Boot ohne Papiere in Holland kaufen

[marko2cv]

Hey,
uns wurde ein schickes Boot in Holland angeboten.
Der Verkäufer hat leider keine Papiere mehr, nur ein Versicherungsschein ist vorhanden!
Kann ich das Boot kaufen?
Oder lieber Finger weg lassen?
Danke schonmal

Danke und Gruß
Marko

[Hansel]

Welche Größenordnung
1 oder 2

[marko2cv]

Drei

[Hansel]

Ist aber nicht mehr trailerbar

Bitteschön

[Astra-Kawa]

Hallo Marco

Hatte es den papiere und er kann sie nicht finden oder hat er sie verloren??

[marko2cv]

Wer muss schon trailern?
Bis es soweit ist, wäre noch die Frage mit den fehlenden Papieren zu klären

[marko2cv]

Zitat von Astra-Kawa

Hallo Marco

Hatte es den papiere und er kann sie nicht finden oder hat er sie verloren??

Es ist ein ältres Boot, der Verkäufer hat nur noch die Versicherungspolice.
Weiteres nicht vorhanden!

[Astra-Kawa]

Hat es den eine Nummer?

[Hansel]

Jetzt nochmal:

Ist da ein Motor dran , den man hätte geklaut haben können , oder , oder ...

[marko2cv]

also, Ein Stahlboot mit Außenborder
Keine Nummer am Rumpf ersichtlich!

[marko2cv]

Sorry bin gerade unterwegs

[Hansel]

Kaufen und fertig
ohne langen firlefanz

[bootsmann]

Genau,erstmal kaufen
Wenns hinterher Probleme gibt,hier im wird dir geholfen!
Ratschläge i.d.R.:

Anzeigen,Rechtsanwalt einschalten oder Inkasso beauftragen


Ganz ehrlich,wer soll denn bei den dürftigen Infos auch nur eine einigermaßen
brauchbare Empfehlung abgeben?

[marko2cv]

ohne Firlefanz?
OK, es würden keinerlei Probleme entstehen?
Auch bei einer Zulassung in Deutschland?

[marko2cv]

Zitat von bootsmann

Genau,erstmal kaufen
Wenns hinterher Probleme gibt,hier im wird dir geholfen!
Ratschläge i.d.R.:

Anzeigen,Rechtsanwalt einschalten oder Inkasso beauftragen


Ganz ehrlich,wer soll denn bei den dürftigen Infos auch nur eine einigermaßen
brauchbare Empfehlung abgeben?

Was für Infos brauchst Du um die Situation einschätzen zu können?
Fakt:
Keine Papiere vorhanden
Kaufvertrag und Vers.polive vorhanden
Stahlboot mit AB
Keine Kennnummer am Rumpf?

[Hansel]

1.)Stell doch mal ein Bild ein
2.)Um wieviel Euronen wird hier geredet
3.)Wenn es schnäppchen ist :zuschlagen

Kann doch so schwer nicht sein

[bootsmann]

Naja, das Baujahr wäre schon interessant!(CE) ,dann ,wo war das Boot bisher gemeldet? Deutscher oder Holländischer Vorbesitzer, Mehrwertsteuernachweis vorhanden?-falls notwendig !-
wie lange war das Boot im Besitz des Voreigners?

Ich würde stutzig werden, wenn überhaupt nichts schriftliches vorhanden ist

[marko2cv]

stutzig sind wir auch, aber es kann ja mal vorkommen das Papiere wegkommen.
BJ : zo goed als nieuw Geschätzte 80 er Jahre

Bauch sagt Kaufen, ist ein schnäppchen
Verstand sagt: Frag erstmal im Forum
langjähriger holländischer Vorbesitzer

[bootsmann]

Dann spielen Mehrwertsteuer und CE schon mal keine Rolle

Wenn das Preis /Leistungsverhälnis stimmt!-Ahoi!

[bluewater1]

Wenn Du für das Boot in unserem durchregulierten Deutschland ne Registrier-Nr. brauchst, siehts ohne Papiere düster aus. Und ohne Nr. auf d. Wasser bei der Wapo ebenso.

Andreas

[klastey]

Zitat von bluewater1

Wenn Du für das Boot in unserem durchregulierten Deutschland ne Registrier-Nr. brauchst, siehts ohne Papiere düster aus. Und ohne Nr. auf d. Wasser bei der Wapo ebenso.

Andreas

Woher hast du das?

Normalerweise geht man zum WSA nimmt den Kaufvertrag mit,
entweder schreibt man ein Baujahr rein oder unbekannt.
Der Motor hat hoffentlich eine Nummer oder man lässt eine neue von der Waschpo einschlagen.
Die Länge und Breite kann man messen und insgesammt viel in den Kaufvertrag schreiben.

Also sehe ich dabei kein Problem.
Man kann aber auch, wenn man sicher gehen will, Montag beim WSA anrufen
und sich beraten lassen.


An den TE:
Für NL ist halt wichtig, das du vom Verkäufer eine Bestätigung bekommst, das keine Rechte von Dritten (Bank) liegen.

Ansonsten hol dir den Schnapper und mach hinterher einen Jammertrööt (Restauration) auf

[Hansel]

Zitat von klastey

Woher hast du das?

Normalerweise geht man zum WSA nimmt den Kaufvertrag mit,
entweder schreibt man ein Baujahr rein oder unbekannt.
Der Motor hat hoffentlich eine Nummer oder man lässt eine neue von der Waschpo einschlagen.
Die Länge und Breite kann man messen und insgesammt viel in den Kaufvertrag schreiben.

Also sehe ich dabei kein Problem.
Man kann aber auch, wenn man sicher gehen will, Montag beim WSA anrufen
und sich beraten lassen.


An den TE:
Für NL ist halt wichtig, das du vom Verkäufer eine Bestätigung bekommst, das keine Rechte von Dritten (Bank) liegen.

Ansonsten hol dir den Schnapper und mach hinterher einen Jammertrööt (Restauration) auf

Genau so
so einfach ist das

Aber man muß es ja komplizierter machen als es ist

[marko2cv]

Zitat von Hansel

Genau so
so einfach ist das

Aber man muß es ja komplizierter machen als es ist

Komplizierter?
Weil man sich erkundigt?
Ok

[klastey]

Zitat von marko2cv

Komplizierter?
Weil man sich erkundigt?
Ok

Nö, aber wenn hier Halbweißheiten vom Hörensagen gepostet werden, muß man auch mal den einfachen Weg beschreiben.

[ANDY321]

Zitat von klastey

Für NL ist halt wichtig, das du vom Verkäufer eine Bestätigung bekommst, das keine Rechte von Dritten (Bank) liegen.

Ganz genau ,Klaus hat das wichtigste damit gesagt,es ist tatsächlich so dass in NL die Boote "beliehen" sind