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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
02.05.2005, 12:27
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Suche Hilfe - Lichtmaschine kaputt.....
Hallo!
Die Männer vom Service, die grade meine Volvo Penta V8 Maschine eingebaut haben, haben festgestellt, das die Lichtmaschine wohl ihren Geist aufgegeben hat. Kommt kein Signal an am Messgerät, sprich die lädt nicht mehr. Es handelt sich um einen Volvo Penta 5.8L FSI, Bj.1999. Die Lichtmaschine ist von "Prestolite", Made in U.S.A. Eine Bezeichnung ist leider nicht mehr abzulesen. Hat jemand eine Ahnung und/oder einen guten Tipp, wie ich möglichst schnell an Ersatz kommen kann ? Von der blöden Lichtmaschine hängt nun alles ab dummerweise, daher....  DANKE VORAB!! Gruß, Christian 
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#2
02.05.2005, 12:36
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Hallo Christian,
nur mal ein Tipp, da ich das gleiche Problem vor Jahren mit einem Toyota Transporter hatte, und die neue LiMa fast 1.000 DEM incl. Einbau gekostet hätte. Wir haben das Ding ausgebaut und neue Kohlebürsten (waren aus Staubsauger oder Bohrmaschine) eingesetzt. Hat dann prima funktioniert, ohne Ausfälle. Falls an der LiMa kein anderer technischer Defekt vorliegen sollte, und man an die Bürsten rankommt, wäre das eine kostenfreie Alternative. Micha
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#3
02.05.2005, 12:37
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..ich würde das Ding erst einmal ausbauen, ist ja nicht so schwierig, und dann zum nächsten Bosch-dienst... die können sowas noch reparieren.....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#4
02.05.2005, 13:06
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@Flybridge
sowas kann ins Auge gehen, wenn die Kohlen entweder zu hart oder zu weich sind. Zu hart = Kollektor zerschliffen-> teuer zu weich = Kohlestaub baut Kurzschlüsse in den Nuten des Kollektors. U.U. kann dann was durchbrennen.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#6
02.05.2005, 13:14
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zumindest hier bei uns, sind da noch Handwerker zu finden... auch meine alte Serval Marchal aus Frankreich, haben die zerlegt und untersucht, und wenn es Teile gegeben hätte, günstigst repariert...
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#9
04.05.2005, 17:02
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Hast du nach einem Neuen oder nach einem Austausch Alternator gefragt?
Bei einem Austausch musst du den alten einfach abgeben, aber ich denke den würdest du dann ohnehin nichtmehr brauchen. Bei Austauschgeräten wurden alle verschleisteile durch neuteile ersetzt, die sind um einiges billiger als Neutteile. Bei Alternator ist eigentlich Austausch üblich, zumindest hier.
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#10
04.05.2005, 20:22
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aber dann musst du sagen, dass die LiMa für ein Boot ist, unbedingt eine ex-geschützte einbauen... LEBENSGEFAHR... !!
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#11
06.05.2005, 22:45
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Suche Hilfe - Lichtmaschine kaputt.....
Hallo Christian,
nur Mut und ran an den Speck !  Schau einmal hier : http://www.kfz.josefscholz.de/Lima.html und hier : http://www.autoschrauber.de/art/0000...ueberholen.htm nach, dann kannst Du immer noch Geld ausgeben, bevor Du es u.U. aus dem Fenster wirfst.  Viel Glück und sportliche Grüße vom Rhein. Hans-Reiner
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Nur wenn Du ein Thema verstanden hast, hast Du auch Fragen zur Sache !
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#12
06.05.2005, 23:27
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Re: Suche Hilfe - Lichtmaschine kaputt.....
Nachtrag !
noch ein paar Superlinks: http://www.kfz-tech.de/Generator.htm http://www.kfz-tech.de/GeneratorSch.htm http://www.kfz-tech.de/SchaltBGS01.htm Meiner Meinung nach gehören die Ausdrucke dieser Artikel neben den Servicehandbüchern mit an Bord, besonders bei den Urlaubsturns in den Süden, weit weg von der Heimat und manchmal auch von einer Werkstatt.  Mfg Hans-Reiner
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