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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
09.06.2005, 22:55
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Kurbelwellen lagerschalen
Hi
habe eine glastron la raya bj 73. Omc 165 hp.sechs zylinder reihe.4,1 L bin mitten beim restaurieren,habe ne sehr gute basis,bloß der motor macht mir sorgen. Mir fehlen alle speziellen daten zu dem motor wie verschleißgrenzen und toleranzen. Auch die anzugsdrehmomente fehlen noch. Aber die benötige ich eh erst wieder beim zusammenbau. Ein spezielles problem für mich sind gerade die kubelwellen lagerschalen. Die teile haben keine laufspuren nur auf der fläche wo det öl läuft ist eine leichte verfärbung zu sehen. So nun meine Frage: 1. Wenn man die welle wieder einbaut,ob jetzt nun mit neuen oder alten schalen wie stellt man mit der Plastik gauge das spiel ein. Ich dachte bis jetzt immer schrauben mit anzugsdrehmoment fest ziehen und fertig. 2. hat jemand die daten und kann mir ne kopie per email senden.(zahle auch gerne was dafür)!! 3. hat hier jemand auch so ne Glastron la raya wurden in Spanien hergestellt? gruß tammo 
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#2
09.06.2005, 22:58
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Jungs,
dieser Motor ist baugleich mit dem Merc. 165 6 Zyl. Reihe. 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#4
10.06.2005, 07:38
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Hallo Tammo,
such mal unter www.mercruiserparts.com oder www.mercsuff.com oder www.dougrussel.com/partscatalog unter Mercruiser 165. Bei weiteren fragen hilft wie immer der Hausmeister.  Grüsse aus der Zentralschweiz Christian
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Wer in diesem Posting ein Rechtschreibfehler entdeckt, darf ihn behalten.
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#5
10.06.2005, 08:49
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Moin,
Lagerschalen nochmals zu verwenden ist ein Vabanquespiel, bei Montage setzen sich diese auf die Böcke (Hauptlager) und in die Pleuel (Pleuellager). Des weiteren erfolgt durch die Montage eine Passung auf die Kurbelwelle. Diese Teile zu Demontieren und dann wieder zu montieren stellt ein hohes Fehlerrisiko dar. Nach Demontage ist sind neue Lagerschalen immer die richtige Wahl. Kosten nicht die Welt und bekommst Du bei allen Mercruiserhändlern.
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#6
10.06.2005, 09:19
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Ich persönlich tausche immer alle Lager,Ölpumpe und Ringe wenn ich den Motor mache kostet Kleingeld und und man hat praktisch einen neuen Motor, da die Kolben aufgrund der geringen Laufleistung meist zu vernachlässigen sind. Ein Buch für Deinen Motor bekommst Du von Cyrus(jedenfalls mit den Einstelldaten und Anzugsmomenten) oder von Clymer. Ich glaube die gibts bei Amazon notfalls auf die Autovariante zurückgreifen.
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www.Worldoffshore.de Bourbon and Coke and Big Block Boats BOAT=Blow out another thousand
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#7
10.06.2005, 09:25
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Hab meine auch mitgewechselt, eine Schachtel, paar Minuten Arbeit, und das Wichtigste: Du hast einen part mehr den Du ausschliesen kannst wenn es mal wieder Probleme gibt mit dem Motor.
Und billig sind sie auch.
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#8
10.06.2005, 15:18
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jo
danke für die vielen antworten. hier sagte jemand lagerschalen günstig. ist 75 € günstig für die kubelwellen schalen + ca das gleiche für die pleul? leider werde ich auch ein paar kolben brauchen. kolbenringe,Außlaßventile,ne hand voll ventilfedern, 2 dichtunsätze,Abgasammler,abgas knie oder ellbogen,usw.... hat jemand ahnung ob man ne ölwanne schweißen oder löten kann?? oder brauche ich die auch noch. Tammo
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