote" gibt ist jetzt nun auch bewiesen...








...Sinn oder unsinn dieses Beitrags liegt im Auge des Betrachters,
aber ich hatte einen geilen Tag!