2 Märklin Loks, der Labertröt

[Giligan]

Edit: Freunde, ich hab das mal von hier abgetrennt: http://www.boote-forum.de/showthread...in#post2563782
Wolf

Zitat von Akki

Ich werde jetzt was dummes tun, denn ich werde diese V200 kaufen.

Daran kann ich nichts Dummes finden!

Wenn Träume so preiswert daher kommen, MUSS Mann zugreifen!

[Konteradmiral]

Akki war schneller.

manchmal trifft man die V200 auch beim Ausflug auf den Schienen.
Zusammen mit anderen Raritäten.

[Konteradmiral]

Arbeitsplatz des Lokführers in der V 200

[Konteradmiral]

Noch ein Tipp für Akki

Motor schön bei 600 U/min warmlaufen lassen.

Und danach nicht zu schnell fahren....

[marsvin]

@Akki: Hast PN
Siggi

[Giligan]

Wirkt das Lenkrad auf beide Drehgestelle?

Willy

[Konteradmiral]

Zitat von Giligan

Wirkt das Lenkrad auf beide Drehgestelle?

Willy

Natürlich, ist genau wie bei Deinen Mopeds.

Wenn Du vorne drehst, fahren ja auch beide Räder um die Kurve.

[Akki]

Ob ihr es glaubt oder nicht, ich habe letztes Jahr die V200 bei uns in Lünen
im regulären Betrieb einen Güterzug ziehen sehen

Leider ging es zu schnell um anzuhalten und ein Foto zu machen

[Akki]

Zitat von Konteradmiral

Noch ein Tipp für Akki

Motor schön bei 600 U/min warmlaufen lassen.

Und danach nicht zu schnell fahren....

Bist du der hier ??

[Giligan]

Zitat von Akki

Ob ihr es glaubt oder nicht, ich habe letztes Jahr die V200 bei uns in Lünen
im regulären Betrieb einen Güterzug ziehen sehen

Leider ging es zu schnell um anzuhalten und ein Foto zu machen

War sicher ne 221.....sieht sehr ähnlich aus. Nach ihrer Zeit als Schnellzuglok gings in den Güterzugdienst....

Gruß
Willy

[Akki]

Zitat von Giligan

War sicher ne 221.....sieht sehr ähnlich aus.

Ich seh da zur V200 fast überhaupt kein Unterschied, außer, dass sie stärker gewesen sein soll.
Aber ja, kann sein, dass es ne 221 war, aber trotzdem habe ich sehr gestaunt

[Akki]

Jetzt war ich neugierig und hab sie gefunden !!

Seit Januar 2008 fährt V 200 135 für die Bocholter Eisenbahn Gesellschaft; sie wurde am 4. Januar 2008 auf dem Gelände der Arriva-Werke übergeben und soll vor dem Kupfershuttle von Lünen-Süd nach Hettstedt eingesetzt werden.

Quelle Wiki

Also doch ne V200 und keine Fata Morgana !!

Trotzdem haben sie 221 drangepinselt...

Die Lok gehört der Bocholter Eisenbahngesellschaft und steht bei denen im Plandienst.Sie fährt Kupferschrottverkehr zwischen Lünen Süd und Hettenstedt(Harz)
Achja noch eine Anmerkung.Entweder schreibst du V200 135 oder 221 135-7.Die Bezeichnug V200 135 wurde vor 1968 benutzt.Die Nummer 221 135-7 ist die EDV-gerechte Nummer die 1968 eingeführt wurde.

Quelle



Und so sah sie vor 2008 aus:




Schön, sehen zu können, was sie schon alles ziehen durfte !!












Die Bocholter Eisenbahn hat 2008 noch 750.000,- Euro dafür bezahlt

Quelle

[Akki]

Ich kann's nicht lassen...

http://www.angertalbahn.de/tf/

Hier sind sie (fast) alle:

http://www.angertalbahn.net/baureihe...ureihe221.html

[GoldWing]

Es ist und bleibt eine wunderschöne Lok. Ich schaue sie mir immer wieder gerne an. Es erinnert mich auch an meine Kindheit als sie auf meiner Märklin Anlage lief. Leider habe ich bis heute noch keine in der Vitrine stehen da sie entweder zu gammelig oder zu teuer waren... Ich meine natürlich die Meodelle...

[Akki]

Für mich ist diese Lok auch ein Kindertraum gewesen und ich hab
mir immer geschworen, wenn ich groß bin, werde ich sie mir kaufen.
Das habe ich nun getan... nur groß bin ich immer noch nicht.

[Giligan]

Hi,

googel mal nach Bildern, die Lok unterscheiden sich in einigen Äußerlichkeiten. Unter anderem ist der Bug weniger steil.

Außerdem sind die Leistungen verschieden.


Gruß
Willy

[Akki]

Die erste Baureihe hieß ja auch V200.0 und hatte 2x 1100 PS ab '68 folgte die V200.1 mit 2x 1350 PS.
Diese wurde hinterher umbenannt in 221. Nur die allerersten von 1953 und 1958 hatten
den flacheren Bug und die ovalen Scheinwerfer.

[Akki]

Beim Bilder Schnüffeln fiel mir wieder dieses schreckliche Bild von 2005 aus Nürnberg in die Finger...

[Basstel-Bassti]

also wenn schon Lok mit "Schnauze" dann mein Favorit:

Nohab

http://www.google.de/search?hl=de&q=...3MN8udOruwqZ8O

[Akki]

Hier sind die Unterschiede nochmal schön herausgestellt:

http://alte-modellbahnen.xobor.de/t1...terschied.html

[chico100468]

Zitat von marsvin

Na dann mal viel Spaß damit
Siggi

hallo siggi,

wenn das mal nicht der beginn eines neuen Modellbahners wird.

klasse Aktion von dir.



gruß swen

[Akki]

Zitat von chico100468

hallo siggi,

wenn das mal nicht der beginn eines neuen Modellbahners wird.

Ich fühle mich echt in meine Kindheit versetzt, denn genau so..
also mit einem Schienenkreis, einem Trafo und einer kleinen Lok
hat es bei mir ca. '74 schon mal begonnen.

Ein Nachbar hatte es damals von seiner schönen Anlage abgeknapst,
weil ich ihm mal so schön beim Keller aufräumen geholfen habe.

Ab da gab es dann zum Geburtstag und zu Weihnachten immer
mal was dabei... Die Verwandtschaft hatte immer was zu schenken,
das war schön.

Die Sachen müssen noch irgendwo in Kartons verpackt bei Muttern
stehen, und damit für mich derzeit leider nicht mehr erreichbar.

[marsvin]

Zitat von chico100468

hallo siggi,

wenn das mal nicht der beginn eines neuen Modellbahners wird.

klasse Aktion von dir.



gruß swen

Psst, nicht weitersagen, ich werde von Märklin bezahlt, um Leute anzufixen, das ist jetzt schon der zweite,
Siggi
Ps: Akki, wir wollen Fotos sehen

[Ruby]

Zitat von marsvin

Psst, nicht weitersagen, ich werde von Märklin bezahlt, um Leute anzufixen, das ist jetzt schon der zweite,
Siggi
Ps: Akki, wir wollen Fotos sehen

Jepp, du warst schon immer einer ganz fixxer, Siggi

[Bergischer Löwe]

Die ersten V 200 sollten ein neues Schnellzugalter bei der DB einläuten.
Bestückt waren sie mit Mercedes oder auch mit Maybach Zwölfzylinder-Motoren mit jeweils 1300 PS

Nach den guten Erfahrungen mit diesen Maschinen in den Lokomotiven der damaligen Baureihe V100 wurden sie zweifach in den größeren Loks der Baureihe V200 eingebaut.

Die Touropa-Züge in den 50er Jahren waren das Aushängeschild und die Wegbereiter zum Klassiker dieser Ausnahmelokomotive auf deutschen Gleisen und sie lief bei der DB im Güterzugdienst bis in die späten 90er Jahre und heute noch in mehreren Europäischen Ländern und bei mehreren Privatbahnen.

Gruss
Andreas