Unterwasserteil von Außenborder in Betrieb gelöst

[subsven]

Hi zusammen,

gestern hatte ich ein etwas eigenartiges Erlebnis: Zum Glück gerade nachdem wir die Einfahrt des Hafens wieder erreicht hatten, hat sich im laufenden Betrieb das untere Teil von meinem Außenborder abgelöst. Es hing dann in ca. 2 cm Abstand an den "Innereien".



Das Ding ist ein 5PS Tohatsu 2-Takter - nur genutzt als Flautenschieber an einem Daysailer - hatte gerade erst 30 Betriebsminuten hinter sich, seit ich ihn bei der Wartung hatte (bei einer offiziellen Volvo-Pentra-Vertretung). Mein Gefühl ist, dass die beiden Befestigungsschrauben wohl nur mit der Hand reingedreht waren, beide sind offensichtlich sauber rausgefallen.

Nur, da der Motor noch drehte, als das ganze passiert ist (erster Effekt: Gangwahl war in Rückwärtsstellung verklemmt, Schraube drehte nicht mehr und Bewegungen am Ganghebel haben unangenehme Schabgeräusche verursacht), frage ich mich, was da alles jetzt kaputt gegangen sein könnte. Kann das viele Kollateralschäden (Getriebe, Kraftübertragung, ...) mit sich gebracht haben? Hat jemand schon mal vergleichbare Erfahrungen gemacht?

Morgen werde ich auf alle Fälle erst mal beim Händler stehen und meinen Missmut äußern ... Und dann hoffen, nicht auf Wochen ohne Motor dazustehen.

Sven

PS Danke an die beiden Mietbootler, die uns dann noch zum Liegeplatz geschleppt hatten, beim gestrigen Wind waeren wir sonst doch ein wenig aufgeschmissen gewesen ...

[Ölfinger]

Das UWT hängt noch an der Schaltstange , da ist eine Buchse in der obere und untere Schaltstange verstiftet sind.
Logisch, das die Schaltung im Rückwärtsgang ist, wenn die Schaltstange voll ausgezogen ist.
Das schabende Geräusch entsteht, wenn beim Schalten das UWT nach oben gezogen wird (von der Schaltstange) und die nun stehende Getriebewelle an die laufende Verzahnung der Kurbelwelle gedrückt wird.

Sehr ärgerlich, aber ausser den fehlenden Bolzen sollte da nichts passiert sein!

Shit happens , aber der Schrauber sollte vor Scham rot anlaufen

[diri]

Sauerrei, das Schaltgestänge zum Unterwasserteil ist ja in der Regel mit ner Schraubverbindung verbunden, rutscht das UW-Teil nach unten weg dann wird da auch im Getriebe erstmal gangmäßig einiges verschoben was doch Beschädigungen nach sich ziehen könnte,
Richtig Unmut äussern ist angesagt und genaueste Untersuchung was denn eventuell kaputt ist,

gruss dieter

[diri]

Zitat von Ölfinger

Das UWT hängt noch an der Schaltstange , da ist eine Buchse in der obere und untere Schaltstange verstiftet sind.
Logisch, das die Schaltung im Rückwärtsgang ist, wenn die Schaltstange voll ausgezogen ist.
Das schabende Geräusch entsteht, wenn beim Schalten das UWT nach oben gezogen wird (von der Schaltstange) und die nun stehende Getriebewelle an die laufende Verzahnung der Kurbelwelle gedrückt wird.

Sehr ärgerlich, aber ausser den fehlenden Bolzen sollte da nichts passiert sein!

Shit happens , aber der Schrauber sollte vor Scham rot anlaufen

Meinst Du nicht, das eventuell im Getriebe durch den starken Zug am Schaltgestänge eventuell doch was beschädigt ist, ich keine Ahnung wie es genau dadrinn aussieht,

gruss dieter

[Ölfinger]

...Upps, sehe grad, das die Schaltstange doch mit einem geschraubten "shift rod joint" verbunden ist
vgl S 27 und 31.


Zum Glück war die Verbindung ja fest, sonst wäre das UWT wirklich weg gewesen.
Klar schön ist das nicht, dass das so hängt.
Ja nachdem wieviel Gewalt da aufgewendet wurde halte ich aber immer noch für sehr wahrscheinlich, dass da nichts passiert ist.

Teile 33 , 36 und 37 auf Seite 27, das Lager und die Halteplatte samt Bolzen sollte man aber trotzdem mal anschauen.



EDIT : ach Mist, das war nu die Zeichnung vom 4 Takter... ;(

RALFSCHMIDT!!!!! ...du verlinkst doch immer die schönen Tohatsu PDFs


nochmal EDIT : also der aufbau vom 4T ist gleich Zeichnungen hier http://tohatsu.de/assets/Uploads/201...02-21005-A.pdf
hier geklaut

[ralfschmidt]

Hallo Ölfinger,
unter dem Link findest du die Ex.Zeichnungen
http://www.tohatsu-center.com/ersatzteillisten-2.html

[subsven]

Zitat von Ölfinger

Shit happens , aber der Schrauber sollte vor Scham rot anlaufen

Ja, in der Tat, es gab verwunderte Gesichter, war ihnen wirklich wohl ein wenig peinlich.
Morgen zerlegen sie das Ding und schauen, was passiert ist und ob es nach erneutem Schmieren wieder ordentlich läuft.

Wenn ich die Explosionszeichnungen (danke für den Link!) richtig gedeutet habe, sollte durch das Abrutschen des Unterwasserteils ja eigentlich das ganze von der Antriebswelle gerutscht sein und es könnte so doch noch glimpflich abgegangen sein.
Naja, morgen weiss ich mehr ... Und das alles gerade jetzt, wo das Wetter echt beginnt, angenehm nutzbar zu werden.

Danke für Eure Antworten!

Grüße,

Sven

[subsven]

So, letztendlich ist alles gut ausgegangen.

Die Werkstatt hat zwar beteuert, dass sie bei der Wartung im Fruehjahr die beiden entsprechenden Schrauben gar nicht auf hatten und sie sich deswegen nicht wirklich erklaeren konnten, was da passiert sein koennte, aber zum Glueck hat der Motor das ganze ohne Schaden ueberstanden. Laeuft wieder, jetzt mit Loctite an der entsprechenden Stelle

Gruesse,

Sven