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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Habe vor 3 Wochen mein Problem mit dem Trimm geschildert. Der Antrieb lässt sich weder rauf noch runter bewegen. Die Hydraulikpumpe ist hinüber. Es ist auch nicht so wie es bei dir Sven "Onkel Pit" war. Aber dein Tip mit bezüglich d er Splinte und Bolzen war super. Splinte raus, Bolzen raus, Anrtieb hochziehen , mit einem Gurt sichern und auf den Träjler draufziehen - hat eiwandfrei funkzioniert. Ich habe die Pumpe abgebaut und direkt an 12V angeschlossen - keine Funktion. Im Pumpengehäuse war tatsächlich etwas Öl. Ich habe den Motor ausgebaut, der hat weder Öl noch Wasser abbekommen. Optisch überhaupt nichts zu sehen. Dran an 12 V - nichts geht.
1400,- € für die Pumpe ist schon verdammt viel Geld!!! Das Problem liegt eindeutig an dem kleinen Motörchen. Also suche ich jetzt dringend nach einer Möglichkeit den Motor zu reparieren, oder zu erneuern. Hat jemand eine Idee wie ich die Pumpe zum pumpen bringen kann? Grüße Jakob |
#2
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Versuche es doch mal bei einer Hydraulikbude in deiner Nähe, die machen schon viel möglich
Gesendet von meinem KFTT mit Tapatalk 2
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Alles Gute aus Achim Torsten Jede hinreichend fortschrittliche Technologie ist von Magie nicht zu unterscheiden
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#3
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Da eigentlich nur der Motor defekt ist, habe ich ihn einem Elektronik Profi zur Reparatur gegeben. Ev. kriege ich den Motor am 9.9. zurück. Wenn er den Motor reparieren kann, baue ich die Pumpe wieder zusammen.
Am liebsten würde ich alle O-Ringe erneuern. Wo kriege ich die O-Ringe eigentlich her? Und welches Hydrauliköl ist das richtige? |
#4
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Eine Frage zu Deiner Trimmpumpe. Hast Du die Version wo die Pumpe außen rechts im Transom sitzt ?
Als Transmissionöl nehme ich das von VP , Nr.: 85122800 . Kostet 1ltr. 9,70 Euro .
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Gruß Peter .
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#6
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Danke für den Öl-Tipp. Habe den Motor leider noch nicht zurück bekommen.
Ja, die Pumpe sitzt außen rechts im Transom. Die Pumpe kostet Ohne den Deckel und Leitungen € 1400,00 und der Deckel mit den Leitungen nochmal etwa € 500,00 Ich hatte vorher eine Grownline auch mit einem V8 VP aber mit einem SX Antrieb. Da sitzt die Pumpe im Motorraum und kostet nicht mehr als € 200,00 Sollte ich den Motor nicht reparieren können, versuche ich das Hydrauliksystem auf das "normale" System mit Pumpe innen umzubauen. Ich finde bei einem Boot mit nur 140 Betriebsstunden sollte die Trimmpumpe noch nicht den Geist aufgeben. Peter, wie lange ist deine Pumpe schon in Betrieb? Hattest du schon mal Ärger damit? Hast du das Öl zum nachfüllen, wechseln oder für eine Reparatur? Grüße Jakob |
#7
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Hallo Jakob ,
meine Pumpe war noch (Gott sei Dank) während der Garantiezeit gehimmelt und wurde gewechselt . Es gibt seit , (glaube 2009/2010) , da eine 2. Generation . Das Öl habe ich als Literflasche zum etwaigen Nachfüllen . Einen kompletten Austausch habe ich selber danach noch nicht gemacht (95 Betriebsstunden) . Bei Problemen / Fragen oder Tips ruf einfach mal hier an und sprech mit dem Junior (ist meist selbst direkt am Telef.) . Da wird Dir 1000% weiter geholfen und Du hast direkt einen Spezi am Ohr : Marcel Flaam , Tel. 02166 22036 Oder http://www.flaam.de/home.html
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Gruß Peter .
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#8
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Hallo Peter,
Danke für den Flamm-Tipp. Morgen schaut sich den Motor nochmal einer an, der sich mit Elektromotoren ganz gut auskennt. Am Sonntag fahre ich auf die Interboot. Mal sehen, vielleicht kann mir dort jemand weiter helfen. Wie es aussieht ist der Antrieb DPS-A 1,95 mit dieser Trimm Pumpe nicht so verbreitet. Ich denke sonst würden sich mehr Leute aus dem Forum melden. Grüße Jakob |
#10
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Hi Georg,
hast du mir eine Adresse in USA oder kann ich über dich bestellen. Gruß Jakob |
#11
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![]() Zitat:
Die neue Pumpeneinheit samt Deckel hat die Nummer 21573834, dazu finde ich keinen Motor mehr. |
#12
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Hab ja die gleiche wie Peter drin ...
250BS alles gut 👍 iHEF on Air
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Haarliche Grüße -- HEF! Fun aus Ulm! ... die Stadt der REICHEN und SCHÖNEN ![]() |
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