Sea Ray 270/290 DA

[rolator]

Hallo liebe Bootsfreunde,
habe letztes Jahr eine schöne Sea Ray gekauft und festgestellt, das sie für unsere Bedürfnisse zu klein ist. War immer im Süßwasser, liegt seit April 2011 in Italien (Nördliche Adria).
Das Boot ist für sein Alter in guten bis sehr guten Zustand.
Hier nun die Beschreibung und ein paar Bilder. Bei Bedarf können noch weitere Bilder geliefert werden.

Sea Ray (USA) 270/290 DA

Länge: 9,32 m
Breite: 2,78 m
Tiefgang: 0,90 m
Material: Kunststoff GfK
Baujahr: 1990
Betriebsstd.: 750
Gewicht (kg): 3.800 kg
Anz. Motoren: 2
Motor/Fabrikat: Mercruiser (Benziner)
Leistung (kW): 2 x 151 kW (205 PS)
Brennstoff tank: 400 I
Frischwassertank: 160 I
Fäkalientank: 60 I


Ausstattungen
Antrieb: Benziner mit Z-Antrieb
WC-RaumlNaßzelle: WC elektrisch
Motor/Bedienung: elektrisch-hydraulisch
Einrichtung & Aufteilung
Achterkabine, Bugkabine, 5 Kojen
Nautische Instrumente
Echolot, Kompass, GPS, Funk
Pantry
Kocher Spiritus, Spüle, Kühlschrank el., Mikrowelle
Planen & Persenninge
Camperverdeck, neue Winterpersenning, Bimini

Technische Ausrüstung
Landanschluss 220 Volt, Batterie, Batterieladegerät, Batterie-Hauptschalter, Suchscheinwerfer el. verstellbar,
Bugscheinwerfer el. verstellbar, Scheibenwischer, Anker mit Kette, Ankerkasten, Bug-Ankerwinde el., Lenzpumpe
Zubehör
Hecktür zur Badeplattform, Badeplattform integriert, Badeleiter, Seereling, Trimmklappen el./hydr., Warmwasseranlage,
Heckdusche warm/kalt, Bilgepumpe elektrisch, Feuerlöscher-Anlage, Heizung Klimaanlage, Farbfernseher, Radio,
CD-Player, Polsterbezüge Leder, Cockpitteppich, Unterwasseranstrich, weitere Extras
Bemerkungen
Die Sea Ray wurde 2006 für 22.000 € verschönert. Im Innenbereich wurden die Wand- und Deckenverkleidung sowie die Polster und Matratzen erneuert.
2010 wurde eine neue Toilette mit Zerhacker eingebaut.
Der Außenbereich wurde komplett aufgearbeitet.
2007 wurde ein Austauschmotor eingebaut. 2008 wurden beide Antriebe und Motoren komplett überholt.
2010 wurden alle Schaltzüge, Dichtbälge und Impeller an beiden Antrieben erneuert. 2011 wurde eine große Inspektion
beider Motoren durchgeführt. Außerdem wurden die Zündkerzen, Bezinfilter, Ölfilter erneuert. Antifouling komplett neu. Der Rumpf wurde 2010 komplett aufpoliert.
Plicht: Polster wurden 2007 mit Original Sea Ray Kunstleder überzogen.
Das Boot ist in einwandfreiem Zustand und wird wegen Vergrößerung verkauft.


Preis: 33.000€
Kontakt: Rolf Walter, Telefon: 01759257771 oder 05602 70687

[Frodo]

Hallo Rolf,

ich möchte Dein Angebot nicht zerreden, sondern habe eine Frage aus ehrlichem Interesse.
Ich habe das gleiche Boot mit der gleichen Motorisierung, etc., Baujahr 1991.
Selbst habe ich es nicht gewogen, aber der Vorbesitzer hat mir etwas von 4,3 Tonnen Gewicht gesagt. Ich hab zwar Teak in der Plicht und auf der Badeplattform, aber das kann doch keine 500 kg ausmachen

Daher meine Frage: Hast Du das Gewicht aus dem Prospekt oder wirklch selbst gewogen?

Wäre toll, wenn du mich erleuchten könntest

[rolator]

Hallo Edi,

das Gewicht wurde mir vom Vorbesitzer übermittelt.
Ich kann Dir damit leider nichts genaueres sagen.

Gruß Rolf

[GoldWing]

Schaut mal hier:

http://www.searay.com/boat_graphics/...DERNOP3614.pdf

Trockengewicht 5800 lbs = 2630,8 Kg

[Frodo]

Zitat von GoldWing

Schaut mal hier:

http://www.searay.com/boat_graphics/...DERNOP3614.pdf

Trockengewicht 5800 lbs = 2630,8 Kg

Hmm ... und das passt jetzt weder zu meiner noch zu Rolfs Info ??
Wie schwer ist der Kahn denn nun???

[GoldWing]

Zitat von Frodo

Hmm ... und das passt jetzt weder zu meiner noch zu Rolfs Info ??
Wie schwer ist der Kahn denn nun???

Gute Frage. Aber ich frage mich nun auch, ob Sea Ray unwissend irgendwelche Daten abgibt die nicht stimmen??

[Frodo]

Nun ja, die Angebe ist "dry load".
Das hat in der Praxis aber niemand.

100 Gallonen Sprit sind mal schnell 300kg. Wasser dazu, nochmal 100 kg.
Pött un Pann. Bier und Wein, Verpflegung ...

Da ist man dann wahrscheinlich gewogen schnell bei > 3,5 tonnen.
Aber eigentlich ist das auch egal, mit 2,75 m Breite ist mit trainlern sowieso nichts mehr zu machen (außer Sondergenehmigung, usw...).

Und verbrauchen tun die beiden Maschinen eh was sie wollen

Also, unterm Strich: "schiet dropp" und viel Glück beim Verkauf!!!

[GoldWing]

Recht hast Du !!

[rolator]

Hallo liebe Leser,
nachdem der Markt sich zur Zeit wohl neu orientiert, hier von mir ein
Preisupdate.

Neuer Preis: 26000 €

Da ein paar Forumsmitglieder nach den Kosten für einen Transport von Italien nach Deutschland fragten:
- liegt bei ca. 2000 €

Es gibt immer einen Weg, rolator

[MAVERICK]

klingt interessant, abe jedoch eine 95er Montery 246 SEL für nahezu gleichen Preis anzubieten.
Interesse an Tausch mit Wertausgleich??

[glumpo]

Was bedeutet denn 270/290?
Welche Zahl gibt was an
Liegt das Boot in Marittima?

[diver_guido]

Zitat von glumpo

Was bedeutet denn 270/290?
Welche Zahl gibt was an
Liegt das Boot in Marittima?

270 ist die Gesamtlänge ohne Plattform und Budspriet.
290 ist die Gesamtlänge lüä.

Gruß
Guido

[glumpo]

Noch zwei Fragen,
was ist der Unterschied zwischen Sundancer und DA?
Und hinten, sind das nur zwei Bänke, oder kann man daraus eine Liegefläche machen?
Wozu sind die Kisten in der Banklehne die dem Fahrer abgewendet ist?

Danke Euch

[Tommy]

In den Kisten ist eine Art Barfach drin.

[Frodo]

Ist zwar nicht mein Trööt, aber da ich das gleiche Boot habe ...

Zitat von glumpo

Noch zwei Fragen,
was ist der Unterschied zwischen Sundancer und DA?
Eine Sundancer hat keine Unterflurkabine.
Und hinten, sind das nur zwei Bänke, oder kann man daraus eine Liegefläche machen?
Es sind "nur" 2 Bänke, die hintere (ausklappbare) ist aber zum Liegen ausreichend lang.
Wozu sind die Kisten in der Banklehne die dem Fahrer abgewendet ist?
Da ist die Bordbar eingebaut

Danke Euch

[GoldWing]

Zitat von Frodo

Ist zwar nicht mein Trööt, aber da ich das gleiche Boot habe ...

Sundancer hat keine Mittelkabine??
Wo kann ich das lesen?

[GoldWing]

Zitat von Frodo

Eine Sundancer hat keine Unterflurkabine.

Stimmt nicht wirklich oder sieht das nur so aus?
Guckst Du hier:

http://www.searay.com/boat_graphics/...DERNOP3614.pdf

[oggy]

MID Sleeper under ist die Eignerpofe.

Sundancer ist die Baureihe. DA-OV usw. ist der Typ.

CC= Cuddy Cabin
DA= Daycruiser
OV= Overnighter
EC= Expresscruiser
AJ= Amberjack
P= Pachanga

http://www.searay.com/Page.aspx/page...-Archives.aspx

[barracuda75]

Zitat von oggy

MID Sleeper under ist die Eignerpofe.

Sundancer ist die Baureihe. DA-OV usw. ist der Typ.

CC= Cuddy Cabin
DA= Daycruiser
OV= Overnighter
EC= Expresscruiser
AJ= Amberjack
P= Pachanga

http://www.searay.com/Page.aspx/page...-Archives.aspx

SD= Sundeck
BR= Bowrider
OVS= Overnighter Select
DC= Dual Console
usw.

[rolator]

Hallo glumpo
zum besseren Verständniss:

Es gibt immer einen Weg, rolator

[diver_guido]

Zitat von GoldWing

Sundancer hat keine Mittelkabine??
Wo kann ich das lesen?

Hallo,
Frodo hat sich vertan, das ist umgedreht.
Eine SD hat eine Unterflurkabiene und DA hat keine.

Gruß
Guido

[glumpo]

Zitat von diver_guido

Hallo,
Frodo hat sich vertan, das ist umgedreht.
Eine SD hat eine Unterflurkabiene und DA hat keine.

Gruß
Guido

Die hier angebotene ist doch eine "Da", und hat trotzdem eine Unterflurkabine

[oggy]

Zitat von barracuda75

SD= Sundeck
BR= Bowrider
OVS= Overnighter Select
DC= Dual Console
usw.

Ja, die gibt es aber nicht in der 27o-290er, BJ.1990 Serie.

[GoldWing]

Zitat von oggy

Ja, die gibt es aber nicht in der 27o-290er, BJ.1990 Serie.

Also laut Sea Ray heist der Kutter: 270 DA Sundancer !!!

Ich verstehe nur Bahnhof

[diver_guido]

Zitat von glumpo

Die hier angebotene ist doch eine "Da", und hat trotzdem eine Unterflurkabine

Ich habe eine SD mit Unterflurkabiene, aber auf der Eingravierung
achtern steht nach dem Bj. DA.
Ich vermute, das angebotene Boot ist eine SD.

gruß
Guido