Kosten Antifouling

[monnem]

Nun habe ich das erste mal mein Boot beim Händler ins Winterlager gegeben mit der Bemerkung "Machen Sie mal, was nötig ist". OK war ein Fehler.
Aber den Rechnungsposten 1200€ !!!!! für neuen Unterwasseranstrich für Boote bis 8m ist doch etwas heftig, oder????? Laut Händler ist der Antifouling-Amstrich nicht mehr wirksam, wenn das Boot länger aus dem Wasser ist. Und der Anstrich (incl. Abschleifen etc) würde drei Tage dauern. Da ist doch was faul oder spinne ich? Kommt das jetzt jedes Jahr auf mich zu oder will der mich verarschen?

Michael

[Cooky-Crew]

Also monnen
Preisliste Marina Grobro
Grundpreis 40,90 Euro + 7,65 Euro/qm = Hempel Racing nachstreichen
Grundpreis 48,55 Euro + 8,70 Euro/qm = Hempel Mille oder VC nachstreichen
qm-Preis = Schiffslänge x Breite ü.a.
Hoffe, du kommst damit weiter

Gruß
UWE

[avivendi]

moin,
das halte ich für masslos überzogen!!! beispielsweise brauche ich für meinen kutter fürs abschleifen etwa 5stunden (langkieler) und das rollen etwa 4stunden max. verbrauch 3l antifouling 1 anstrich. wenn ich grosszügig bin, gehe ich ein 2. mal drüber. max. zeit 12 stunden gesamt á 50 euro werftsatz 600 euro plus 80 euro anti. und das ist mehr als teuer gerechnet.
wenn er mit dem aquarellpinsel gearbeitet hat käme das hin
wenn ich zügig arbeite, ist dass uw- schiff von einem mobo in einem halben tag vergessen.
sag mal, welch fläche das uw-schiff hat.

[monnem]

Ist halt ein normaler Gleiter: Länge knapp 9m, Breite 3m.

[Cooky-Crew]

Zitat von monnem

Ist halt ein normaler Gleiter: Länge knapp 9m, Breite 3m.

Zitat von Cooky-Crew

.........
Grundpreis 48,55 Euro + 8,70 Euro/qm = Hempel Mille oder VC nachstreichen
.....

Komme ich auf 283,45 Euro + Abschleifen

[avivendi]

dann muss er mit fingernägeln geschliffen haben....
gib mir 500 und der dampfer ist in einem tag komplett fertig
ohne spass!
ein kumpel hat für seinen dampfer (ziemlich vergurktes teil) knapp 500 gezahlt komplett bei etwa 7.5m länge. auch da fand ich die stundenzahl im verhältnis zur fläche wahnsinn....

[Cooky-Crew]

Zitat von monnem

.............
Und der Anstrich (incl. Abschleifen etc) würde drei Tage dauern. Da ist doch was faul oder spinne ich? Kommt das jetzt jedes Jahr auf mich zu oder will der mich verarschen?

Michael

Michael,
wenn der geschliffen hat, musste er erst mal eine Epoxidgrundierung
( Osmosenschutz) aufgebracht haben!!
Hat er es gemacht
Aber warum hat er geschliffen
War es NÖTIG. blätterte dein AF ab????
Ich wasche mein altes AF mit etwas Verdünnung ab und streiche dann neues AF drüber.

Gruß
UWE

[Chrisssi]

Guten Morgen Michael

also ich habe für den gesamten Antifoulinganstrich Produkt International inkl. abschleifen und Material 284.- Euro bezahlt (ohne Mwst. -20%).......

für eine 26er Bayliner.....

die Totalreinigung Innen und Aussen inkl. Polieren des Ganzen Schiffes auch ohne Mwst. 220.- Euro..........

Motorölwechsel inkl. Filter und ÖL, 85.- Euro, je nach Öl-Sorte.....

Nur die Tapeziererarbeiten sind mir zu Teuer, für einen kleinen Riss in der L-Sitzgruppe auf der Plicht würden die Reparaturarbeiten 800.- Euro betragen (ebenfalls ohne Mwst.)

[Segelmatt]

Zitat von monnem

...will der mich verarschen?

Ich fürchte ja. Für den Preis solltest Du Dir das Unterwasserschiff vergolden lassen.

Groetjes

Matthias.

[Ride The Lightning]

Zitat von monnem

Nun habe ich das erste mal mein Boot beim Händler ins Winterlager gegeben mit der Bemerkung "Machen Sie mal, was nötig ist". OK war ein Fehler.

Stimmt . Eigentlich ist es doch üblich, das der Bootsservicehändler mal kurz durchruft, wenn größere Arbeiten nötig sind.

Ist das eigentlich eine Rechnung für alle Arbeiten oder tatsächlich nur Anstrich?

Die Sonne scheint in Hamburg . Schöne Grüße

[Michael G.]

So einfach kann man das ja nicht sagen: Welches AF war vorher drauf, war ein Osmoseschutz drunter und wenn ja welcher? Hat er von Grund auf neu aufgebaut oder nur eine Lage übergepinselt? Das sollte man alles genauer spezifizieren. Nur dann kann man sagen, ob der hohe Preis überzogen ist ( wahrscheinlich) oder nicht.

[avivendi]

das ist wohl war... der satz "machma..." könnte gefährlich werden nur: WENN osmose dingens aufgebracht wird, bzw das uw-schiff komplett neu aufgebaut wurde, muss ja wohl vorher ein wort gewechselt werden. meine werft hat mich jedenfalls angerufen und den umfang der arbeit besprochen, wenn sie über das vereinbarte mass hinausgingen. 1200 teuronen sind ja auch nicht mal eben portokasse.

[kanalskipper]

für 2000 Euronen hatte ich ein Angebot: Stahlschiff sandstrahlen, grundieren und AF, also kompletter Neuaufbau......
Natürlich mit Kranen, Pallen, usw.


Grüße

Kanalskipper

[Ned]

Schreibe doch mal den Namen des Händlers hier rein.
Allerdings würde ich nie so einen Auftrag geben das ist ja Freifahrtsschein

[michav8]

Hallo !

Wenn der Farbaufbau nötig war, und der Osmose Schutz komplett neu aufgebaut wurde ist der Preis i.O.
Das heist, bis zu 6 x VC Tar im wechsel + Unterwasseranstrich für ein 9 Meter Boot ist das in Ordnung.

Ein Rücksprache wäre sicher vernünftig gewesen !

Wenn Ihr alle nur so Unterwasserfarbe raufschmiert braucht Ihr Euch nicht über Osmose zu wundern !!!

MfG Michael

[1WO]

Zitat von michav8

Wenn Ihr alle nur so Unterwasserfarbe raufschmiert braucht Ihr Euch nicht über Osmose zu wundern !!!

MfG Michael

Hallo !

Wer wundert sich, wovon sprichst du...?

Grüße Andi

[Rot-Runner]

hm, also ich hab letzten monat mein boot geholt:

nach vorheriger absprache (!) wurde mein unterwasserschiff sandgestrahlt, osmoseschutz aufgebracht und neues antifouling, das ganze (bis auf das antifouling natürlich) mit 5 jahren garantie (mit 2 jahren garantie wäre es billiger gekommen). ausserdem noch ausbessern einer desolaten stelle.
das ganze hat 2700 euro gekostet bei 6,5 metern inklusive aller bewegungsarbeiten, wie kranen usw, ist zwar absolut heftig, aber meiner meinung nach gerechtfertigt und nicht überzogen.
möglicherweise wäre jemand anderes billiger gewesen, jedoch hat mich die firma, bzw der inhaber, der auch die arbeiten durchführt, qualitätsmässig überzeugt, konnte die ganzen zusammenhänge gut erläutern und vertrauen ist eben manchmal auch ein argument, oder?

ohne rücksprache jedoch eine arbeit in diesem umfang auszuführen finde ich dann aber auf alle fälle etwas unverschämt, egal, ob nun gesagt wurde "machen sie, was nötig ist" oder nicht.

[ThomasR]

Habe für das erstmalige Auftragen des AF bei meiner 7.80m BMB 1.800€ bezahlt, was ich nicht billig, aber ok fand.

[michav8]

Zitat von 1WO

Hallo !

Wer wundert sich, wovon sprichst du...?

Grüße Andi

Hallo !

Ich meinte damit, für 300,- Euro ist kein ,,richtiger'' Farbaufbau möglich !


MfG Michael

[Chrisssi]

Also ich finde so Summen wie 1800 - 2700.- Euro für AF nur dann gerechtfertigt wenn das Boot einen Wert von mindestens 50-70000.- Euro hat alles andere ist übertrieben..........

mein Boot hat einen Marktwert von ca. 17-20000.- und ich gebe max. Jährlich 700.- Euro an Material inkl. Arbeit aus, Motorservice inbegriffen.....

der Vorgänger meines Schiffes war kein besonders guter Pfleger teilweise wurde 3-4 Jahre kein Ölwechsel durchgeführt, Reinigung nur mit Autoshampoo wenn überhaupt und der hatte in all den Jahren keine einzige Panne......(Aussage des 83 Jährigen Vorbesitzers)

Als ich das Boot über eine Bootsfirma gekauft habe wurde das Boot generalüberholt inkl. 24 Monate Garantie und ich denke, dem Bootshändler hat das keinen 1000er gekostet den sonst würde kein Gewinn beim Verkauf mehr überbleiben

Der Bootsmarkt ist zur Zeit sowieso im Keller, bei 6 Mio Arbeitslosen allein in Deutschland wird die Situation sicher nicht besser und Ebay ist der Beste Wirschaftsspiegel dafür

[avivendi]

Zitat von michav8

Hallo !

Ich meinte damit, für 300,- Euro ist kein ,,richtiger'' Farbaufbau möglich !


MfG Michael

was hat eigentlich antifouling mit osmose zu tun? mann mann, wenn man sich über af unterhält kommt wieder irgendwer und erzählt was vom lieblingsgespinst der bootfahrer!

[Bayliner 1802]

Zitat von avivendi

was hat eigentlich antifouling mit osmose zu tun? mann mann, wenn man sich über af unterhält kommt wieder irgendwer und erzählt was vom lieblingsgespinst der bootfahrer!

aber ist es den nicht "normal" das unter jedem vernünftigen af-anstrich ein osmose-schutz aufgetragen wird
das aber jedesmal zu schreiben wird aber mühsam! wenn man nur af schreibt heißt es direkt wieder was hat das mit osmose-schutz zu tun.
also würde ich vorschlage demnächst afos-anstrich zu schreiben

gruß dirk

[michav8]

Zitat von Bayliner 1802

aber ist es den nicht "normal" das unter jedem vernünftigen af-anstrich ein osmose-schutz aufgetragen wird
das aber jedesmal zu schreiben wird aber mühsam! wenn man nur af schreibt heißt es direkt wieder was hat das mit osmose-schutz zu tun.
also würde ich vorschlage demnächst afos-anstrich zu schreiben

gruß dirk

Hallo !

Habe schon viele Boote gesehen die angeblich AF Aufbau hatten, war aber
nur zweimal Unterwasserfarbe drauf.
Ansonsten gebe ich Dir recht !

MfG Michael

[avivendi]

NEIN: es nicht normal, das unter AF eine "unterwasserfarbe" gestrichen werden muss!
wozu auch? wenn das schiff in ordnung ist, kann ich mir das doch sparen.
warum, in aller welt, meint man, dass die dampfer jedes jahr verhunzt werden müssen, nur um einer möglichen osmose zu begegnen?
und die "unterwasserfarbe" nutzt sich auch nicht ab, weswegen es schon aus der sache heraus unsinnig ist, diese wieder kaputtzuschleifen, um sie mühevoll wieder aufzubauen.
so, und deshalb sind es eben welten, wenn man von antifouling schreibt, oder/und osmoseschutz inklusive meint.
ich glaube auch nicht, das jemand mit dem auftrag antifouling zu streichen, gleich osmosezeug draujaucht.
und: wenn anti geschliffen wird, verbinden viele das mit vollständig entfernen (zum teil mit samt gelcoat, schon gesehen...) ! wozu?
altes af anschleifen(anrauhen, um eine mechanische haftung zu erreichen), drauf damit und gut!
was mit af im wasser passiert, wissen doch alle: schichten lösen sich ab und verhindern so dass sich pocken anlagern. mehr nicht. warum der ganze zauber mit dem ständigen runterschleifen/feinstschleifen und was weiss ich noch?
das kann ich machen, wenn ich eine rennyacht besitze und ein spiegelndes uw-schiff brauche.
für das normale fahrtensegeln doch wohl nicht!

[Bayliner 1802]

Zitat von avivendi

NEIN: es nicht normal, das unter AF eine "unterwasserfarbe" gestrichen werden muss!
wozu auch? wenn das schiff in ordnung ist, kann ich mir das doch sparen.
warum, in aller welt, meint man, dass die dampfer jedes jahr verhunzt werden müssen, nur um einer möglichen osmose zu begegnen?
und die "unterwasserfarbe" nutzt sich auch nicht ab, weswegen es schon aus der sache heraus unsinnig ist, diese wieder kaputtzuschleifen, um sie mühevoll wieder aufzubauen.
so, und deshalb sind es eben welten, wenn man von antifouling schreibt, oder/und osmoseschutz inklusive meint.
ich glaube auch nicht, das jemand mit dem auftrag antifouling zu streichen, gleich osmosezeug draujaucht.
und: wenn anti geschliffen wird, verbinden viele das mit vollständig entfernen (zum teil mit samt gelcoat, schon gesehen...) ! wozu?
altes af anschleifen(anrauhen, um eine mechanische haftung zu erreichen), drauf damit und gut!
was mit af im wasser passiert, wissen doch alle: schichten lösen sich ab und verhindern so dass sich pocken anlagern. mehr nicht. warum der ganze zauber mit dem ständigen runterschleifen/feinstschleifen und was weiss ich noch?
das kann ich machen, wenn ich eine rennyacht besitze und ein spiegelndes uw-schiff brauche.
für das normale fahrtensegeln doch wohl nicht!

also nochmal,
wir reden jetzt von einem neuaufbau oder ??
wenn sich jemand dazu entscheidet einen af-anstrich auf sein boot aufzutragen, dann doch nur weil es länger im wasser liegen bleibt, und kein oder wenig bewuchs haften soll.
dann jedoch wenn das boot länger im wasser bleibt, gehört auch ein osmose-schutz unter dem af, oder ?
also macht nur beides oder garnichts sinn!
ich selbst habe einen afos-anstrich drunter ( vom vorbesitzer ) und würde ihn bei einem neuen boot nicht auftragen, da ich das boot nur max 4-6 wochen im wasser lasse. ( und mit gutem salzsäurereiniger bekommt man alles wieder sauber )
aber wie gesagt, wenn macht doch nur beides zusammen sinn!
das danach immer nur der af-anstrich erneuert werden muß ist doch wohl auch klar, oder ?

gruß dirk