boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 26.08.2002, 11:46
Benutzerbild von Seestern
Seestern Seestern ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.05.2002
Ort: MH a.d. Ruhr, Revier: südl. Maasplassen
Beiträge: 3.877
Boot: Quicksilver Activ 535 Open + Mercury 100 EFI
Rufzeichen oder MMSI: DD5148 / 211540300
4.728 Danke in 2.057 Beiträgen
Standard Motor tauschen / VW-Diesel marinisieren

Hallo Forum,

mein 45-PS-2l-4-Zylinder-DDR-Diesel macht mir ein bisschen Kummer, wie ich ja bereits mehrfach berichtete. Jetzt reift die Idee nach einem Motortausch, um die Investition in neue Glühkerzen, Einspritzdüsen etc. nicht umsonst zu tätigen, wenn die Maschine demnächst sowieso aufgibt. Ersatzteilversorgung ist zwar noch möglich, aber erfordert schon sportlichen Ehrgeiz.

Jetzt kann ich für ca. 100 EUR einen lauffähigen VW-Diesel (1,6 Liter, Sauger, 4 Zylinder Reihe, 54 PS, aus Golf II) kriegen. Hat bis zum Schluss anstandslos gelaufen, Auto ist jetzt auf dem Schrott.

Und jetzt die Fragen:
a) taugt dieser Motor für Boote? Lieber wäre mir vom Gefühl ein 5-Zylinder mit mehr Hubraum und damit Drehmoment. Sind aber immerhin schon wieder 9 PS (=20%!!!!) mehr Leistung.
b) gibts günstige Wendegetriebe dafür, oder könnte der an mein DDR-Wendegetriebe passen? Gibt es standardisierte Motor-Getriebe-Schnittstellen?
c) Kann ich meine Zweikreiskühlung übernehmen, die Kühlleistung evtl. durch Veränderung der Riemenscheibe für die Impellerpumpe anpassen?

Und: Lohnt sich das???? Oder besser den DDR-Diesel überarbeiten?

Ein Platzproblem im Motorraum habe ich jedenfalls nicht ...
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 26.08.2002, 13:04
Benutzerbild von Gerwin
Gerwin Gerwin ist offline
Captain
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Wiener Neudorf
Beiträge: 560
402 Danke in 220 Beiträgen
Standard

Hallo Seestern !

Die Idee mit dem Golf-Diesel ist nicht neu.
Die Segelschule wo ich meinen Schein gemacht habe, hat den 50PS Diesel aus dem Golf-I marinisiert und in einer First 456 (=Swan 46) eingebaut (war damals schon gute 10 Jahre alt).
Ist für die 12 Tonnen nicht üppig, funzt aber.
Als Prop fungiert dort ein 2-Flügler.
Das Schiff (ADriana) fährt vorwiegend in der Adria, dafür aber viel Ausbildung und Prüfung.
http://www.hofbauer.at/

Gruß aus Wien
Gerwin
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 26.08.2002, 18:55
Benutzerbild von Andrée
Andrée Andrée ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 03.02.2002
Ort: Kiel / Alcudia
Beiträge: 1.770
Boot: Fairline Targa 28
742 Danke in 364 Beiträgen
Standard

guck mal in die Boote ich glaube dort oder in der Bootsbörse annonciert ein Schwede entsprechende Marinisierungssätze.
__________________
www.Worldoffshore.de
Bourbon and Coke
and Big Block Boats
BOAT=Blow out another thousand
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 26.08.2002, 20:32
Peter Peter ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 01.02.2002
Ort: 42781 Haan
Beiträge: 133
0 Danke in 0 Beiträgen
Standard

Es könnte sogar sein das Vetus Umbausätze für diesen Motor hat.
Am besten mal bei Vetus anrufen, im Katalog steht das nicht drinn.
( Aber ich meine ich hätte es mal bei Vetus gesehen!!)
Gruss
Peter
Mit Zitat antworten top
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 22:52 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.