Zu groß für holländisches Binnenrevier?

[Cometone 910]

Moin Jungs,
ich will (Gesundheit meiner Frau wegen) nächstes Jahr auf MOBO umsteigen,
hierzu suche ich nun schon einige Monate ein Motorboot welches uns auch
im Rentenalter noch viel Freude macht. Wir hatte bislang nur Segelboote bis zu 9,50 m Länge.
Habe da ein ehem. Wasserschutzboot gefunden, wo sich der Um/Ausbau lohnen würde.
Gestern nun kam meine Frau mit dem Einwand, der Kahn ist für Binnen zu groß!
Eine Nacht drüber geschlafen, bin ich mir auch nicht mehr sooo sicher.
Was meint ihr, besser noch, wer fährt vergleichbare Größe und kann mir
Auskunft geben!

Maße:
Länge ü.A.: 14,80 m
Breite ü.A.: 3,50 m
Tiefgang: 0,95 m
http://www.zoll-auktion.de/auktion/a....php?id=261396

[Leukermeerbewohner]

Hi Wolle ,
das sind doch "normale" Boote die hier in NL zu hunderten , wenn nicht zu tausenden Binnen fahren.
Schönes Boot , gefällt mir .
Gruß vom Leukermeer,
Udo

[ro-jog-rr]

Ich sehe da auch kein Problem.
Selbst die Breite ist nicht überdurchschnittlich groß, eher schmal, viele sind um die 4m Breite in der Bootsgröße.
Und mit 95cm Tiefgang kommst du sogar noch super an die meisten Uferplätze ran
Also von den Maßen her hast du kein Problem in NL

[45meilen]

Von den Maßen her wird das Revier wohl nicht das Problem sein
allerdings sind an den Teilen reichlich Arbeiten zu erledigen und da kann dann durch die Größe auch mal der eine oder andere an seine Grenzen stoßen

Das dieses Boot mit den beiden Maschinen " ein wenig " mehr verbraucht, wirst Du sicher wissen

[torsti58]

Hallo Wolle,
wenn du das mit dem Umbau usw hinbekommst und da keine ewig Baustelle von machst, seh ich da auch kein Problem.

[floka.floka]

Huhu....

Ich fahr seit Jahren mit Booten, (LXBXT) 14,90m, 4,30m, 1m durch NL, was wichtiger ist, ist die Durchfahrtshöhe, selbst da bist du durch hohe Boote nur bedingt eingeschränkt, da es unzähliche Hebebrücken gibt.

[Cometone 910]

Ich glaube auch, Breite und Tiefgang sind vertretbar, die Länge macht mir etwas Kopfweh. Im Heimathafen liegen wir mit der Größe gut, wie sieht es aber in den meisten Marinas aus?
Der Um/Ausbau wird hoffentlich nicht sooo umfangreich, ich bin Selbst. Tischler und
würde das schon selbst hin bekommen. Habe ja bis zur Rente (wo es richtig los gehen soll) noch einige Jahre Zeit, wir nutzen unsere Boote aber schon immer die ganze Saison. Liegen zwar viel im Hafen, lieben aber das Clubleben.
Jaaaaa und da ist das Thema, bei den Maschinen, der Verbrauch????
Ich denke mal der WSPO ist der Verbrauch egeal gewesen,
ist das so in etwa ein 5,8 Liter V8 heute zu fahren??

[Kielholer]

Zitat von Cometone 910

Ich glaube auch, Breite und Tiefgang sind vertretbar, die Länge macht mir etwas Kopfweh. Im Heimathafen liegen wir mit der Größe gut, wie sieht es aber in den meisten Marinas aus?
Der Um/Ausbau wird hoffentlich nicht sooo umfangreich, ich bin Selbst. Tischler und
würde das schon selbst hin bekommen. Habe ja bis zur Rente (wo es richtig los gehen soll) noch einige Jahre Zeit, wir nutzen unsere Boote aber schon immer die ganze Saison. Liegen zwar viel im Hafen, lieben aber das Clubleben.
Jaaaaa und da ist das Thema, bei den Maschinen, der Verbrauch????
Ich denke mal der WSPO ist der Verbrauch egeal gewesen,
ist das so in etwa ein 5,8 Liter V8 heute zu fahren??

Hi Wolle, ich hab gerade mit einem Stegnachbarn geklönt, der mächtig stolz auf auf seinen Diesel mit bereits 15 T Betriebsstunden ist. Da würdest du zwei von haben mit bereits 25 T auf dem Zähler! Es ist ´n schönes Boot, aber nur mit mind. 50 T in der Bootskasse würde ich da ran gehen. Und das auch nur, wenn mir auch im Rentenalter Mannschaft garantiert würde. Ich bin Rentner und freu mich, dass ich meinen Pocket-Tug auch allein bewegen kann, wenn meine Freundin mal keine Lust hat.

Ach so, die 6 bis 10 l Verbrauch die Stunde würden das geringste Kostenproblem darstellen.

[Cometone 910]

Zitat von Kielholer

Es ist ´n schönes Boot, aber nur mit mind. 50 T in der Bootskasse würde ich da ran gehen. Und das auch nur, wenn mir auch im Rentenalter Mannschaft garantiert würde. Ich bin Rentner und freu mich, dass ich meinen Pocket-Tug auch allein bewegen kann, wenn meine Freundin mal keine Lust hat.

Ach so, die 6 bis 10 l Verbrauch die Stunde würden das geringste Kostenproblem darstellen.

Moin Wilfried,
Danke für deinen wohl berechtigten Einwand, meinen Segler habe ich die letzten Monate auch viel allein bewegen müssen. Bin aber auch nur auf dem
Hausrevier geblieben, Schleusen waren passe, wobei das auch geht.
Was ich aber nicht habe und auch nicht ganz glaube, Investition = 50 T,
wo soll das ganze Geld hin, der Kahn ist doch fahrbereit?! Der eventuelle Umbau soll auch nicht in einem Winter erledigt sein, dachte da mehr an eine fahrbereite Dauerbaustelle.
Mit dem Verbrauch wurde ich schon ausreichend belehrt, wird wohl so bei 100 Liter / Stunde liegen, also mehr im Hafen oder vor Anker liegen.

[Kielholer]

Zitat von Cometone 910

Moin Wilfried,
Danke für deinen wohl berechtigten Einwand, meinen Segler habe ich die letzten Monate auch viel allein bewegen müssen. Bin aber auch nur auf dem
Hausrevier geblieben, Schleusen waren passe, wobei das auch geht.
Was ich aber nicht habe und auch nicht ganz glaube, Investition = 50 T,
wo soll das ganze Geld hin, der Kahn ist doch fahrbereit?! Der eventuelle Umbau soll auch nicht in einem Winter erledigt sein, dachte da mehr an eine fahrbereite Dauerbaustelle.
Mit dem Verbrauch wurde ich schon ausreichend belehrt, wird wohl so bei 100 Liter / Stunde liegen, also mehr im Hafen oder vor Anker liegen.

Na ja, Wolle, die 50 T bleiben überwiegend bei dir, wenn die Diesel noch weitere 2 T BS laufen - das könnte sehr gut sein. Aber dann gibt es es noch die Wellenanlagen, die Bord-Elektrik, die Winschen, die Pumpen usw. usw.

Hihi, 100 l/h Diesel könntest du beinahe schaffen, wenn du nur Vollgas fahren würdest. Tuckerst du aber mit Rumpfgeschwindigkeit, ca. 13 km/h, dann werden max. 50 PS abgerufen - also bei einem dieselspez. Verbrauch von 200 Gramm pro PS und Stunde laufen nicht mehr als ca. 10 Liter pro Stunde durch. Ich kann das ziemlich gut beurteilen, denn ein Freund von uns macht mit einem Boot dieser Größe ständig Charterfahrten durch die Berliner Innenstadt. Bei Geschwindigkeiten um die 10 km/h brauchen seine beiden 90 PS - Diesel zwischen 6 und 8 l/h.

[Cometone 910]

Mensch Wilfried, da haste mir aber den Abend jeretet, da kann ick ja bis zur Versteigerung noch meenen tachträumen nach hängen.
Schönen Gruß in die Heimat!!! Du glaubst gar nicht wie mir mein Berlin und die Dahme fehlen.

[Kielholer]

Zitat von Cometone 910

Mensch Wilfried, da haste mir aber den Abend jeretet, da kann ick ja bis zur Versteigerung noch meenen tachträumen nach hängen.
Schönen Gruß in die Heimat!!! Du glaubst gar nicht wie mir mein Berlin und die Dahme fehlen.

Ich war 67 Jahre Hamburger und bin dann dem Boot nachgereist. Inzwischen kann ich die Balina Jroßschnauzen richtich jut leiden. Und Havel und Spree sowieso, weil´s da die Schxxxbunen nicht gibt.

[le loup]

Zitat von Cometone 910

......... Du glaubst gar nicht wie mir mein Berlin und die Dahme fehlen.

moin

mit dem neuen boot ist das doch kein problem.
1 monat hin
1 monat zurück
1 monat für die umgebung von dahme und spree

gruss vom Wolziger See

le loup

[Ostfriesen]

Moin Wolle,

zu Deiner ursprünglichen Frage: es passt alles. Allerdings fehlt die für binnen wichtige Angabe zur Höhe der Aufbauten. Das war dem Segler wohl immer egal ...

[Cometone 910]

Zitat von le loup

moin

mit dem neuen boot ist das doch kein problem.
1 monat hin
1 monat zurück
1 monat für die umgebung von dahme und spree

gruss vom Wolziger See

le loup

Spätestens ab der Rente wird das auch so gemacht!!!

[nordic]

Drücke Dir die Daumen, dass es mit dem Bootserwerb klappt.
Das wäre doch mal ein richtiges Schiff und die Motorisierung hält sich auch noch in normalen Grenzen.
Mir würde das Teil schon wegen des Radargerätes Spaß machen.

[Cometone 910]

Zitat von Ostfriesen

Moin Wolle,

zu Deiner ursprünglichen Frage: es passt alles. Allerdings fehlt die für binnen wichtige Angabe zur Höhe der Aufbauten. Das war dem Segler wohl immer egal ...

mit gelegtem Mast, schon. Aber mit stehendem Gut waren wir von zwei
Schleusen bzw. einer Brücke begrenzt. Mast legen hieß, zum Mastkran
fahren, Wanten lösen, Den Mast ausheben usw., das ganze dauerte bis
zu 30 min. Und die Frage war ja immer, wo kannst du deinen Mast wieder stellen?