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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
11.08.2012, 01:03
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Diesel moderne Kraftsoffe - Ölzugabe ?
Hallo,
ich hatte vor kurzem ein Gespräch mit einem polnischen Skipper über das Thema moderne Dieselantriebe. Er gab mir einen Tip, der mir erstmal einleuchtet. Er kippt auf ca 100 Liter Diesel einen Fingerhut voll zweitaktöl in den Sprit um die Schmierfähigkeit zu erhöhen. Er sagte mir, dass in Polen das wohl ein weit verbreiteter Trick der Taxifahrer wäre und die aus dem Grunde wohl auch sehr wenig Ärger mit ihren Einspritzpumpen haben. Grund wäre der im Vergleich zu früher höhere Anteil an Bioanteilen im Sprit. Der gute war ein richtiger Salzbuckel und schien mal alles im Griff zu haben Wie ist eure Ansicht dazu ? Kennt das noch jemand ? Grüße Oliver 
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#2
11.08.2012, 01:15
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Seit der Diesel schwefelarm ist, und mit Biozusatz geliefert wird, mache ich das auch schon seit Jahren.
Gruß Thomas
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 Gruß Thomas ------------------------------------------
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#3
11.08.2012, 04:49
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.....Moin, gab es auch schon mal in einem tröt vor ein paar Wochen, finde ich leider nicht.
Mache ich seit her auch, allerdings etwas mehr als nen Fingerhut. So kleinen Schluck auf einen ca. 50 l Tank. Hoffe immer nur, dass der Dpf. nicht abkackt  Zitat:
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Grüße. Ervin Rude
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#4
11.08.2012, 07:38
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Ich gebe meinem CDI Motor ebenfalls 2T Öl bei . Die Fertigungstoleranzen von Injektoren und HD Pumpen sind inzwischen extrem gering und schwefelarmer Kraftstoff hat schlechtere Schmiereigenschaften .
Ausserdem läuft der Motor spürbar weicher . Kein Witz - auf meiner letzten Fahrt nach Frankreich habe ich irgendwo an der Autobahn - glaube war in Italien - vollgetankt (ohne Zugabe von 2T Öl ) und hatte danach hin und wieder auf einem Zylinder Aussetzer . An der nächsten Tanke habe ich 2 Liter 2T Öl gekauft und in den Tank gekippt - habe 110l Gesamtvolumen = Mischung 1: 55 (!!!) Nach ca. 100 weiteren km lief der Motor wie immer und hat keine Mätzchen mehr gemacht - bis heute . I.d.R. gebe ich einen halben Liter beim volltanken dazu . Das sind AUSSCHLIESSLICH MEINE ERFAHRUNGEN . Dieses Thema wurde schon oft diskutiert und es gibt genausoviele Meinungen wie es Autofahrer gibt . Ich hole schon mal die Chips 
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Gruss Jürgen
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#5
11.08.2012, 22:19
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Hi all
ich hatte vorher auch mal geschaut aber über die Suchfunktion auch nichts gefunden. Wenn das scheinbar schon weitere Verbreitung gefunden hat und eure Erfahrungen gut sind, bin ich nur bestärkt meinem Bukh auch ein wenig unter die Arme zu greifen, nur die Maschung mache ich dann doch nicht auf 2 Takter Niveau. Ich werde mal bei 1:500 meine Langzeiterfahrungen sammeln. Danke fürs Feedback. Vielleicht gibt auch welche mit negativen Erfahrungen hier. Bin gespannt Grüße Oliver
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#6
12.08.2012, 05:03
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Gruss Jürgen
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#7
12.08.2012, 07:25
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Noch besser ist es, wenn man das zugemischte Öl vorher 1:1 mit dem Blut einer nach jamaikanischem Woodoo-Ritual bei Vollmond geschächteten Henne mischt.
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http://www.sy-merger.de/ Segeln, Amateurfunk und Meer merger & friends Tipps und Tricks rund ums Boot
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#8
12.08.2012, 10:33
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Zitat:
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wo die Politik versagt, wuchert eine völlig bürokratisch überzogene Handlungsorientierung !
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#10
12.08.2012, 11:07
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Google ist voll von Berichten, ich bin sicher, dass das von der Ölindustrie lanciert wird. Aber wer zuviel Geld hat ...
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#11
12.08.2012, 12:12
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Zitat:
KREISCH
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#12
12.08.2012, 12:44
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Da macht sich die Motorenindustrie die Arbeit, die Spaltmaße in den Funktionselementen der Viskosität der zu verabeitenden Brühe anzupassen, um die Kontaktreibung zu verhindern und eine hydrodynamische Lagerung hinzubekommen und dann geht der Nutzer her und verschlechtert durch eine Änderung der Viskosität das ganze System.
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#13
12.08.2012, 13:25
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Da macht sich die Industrie die Arbeit, Bauteile so herzustellen daß sie mit dem vorhandenen Kraftstoff bestens funktionieren und dann ändert der Staat den Kraftstoff....
Nach der Einführung des bleifreien benzins mußte bei vielen Fahrzeugen auch ein Zusatzmittel rein - Bleiersatz. Wenn Kraftstoff und Motorkonstruktion zusammenpassen, braucht vman keine Zusatzstoffe. Wird später eine Komponente geändert, leidet möglicherweise die andere.
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Gruß Ewald
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#14
12.08.2012, 13:33
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An die übergroße Mühe der Industrie mag ich nicht so recht glauben, wenn ich bedenke, dass bei meinem 2,5l TDI schon bei 50000km die Einspritzpumpe erneuert werden musste, spaßeshalber werde ich es also auch mal mit dem 2T-Öl versuchen,
Siggi
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#15
12.08.2012, 13:53
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Bei meinem 2,4 L T4 (Motor auch Schiffsdiesel genannt) wirkt das Zweitaktöl hervorragend. Ich fahre nicht mehr ohne. Wahrscheinlich wurde der Motor Anfang der 80er entwickelt und ist noch auf schmierfähigeren Diesel abgestimmt. Der Motor ist viel leiser und ich meine auch der Verbrauch geht mit nem Schuss (200 ml auf 70 l) zurück.
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#16
12.08.2012, 17:24
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Zitat:
 Die Teilehändler wollen ja auch leben ..
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Gruss Jürgen
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#17
12.08.2012, 19:36
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Ihr müsst euch schon entscheiden - brauchen es die neuen oder die alten Motoren? Wenn es die alten brauchen, was hat das dann mit Injektoren und so 'nem Kram zu tun? Und warum gelten gerade alte Diesel als extrem langlebig? Richtig, nicht wegen 2T-Voodoo, sondern weil sie nicht so überzüchtet sind.
Meine alten Diesel - Deutz, Hentschel, Daimler - laufen wunderbar und problemlos ohne Zweitaktöl. Ist nicht verwunderlich, sind ja Viertakter  Brauchen es die neuen Motore? Dann stellt sich doch tatsächlich die Frage, ob die Motorenentwickler alle blöd sind, nur die Zweitakttanker sind schlau und die wahren Fachleute.
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#18
12.08.2012, 19:49
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Zitat:
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Gruss Jürgen
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#19
12.08.2012, 19:51
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Wenn eine alte ESP verreckt, wird sich nie nachweisen lassen, daß das mit Zweitaktöl nicht passiert wäre. Und wenn Zweitaktöl drin war, war vielleicht der Verschleiß schon zu weit fortgeschritten.
Also alles Glaubenssache, aber Schäden bei alten Motoren kann die Mischung sicherlich auch nicht verursachen. Da aber der Kostenfaktor für die Zumischung praktisch vernachlässigbar ist.....?
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Gruß Ewald
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#20
12.08.2012, 19:54
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Zitat:
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#21
12.08.2012, 20:00
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Lieber Wohnbusfahrer,
du hast Recht, die Motorenentwickler sind nicht blöd. Blöd sind grün oder pseudogrün eingefärbte Politiker, die uns zwangsweise Biodiesel in den Diesel einmischen und hierdurch viele insbesondere moderne Einspritzsysteme und Motoren schädigen oder gar zerstören. Um den Bedarf an Pflanzenöl zu decken und Kohle zu machen, holzen Asiaten ihre Restwälder ab und legen Ölpalmenplantagen an. Wir sind es zum Teil selbst, die blöd sind, weil wir diese Politiker gewählt haben, es wieder und wieder tun und sie auch noch finanzieren. Ich mische bei Boot und Pkw auch 1: 200 aschefreies 2 Taktöl bei. Der Motor dankt es mir, läuft geschmeidiger und die Rußmessung beim PKW hat 1a Messergebnisse, besser als vorher. Mach dich bitte noch einmal schlau, was 2-Takt und 4-Takt Benzin/Diesel-Motoren eigentlich sind. Es geht hier NUR um 4 Takt Dieselmotoren. Gruß Frank
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#22
12.08.2012, 20:35
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Zitat:
 bei mir jedenfalls
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Gruss Jürgen
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#23
12.08.2012, 22:20
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gut, dass es bei uns noch Diesel "pur" (beim Lagerhaus). Nix gepanscht, ist zwar strafbesteuert, aber mein Common-Rail ( 1KD FTV von Toyota) dankt es mir mit einem ruhigen Motorlauf und geringeren Verbrauch.
Wenn kein Diesel "pur" greifbar, dann kütt 2-T Öl mit rein. es grüßt der Hajo vom 3Ländereck
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wo die Politik versagt, wuchert eine völlig bürokratisch überzogene Handlungsorientierung !
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#24
12.08.2012, 22:38
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@Moorsegler
Ich kenne durchaus den Unterschied zwischen 2- und 4-Takt-Motorne Und mein 6l-Deutz hat gerade wieder die AU mit exzellenten Werten absolviert. Ohne 2T-Öl natürlich.@Bushrider Egal ob es für 40, 400 oder 4000l reicht: 5€ sind 5€ und mehr habe ich nicht behauptet Aber du hast natürlich Recht: 400l reichen (mir) für 1500 km, das sind nur knapp 34 ct pro 100 km, das fällt nicht ins Gewicht.
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#25
12.08.2012, 22:51
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Seh das doch einfach so: der eine versichert seine Fensterscheiben bei XYZ, der andere seinen Diesel mit Zweitaktöl.
Der eine hat keinen Schaden und beißt sich in den Arxxx wegen der 5€. der nächste hat den Schaden und beißt sich auch, weil er die 5€ nicht investiert hat. Ich habe eben für das eine Mopped Zweitaktgemisch angerühert und nebenbei dem anderen auch was von dem guten Öl in den Tank gespritzt. Wenns nix nutzt, schaden tuts auch nicht
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Gruß Ewald
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