Tank leeren oder füllen??

[mannotte]

Hallo Zusammen,

ich möchte nun mein Boot aus dem Wasser holen!

Jetzt stellt sich für mich noch die Frage, ob man den Tank leeren oder füllen sollte?

Zum Umstand:

100l Edelstahl Benzintank

Bott liegt in nicht beheizter Halle

Ich habe mal gelesen, dass sich beim leeren Tank kondenswasser bildet.

Ist es denn so viel, dass wenn ich im Frühjahr wieder 100l draufkippe, es schädlich für den Motor ist?

Vielen Dank schonmal und sonnige Grüße von der Nordsee

[Bully.a]

Hi,

ich mache den Tank immer voll.

Leerer Tank bringt mehre Punkte die Nachtiele haben können:

Explosionsgefahr, voller Tank kann nicht explodieren nur brennen
Kondenswasser, aber wieviel das ist kann ich nicht sagen
da du den Tank wahrscheinlich nicht ganz geleert bekommst, kann sich das Restbenzin verändern, bis hin zu einer Honigartigen Konsistenz die Leitungen, Einspritzdüsen, Düsen am Vergaser verstopfen/verkleben kann und nicht mehr Zündfähig ist

Nachteile voller Tank:

Gewicht zb beim Trailern
Benzinklau

Ich mache den Tank immer voll und wenn du ganz sicher gehen willst kannst du noch Bensinstabilisator reinkippen, dann aber noch mal laufen laussen dann reinigt/schützt das auch noch die Leitungen und Düsen.

MFG
Bully

[GoldWing]

Zitat von mannotte

Bott liegt in nicht beheizter Halle

Ich habe mal gelesen, dass sich beim leeren Tank kondenswasser bildet.

Ist es denn so viel, dass wenn ich im Frühjahr wieder 100l draufkippe, es schädlich für den Motor ist?

Hallo.
Mein Tip: Tank voll machen!!!
Es kann sich Kondenswasser bilden. Es hat nichts mit der Menge zu tun, bzw. ist es auch nicht schädlich für den Motor. Viel schlimmer ist die Tatsache, das Dein Motor ausgehen kann, wenn genug Wasser im Vergaser ist. Ich denke das ist schlimm genug!!!
Gerade wenn das Boot in einer Umgebung steht wo die Temperaturen schwanken, ist eine Kondenswasserbildung durchaus denkbar.

[bayl2655]

Also ich lass meinen Tank immer fast leer.
Bei 260l ist das ganz schön Gewicht.
Da schon ich meinen Trailer. Mach das schon 10 Jahre so und hatte auch noch nie Wasser im Wasserabscheider.
Das mit dem Kondenswasser stimmt schon, aber ganz voll wuerde ich meinen Tank sowieso nie kriegen.
Im Frühjar mach ich dann als erstes frischen Sprit rein bevor ich starte.

[Schnuppe]

Wir tanken voll bevor das Boot aus dem Wasser kommt.
Ob es nun unbedingt nötig ist, kann ich nicht sagen.
Wir hatten aber noch nie Probleme damit.



Eingewinterte Grüße
Schnuppe

[dieter]

Zitat von bayl2655

Also ich lass meinen Tank immer fast leer.
Bei 260l ist das ganz schön Gewicht.

das mache ich schon immer so.... mein 220 l Tank hat meist so um die 30 bis 50 Liter drin

Zitat von bayl2655

Im Frühjar mach ich dann als erstes frischen Sprit rein bevor ich starte.

nicht mal das... und hatte noch nie Probleme

[Flipperskipper]

Ich denke, dass es wieder einmal gut wäre, auf die diesbezüglichen Empfehlungen der Motorenhersteller hinzuweisen.

http://www.boote-forum.de/showthread...in#post2163214

Posting #9 und#10

[ralfschmidt]

Hallo Flipperskipper,
kannst du auch gleich kopieren :



Mercury/MerCruiser Informationen über alkoholhaltige Kraftstoffe

• Verwendung umformulierter Kraftstoffe in Mercury Marine Motoren.

• Verwendung von E15 (Ethanol/Kraftstoff-Gemisch) in Mercury Marine Motoren.

• Aktuelle Informationen von Brunswick über die Verwendung des E10 Kraftstoffes:

Zitat:
Die Komponenten des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Motoren sind so konstruiert,
dass sie Kraftstoffen mit einem Ethanolanteil bis zu 10 % im Benzin standhalten.
Es ist uns nicht bekannt, welchem Prozentsatz das Kraftstoffsystem des
Bootes widersteht. Wenden Sie sich bzgl. spezifischer Empfehlungen für die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres
Bootes (Kraftstofftanks, -leitungen und -anschlüsse) an den Bootshersteller.
Ethanol ist unendlich wasserlöslich. Bei Verwendung von Kraftstofftanks mit Entlüftung neigt Ethanol zum Anziehen von
Feuchtigkeit, die eine aus Ethanol und Wasser bestehende Schicht bilden kann. Im Laufe der Zeit wird diese Schicht von
Benzin abgeschieden und sinkt auf den Boden des Kraftstofftanks (Phasentrennung). Die bei Booten üblichen langen
Lagerungszeiten erhöhen die Wahrscheinlichkeit dieses Zustands.
WICHTIG: Wenn ein Mercury Marine Motor mit Ethanol-haltigem Kraftstoff betrieben wird, darf der Kraftstoff nicht über einen
längeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden. Längere Lagerungsperioden führen zu außergewöhnlichen Problemen.
Kraftfahrzeuge verbrauchen mit Ethanol gemischte Kraftstoffe gewöhnlich, bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge
absorbieren kann, die zu Problemen führt. Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben, daß eine Phasentrennung
auftreten kann. Darüber hinaus kann während der Lagerung Korrosion auftreten, wenn das Ethanol die schützende Ölschicht
der internen Motorkomponenten abgespült hat.
Die Verwendung von Kraftstoffen mit Ethanolanteil kann die folgenden Auswirkungen haben:
• Verstärkte Korrosion von Metallteilen
• Verschleiß von Gummi- und Kunststoffteilen
• Undichtigkeiten in Gummi-Kraftstoffleitungen
• Start- und Betriebsschwierigkeiten
Aus diesem Grund empfehlen wir die Verwendung von Kraftstoffen ohne Ethanolanteil, wann immer dies möglich ist. Wenn
kein Kraftstoff ohne Ethanolanteil zur Verfügung steht oder wenn der Ethanolanteil nicht bekannt ist, das Kraftstoffsystem
häufiger auf Undichtigkeiten und Anomalitäten untersuchen.
Weitere Informationen zur Verwendung von Kraftstoffen mit Ethanolanteil sind im Mercury Outboard Service Bulletin
2006-10R1 bzw. im MerCruiser Service Bulletin 2006-07 zu finden.

__________________

[dieter]

... wer fährt denn heutzutage 10% Ethanol

[ralfschmidt]

tja E10

[Flipperskipper]

E5 = kein Problem?

[ralfschmidt]

Hallo Flipperskipper,
kann man sich drüber streiten, ich tanke nicht voll,
beim letzten mal tanken kommt bei mir Kondenswasserbinder mit in den Tank, ich habe noch nie Probleme mit Wasser im Tank gehabt

[Flieger]

also mein Tank ist leer

[plutos]

Hallo,

bei uns ist der Tank am Saisonende in Regel noch 1/4 voll.


Im Frühjahr wird bei der ersten Fahrt vollgetankt ( 800 Liter ) und dann kann es losgehen.


Es gab noch nie Probleme.

[Giligan]

Da Sprit in der Regel teurer wird, mache ich voll....24 Liter!

Willy

[alfoat]

Mein Boot liegt übern Winter im Wasser ,ich werd heuer auch noch volltanken, einfach deswegen das ich im Frühjahr nicht tanken fahren muß und bei schönenn Wetter gleich weg bin.

grüße Alex

[Kielholer]

Zitat von Giligan

Da Sprit in der Regel teurer wird, mache ich voll....24 Liter!

Willy

Sehr vernünftich!

[45meilen]

Jedes Jahr aufs neue mind. 3 Treads mit diesem Titel

[Giligan]

Geh doch deinen Hund ärgern!


Gruß
Willy

[45meilen]

Zitat von 45meilen

Jedes Jahr aufs neue mind. 3 Treads mit diesem Titel

Zitat von Giligan

Geh doch deinen Hund ärgern!


Gruß
Willy

Geh den SL putzen, alter Meckerpott

Ist doch wahr
Bist doch auch schon lange genug hier, um es zu wissen

[Giligan]

Zitat von 45meilen

Geh den SL putzen, alter Meckerpott

Ist doch wahr
Bist doch auch schon lange genug hier, um es zu wissen

Der SL ist blitzblank, war heute noch in Duisburg auf der Histori-Car damit. Saust nur so über die Autobahn das es eine Freude ist....

Und "Tank leer oder voll" ist ein Klassiker, so wie jedes Jahr der Nikolaus kommt, ist halt Tradition, die wirft man nicht einfach über Bord!

[hannesk]

So ist es
Viele Themen sind einfach immer wieder kehrend. Natürlich kann man auch an schon vorhandene Threads anknüpfen, was oft sinnvoller ist und hier auch nicht selten gemacht wird.

Gruß Hannes

[chrisma]

Bei Ottokraftstoff ist Kondenswasser im Tank nicht so schlimm wie beim Diesel. Wer den Tank voll macht spart den Inflationspreis an der Tankstelle, aber nicht nachvollziehbar.

[Bully.a]

Hi,

das Kondenswasser im Tank nicht schlimm ist kann ich mir nicht vorstellen.
Zum einen ist Wasser schwerer als Benzin und sinkt somit an den Boden des Tanks und dort kann es dann angesaugt werden. Wenn ein Tropfen Wasser im Vergasertank ankommt kann er die Düsen "verstopfen" und zum absterben des Motors führen kann (kann sehr unangenehm sein, je nach Situation).

Zum anderen würde mir Korrosion einfallen.
Bei Einspritzanlagen bin ich mir nicht sicher was passieren kann, aber wenn man doch Benzinstabilisator empfiehlt, besonders bei Einspritzern, damit die Benzineitung/Einspritzdüsen gereinigt und vor Korrosion geschützt wird (ja auch damit das Benzin stabilisiert wird) kann ich mir nicht vorstellen das Wasser einen guten effekt auf selbige Teile hat.

Ich finde das keine gute Empfehlung, zu sagen Kondenswasser ist kein Problem!!!

Ausserdem kommt es ja auch auf die Lagertemperaturen an, grosse Unterschied fürhen sicher zu mehr Kondenswasser.

Nur meine Meinung

MFG
Bully

[chrisma]

Richtig erkannt, Wasser ist unten im Tank. Deshalb kann es problemlos vor der Saison abgezapft werden, aber es kann auch durch Zusatzmittel (Spiritus, Isopropano) mitverbrannt werden. Kondenswasser bildet sich in der Regel übrigens nur dann, wenn der Tank ungünstig eingebaut ist, also Kontakt zur Schiffswand hat.