Funke und GPS NMEA verbinden

[Robert67]

Moin
Ich möchte mein MR F80EU Cobra Funkgerät mit dem Garmin 720 koppelt, zwecks GPS Datenübertragung.

Nun bin ich über ein kleines Problem gestolpert.

Die Funke hängt am 24 zu 12 Volt Wandler von Startbatterie.
Der Plotter hängt direkt an der 24 V Servicebank.

Würde ich gerne auch so lassen.

Nun muss ich aber für NMEA die Massekabel verbinden.
Kann ich das bei der Verwurstelung von 12 und 24V einfach als Massebrücke ausführen?

Also GPS Masse und Funk Masse einfach zusammenhängen?
Ich würde ja 2 total verschiedene Stromkreise dann per Masse verbinden.

Oder was tun?

[Jörg L.]

Moin,

sollte kein Problem sein.

Jörg

[Chili]

Velleicht sind die beiden Massen schon irgendwo verbunden.
Sobald ein regelkonformer Landanschluss vorhanden ist, müsste das - theoretisch - sowieso der Fall sein.

[Robert67]

Die 24Voltanlage (-) und der 220V Teil (Schutzleiter) sind mit Bootsmasse verbunden.

Aber der 12 Volt Teil nicht.
Ist ein komplett eigener Stromkreis

[Jörg L.]

Moin,

und wenn der 24V auf 12V Umformer nicht galvanisch isoliert ist?
Dann liegt auch die 12 Volt Masse auf dem Potential von 24V Masse und PE.

Jörg

[Robert67]

Geht NMEA durch eine Trafo?
Eher nicht oder?

Mir ging es eher um unerwünschte Nebenwirkungen, die auftreten könnten.
Deswegen die Frage ob ich aus diesen verschiedenen Stromkreisen Minus mischen darf.

[Jörg L.]

Zitat von Robert67

Geht NMEA durch eine Trafo?
Eher nicht oder?

Moin,

eher weniger. Um das Regelwerk der NMEA einzuhalten (hier: galvanische Isolation des Einganges), werden in der Regel Optokoppler eingesetzt. Sie sind auch günstiger als induktive Übertrager. Aber auch da legt jeder Hersteller die Vorgaben der NMEA anders aus.
Aber das war ja hier nicht die Frage.

Mir ging es eher um unerwünschte Nebenwirkungen, die auftreten könnten.
Deswegen die Frage ob ich aus diesen verschiedenen Stromkreisen Minus mischen darf.

Ja, in Deinem Anwendungsfall darfst Du es.

Jörg

[Robert67]

Hat geklappt.
Nmea Minus an Garmin Stromversorgung Minus