Motor springt wie Biene an

[Fischhunter]

auch wenn er eine Woche nicht gelaufen ist Nun das Problem, er springt auch an wenn ich den Choke nicht benutze, das ist doch nicht normal oder
Die Drehzahl liegt im kalten Zustand ca. 1000 bis 1100 u/min, wenn er warm ist ca. 900 bis 1000 u/min

Der Verbrauch liegt bei 25 l pro Stunde unter Vollast 5500 u/min u. 20 l bei 5000 u/min, bin beides so gefahren.

Was soll ich jetzt machen, alles so lassen oder versuchen den Fehler zu finden warum der Motor einfach so anspringt ?

Ach so, der Motor ist ein 80PS Yamaha 4 Takter Bj. 2000

[elba]

Guten Morgen

Bei uns regnet es auch etwas.

Zu dem Motor: Da wirst Du nichts dran machen können. Ich habe seit zig Jahren mit Yamaha das gleiche erlebt. Auch unser derzeitiger hat diese Problematik.
Obwohl die Yamaha-Ingenieure seit Jahren daran arbeiten kriegen die es nicht gebacken, die Startprozedur eines Mercury, Force, Chryslers usw. zu realisieren.
Wir werden uns wohl damit abfinden müssen, dass wir einfach starten und losfahren können.

VieleGrüße

[evorox]

die leute haben sorgen, am besten mal kurz ins Wasser schmeißen und dann guggen ob das noch immer so gut läuft!

Ich find im allgemeinen die Drehzahl zu hoch... nur damit du den Fehler weitersuchen darfst ;) *Gg*

[Tommy-HB]

Das beste dürfte sein, den automatischen Choke außer Betrieb zu setzen. Somit wird dann auch das (gewünschte) schlechtere Anspringen erreicht. Für den Notfall empfehle ich, eine zweite Batterie einzupacken, falls die eine aufgrund längeren Orgelns beim Kaltstart mal versagt

Zum Verbrauch: Mein Yamaha braucht laut Werksangabe 90 l/h
soll ich mich jetzt freuen oder weinen

Aber die Leerlaufdrehzahl kommt mir auch sehr hoch vor.

[teeulli]

.... ach lassen wir das gemoser ......

[etspace]

...ich hab gar keinen Choke....

[allround57]

Hallo!, ist doch super wenn Dein Motor ohne Probleme anspringt, also alles so lassen wie es ist.

[Fischhunter]

Also einige Antworten hier sind doch sehr qualifiziert -

die leute haben sorgen, am besten mal kurz ins Wasser schmeißen und dann guggen ob das noch immer so gut läuft!

Das beste dürfte sein, den automatischen Choke außer Betrieb zu setzen. Somit wird dann auch das (gewünschte) schlechtere Anspringen erreicht. Für den Notfall empfehle ich, eine zweite Batterie einzupacken, falls die eine aufgrund längeren Orgelns beim Kaltstart mal versagt

Ich freu mich schon das der Motor wie Biene läuft , aber fakt ist, das hat er noch nie gemacht und ich hab den Motor schon einige Jahre. Da ich ein Ganzjahresfahrer bin, also auch Dez. Ja. Feb. (wenn es eisfrei ist) habe ich Angst das es für den Motor eventuell nicht gut ist.

@ elba

Guten Morgen

Bei uns regnet es auch etwas.

ich hab nichts von Regen geschrieben & es hat auch nicht geregnet,

was sollte mir das sagen

[etspace]

Was willst Du uns damit sagen? Das dein Beitrag eine ernste Frage beinhaltet?

[Tommy-HB]

Also du wunderst dich, dass der Motor jetzt kalt so gut anspringt? Das hat er früher nicht gemacht oder wie ist das zu verstehen?

[Fischhunter]

Also du wunderst dich, dass der Motor jetzt kalt so gut anspringt? Das hat er früher nicht gemacht oder wie ist das zu verstehen?

richtig, der Motor ist zwar schon immer gut angesprungen (auch im Winter) aber noch nie ohne Choke,

Ich will auch nicht drüber meckern das er so anspringt, ich habe nur Angst das da was nicht stimmt u. vorher fragen wenn alles noch heil ist, ist doch besser als hinterher oder

im übrigen, alle AB bei uns in der Marine benötigen den Choke wenn sie anspringen sollen/müssen - so wie es bei mir vorher auch war

Zitat von etspace

Was willst Du uns damit sagen? Das dein Beitrag eine ernste Frage beinhaltet?

genau und wenn man nichts ordentliches zu einer ernstgemeinten Frage beitragen kann sollte man(n) doch lieber nichts sagen, denn nichts ist dümmer wie dummes Geschwätz

[checki]

Zitat von Fischhunter

richtig, der Motor ist zwar schon immer gut angesprungen (auch im Winter) aber noch nie ohne Choke,



genau und wenn man nichts ordentliches zu einer ernstgemeinten Frage beitragen kann sollte man(n) doch lieber nichts sagen, denn nichts ist dümmer wie dummes Geschwätz

Nun beruhige Dich mal wieder. die Beiträge sind nicht ganz unberechtigt.
Beschreib mal lieber, wie Du bei Deinem Motor, der einen Primestart hat,
den Choke bisher betätigt hast.

[Tommy-HB]

Zitat von checki

Beschreib mal lieber, wie Du bei Deinem Motor, der einen Primestart hat,
den Choke bisher betätigt hast.

Eventuell den Standgashebel nach oben "gerissen", was das Startverhalten verschlechtert

[Fischhunter]

Nun beruhige Dich mal wieder.....

checki - ich bin nicht aufgeregt

Also ich hab die org. Schltboox 703 von Yamaha dran, wo also der Chokehebel oben drauf ist. Bis jetzt war es immer so (zumindestens wenn der Motor länger nicht gelaufen ist) das ich zum starten den Heben nach oben/vorne ziehen musste um den Motor zu starten. jetzt ist es so, Zündschlüssel rein, umdrehen & der Motor springt sofort (nach 2 bis 3 sec.) an, also ich muss nich mal nuddeln. Wie gesagt, ich bin nicht traurig drum, nur scheint es nicht normal zu sein.

Eventuell hilft das weiter, der Motor wurde abgebaut, für eine Stunde auf der Stb Seite gelagert, dann aufen Motorbock aufgestellt und dann wieder 8 Wochen später angebaut. Wie schon geschrieben, drehz im kalten kurzfristig 1000 - 1100 u/min, warm ich sag mal 950 u/min, also eigentlich nich zu schnell, denn er darf/soll 800 bis 900 u/min haben. Auch lässt sich der Motor super schalten (finde ich)
Ich habe auch erst gedacht das der Motor zuviel Benzin bekommt u. deswegen gleich anspringt, aber wie schon geschrieben 1 h voll Power mit 5500 u/min, Verbrauch ca. 25 l (mit 3 80kg Erwachsene), bei 5000u/min 20 l, das hat er vorher auch verbraucht. Also kanns daran ja auch nicht unbedingt liegen. Wie gesagt, mir gehts nur drum vorher zu fragen, bevor das Kind im Brunnen liegt, gerade weil ich viel im Winter unterwegs bin.

Als wie gesagt, für mich is es ein ernstes Thema und ich wäre über jeden ernsthaften Beitrag sehr dankbar.

[checki]

Also der Hebel, den Du da betätigt hast, ist der für das Gasgeben ohne eingelegten Gang. Damit öffnest Du die Drosselklappen Deiner Vergaser,
die dadurch mehr Luft bekommen.
Dein Motor verfügt nun aber über eine Startautomatik (Primestart)
welche das Kraftstoff-Luft-Gemisch beim Kaltstart anreichern soll.
Diesem Anreichern wirkst Du mit dem Öffnen der Drosselklappen größtenteils wieder entgegen, ist also recht sinnfrei.
So wie es jetzt ist (Starten ohne Sonstiges),
ist es völlig ok und Dein Verbrauch ist für diesen Motor auch absolut normal.
Nett wäre es, wenn man Dich mit Namen anreden könnte.

[Motoriker]

Hattet Ihr die Schaltzüge ab, vielleicht sind die beim zusammenbau vertauscht worden, das der ganzug auch gashebel liegt und anders eingestellt ist, so das der zug in leerlauf schon gas gibt? Ich denke das es eine Einstellungssache evtl. am Vergaser die Leerlaufeinstellung, das der jetzt besser anspringt bestätigt sich, da der aussenborder jetzt auch im leerlauf bereits mehr hat (hohe drehzahl) so das die drosselklappe weiter auf ist, quasi das was du über den Gashebel den du ohne gang einlegen hochziehen kannst betätigst.

[J-R]

Solltest Du im Winter ein Problem mit deinem Motor bekommen, liegt es mit Sicherheit nicht daran.

Wahrscheinlich springt er jetzt immer sofort an, weil das Standgas etwas hoeher ist. Warum das aber hoeher sein soll als vor dem Abbau kann ich Dir auch nicht sagen.

Wenn Du keine Probleme beim Schalten hast und die der Leerlauf nicht zu hoch ist, dann solltest Du alles so lassen wie es ist.

Wie Joerg schon sagte, der Hebel auf der Box ist einfach nur ein Gashebel der nur funktioniert wenn kein Gang eingelegt ist, hat also nichts mit einem Choke gemeinsam.

Also, freu Dich ueber einen Motor der ohen Probleme anspringt.

Gruss

Roland

[Fischhunter]

Guten Morgen euch allen

Zitat von Motoriker

Hattet Ihr die Schaltzüge ab, vielleicht sind die beim zusammenbau vertauscht worden,...........

Ja, wir hatten die Schalt u. Gaszüge ab, aber am Motor. Vor dem abbauen habe ich die Einstellungslängen gemessen, so das ich beim Zusammenbau nicht lange fummeln muß. Es scheint ja auch zu funktionieren u. wenn ich euch so höre scheint der jetzige Zustand normal zu sein, also muß der alte Zustand wohl nicht richtig gewesen zu sein.

Da ich heute nicht zum fahren komme, kann ich die ganz genaue Drehzahl heute nicht preisgeben, wenn die aber wirklich zu hoch ist, wo soll ich dran stellen, an der Leerlaufschraube oder am Gaszug, der ja ab war

Also, freu Dich ueber einen Motor der ohen Probleme anspringt.

Roland, mach ich

@ checki

Nett wäre es, wenn man Dich mit Namen anreden könnte.

kann man, schöne Grüße von - Jan