Trafo, FI- Schutzschalter installieren

[erneski]

Hallo zusammen,
ich habe den ersten Schritt schonmal gemacht und mit eine Glastron GS 249 aus den Staaten importiert. Sie steht schon mal bei mir in der Nähe und wartet sehnsüchtig auf ihr CE- Zertifikat.
Ich will einen Trafo installieren, um Kühlschrank, Herd, Mikrowelle und Ladegerät auf 110 V laufen zu lassen. Zusätzlich muss ja noch die FI- Sicherung rein.
Kann mir jemand einen Fachmann dafür empfehlen? Nähe Köln/Bonn? Oder würde für eine solche Arbeit ein "normaler" Elektroinstallateur ausreichen, der sich auch um die galvanische Isolation kümmert?

Danke und Gruß

Roman

[tritonnavi]

Wieso muss ein FI im Boot sein?
Ein FI muss nur am Landanschluss sein.

Wenn du ohnehin einen (schweren) Trafo verwendest, hast du doch schon eine galvanische Isolation.

[jogibaer1509]

Zitat von tritonnavi

Wieso muss ein FI im Boot sein?
Ein FI muss nur am Landanschluss sein.

Wenn du ohnehin einen (schweren) Trafo verwendest, hast du doch schon eine galvanische Isolation.

soweit ich weiß gehört der FI zur CE Zulassung. Und stören tut er auf keine Fall.

Es kommt auf den Trafo an, ob noch eine galvanische Isolierung gebraucht wird. Es gibt auch die 'Spartrafos' die diese Isolierung nicht haben!

[erneski]

Zitat von tritonnavi

Wieso muss ein FI im Boot sein?
Ein FI muss nur am Landanschluss sein.

Wenn du ohnehin einen (schweren) Trafo verwendest, hast du doch schon eine galvanische Isolation.

FI soll mittlerweile Pflicht für die CE sein..sagte zumindest der CE- Prüfer... Wie auch ein automatischer Feuerlöscher.
Der Trafo, den ich verwende, hat, soviel ich weiss, keine galvanische Isolation... aber...by the way: muss im Boot nicht schon eine drin sein?

[Seestern]

Zitat von erneski

FI soll mittlerweile Pflicht für die CE sein..sagte zumindest der CE- Prüfer... Wie auch ein automatischer Feuerlöscher.
Der Trafo, den ich verwende, hat, soviel ich weiss, keine galvanische Isolation... aber...by the way: muss im Boot nicht schon eine drin sein?

FI ist immer eine gute Idee - auch abhängig vom Revier. Ich würds machen - kostet nicht die Welt, und schaden kann's auch nicht.
Ich habe meinen Landanschluss so aufgebaut:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=180452

Allerdings hatte ich das 110V-Problem auch nicht und wollte mir daher das Gewichtsproblem des Trenntrafos sparen.
Und: nein, im Boot muss keine galvanische Isolation sein. Die ist m.W. nicht mal Pflicht, aber zum Schutz der Opferanoden in Stahlhäfen (und die haben wir hier viel!) sehr sinnvoll. Ich konnte gottseidank einen Zinc Saver II sehr günstig gebraucht schießen. Gerade bei einem Ami-Boot würde ich galvanische Isolation aber mal nicht voraussetzen - die bauen m.E. gerne Chevy-Chase-Elektrik.

[Seestern]

Ach ja:
Das kann ein normaler Elektriker ausführen, allerdings würde ich ihm dann haarklein aufführen, was Du gern hättest und wie. Wenn das ein normaler Indoor-Elektriker ist, wäre er z.B. vielleicht geneigt, mit Adern/Draht anstelle Litzen zu verdrahten, und würde wahrscheinlich den Schutzleiter nicht auf Bootsmasse legen.
Ich hab's selbst gemacht und lasse es durch meinen Schwager (Elektriker) überprüfen und abnehmen.

[tritonnavi]

@erneski:

Der Trafo, den ich verwende, hat, soviel ich weiss, keine galvanische Isolation...

...also hast du einen sogenannten "Spartrafo"?

[erneski]

Zitat von tritonnavi

@erneski:

...also hast du einen sogenannten "Spartrafo"?

Ja! Genau den.. zumindest definitiv OHNE das galvanische Zeugs..

[Stejome]

Für die CE kannst Du in Köln zu Marine care gehen, die machen auch alle Umbauten und die CE

http://www.marinecare.de/

Sitzen in Köln im Mülheimer Hafen.

[erneski]

marine care macht es sich zu einfach mit der CE: die nehmen einfach keine älteren Boote an. Hatte ich schon angefragt.
Umbau möchte ich nicht so machen, denn jeder kommt immer mit einem Paket an Dienstleistungen und treibt somit die Rechnung in die Höhe. Ich liebe zwar den Spruch "leben und leben lassen"... aber im richtigen Maß ;)

[erneski]

A propos galvanische Isolation. Habe heute die Verkleidung mal abgemacht, um mir die Kabel mal anzusehen. Das Ding hat tatsächlich einen Zinc Sauer drin, so dass ich ruhigen GEwissens den Spartrafo einbauen kann...

[Woody]

Zitat von tritonnavi

Wieso muss ein FI im Boot sein?

Steht in der Norm.
Macht auch Sinn, sich nicht auf das Gelump in irgendeinem dänischen Hafen zu verlassen.

[erneski]

Kann mir jemand sagen, ob der FI hinter oder vor den Trafo soll?

[apiroma]

setze ihn davor!!!
Wenn Du deine Flossen mit der Primärseite in Kontakt bringst, tanzt Du Tango!!!

[erneski]

danke... einleuchtend noch eine Frage: die FI- Sicherung ist rein optisch nicht so der Bringer.. wo würdet ihr sie hinsetzen? Vielleicht sogar in den Schrank?