Lima läd die Bordspannung auf 16,5V !!!

[Andy_M]

Habe da mal ne Frage:
Meine Lima läd die Batterie, mit meinem Voltmeter gemessen, während der FAhrt auf 16,5V. Habe den Verdacht, dass die Batterie darunter leiden könnte. Hat jemand eine Idee, was da zu tun wäre, oder kann ich damit leben?
Habe schon einige Verbraucher eingeschaltet, dann kam ich von der Spannung wieder runter, dass kann aber doch nicht die Lösung sein ???

Danke für ein paar Infos

LG Andy

[willibur]

Hallo,


da ist höchstwarscheinlich der Laderegler von der Lima defekt.

Bei einer alten Lima kann man den einzeln tauschen. Er hängt dann zusammen mit den Kohlebürsten von hinten in die Lima verschraubt.

Auf keinen Fall weiter so fahren, es sei denn Du möchtést auch noch in neue Batterien investieren.

Du solltest auch jetzt unbedingt nach dem Säurestand der Batterien schauen!!

Durch die zu hohe Ladespannung (normal sind um und bei 14 Volt) kocht diese über.

Gruß Willi

[piep]

ich gehe mal davon aus, daß du 'nen außenborder hast. der hat einfach keinen regler, nur 'nen gleichrichter, und der widerum setzt die von der lima erzeugte wechselspannung hoch, eben so wie du geschrieben hast, ist völlig normal. wenn deine batterie leer ist, bricht die ladespannung zusammen und steigt mit zunehmender ladung wieder an und bringt deinen akku zum gasen. ist nicht weiter schlimm, wenn du rechtzeitig dest. wasser nachfüllst. hast du einene gel- oder agm-batterie, solltest du dir einen geeigneten laderegler zulegen, kostet so um die 80 - 100€, da du bei diesen batterien das vergaste wasser nicht nachfüllen kannst. das gilt auch für die wartungsfreien nicht zu öffnenden säurebatterien.

[simmi321]

Hallo , das überladen der Batterie kann böse enden . Ich bin aus dem Kfz bereich und die ladespannung sollte 14,5V nicht überschreiten, da sonst die Batterie überlädt und ggf säure austritt, die Batterie ausgast oder schlimmstenfalls Sie dir um die Ohren fliegt.

[nagel254]

Zitat von simmi321

Hallo , das überladen der Batterie kann böse enden . Ich bin aus dem Kfz bereich und die ladespannung sollte 14,5V nicht überschreiten, da sonst die Batterie überlädt und ggf säure austritt, die Batterie ausgast oder schlimmstenfalls Sie dir um die Ohren fliegt.

Stichwort: Knallgas

[ralfschmidt]

Hallo Andy_M,
je nach Motor kann man für viel Geld einen Laderegler nachrüsten
wenn die Batterie nicht zu klein ist, dann ist ein Laderegler nicht erforderlich

[ManfredBochum]

Unser Andy hat noch garnicht gesagt, welchen Motor und welche Lima er überhaupt hat.
Also ist noch alles spekulativ.

Gruß Mani

[Jip]

Wenn die Lima einen Laderegler hat, ist dieser defekt und muß neu, hat sie keinen sollte einer eingebaut werden. Mit 16,5 V leidet die Batterie und die Verbraucher, wurde ja auch schon gesagt.

[Andy_M]

Mein Motor ist ein 15ps ab Evinrude 4-takt. Leider mit ungeregelter Ladespule. Die Batterie ca. 100ah wartungsfrei. Gibt es Laderegler zum nachrüsten?? Wie reagiert zb. die Cdi wenn ich so einen Regler nachrüste ?

[Jip]

Ein Laderegler für 10€ von Kemo müsste doch schon reichen:

http://www.kemo-electronic.de/de/Wan...er-12-V-DC.php

Davor noch ein Gleichrichter für 3€ und fertig.

[ralfschmidt]

Zitat von Jip

Ein Laderegler für 10€ von Kemo müsste doch schon reichen:

http://www.kemo-electronic.de/de/Wan...er-12-V-DC.php

Davor noch ein Gleichrichter für 3€ und fertig.

der Ladestrom dürfte wohl nicht ganz reichen

[Jip]

Zitat von ralfschmidt

der Ladestrom dürfte wohl nicht ganz reichen

Wieso, die Überladung der Batterie ist damit vom Tisch. Reicht sicher nicht, wenn permanent irgendwelche Großverbrucher an Bord betrieben werden müssen, aber wenn das so wäre, gäbe es auch das Problem mit der Überladung gar nicht,..

Ist halt ne günstige Lösung.

[Stingray 558]

Zitat von ralfschmidt

der Ladestrom dürfte wohl nicht ganz reichen

……….und die Differenz der Spannungen ist viel zu hoch, (Ein. Zu Ausgangs-Spannung: über 2 Volt……..)
ist halt ein Solarregler für kleine Leistung…….

[Andy_M]

Das mit drem Überladungsschutz kann ich nachvollziehen, aber !! in der anderen Richtung, nämlich von der Batterie, über den Regler wird dann der Anlasser getartet. Hält das der Regler aus oder grille ich ihn damit?

[Jip]

Zitat von Stingray 558

……….und die Differenz der Spannungen ist viel zu hoch, (Ein. Zu Ausgangs-Spannung: über 2 Volt……..)
ist halt ein Solarregler für kleine Leistung…….

Eingangsspannung der Reglers: 16 - 20V, Lima macht 16,5V, reicht somit aus.

Zitat von Andy_M

Das mit drem Überladungsschutz kann ich nachvollziehen, aber !! in der anderen Richtung, nämlich von der Batterie, über den Regler wird dann der Anlasser getartet. Hält das der Regler aus oder grille ich ihn damit?

Das ist aber nicht ein und das selbe Kabel vom Aussenborder, was zur Batterie führt ?

Für den Anlasser müsste ein dickeres Kabel von der Batterie direkt zum Relais des Magnetschalter vom Anlasser gehen, somit ist der Regler außen vor.

Praktisch "rückwärts" durch den Laderegler versuchen den Strom zu ziehen würde nicht funktionieren.

[ghaffy]

Zitat von Jip

Eingangsspannung der Reglers: 16 - 20V, Lima macht 16,5V, reicht somit aus.

....

Strom lernen.
Wie in zahlreichen Threads zu diesem Thema bereits vielfach diskutiert, erklärt und nachgewiesen reicht der Baustein nicht und wird - wie viele schon selber erlebt haben - abrauchen.
Der Ladestrom eines kleinen AB erreicht auch immerhin bis zu 9A.
Der Kemo-"Regler" veträgt Ströme bis 1,5 A. Darüber setzen Schmelzprozesse ein.

Die meisten dieser Regler basieren auf dem PB137, einem Groschen-Bauteil um 3 EUR http://www.conrad.de/ce/de/product/179418/, gedacht für kleine Trafos oder kleine Solarpanele, die Bleiakkus laden sollen.

[Stingray 558]

Die 16,5 Volt: gerade noch so eben: wenn praktisch fast kein Strom mehr fließt…… (Akku voll..)
Damit kann man aber nicht sinnvoll laden!

[Achko]

Zitat von ghaffy

Strom lernen.
Wie in zahlreichen Threads zu diesem Thema bereits vielfach diskutiert, erklärt und nachgewiesen reicht der Baustein nicht und wird - wie viele schon selber erlebt haben - abrauchen.
Der Ladestrom eines kleinen AB erreicht auch immerhin bis zu 9A.
Der Kemo-"Regler" veträgt Ströme bis 1,5 A. Darüber setzen Schmelzprozesse ein.

Die meisten dieser Regler basieren auf dem PB137, einem Groschen-Bauteil um 3 EUR http://www.conrad.de/ce/de/product/179418/, gedacht für kleine Trafos oder kleine Solarpanele, die Bleiakkus laden sollen.

Der hier sollte gehen (macht 14,4V/16A) -> http://www.conrad.de/ce/de/product/0...gler-Dual-16-A und kostet unter 20€.

[Jip]

Zitat von ghaffy

Strom lernen.
Wie in zahlreichen Threads zu diesem Thema bereits vielfach diskutiert, erklärt und nachgewiesen reicht der Baustein nicht und wird - wie viele schon selber erlebt haben - abrauchen.
Der Ladestrom eines kleinen AB erreicht auch immerhin bis zu 9A.
Der Kemo-"Regler" veträgt Ströme bis 1,5 A. Darüber setzen Schmelzprozesse ein.

Die meisten dieser Regler basieren auf dem PB137, einem Groschen-Bauteil um 3 EUR http://www.conrad.de/ce/de/product/179418/, gedacht für kleine Trafos oder kleine Solarpanele, die Bleiakkus laden sollen.

Ich selber habe den Baustein noch nicht getestet, aber Fakt ist: ob 9A oder 90A vom AB ist egal, der Regler ja gerade dafür da, soviel Strom zu nehmen, daß der 1,5A Ladestrom entsteht.

Wenn der Regler vernünftig konstruiert ist, begrenzt er den Strom auf 1,5A und somit ist auch die Wärmeentwicklung begrenzt, vorausgesetzt die Spannung wird nicht überschritten.

[Jip]

Zitat von Stingray 558

Die 16,5 Volt: gerade noch so eben: wenn praktisch fast kein Strom mehr fließt…… (Akku voll..)
Damit kann man aber nicht sinnvoll laden!

Mit 16,5V macht man sich den Akku früher oder später kaputt: er fängt erheblich an zu gasen, Knallgas entsteht (Explosionsgefahr), erwärmt sich und dadurch wird die Säure Agressiver und frist die Platten auf, muß aber jeder selber wissen wie er das handhaben will.

[Jip]

Zitat von Achko

Der hier sollte gehen (macht 14,4V/16A) -> http://www.conrad.de/ce/de/product/0...gler-Dual-16-A und kostet unter 20€.

Ja, der ist noch besser, hat noch mehr Power und ist nicht viel teurer.
Kühlkörper nicht vergessen, weil I > 4A

[Stingray 558]

Zitat von Jip

Mit 16,5V macht man sich den Akku früher oder später kaputt: er fängt erheblich an zu gasen, Knallgas entsteht (Explosionsgefahr), erwärmt sich und dadurch wird die Säure Agressiver und frist die Platten auf, muß aber jeder selber wissen wie er das handhaben will.

………das Problem ist die Regelung einer Ausgangsspannung auf ca. 14,0 -14,4 Volt: und das ganze möglichst verlustfrei; weil eben so ne Ladespule: nur wenig Strom liefert.

Dafür: ist der erwähnte Baustein nicht geeignet:
Weil: der zuwenig Strom liefern kann;
Und weil: wenn die Eingangsspannung so 2 Volt höher sein muss: hinten praktisch nix mehr rauskommt. (die Ladespule liefert dann nur rel. wenig Strom..)


Die Ladespule ist eben für ungeregelte Ladung ausgelegt.

Ist seit Jahren hier im Forum querbeet schon alles durchgekaut…….
Suche………
--
Einfachste Lösung: Ladung per Schalter unterbrechen, wenn Batterie voll. (genügt einfaches Voltmeter..)

[Jip]

Zitat von Stingray 558

……….und die Differenz der Spannungen ist viel zu hoch, (Ein. Zu Ausgangs-Spannung: über 2 Volt……..)

Zitat von Stingray 558

Und weil: wenn die Eingangsspannung so 2 Volt höher sein muss: hinten praktisch nix mehr rauskommt. (die Ladespule liefert dann nur rel. wenig Strom..)

...ich geb's auf habe ja auch alles dazu gesagt

[Stingray 558]

…..da nutzt auch Zitate aus dem Zusammenhang reißen nichts mehr;

fehlt halt an den Grundkenntnissen.
Weiterhin viel Spaß……
....und ausklink.......

[diri]

Da tränen mir ja die Hühneraugen bei soviel Mist
Für die permanent erregten grösseren Fahrraddynamos, mehr sind die die Limas bei Aussenbordern, Motorrädern und Co nicht, benutzt man schon ewig das Prinzip der überschüssigen Energie/vernichtung/bratung.
Steigt die Spannung über 14 Volt dann wird über/in dem Regler einfach das zuviel an Strom mit Hilfe eines Widerstandes in Wärme umgesetzt, deswegen immer diese dicken Kühlrippen und Plazierung beim Aussenborder meistens da, wo Kühlwasser drunterdurch fließt.
Die Dinger gibts in hundertzig Variationen, je nach Leistungsklasse preisabhängig, zB. hier einer von vielen, der macht 30 Ampere zu Warmluft,

http://www.ace-technik.de/barth-vgr-...ter.73378.html

gruss dieter