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| Modellbau Das Forum für Modellbauer und Fahrer - Tipps und Spass. |
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#1
05.11.2012, 21:01
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Prüfungsflug meines Erstlingswerkes ...
Mein Zertifizierungsflug auf 858m ...
http://www.wwwa.org/img/agm/IMG_0216.JPG (der Pyroprüfungsflug war vorher ..., mit dem gleichen Modell.) Fotographiert mit 1/500 s und immer noch unscharf ... Grüßlies Saskia 
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#2
05.11.2012, 22:10
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Aber trotzdem ein geiles Foto!!!
 Was wird denn bei so einem Flug zertifiziert? Liebe Grüße Jan
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#3
05.11.2012, 22:30
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die Zertifizierung ist für die sichere Handhabung und Bergung von Raketenmodellen mit Motor mit über 640 Ns bis 5120 Ns Totalimpuls (Schub mal Brenndauer).
Die Bergung muß dabei so sicher sein, daß das Modell so landet, daß es innerhalb von 30 Minuten wieder startklar ist. Zudem ist ein Mindestimpuls (640 Ns) gefordert, um zu schauen, ob man denn auch sauber gebaut hat. Geschwindigkeit war übrigens ca. 190 m/s, das Modell wog um die 2500 g und die Bergung erfolgte mit Vorschirm in ca 840m Höhe und Hauptschirm in 150m. Die Landung war ca 300m hinter der Startrampe, der Fallschirmausstoß mit Schwarzpulver, das per Höhenmesser gezündet wurde. Ach ja: hierfür ist eine Genehmigung nach Sprengstoffgesetz und eine weitere nach dem Luftfahrtgesetz notwendig ...
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#4
05.11.2012, 22:38
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oha....das ist ja richtig anspruchsvoll.
Aber sicher auch ein interessantes Hobby
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#5
05.11.2012, 22:42
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Zitat:
Dann wird die Rakete scharf und dafür wird der Hintergrund unscharf.  
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#6
05.11.2012, 22:44
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bei 190 m/s wird das Nachführen aber auch zur Herausforderung!
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#7
05.11.2012, 22:46
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Zitat:
Aber doch nicht beim Start. 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#8
05.11.2012, 22:49
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Jo, war mein erster Versuch. Das Mitgehen ist nicht ganz einfach, ich hab es bei meinem Minimodell versucht, das mit ca 30 g von der Rampe ist. Rechnerisch kam es auf ca 280 m/s, das hatte keinen Geschwindigkeitsmesser drin.
Das große, was hier noch zu bauen ist, kommt auf ca 700 m/s und eine Maximalflughöhe von ca 5000m. (such mal auf der duröhre nach mongoose 98 ...) Inzwischen steht hier n Hybridmotor, d.h. ein Polymer wird im Lachgasstrom verbrannt, das Lachgas kommt mit 60 bar in die Brennkammer. War das ein Akt, hier technisches Lachgas zu bekommen. Der Motor hat dann ca. 320 N Schub und bringt meine 3kg-Rakete auf ca. 2000m. Vielleicht laß ich ne Kamera mitfliegen.
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#9
06.11.2012, 01:27
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Ich habe bei uns auf dem Modellflugplatz auch mal versucht eine Rakete beim Start zu erwischen. Das ist echt tricky. Zumal die ein ganzes Stück kleiner war, als deine.
Was du machst, machst du aber auch richtig. Oder Saskia?????
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#11
06.11.2012, 13:52
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Frage an die Allgemeinheit:
Interessieren weitere Details ?
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#12
06.11.2012, 13:57
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Zitat:
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Mit maritimen Gruß ........... Achim ---- Kaum macht man's richtig und schon geht's ??? -----
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#13
11.11.2012, 22:45
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kommen demnächst wieder Fotos ...
Landung aus 1008m Höhe (mein zweites Modell, 2.30 m lang, 1700 gramm ohne Motor, mit 140 m/s und nem Langbrenner gestartet. Erstflug auf 1008m, Bergung am Gipfelpunkt mit Vorschirm. Bei 150m Höhe kam der Hauptschirm. http://www.wwwa.org/img/agm/IMG_0383.JPG Besser gings mit dem 200er Tele leider nicht. Es geht auch größer ... Das Monster unseres Vizepräsidenten ... Da kostet ein Flug dann zwischen 300 und 600 €, je nach Treibsatz. http://www.wwwa.org/img/agm/IMG_0238.JPG Ich muß demnächst mal ein bissi weiter dran basteln. Wenn Bauberichte interessieren, bitte Feedback.
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#14
12.11.2012, 06:17
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Guten Morgen
Aber sicher doch interessieren Bauberichte und das sogar sehr. Bitte nicht vergessen, wir sind alle scharf auf möglichst viele Bilder .
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Beste Grüsse aus der Schweiz Tom  https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=7315
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#15
12.11.2012, 06:41
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Zitat:
Ist ein schneller Spass..... 
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#16
12.11.2012, 07:41
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Zitat:
Bei 700m/sec. haben wir ja geschmeidige 2520 km/h !!! Da gibt es locker nen Überschallknall, oder ?
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#17
12.11.2012, 08:17
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*hust* ähhhh ja ;)
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#18
13.11.2012, 08:50
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Das gibt Mecker von der Rennleitung !
Aber alle werden an dich denken wenn's mal wieder ballert in Deutschland. Ist ja schon länger her das die German Airforce das noch durfte.
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#19
13.11.2012, 18:07
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naja, der Start wird vermutlich in Österreich stattfinden. Oder nach vorheriger Freigabe und Genehmigung unter Aufsicht der Flugsicherung.
Der Knall ist dabei nicht zu hören, der geht nach oben weg. Aber geben tut es ihn ... Ist auch ziemlich imposant, die Dinger starten zu sehen. Ich hab ne Mongoose 54 hier stehen, die ist etwas kleiner als die Mongoose 98. Hier ein Start von der 98er: http://www.youtube.com/watch?v=zzqOorzt-ao
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#20
13.11.2012, 18:26
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Zitat:
Der "Knall" ist eine kegelförmige Druckwelle, an deren Spitze die Rakete ist. Da die Rakete relativ senkrecht steigt, hört man den Knall nicht am Startplatz, aber weiter entfernt sollte er hörbar sein. Oder bin ich da vollkommen auf dem Holzweg?  (Grafik muss natürlich um 90° gedreht werden!) Liebe Grüße Jan
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#21
13.11.2012, 18:29
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Werden wir austesten ;)
Lieben Gruß Saskia
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#22
13.11.2012, 18:41
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Zitat:
 Wie die kleinen Dinger abgehen sit ja mal der Hammer Jan, vielleicht sollten wir auch anfangen zu basteln und dann machen wir damit Norderney unsicher
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#23
13.11.2012, 22:13
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Wäre eine Idee.
Obwohl das recht kostenintensiv werden kann. @Saskia: ich habe mir das Bild von der Druckwelle noch einmal angeschaut. Wenn man das Schaubild um 90° dreht, dann berühren die Schenkel des Kegels nicht die Erde. Höchstens direkt am Ort des Startes und da hat die Rakete noch keine Überschallgeschwindigkeit. Also würde man den Knall wohl tatsächlich nur ab einer gewissen Höhe hören können. Vielleicht ist es das, was du damit gemeint hast.
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#24
13.11.2012, 22:23
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Jan,
bei den Starts, die grenzwertig waren, hab ich bisher keinen Überschall-Knall hören können. Ich würd davon ausgehen, daß Du in nem Segelflieger oder Hubi, der über dem Startplatz kreist, einen Überschallknall wahrnehmen kannst, sofern du es schaffst, dem Flugkörper auszuweichen. Aber das ist hypothetisch, denn für Raketenstarts wird eine temporäre Flugverbotszone eingerichtet und per NOTAM kundgetan. Will schließlich keinen Segelflieger auf dem Gewissen haben. Und mal ehrlich, wenn so ein Brummer mit entsprechend Fluggewicht und Geschwindigkeit in eine einmotorige oder nen Segelflieger einschlägt, ist das für alle Beteiligten sehr ungemütlich. Das gilt es zu vermeiden, wir wollen schließlich sicher dem Hobby fröhnen. Lieben Gruß Saskia
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#25
13.11.2012, 22:26
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PS habe noch nen großen Voll-GFK-Bausatz mit Motor übrig. 3,23m lang, 155 mm Durchmesser, mit 98mm-Motor für 3 Grain-Treibsätze (entspricht ungefähr 3,75 kg Nettoexplosivmasse.) Braucht noch Elektronik, Fallschirm, Kleinkram und den Motor-Reload (unterliegt Sprengstoffgesetz), hätte mit Motor ein Startgewicht von 25 kg, kann auf 470m/s gepusht werden (mit größerem Motor) und ist ein ziemlicher Hammer.
Soll ich das im Flohmarkt posten ? (Der Treibsatz unterliegt dem Sprengstoffgesetz. Der Raketenmotor an sich nicht)
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