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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#1
21.05.2013, 19:10
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Trailern mit Q5 und Auflastung - Maxum 2400SCR - 3300 kg
Hallo,
wer hat Erfahrung mit dem Trailern mit größeren Booten. Ich möchte einen Audi Q5 mit einer Anhängerkupplung max 3300 kg 8% Steigung auflasten. Also eine spezielle Kupplung, da ein Q5 normal ja nur 2500 kg ziehen darf. Power hat er eigentlich genug (250 PS). Das Boot wiegt 3260 kg. Also grenzwertig. Ich habe nun Bedenken, dass der Q5 mit dem Gewicht zurecht kommt und noch stabil läuft. Hat jemand Erfahrung oder soll ich mir doch lieber jemanden suchen der das Boot für mich trailert? Gruß Peter 
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#2
21.05.2013, 19:25
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Hat das Boot alleine schon 3,3 t ?
In dem Fall müsstest Du ja das Trailereigengewicht noch dazu rechnen.. VG Stephan
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben! 
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#3
21.05.2013, 19:29
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Wir haben selbst einen Q5 mit Hängerkupplung. Aber die 2500 kg sind schon genug. Mehr möchte ich nicht an den Audi hängen. Dem schnittigen SUV fehlt einfach ein wenig Masse und Länge.
Dann lieber Q7 oder VW bzw. den großen BMW X5 Grüße Schorsch
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Grüße Sandra & Schorsch 
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#4
21.05.2013, 19:30
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Zitat:
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#5
21.05.2013, 20:29
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Ich habe unser Maxum auch schon mit einem Honda CRV mit 1500kg anhänglast gezogen(80km),nicht noch einmal.
Der Q5 ist für kurze Strecken sicher möglich,Antischlingerkuplung und angepaste Geschwindikeit sind aber zu empfehlen. Kroatien oder slippen nicht,dann lieber Touareg . Gruß Holger der einen Kia Sorento vor seiner 2400 scr hat.
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Ich habe keine Macken ,das sind Special Effects  .
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#7
22.05.2013, 15:25
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Ich kann dir den BMW X5 empfehlen. Da läuft die Maxum schön hinterher.
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Viele Grüße Thomas
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#8
23.05.2013, 10:08
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Hallo Peter, genau aus dem Grund, des zu geringen Eigengewichts, habe ich mir nun einen ML W164 gekauft.
Der Q5 hätte mir auch sehr gut gefallen und den hätte ich fast lieber gehabt (hätte ihn auch auf 3,3t auflasten wollen) .... Mein Boot wiegt reisefertig ca 2,7t. Hatte dies zwei mal für kürzere Strecken mit meinem A4 Avant 3.0 TDI quattro gezogen, Leergewicht ca. 1800kg. Natürlich ging das, aber halt nicht wirklich gut. Jetzt mit dem ML ist alles gut .... Glaub mir, ich habe sehr lange über das passende Zugfahrzeug nachgedacht. Nur wenn man über 2,5t kommt, bleibt einem nichts anders wie ein entspechendes Fz. der 3-3,5t Anhängelast-Klasse übrig ..... Natürlich ohne "gefummelte" Auflastung ......
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 ... Viele Grüße Frank
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#9
23.05.2013, 12:11
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Ich sehe das wie frankietec und würde dazu noch gerne ergänzen, dass die maximal mögliche "Papierangehängelast" nicht alles ist.
Die Konstruktion des ziehenden SUV`s ist auch wichtig. Zwischen einem ML mit 3,5 to Anhängelast und einem optisch größenmässig ähnlichen SUV mit aufgelasteten 3,3 to bestehen in manchen Fällen wirklich gravierende Unterschiede.
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Viele Grüße, TOM
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#10
23.05.2013, 12:50
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Hallo Peter
Wr haben eine Maxum 24sc3 und sind mit Aluhänger schon bei einem Realgewicht von 3 Tonnen. Soweit ich weiß wiegt die scr einiges mehr. Wir ziehen mit BMW X5 und der hat damit schon genug zu tun. Renate
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#12
11.06.2014, 11:09
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Mein Vater überlegt auch ob er seinen Audi Q5 auflasten läßt.
Ist ein 2.0 TFSI Quattro mit Schaltung. Ich persönlich bin davon nicht so überzeugt gerade beim slippen wegen dem Schaltgetriebe. Seine Invader 250 wiegt inkl. Trailer 2680 kg. Ich habe mir für meine Sea Ray 230 Signature Select einen Jeep Grand Cherokee gekauft. Bin eigentlich ein eingeschworener Audi/VW Fahrer muss aber sagen für das Geld und für den Zweck nur noch Grand Cherokee. Ist zwar ein 5.2 er V8 der sich den einen oder anderen Liter mehr genehmigt aber er zieht alles raus. Hatte vor kurzem hinten einen Opel Frontera 4x4 und ein Baja 232 am Hacken da er nicht mehr aus der Slipstellen kam. Mein Grandy hat sich gespielt und das ohne Unterstetzungen. Man verfährt so viel Sprit mit dem Boot da kommt es auf die paar Liter mehr die ein Grandy V8 braucht auch nicht mehr an aber super zum ziehen nach Kroatien und zum slippen. Meiner ist inzwischen 18 Jahre und hat über 320000 km runter und läuft und läuft und läuft.......
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Servus Forumler, Alex Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte  http://www.myca-beilngries.com 
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#13
11.06.2014, 12:00
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Das Thema Auflastung ist immer so eine Sache. Gesetzlich legal, aber denk mal an deine ganzen Verschleissteile am Auto. Die sind definitiv nicht fuer eine solche Last ausgelegt. Kosten fuer neue Bremsen sind da aber das kleinste Uebel. Neues Getriebe, Kupplung sowie diverse andere Karosserieteile koennen dich in den Wahnsinn treiben.
Dann lieber von vorne herein ein paar Euro meht drauflegen und gleich Q7, ML, X5 oder entsprechende andere SUV's kaufen.
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Karnic SL 702 + Suzuki 250PS
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#14
11.06.2014, 14:08
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Zitat:
Das ist eben der Trugschluss. Wenn die Karosserie nicht für die Anhängelast ausgelegt ist, helfen dir auch keine 800 PS. Mein Touran hat 100 PS und ich darf 1800 kg ziehen. Btw: In welchen Häfen darf man denn noch solche "Brocken" slippen? Bei uns ist das seit einigen Jahren verboten.
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Viele Grüße Olli
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#15
11.06.2014, 14:16
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Zitat:
Entweder du slippst es selbst oder mit den Traktoren in den Hafen oder kranst es. Wie du willst es gibt keinen Zwang zum Kranen. Was ist den bei euch max. beim slippen ?
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Servus Forumler, Alex Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte http://www.myca-beilngries.com
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#16
11.06.2014, 14:20
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Zitat:
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Viele Grüße Olli
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#17
11.06.2014, 14:23
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1.2 T ?????
Inkl. Trailer oder nur das Boot ?
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Servus Forumler, Alex Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte http://www.myca-beilngries.com
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#18
11.06.2014, 14:26
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Zitat:
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Viele Grüße Olli
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#19
11.06.2014, 14:29
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Dazu kann ich nur sagen :
Gott mit dir, du Land der Bayern, deutsche Erde, Vaterland! Über deinen weiten Gauen ruhe Seine Segenshand! Er behüte deine Fluren, schirme deiner Städte Bau Und erhalte dir die Farben Seines Himmels, weiß und blau! Für die die es nicht kennen es ist die Bayern Hymne  Bei 1,2 T inkl. Trailer da ist ja bei Max. 20 Fuß Schluss ! :-(
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Servus Forumler, Alex Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte http://www.myca-beilngries.com
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#20
11.06.2014, 14:52
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Ich denke, Miracle Man meint die Slippe im Hafen von Grömitz, die ist aus Holz und aus statischen Gründen im Belastungsgewicht begrenzt, ich hatte auch vor da mal zu slippen, geht aber nur bis zu der bestimmten Gewichtmarke, alles darüber wird dort gekrant. Ansonsten gibt es keine Gewichtsbeschränkung in D.
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Leinen los, Holger Früher hatten wir Sex, Drugs and Rock'n Roll. Heute haben wir Rauchverbot, Frauenquote und Laktoseintoleranz !
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#21
11.06.2014, 15:10
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Hallo Peter,
ich hab auch einen Q5 TDI mit Schaltgetriebe und eine Viper 203. Das Gespann sollte so 1800-2000 KG haben und ist beim slippen schon grenzwertig. Auch das normale Trailern macht im Gegensatz zum A6 Avant keinen Spaß. Es fehlt an Masse, Radstand und den Common Rail Diesel im Vergleich zum Pumpe Düse auch Drehmoment von unten. Werde deshalb auf einen Touareg umsteigen. Die kleinen SUV von Audi sind eine Farce.
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Grüße, ein Schwabe wieder in Schwaben. Dean Je älter der Bock, desto steifer das Horn!
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#22
11.06.2014, 15:18
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Der Q5 sollte ESP mit Gespannstabilisierung haben.......
Läßt sich der Q5 trotzdem so schlecht fahren mit Trailern über 2000 kg. Beim slippen okay da fehlt ihm vielleicht die Kraft. Also mein Grand Cherokee hat noch kein ESP und läuft auf Strecke super mit 2700 kg am hacken. Vorher war ne Sea Ray 250 Sundancer mit diversen Extras am Hacken wog 3650 kg also nur ganz leicht über 3500 kg war aber auch kein Problem. Jetzt mit der Sea Ray 230 und 2700 kg muss man immer wieder dran denken das noch was am Agrarhacken hängt da man es garnicht bemerkt. Also mein Rat nen Grand Cherokee kostet sowieso nur nen Bruchteil eines Q5, Q7, X5, ML usw. Und das aus dem Mund eines Sonst ausschließlich Audi Fahrers
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Servus Forumler, Alex Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte http://www.myca-beilngries.com
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#23
11.06.2014, 15:48
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Der Q5 ist nunmal nicht für solche Lasten gebaut!
Er bewegt sich in der Kategorie X3 ==> GLK ==> Sorento2....... und das ist eben nunmal nur Mittelklasse der SUV. Hier ist nach meiner Erfahrung mit max 2500Kg Schluss. Wenn auch der 3.0L Diesel es könnte. Für solche Brocken von Boot muss es schon die Oberklasse sein, wie ML ==> X5==> GC==> Cayenne==> RR..........Toyota J15 HD 80 ==> Pajero ==>.....Q7
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Grüßle Uwe ( aus dem wilden Süden )
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#24
11.06.2014, 15:53
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Ich kann´s immer wieder nur betonen.
das ultimative Zugfahrzeg ist ein Range Rover. Im befreundeten Ausland bis 5,0t auflastbar (!). 2 to merkt man nicht mal, wenn sie dranhängen. Der V8-Diesel macht´s möglich. Leider ist meiner jetzt über´n Jordan.
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#25
11.06.2014, 16:15
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Zitat:
Meine 20 Fuss Mariah wiegt 1900 kg mit Trailer.
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